{"id":1199,"date":"2025-11-11T10:39:34","date_gmt":"2025-11-11T13:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=1199"},"modified":"2025-11-11T10:44:12","modified_gmt":"2025-11-11T13:44:12","slug":"nissan-kicks-2025","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/nissan\/nissan-kicks\/nissan-kicks-2025","title":{"rendered":"Nissan Kicks 2025"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/nissan-kicks-play-active-plus-1-6-2025-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-suv-entrega-432-litros-de-porta-malas-e-faz-ate-137-km-l-na-estrada.html\">Nissan Kicks Play Active Plus 1.6 16V Flex Aut. 2025<\/a> (023191-6)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/nissan-kicks-play-sense-1-6-2025-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-modelo-compacto-ideal-para-a-cidade-e-pratico-para-o-dia-a-dia.html\">Nissan Kicks Play Sense 1.6 16V Flex Aut. 2025<\/a> (023192-4)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/nissan\/nissan-kicks\/nissan-kicks-2025\/nissan-kicks-play-advance-plus-1-6-2025-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos\">Nissan Kicks Play Advance Plus 1.6 16V Flex Aut. 2025<\/a> (023193-2)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Nissan Kicks Play 2025 atende tanto uso di\u00e1rio quanto viagens curtas<\/h2>\n<figure id=\"attachment_150336\" aria-describedby=\"caption-attachment-150336\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/kicks-play-900x600.webp\" alt=\"As vers\u00f5es Active Plus, Sense e Advance Plus do Nissan Kicks Play 2025 atendem perfis distintos: do uso urbano essencial, passando pelo equil\u00edbrio familiar, at\u00e9 o conforto e tecnologia avan\u00e7ada.\" width=\"900\" height=\"600\" class=\"size-thumbnail wp-image-150336\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-150336\" class=\"wp-caption-text\">As vers\u00f5es Active Plus, Sense e Advance Plus do Nissan Kicks Play 2025 atendem perfis distintos: do uso urbano essencial, passando pelo equil\u00edbrio familiar, at\u00e9 o conforto e tecnologia avan\u00e7ada.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Nissan Kicks Play 2025 se consolidou como um SUV compacto que equilibra praticidade, espa\u00e7o interno e efici\u00eancia no uso urbano. \u00c9 um carro pensado para quem precisa de versatilidade no dia a dia, mas n\u00e3o abre m\u00e3o de conforto e seguran\u00e7a em trajetos maiores.<\/p>\n<p>A linha Play \u00e9 dividida em vers\u00f5es que se diferenciam pelo n\u00edvel de equipamentos. O Active Plus \u00e9 voltado a quem busca um modelo funcional, com foco em itens b\u00e1sicos de seguran\u00e7a e comodidade. O Sense acrescenta mais recursos de conectividade e conveni\u00eancia, atendendo bem fam\u00edlias que querem um ve\u00edculo equilibrado. J\u00e1 o Advance Plus oferece pacotes de tecnologia e acabamento superior, ideal para quem prioriza sofistica\u00e7\u00e3o e assist\u00eancia ao motorista.<\/p>\n<p>Essas configura\u00e7\u00f5es permitem que o Kicks Play 2025 dialogue com diferentes perfis de consumidor. Do uso urbano mais simples at\u00e9 viagens com mais conforto, o modelo cobre necessidades variadas dentro da categoria, refor\u00e7ando sua presen\u00e7a no mercado brasileiro de SUVs compactos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan Kicks Play Active Plus 1.6 16V Flex Aut. 2025 (023191-6) Nissan Kicks Play Sense 1.6 16V Flex Aut. 2025 (023192-4) Nissan Kicks Play Advance Plus 1.6 16V Flex Aut. 2025 (023193-2) Nissan Kicks Play 2025 atende tanto uso di\u00e1rio quanto viagens curtas O Nissan Kicks Play 2025 se consolidou como um SUV compacto que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":837,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1199","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1199"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1212,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1199\/revisions\/1212"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}