A solução da Citroen para a mobilidade urbana do futuro
Desde 1919, a Citroën tem se destacado pelo lançamento de veículos revolucionários. Por ocasião do centenário não podia ser diferente e a marca francesa se reinventa com a apresentação da última versão do modelo Ami One Concept totalmente elétrico.
Revivendo o passado
A Citroën para celebrar os 100 anos de fundação resolveu relançar o modelo Ami One, um protótipo de veículo urbano projetado para se desenvolver em um mundo conectado.
O Ami One foi fabricado entre os anos 1961 e 1969, baseado na plataforma do 2CV com uma silhueta desenhada por Flaminio Bertoni.
Os sucessores foram as versões Ami 6, Ami 8, Ami Super e agora a evolução continua com a chegada o Ami One, marcando o centenário da história da Citroën.
O novo projeto foi apresentado no Salão do Automóvel em Genebra 2019 e assinalou o conceito da Citroën em lançar tendências novas que apontam para o futuro.
Motorização e consumo
Trata-se de um veículo bem compacto, acessível e personalizado, trazendo duas portas e 2,70 metros de comprimento, ou seja, 20 cm menor que um Smart Fortwo.
A carroceria fechada, com grandes rodas de 18 polegadas, localizadas nos quatros extremos do carro para favorecer o máximo de espaço interior.
A motorização é 100% elétrica com autonomia de 100 km e velocidade máxima controlada a 45 km/h, bem como uma cabine com o essencial.
Bastam duas horas para fazer uma carga completa em uma rede de abastecimento, sendo que o Ami One também pode ser conectado em uma rede convencional utilizando um cabo de extensão.
Design revolucionário
O conceito do Ami One é uma alternativa aos transportes públicos e aos meios de transportes sustentáveis como a bicicleta, uma vez que é um veículo ultra compacto que não prejudica o meio ambiente.
O objetivo da Citroën é que o Ami One seja um veículo popular, acessível a todos. Daí a origem do nome Ami, que em francês significa amigo.
Pesando 425 quilos e com 1,50 metros de altura, o Ami One tem a dimensão ideal para se deslocar com dinamismo nas grandes metrópoles, ao mesmo tempo em que atrai a atenção por sua estética futurística com visual frontal e traseiro idêntico.
O design inovador é de autoria de Pierre Icard e, de fato, rompe os padrões automobilísticos parecendo mais um quadriciclo.
Em realidade, o Ami One está enquadrado na categoria de veículos VSP, que não necessitam de carteira de habilitação para conduzir e podem ser dirigidos a partir dos 15 anos.
Interior simples e conectado
Para entrar a bordo da cabine é preciso puxar uma alça pendurada junto ao retrovisor e a porta se abre para trás. Aliás, como era no passado.
O interior se destaca pelas cores vivas e pela simplificação dos equipamentos e painéis, o qual recorda uma espécie de aeronave espacial.
Os assentos são bem simplificados com encostos tendo uma malha no centro e que recordam o passado do 2CV, que era um tecido esticado sobre uma estrutura de ferro.
Os equipamentos estão reduzidos ao essencial e como não há abertura de porta-malas é necessário reclinar os bancos para guardas as bagagens.
A lista de dispositivos se resume a um painel de instrumentos, uma tela de GPS situada na coluna de direção, teto solar e janelas manuais.
Por outro lado, o Ami One se destaca por trazer tecnologias de conectividade de ponta como, por exemplo, a recarga de celular por indução.
O smartphone serve de interface com o veículo, sendo conectado na coluna de direção, e projetando as informações em uma tela tipo head up display.
Um veículo compartilhado
O sistema de vendas também é revolucionário: a Citroën anunciou que o veículo não se poderá comprar mas apenas alugar por uma duração que pode variar de 5 minutos a 5 anos.
Resta saber se o Ami One terá sucesso indo na contramão do mercado que buscam nas categorias de SUVs veículos amplos e premium.
A Citroën também lançará outro modelo por ocasião do centenário, o qual será apresentado no Salão Vivatech de Paris em maio deste ano e terá um conceito mais voltado ao conforto.
