{"id":1351,"date":"2025-11-11T18:07:19","date_gmt":"2025-11-11T21:07:19","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=1351"},"modified":"2025-11-11T18:25:05","modified_gmt":"2025-11-11T21:25:05","slug":"nissan-sentra-2013","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/nissan\/sentra\/nissan-sentra-2013","title":{"rendered":"Nissan Sentra 2013"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Nissan Sentra 2.0 Flex Fuel 16V Mec. 2013 (023060-0)<\/li>\n<li>Nissan Sentra S 2.0 Flex Fuel 16V Mec. 2013 (023062-6)<\/li>\n<li>Nissan Sentra SE 2.0 Flex 16V Aut. 2013 (023115-0)<\/li>\n<li>Nissan Sentra 2.0 Flex Fuel 16V Aut. 2013 (023061-8)<\/li>\n<li>Nissan Sentra S 2.0 Flex Fuel 16V Aut. 2013 (023063-4)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/nissan\/sentra\/nissan-sentra-2013\/nissan-sentra-sl-2-0-at-2013-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos\">Nissan Sentra SL 2.0 Flex Fuel 16V Aut. 2013<\/a> (023064-2)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Nissan Sentra 2013: Conforto, Confiabilidade E Desempenho Equilibrado<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1354\" aria-describedby=\"caption-attachment-1354\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Nissan-Sentra-2013-900x601.webp\" alt=\"Sed\u00e3 m\u00e9dio confi\u00e1vel, o Sentra 2013 oferece vers\u00f5es que equilibram conforto, tecnologia e durabilidade, atendendo desde motoristas urbanos at\u00e9 quem busca um carro s\u00f3lido para viagens.\" width=\"900\" height=\"601\" class=\"size-thumbnail wp-image-1354\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Nissan-Sentra-2013-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Nissan-Sentra-2013-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1354\" class=\"wp-caption-text\">Sed\u00e3 m\u00e9dio confi\u00e1vel, o Sentra 2013 oferece vers\u00f5es que equilibram conforto, tecnologia e durabilidade, atendendo desde motoristas urbanos at\u00e9 quem busca um carro s\u00f3lido para viagens.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Nissan Sentra 2013 \u00e9 um sed\u00e3 m\u00e9dio que combina robustez mec\u00e2nica e conforto de rodagem. Com motor 2.0 Flex 16V e c\u00e2mbios manual de 6 marchas ou autom\u00e1tico CVT, oferece desempenho equilibrado e baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o, caracter\u00edsticas que o mant\u00eam relevante no mercado de usados. Sua dirigibilidade suave e cabine espa\u00e7osa o tornaram refer\u00eancia entre os sed\u00e3s japoneses no Brasil.<\/p>\n<p>No mercado automotivo brasileiro, o Sentra 2013 se destaca pela confiabilidade e pelo conjunto mec\u00e2nico dur\u00e1vel, rivalizando com Honda Civic e Toyota Corolla. Mesmo com o passar dos anos, segue valorizado por quem busca um carro s\u00f3lido, confort\u00e1vel e sem surpresas na manuten\u00e7\u00e3o. \u00c9 um modelo bastante presente no mercado de seminovos, com oferta est\u00e1vel e boa liquidez.<\/p>\n<p>As vers\u00f5es variam entre op\u00e7\u00f5es com c\u00e2mbio manual e CVT, e entre n\u00edveis de acabamento como S, SE e SL. A vers\u00e3o S atende quem busca praticidade, a SE equilibra conforto e tecnologia, enquanto a SL entrega o pacote completo de equipamentos, com interior em couro e teto solar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan Sentra 2.0 Flex Fuel 16V Mec. 2013 (023060-0) Nissan Sentra S 2.0 Flex Fuel 16V Mec. 2013 (023062-6) Nissan Sentra SE 2.0 Flex 16V Aut. 2013 (023115-0) Nissan Sentra 2.0 Flex Fuel 16V Aut. 2013 (023061-8) Nissan Sentra S 2.0 Flex Fuel 16V Aut. 2013 (023063-4) Nissan Sentra SL 2.0 Flex Fuel 16V Aut. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1342,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1351","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1351"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1375,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1351\/revisions\/1375"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}