O Omoda 5 HEV 2026 virou assunto porque juntou preço agressivo, força e consumo baixo em um SUV híbrido sem tomada, mirando quem olha Corolla Cross Hybrid.
No teste, a versão Prestige de R$ 184.990 rodou mais de 150 km e marcou 22,7 km/l na cidade, com ar ligado, gasolina no tanque e modo Eco ativado.
Na estrada, o Omoda 5 HEV 2026 fez 19,6 km/l. Com tanque de 51 litros, a projeção indica autonomia perto de 1.000 km nas condições do teste.
O conjunto híbrido pleno usa motor 1.5 turbo a gasolina e motor elétrico dianteiro. Juntos, entregam 224 cv e 30,1 kgfm, sem depender de tomada.
O desempenho ajuda a explicar o barulho: o SUV fez 0 a 100 km/h em 8 segundos e retomou de 80 a 120 km/h em 6 segundos, fôlego útil na estrada.
A cabine passa boa impressão, com painel emborrachado, detalhes que imitam madeira e duas telas de 12,3 polegadas formando uma faixa única no painel.
A lista de equipamentos pesa a favor: sete airbags, câmera 360º, teto solar, assistências de condução, ar de duas zonas e conexão sem fio para celular.
O ponto fraco aparece atrás. Passageiros perto de 1,80 m podem sofrer com joelhos e cabeça, e o porta-malas tem apenas 372 litros no padrão VDA.
O conforto agrada, mas há tropeços. O motor a combustão invade a cabine, a direção é leve demais e o freio sensível exige adaptação do motorista.
O preço fecha a briga: Luxury custa R$ 164.990 e Prestige sai por R$ 184.990, mas as cinco primeiras revisões somam R$ 7.400.