O Honda Civic LXR 2.0 2014 tem motor 2.0 FlexOne com até 155 cv, garantindo desempenho sólido. O câmbio automático de cinco marchas é confiável, mas não tão moderno quanto CVTs atuais.

Seu consumo é razoável: cerca de 7 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com etanol; 10 km/l e 13 km/l com gasolina. O tanque de 50 litros garante autonomia de até 650 km com gasolina.

O espaço interno acomoda bem cinco adultos. O porta-malas de 449 litros é suficiente para viagens. O acabamento é de qualidade, mas há plásticos rígidos. O conforto geral é satisfatório.

A tecnologia embarcada inclui ar digital, volante multifuncional, central multimídia básica e piloto automático. O painel digital e o cluster em dois andares dão um toque moderno.

A segurança é boa, com ABS, airbags frontais e laterais, controles de tração e estabilidade. Mas falta isofix para cadeirinhas e airbags de cortina, presentes em concorrentes da época.

Pontos negativos incluem suspensão dura, custo elevado de peças originais e isolamento acústico apenas mediano. A direção elétrica é leve, mas pode dar problemas no módulo com o tempo.

Preço aproximado fica entre  R$ 66 mil e aproximadamente R$ 70 mil, dependendo do estado de conservação, quilometragem, ano de fabricação, localização e negociação.

Na hora de escolher um usado, verifique histórico de manutenção, quilometragem e ruídos na suspensão. Teste câmbio e direção. Um scanner pode ajudar a identificar falhas eletrônicas.