Fiat Mobi e Renault Kwid disputam liderança na lista de hatches de entrada em setembro de 2025
O mercado de hatches vive um momento de inflexão no Brasil. Em setembro de 2025, as vendas do segmento caíram 6,2% em relação ao mesmo período de 2024, somando 54.758 unidades, segundo a Fenabrave. Apesar da retração, o mês trouxe um novo protagonista: o Renault Kwid, que ultrapassou o Fiat Mobi e se firmou como o hatch mais vendido entre os modelos de entrada.
Pontos Principais:
- Renault Kwid assume a liderança entre os hatches de entrada e supera o Fiat Mobi.
- BYD Dolphin Mini cresce 57% e reforça o avanço dos elétricos no mercado nacional.
- Volkswagen Polo perde força, enquanto Argo e HB20 se aproximam no topo dos compactos.
- Chevrolet Onix recua 18% e mostra sinais de saturação diante da nova concorrência.
- Mini Cooper lidera entre os hatches premium, seguido por Audi A3 e Toyota Corolla GR.
O compacto da Renault registrou 5.439 emplacamentos, contra 4.741 do rival da Fiat, encerrando uma sequência de cinco meses de liderança do Mobi. O resultado coroa o melhor momento do Kwid em 2025, refletindo o impulso da versão Intense e a boa percepção de custo-benefício em tempos de crédito restrito. No mesmo segmento, o BYD Dolphin Mini continua crescendo e já soma 3.392 unidades, um avanço de quase 57% frente ao ano anterior, consolidando o sucesso da eletrificação no país.
No grupo dos hatches compactos, a disputa pelo topo também ganhou contornos de renovação. O Volkswagen Polo, que dominou as vendas nacionais entre abril e agosto, perdeu fôlego e encerrou o mês com 10.647 unidades — o menor resultado desde março. O Fiat Argo encostou de vez, com 9.484 emplacamentos, e o Hyundai HB20, impulsionado por campanhas agressivas, alcançou 8.796 unidades, seu melhor desempenho de 2025.
O Chevrolet Onix, por outro lado, mostra sinais de desgaste. Com 7.039 unidades, caiu 18% frente ao mesmo mês de 2024 e vê rivais diretos tomarem espaço em um segmento cada vez mais competitivo. Já o BYD Dolphin, versão maior e mais sofisticada que o Mini, teve crescimento de 83% no comparativo anual e superou o Honda City Hatch, um reflexo do avanço consistente dos elétricos chineses nas faixas de preço intermediárias.
Modelos franceses seguem lutando para reconquistar relevância. Citroën C3 e Peugeot 208 continuam abaixo da marca de mil unidades mensais, mesmo após atualizações e descontos pontuais. Ainda assim, o desempenho positivo do GWM Ora 03, com 429 unidades, mostra que o público começa a aceitar novas marcas elétricas no mercado nacional, mesmo que em volumes modestos.
Entre os hatches premium, o cenário é de estabilidade, mas com mudanças sutis. O Mini Cooper mantém a liderança, ainda que em queda — 92 unidades em setembro contra 128 no mês anterior. O Audi A3 teve seu melhor desempenho desde março de 2024, com 54 emplacamentos, e o Toyota Corolla GR, ícone esportivo nacional, garantiu 12 unidades, reafirmando o nicho dos hatches de alta performance.
O recuo geral do segmento, com participação de apenas 24% nas vendas totais do país, revela a migração definitiva dos consumidores para SUVs e picapes. Ainda assim, a disputa entre Kwid, Mobi e Dolphin Mini prova que há espaço para quem entrega eficiência, preço competitivo e uma dose de inovação. A guerra dos hatches não acabou — apenas mudou de forma.
Fonte: UOL.
