Por Alan Corrêa / 22/06/2026
O Jeep Compass Longitude segue líder entre os SUVs médios, mas perdeu o diesel e agora depende do motor 1.3 turbo flex de 176 cv.
Na cidade, seus 1.585 kg cobram a conta: foram 8,9 km/l com gasolina, ar-condicionado ligado e trânsito pesado durante o teste.
Nas saídas, o motor passa das 2.500 rpm antes de reagir com firmeza. A resposta é progressiva e sem a arrancada que a potência sugere.
Na estrada, o cenário melhora: após 233,5 km entre São Paulo e Elias Fausto, o computador marcou 12,4 km/l com gasolina.
Acima de 80 km/h, o Compass fica mais solto, ganha fôlego em subidas e ultrapassagens e mostra por que ainda agrada em viagens.
Por cerca de R$ 200 mil, o Longitude custa menos que o HR-V Touring, mas enfrenta híbridos mais econômicos no uso urbano.