Por Alan Corrêa / 30/06/2026
O BMW X5 2027 chega à quinta geração tentando manter a coroa que ajudou a criar em 1999, agora com desenho novo, cabine digital e cinco tipos de motorização.
A maior mudança está debaixo do capô, porque o SUV terá versões a gasolina, diesel, híbrida plug-in, elétrica e também a hidrogênio, algo inédito na linha.
O iX5 60 xDrive será o primeiro X5 totalmente elétrico, com tecnologia eDrive de sexta geração, sistema de 800V, carga rápida e autonomia estimada de até 845 km.
O iX5 Hydrogen virá depois e usará célula de combustível, tanque com nova tecnologia Hydrogen Flat Storage e bateria de alta tensão, com alcance previsto de até 750 km.
No visual, o X5 troca a força bruta antiga por uma frente mais vertical, grade iluminada Iconic Glow, faróis double-X e maçanetas embutidas com portas elétricas.
A cabine também muda de patamar, com BMW Panoramic iDrive, Operating System X, projeção em toda a largura do para-brisa e tela opcional para o passageiro.
A BMW promete manter o X5 com comportamento de SUV esportivo, usando suspensão adaptativa de série, equilíbrio de peso próximo de 50:50 e controles de chassi mais avançados.
Nas versões elétricas e híbridas plug-in, o controle de chassi profissional terá estabilização ativa, enquanto o sistema Heart of Joy permitirá paradas mais suaves.
A produção será em Spartanburg, nos Estados Unidos, a mesma fábrica que monta o X5 desde 1999 e que agora receberá seu primeiro BMW totalmente elétrico.
As primeiras versões chegam no fim de novembro de 2026, enquanto o iX5 elétrico e as opções híbridas plug-in ficam para o início de 2027.