Toyota Corolla Cross 2027 chegou ao Brasil com mudanças que aparecem mais no olhar do que no acelerador: muda visual, cabine e conexão, mas conserva os motores conhecidos.
A GR Sport virou a vitrine da linha 2027, com para-choques exclusivos, nova grade frontal e rodas com detalhes em preto para tentar passar mais presença nas ruas.
A traseira também entrou no pacote, com tampa renovada, molduras inferiores nas laterais e soleiras diferentes, reforçando a proposta esportivada da versão GR Sport.
Por dentro, a Toyota mexeu onde o motorista encosta e olha todo dia: console mais reto, acabamento revisto e detalhes exclusivos na cabine da versão GR Sport.
A Toyota Play 2.0 chega em toda a linha com tela de 10,1 polegadas, Wi-Fi, melhor resolução gráfica e serviços conectados para acompanhar o SUV pelo celular.
Nas versões flex, o Corolla Cross 2027 mantém o motor 2.0 Dynamic Force de 175 cv e 21,3 kgfm, ligado ao câmbio CVT com dez marchas simuladas no uso diário normal.
No híbrido, a Toyota manteve o conjunto 1.8 flex de ciclo Atkinson com dois motores elétricos, entregando potência combinada de 122 cv, sem mudança mecânica.
O Revisão Facilitada tabelou as seis primeiras manutenções: a primeira sai por R$ 585,80 e as demais ficam em R$ 949,00 dentro da rede autorizada Toyota no país.
A Toyota mantém o programa Toyota 10, que pode estender a garantia até dez anos quando o dono segue fazendo as revisões programadas na rede autorizada da marca.
O Corolla Cross 2027 parte de R$ 194.790 na XRE 2.0 Flex e chega a R$ 223.790 na XRX Hybrid Premium, com quatro versões nas concessionárias Toyota do Brasil.