{"id":455,"date":"2026-01-05T10:48:05","date_gmt":"2026-01-05T13:48:05","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/?p=455"},"modified":"2026-01-05T10:48:05","modified_gmt":"2026-01-05T13:48:05","slug":"chevrolet-corsa-sedan-usado-por-que-o-classic-2014-virou-o-queridinho-de-quem-roda-muito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/chevrolet\/chevrolet-corsa-sedan-usado-por-que-o-classic-2014-virou-o-queridinho-de-quem-roda-muito.html","title":{"rendered":"Chevrolet Corsa Sedan usado: Por que o Classic 2014 virou o &#8220;queridinho&#8221; de quem roda muito"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>O Chevrolet Classic 2014 segue entre os usados mais procurados por custo previs\u00edvel e mec\u00e2nica conhecida.<\/li>\n<li>O motor 1.0 flex entrega at\u00e9 77 cv e consumo urbano acima de 10 km\/l, favorecendo quem roda muito.<\/li>\n<li>Manuten\u00e7\u00e3o simples e pe\u00e7as baratas mant\u00eam o carro ativo mesmo com alta quilometragem.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 30 mil<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PSCn3NyiPEI\" title=\"Chevrolet Classic 2014 - POV\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>Chevrolet Classic 2014<\/strong> mant\u00e9m procura no mercado de usados ao combinar motor <strong>1.0 flex<\/strong> de at\u00e9 <strong>77 cv<\/strong>, consumo acima de <strong>10 km\/l<\/strong> na cidade e manuten\u00e7\u00e3o barata, fatores que sustentam pre\u00e7os entre <strong>R$ 27 mil<\/strong> e <strong>R$ 30 mil<\/strong> e fazem do sed\u00e3, mesmo fora de linha h\u00e1 quase <strong>10 anos<\/strong>, uma escolha recorrente para quem precisa rodar muito gastando pouco em um cen\u00e1rio de carros novos cada vez mais caros.<\/p>\n<figure id=\"attachment_467\" aria-describedby=\"caption-attachment-467\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-12-scaled-2.webp\" alt=\"Chevrolet Classic 2014 \u00e9 usado para trabalho e uso intenso, vale como usado para quem prioriza custo baixo e simplicidade mec\u00e2nica\" width=\"1800\" height=\"1200\" class=\"size-full wp-image-467\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-12-scaled-2-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-12-scaled-2-900x600.webp 900w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-12-scaled-2-768x512.webp 768w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-12-scaled-2-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-467\" class=\"wp-caption-text\">Chevrolet Classic 2014 \u00e9 usado para trabalho e uso intenso, vale como usado para quem prioriza custo baixo e simplicidade mec\u00e2nica<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Classic aparece hoje na mesma oficina de bairro onde sempre apareceu. Tr\u00eas unidades alinhadas no elevador, todas com mais de <strong>150 mil km<\/strong>, o mesmo motor <strong>1.0 VHC-E<\/strong> aberto para troca de correia, o mesmo dono dizendo que o carro n\u00e3o parou um dia sequer antes disso. Em <strong>2025<\/strong>, quando muito usado vira aposta arriscada, o Classic segue ali, repetindo um padr\u00e3o que o mercado j\u00e1 conhece.<\/p>\n<blockquote class=\"palavraeditor\"><p>&#8220;O Chevrolet Classic 2014 ainda faz sentido para quem precisa de um carro barato para rodar muito, com manuten\u00e7\u00e3o simples, pe\u00e7as f\u00e1ceis e consumo acima de 10 km\/l na cidade, mas cobra paci\u00eancia com desempenho limitado, ru\u00eddo elevado em estrada e aten\u00e7\u00e3o redobrada \u00e0 correia dentada, infiltra\u00e7\u00f5es e falhas el\u00e9tricas de aterramento; \u00e9 um carro certo para trabalho e uso intenso, errado para quem busca conforto ou seguran\u00e7a moderna, e a opini\u00e3o dos donos confirma isso ao elogiar economia e robustez enquanto reclama de barulho, perda de f\u00f4lego com carga e panes el\u00e9tricas pontuais.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h2>Projeto antigo que virou vantagem<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wULgZ7Nkb24\" title=\"GM CLASSIC - O SED\u00c3 POPULAR MAIS BRUTO do BRASIL! (Avalia\u00e7\u00e3o)\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Em <strong>2014<\/strong>, ele j\u00e1 era um projeto velho, e isso jogou a favor. Enquanto compactos mais novos come\u00e7avam a empilhar eletr\u00f4nica, o Classic manteve um conjunto que qualquer mec\u00e2nico reconhece de longe. O motor entrega <strong>76 cv<\/strong> com gasolina e <strong>77 cv<\/strong> com etanol, for\u00e7a suficiente para mover seus <strong>905 kg<\/strong> sem drama, mas sem margem para abuso. A acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 <strong>100 km\/h em 13,6 s<\/strong> \u00e9 sentida quando o carro est\u00e1 cheio e o ar ligado. A velocidade m\u00e1xima de <strong>166 km\/h<\/strong> existe, mas o ru\u00eddo invade a cabine bem antes disso.<\/p>\n<h2>Consumo, autonomia e previsibilidade<\/h2>\n<figure id=\"attachment_464\" aria-describedby=\"caption-attachment-464\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-9-scaled-2.webp\" alt=\"Consome cerca de 10,8 km\/l na cidade e 12,5 km\/l na estrada, tanque de 54 litros garante boa autonomia\" width=\"1800\" height=\"1200\" class=\"size-full wp-image-464\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-9-scaled-2-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-9-scaled-2-900x600.webp 900w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-9-scaled-2-768x512.webp 768w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-9-scaled-2-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-464\" class=\"wp-caption-text\">Consome cerca de 10,8 km\/l na cidade e 12,5 km\/l na estrada, tanque de 54 litros garante boa autonomia<\/figcaption><\/figure>\n<p>O consumo explica por que ele ainda gira tanto. Com gasolina, passa dos <strong>10 km\/l<\/strong> na cidade e chega a cerca de <strong>12,5 km\/l<\/strong> na estrada. No etanol, cai para algo em torno de <strong>7,3 km\/l<\/strong> no uso urbano e <strong>8,6 km\/l<\/strong> fora dele. Esses n\u00fameros n\u00e3o impressionam sozinhos. O que pesa \u00e9 a previsibilidade. O tanque de <strong>54 litros<\/strong> garante autonomia suficiente para quem roda muito e quer parar pouco, sem surpresas no fim do m\u00eas.<\/p>\n<h2>Experi\u00eancia de uso no limite do projeto<\/h2>\n<figure id=\"attachment_458\" aria-describedby=\"caption-attachment-458\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-3-jpg-1.webp\" alt=\"Interior acomoda 5 pessoas, porta-malas de 390 litros e conforto b\u00e1sico atendem trabalho, deslocamento di\u00e1rio e viagens curtas\" width=\"1800\" height=\"1195\" class=\"size-full wp-image-458\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-3-jpg-1-350x232.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-3-jpg-1-900x598.webp 900w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-3-jpg-1-768x510.webp 768w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-3-jpg-1-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-458\" class=\"wp-caption-text\">Interior acomoda 5 pessoas, porta-malas de 390 litros e conforto b\u00e1sico atendem trabalho, deslocamento di\u00e1rio e viagens curtas<\/figcaption><\/figure>\n<p>O comportamento do carro revela seu limite logo cedo. A dire\u00e7\u00e3o sem assist\u00eancia em muitas unidades cobra esfor\u00e7o em manobra. A suspens\u00e3o simples absorve buraco pequeno, mas denuncia o piso ruim. Em estrada, o Classic mant\u00e9m ritmo constante se n\u00e3o for pressionado. Quando \u00e9, responde com barulho, n\u00e3o com velocidade. O porta-malas de <strong>390 litros<\/strong> faz diferen\u00e7a para trabalho, viagens curtas ou uso comercial. Cinco ocupantes cabem, mas quatro seguem mais confort\u00e1veis.<\/p>\n<h2>Vers\u00f5es, equipamentos e decis\u00f5es erradas<\/h2>\n<figure id=\"attachment_459\" aria-describedby=\"caption-attachment-459\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-4-jpg-1.webp\" alt=\"Pode trazer ABS, airbags frontais, ar-condicionado e vidros el\u00e9tricos, mas o pacote tecnol\u00f3gico \u00e9 limitado ao essencial\" width=\"1800\" height=\"893\" class=\"size-full wp-image-459\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-4-jpg-1-350x174.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-4-jpg-1-900x447.webp 900w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-4-jpg-1-768x381.webp 768w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-4-jpg-1-150x74.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-459\" class=\"wp-caption-text\">Pode trazer ABS, airbags frontais, ar-condicionado e vidros el\u00e9tricos, mas o pacote tecnol\u00f3gico \u00e9 limitado ao essencial<\/figcaption><\/figure>\n<p>As vers\u00f5es mudam o cotidiano mais do que o an\u00fancio sugere. Um Classic <strong>2014<\/strong> sem ar-condicionado \u00e9 outro carro no custo e na manuten\u00e7\u00e3o. Com ar, o motor sente e o consumo sobe. Dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica transforma a experi\u00eancia urbana. <strong>ABS<\/strong> e <strong>airbags frontais<\/strong> existiram como opcionais a partir de <strong>2013<\/strong>. Em <strong>2014<\/strong>, isso separa bons neg\u00f3cios de escolhas ruins. N\u00e3o \u00e9 detalhe, \u00e9 crit\u00e9rio de compra.<\/p>\n<h2>Problemas recorrentes e desgaste real<\/h2>\n<p>Os problemas aparecem sempre nos mesmos pontos. Correia dentada exige troca no prazo. Ignorar isso termina em oficina cara. Infiltra\u00e7\u00e3o surge em portas e drenos. El\u00e9trica sofre com aterramento mal resolvido, causando falhas intermitentes que irritam mais do que imobilizam. S\u00e3o falhas conhecidas, repetidas, resolv\u00edveis. O erro comum \u00e9 tratar o Classic como indestrut\u00edvel. <strong>Ele n\u00e3o \u00e9<\/strong>.<\/p>\n<h2>Custo de manuten\u00e7\u00e3o e uso prolongado<\/h2>\n<figure id=\"attachment_457\" aria-describedby=\"caption-attachment-457\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-2-jpg-1.webp\" alt=\"Desempenho fraco com carga, ru\u00eddo alto em estrada e aten\u00e7\u00e3o \u00e0 correia dentada e el\u00e9trica est\u00e3o entre os pontos negativos\" width=\"1800\" height=\"1195\" class=\"size-full wp-image-457\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-2-jpg-1-350x232.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-2-jpg-1-900x598.webp 900w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-2-jpg-1-768x510.webp 768w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-2-jpg-1-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-457\" class=\"wp-caption-text\">Desempenho fraco com carga, ru\u00eddo alto em estrada e aten\u00e7\u00e3o \u00e0 correia dentada e el\u00e9trica est\u00e3o entre os pontos negativos<\/figcaption><\/figure>\n<p>Manter um Classic <strong>2014<\/strong> custa pouco quando o b\u00e1sico \u00e9 respeitado. IPVA acompanha um valor de mercado baixo. Seguro costuma ser acess\u00edvel. Pe\u00e7as s\u00e3o baratas e abundantes. O custo explode apenas quando a manuten\u00e7\u00e3o vira rea\u00e7\u00e3o, n\u00e3o rotina. <strong>Pune desleixo<\/strong>, n\u00e3o uso intenso.<\/p>\n<h3>Quando o barato come\u00e7a a ficar caro<\/h3>\n<p>O custo de manuten\u00e7\u00e3o do Classic 2014 permanece baixo enquanto o carro \u00e9 tratado como ferramenta, n\u00e3o como objeto de descuido. Troca de correia no prazo, aten\u00e7\u00e3o a veda\u00e7\u00e3o e revis\u00e3o el\u00e9trica b\u00e1sica mant\u00eam o carro rodando sem sustos. \u00c9 por isso que ele continua aparecendo inteiro em oficinas de bairro mesmo ap\u00f3s muitos quil\u00f4metros rodados, com interven\u00e7\u00f5es simples e previs\u00edveis, repetidas ano ap\u00f3s ano.<\/p>\n<p>O problema surge quando o hist\u00f3rico \u00e9 ignorado. Correia vencida, infiltra\u00e7\u00e3o negligenciada e aterramento mal resolvido transformam um carro barato em fonte constante de gasto e perda de tempo. N\u00e3o \u00e9 manuten\u00e7\u00e3o cara que derruba o Classic, \u00e9 manuten\u00e7\u00e3o atrasada. Quem entende isso roda barato. Quem ignora aprende do jeito mais comum: parado no elevador.<\/p>\n<h2>Tabela de pre\u00e7os e vers\u00f5es do Classic (Dezembro \/ 2025)<\/h2>\n<ul>\n<li>Classic Life\/LS 1.0 VHC FlexPower 4p 2014: R$ 28.775 (004360-5)<\/li>\n<li>Classic ADVANTAGE 1.0 VHC FlexPower 4p 2014: R$ 28.845 (004450-4)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>O que dizem donos e cr\u00edticos<\/h2>\n<p>Os donos falam de economia, robustez e simplicidade. Reclamam do ru\u00eddo, do desempenho em carga e de panes el\u00e9tricas ocasionais. A cr\u00edtica especializada repete o diagn\u00f3stico sem rodeio. Projeto antigo, execu\u00e7\u00e3o simples, uso honesto. N\u00e3o h\u00e1 conforto moderno, nem sensa\u00e7\u00e3o de novidade. H\u00e1 repeti\u00e7\u00e3o funcional.<\/p>\n<h2>Ficha t\u00e9cnica resumida do Chevrolet Classic 2014<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor: <strong>1.0 VHC-E<\/strong> flex, 4 cilindros, aspirado<\/li>\n<li>Pot\u00eancia: <strong>77 cv<\/strong> (etanol) e <strong>76 cv<\/strong> (gasolina)<\/li>\n<li>Torque: <strong>9,7 kgfm<\/strong> (etanol) e <strong>9,5 kgfm<\/strong> (gasolina)<\/li>\n<li>C\u00e2mbio: manual de <strong>5 marchas<\/strong>, tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/li>\n<li>0 a 100 km\/h: <strong>13,6 segundos<\/strong><\/li>\n<li>Velocidade m\u00e1xima: <strong>166 km\/h<\/strong><\/li>\n<li>Consumo urbano: <strong>7,3 km\/l<\/strong> (etanol) e <strong>10,8 km\/l<\/strong> (gasolina)<\/li>\n<li>Consumo rodovi\u00e1rio: <strong>8,6 km\/l<\/strong> (etanol) e <strong>12,5 km\/l<\/strong> (gasolina)<\/li>\n<li>Tanque de combust\u00edvel: <strong>54 litros<\/strong><\/li>\n<li>Autonomia urbana: at\u00e9 <strong>394 km<\/strong> (etanol) e <strong>583 km<\/strong> (gasolina)<\/li>\n<li>Autonomia rodovi\u00e1ria: at\u00e9 <strong>464 km<\/strong> (etanol) e <strong>675 km<\/strong> (gasolina)<\/li>\n<li>Porta-malas: <strong>390 litros<\/strong><\/li>\n<li>Peso em ordem de marcha: <strong>905 kg<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Concorrentes no mercado de usados e novos<\/h2>\n<p>No mercado de usados, ele encara Siena, Voyage, Prisma antigo e Logan. Perde em espa\u00e7o e refinamento para o Logan, perde em conforto para um Prisma mais novo, empata em custo com o Siena. Frente a novos como Cronos, Onix Plus, Versa ou HB20S, o Classic perde em tudo que envolve seguran\u00e7a, tecnologia e sil\u00eancio. <strong>Ganha no pre\u00e7o<\/strong> e no custo do erro.<\/p>\n<h2>Para quem ainda faz sentido hoje<\/h2>\n<figure id=\"attachment_462\" aria-describedby=\"caption-attachment-462\" style=\"width: 1600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-7-jpg-1.webp\" alt=\"O pre\u00e7o varia conforme estado e quilometragem, ficando em torno de R$ 30 mil, exigindo inspe\u00e7\u00e3o cuidadosa antes de fechar neg\u00f3cio\" width=\"1600\" height=\"900\" class=\"size-full wp-image-462\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-7-jpg-1-350x197.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-7-jpg-1-900x506.webp 900w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-7-jpg-1-768x432.webp 768w, https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-classic-2016-7-jpg-1-150x84.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-462\" class=\"wp-caption-text\">O pre\u00e7o varia conforme estado e quilometragem, ficando em torno de R$ 30 mil, exigindo inspe\u00e7\u00e3o cuidadosa antes de fechar neg\u00f3cio<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Classic <strong>2014<\/strong> ainda funciona para quem precisa rodar muito, gastar pouco e resolver r\u00e1pido quando algo quebra. Para quem quer viajar longe com conforto, ou exige seguran\u00e7a como padr\u00e3o, ele vira arrependimento cedo. N\u00e3o \u00e9 carro para se apaixonar. <strong>\u00c9 carro para continuar andando<\/strong> quando o resto ficou caro demais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chevrolet Classic 2014 mant\u00e9m alta procura no mercado de usados com motor 1.0 flex, consumo acima de 10 km\/l, manuten\u00e7\u00e3o simples e pre\u00e7os firmes mesmo ap\u00f3s quase uma d\u00e9cada fora de linha.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chevrolet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=455"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":469,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455\/revisions\/469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/carros-usados\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}