{"id":1574,"date":"2025-11-15T14:30:36","date_gmt":"2025-11-15T17:30:36","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=1574"},"modified":"2025-11-15T14:30:36","modified_gmt":"2025-11-15T17:30:36","slug":"fiat-palio-attractive-1-0-2014-ficha-tecnica-revela-limites-claros-no-desempenho-mas-mantem-apelo-por-consumo-baixo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/fiat\/fiat-palio\/fiat-palio-2014\/fiat-palio-attractive-1-0-2014-ficha-tecnica-revela-limites-claros-no-desempenho-mas-mantem-apelo-por-consumo-baixo","title":{"rendered":"Fiat Palio Attractive 1.0 2014: ficha t\u00e9cnica revela limites claros no desempenho, mas mant\u00e9m apelo por consumo baixo"},"content":{"rendered":"<p>Ao volante do Fiat Palio Attractive 1.0 2014 surge a sensa\u00e7\u00e3o imediata de um carro que nasceu para sobreviver \u00e0 rotina dura das cidades brasileiras. O pedal responde devagar, mas o hatch passa seguran\u00e7a ao contornar buracos, lombadas e ruas estreitas com uma naturalidade que s\u00f3 quem conviveu com ele entende.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1576\" aria-describedby=\"caption-attachment-1576\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-2-900x564.webp\" alt=\"Feito para quem roda muito na cidade, o Palio mostra consumo baixo, manuten\u00e7\u00e3o barata e comportamento previs\u00edvel no dia a dia.\" width=\"900\" height=\"564\" class=\"size-thumbnail wp-image-1576\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-2-350x219.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-2-150x94.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1576\" class=\"wp-caption-text\">Feito para quem roda muito na cidade, o Palio mostra consumo baixo, manuten\u00e7\u00e3o barata e comportamento previs\u00edvel no dia a dia.<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"oresumo\">\n<h2>Destaques R\u00e1pidos:<\/h2>\n<ul>\n<li>Autonomia alta que reduz paradas constantes.<\/li>\n<li>Falta f\u00f4lego em subidas e retomadas mais exigentes.<\/li>\n<li>Perfeito para rotina urbana simples e previs\u00edvel.<\/li>\n<li>Pre\u00e7o M\u00e9dio de Mercado: R$ 35.000<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p>Embora o visual simples n\u00e3o chame aten\u00e7\u00e3o, existe uma autenticidade curiosa nessa gera\u00e7\u00e3o. A ergonomia acerta, o painel \u00e9 claro e a suspens\u00e3o evita que o motorista passe nervoso em ruas maltratadas. Serve para quem quer apenas rodar, gastar pouco e n\u00e3o tem paci\u00eancia para surpresas mec\u00e2nicas.<\/p>\n<h2>O consumo como arma secreta<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1578\" aria-describedby=\"caption-attachment-1578\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-4-900x564.webp\" alt=\"Funciona bem para trajetos urbanos, com tamanho pr\u00e1tico e rodar leve, mas em estrada exige paci\u00eancia nas ultrapassagens e planejamento de velocidade.\" width=\"900\" height=\"564\" class=\"size-thumbnail wp-image-1578\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-4-350x219.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-4-150x94.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1578\" class=\"wp-caption-text\">Funciona bem para trajetos urbanos, com tamanho pr\u00e1tico e rodar leve, mas em estrada exige paci\u00eancia nas ultrapassagens e planejamento de velocidade.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Curiosamente, a maior virtude aparece quando o dono para de olhar n\u00fameros de pot\u00eancia e passa a observar o marcador de combust\u00edvel descendo devagar. O motor 1.0 Evo trabalha curto, \u00e0s vezes pedindo paci\u00eancia, mas compensa com m\u00e9dias que aliviam o bolso. A autonomia acima de 500 km com gasolina transforma o Palio num parceiro real de quem roda muito, principalmente em centros urbanos congestionados.<\/p>\n<h2>Quando o esfor\u00e7o fica evidente<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1584\" aria-describedby=\"caption-attachment-1584\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-10-900x564.webp\" alt=\"O motor grita em subidas e retomadas, e o acabamento interno denuncia o tempo com pl\u00e1sticos que riscam f\u00e1cil e ru\u00eddo que cresce nas acelera\u00e7\u00f5es.\" width=\"900\" height=\"564\" class=\"size-thumbnail wp-image-1584\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-10-350x219.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-10-150x94.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1584\" class=\"wp-caption-text\">O motor grita em subidas e retomadas, e o acabamento interno denuncia o tempo com pl\u00e1sticos que riscam f\u00e1cil e ru\u00eddo que cresce nas acelera\u00e7\u00f5es.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Pisando fundo em uma ultrapassagem, o motor grita antes de entregar velocidade, lembrando que seus 75 cv s\u00e3o o que s\u00e3o. Em trechos de serra ou com o carro carregado, a falta de torque aparece sem cerim\u00f4nia. O ru\u00eddo invade a cabine, o acabamento simples denuncia o tempo e alguns pl\u00e1sticos mostram o cansa\u00e7o natural de uma d\u00e9cada de uso.<\/p>\n<h2>O dia a dia que ele entende<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1580\" aria-describedby=\"caption-attachment-1580\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-6-900x564.webp\" alt=\"Entrega 7,3 e 9,4 km por litro no etanol, faz 10,8 e 13,6 km por litro na gasolina e roda at\u00e9 653 km em estrada, autonomia boa para um compacto simples.\" width=\"900\" height=\"564\" class=\"size-thumbnail wp-image-1580\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-6-350x219.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fiat-Palio-Attractive-1.0-2014-6-150x94.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1580\" class=\"wp-caption-text\">Entrega 7,3 e 9,4 km por litro no etanol, faz 10,8 e 13,6 km por litro na gasolina e roda at\u00e9 653 km em estrada, autonomia boa para um compacto simples.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Chegando em supermercados apertados, o Palio facilita manobras com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica leve e dimens\u00f5es compactas. Carregar compras no porta malas de 290 litros exige algum jogo de cintura, mas funciona. A conviv\u00eancia revela um carro previs\u00edvel, f\u00e1cil de estacionar, econ\u00f4mico, simples de manter e com ergonomia que n\u00e3o irrita ap\u00f3s horas de tr\u00e2nsito.<\/p>\n<h2>A batalha dos usados acess\u00edveis<\/h2>\n<p>Mesmo com seus limites, o Palio encara Onix 1.0 antigo, Gol 1.0 e Ka 1.0 no mesmo or\u00e7amento. Cada rival oferece algo diferente, mas poucos combinam autonomia, manuten\u00e7\u00e3o barata e confiabilidade semelhante. Quem busca desempenho encontra alternativas mais r\u00e1pidas, por\u00e9m nem sempre mais dur\u00e1veis ou econ\u00f4micas.<\/p>\n<p>Rodando por semanas, a l\u00f3gica se imp\u00f5e, quem compra o Palio 2014 leva exatamente o que espera, consumo baixo, rotina simplificada e desempenho apenas suficiente. Nada mais, nada menos.<\/p>\n<p>Em um olhar emocional, existe simpatia na honestidade do carro. Ele n\u00e3o tenta ser o que n\u00e3o \u00e9, aceita suas limita\u00e7\u00f5es e segue \u00fatil mesmo dez anos depois. No fim, \u00e9 um daqueles modelos que envelhecem como um eletrodom\u00e9stico resistente. Funciona.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-fiat-palio-attractive-2014\">Ficha T\u00e9cnica do Fiat Palio Attractive 1.0 2014<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2014<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Hatchback<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>326<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Prote\u00e7\u00e3o adulto<\/th>\n<td>18,09<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Prote\u00e7\u00e3o infantil<\/th>\n<td>31,57<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 35.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>250 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>\u00danico no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Mec\u00e2nicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>70 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>64,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>12,15:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>75 cv (\u00e1lcool) e 73 cv (gasolina) a 6.250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>9,9 kgfm (\u00e1lcool) e 9,5 kgfm (gasolina) a 3.850 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>Fire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>13,32 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>9,9 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>100,9 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>75,1 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Manual<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>C513<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Embreagem monodisco a seco<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>9,9 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>175\/65 R14 nos quatro e estepe 175\/65 R14<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>3.875 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.670 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2.420 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.504 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>290 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>48 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>999 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>400 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>147 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola dianteira<\/th>\n<td>1.438 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola traseira<\/th>\n<td>1.428 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal (A)<\/th>\n<td>2,13 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Coeficiente de arrasto (Cx)<\/th>\n<td>0,33<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal corrigida<\/th>\n<td>0,703 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>157 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>15 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>7,3 km\/l (\u00e1lcool) e 10,8 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>9,4 km\/l (\u00e1lcool) e 13,6 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>350 km (\u00e1lcool) e 518 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>451 km (\u00e1lcool) e 653 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Fiat Palio Attractive 1.0 2014<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado, 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando interno da tampa de abastecimento<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CD player (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-fiat-palio-attractive-2014\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas frequentes sobre o <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/fiat-palio-attractive-1-0-2014-ficha-tecnica-preco-e-fotos-economico-no-consumo-mas-fraco-em-desempenho.html\">Fiat Palio Attractive 1.0 2014<\/a><\/h2>\n<h3>Qual o consumo do Fiat Palio Attractive 1.0 2014?<\/h3>\n<p>O Fiat Palio Attractive 1.0 2014 faz n\u00fameros coerentes com sua proposta urbana. Ele registra m\u00e9dias de 7,3 km por litro no etanol e 10,8 km por litro na gasolina em trechos de cidade, enquanto em estrada avan\u00e7a para 9,4 e 13,6 km por litro, respectivamente. Na pr\u00e1tica, essas cifras refletem um carro leve, de comportamento simples, que prioriza rodar econ\u00f4mico para quem enfrenta rotinas di\u00e1rias com deslocamentos curtos e frequentes.<\/p>\n<h3>Qual o pre\u00e7o do Fiat Palio Attractive 1.0 2014?<\/h3>\n<p>O valor m\u00e9dio do Fiat Palio Attractive 1.0 2014 gira em torno de 35 mil reais, dependendo do estado de conserva\u00e7\u00e3o, hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o e quilometragem. O modelo mant\u00e9m liquidez interessante no mercado de usados, justamente por combinar consumo baixo, mec\u00e2nica conhecida e facilidade de reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as. Isso o torna uma op\u00e7\u00e3o recorrente para quem busca um carro simples, pr\u00e1tico e sem exig\u00eancias sofisticadas de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3>O Fiat Palio Attractive 1.0 2014 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n<p>O Palio 1.0 2014 se comporta de forma adequada em trajetos rodovi\u00e1rios, mas deixa claro que foi pensado para a cidade. Ele mant\u00e9m estabilidade honesta e dire\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, por\u00e9m exige paci\u00eancia em ultrapassagens, j\u00e1 que o motor precisa subir de giro para responder. Em velocidades constantes, o hatch segue confort\u00e1vel, mas o n\u00edvel de ru\u00eddo aumenta nas retomadas. \u00c9 um carro que cumpre o percurso sem drama, desde que o motorista respeite seus limites.<\/p>\n<h3>Quantos quil\u00f4metros o Fiat Palio Attractive 1.0 2014 faz com um tanque?<\/h3>\n<p>Com tanque de 48 litros, o Palio 2014 alcan\u00e7a cerca de 350 a 518 quil\u00f4metros em uso urbano, dependendo do combust\u00edvel, e pode chegar a mais de 650 quil\u00f4metros em rodovia quando abastecido com gasolina. Na rotina real, isso significa menos paradas e um comportamento eficiente para quem roda bastante. A autonomia se destaca especialmente em trajetos mistos, onde o carro aproveita seu peso baixo e o acerto simples do motor para entregar gasto moderado.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Fiat Palio Attractive 1.0 2014?<\/h3>\n<p>O modelo oferece o b\u00e1sico para sua \u00e9poca, com freios ABS e airbags frontais como elementos centrais da seguran\u00e7a. H\u00e1 ainda limpador e desemba\u00e7ador traseiro, al\u00e9m de far\u00f3is com refletores duplos que garantem boa ilumina\u00e7\u00e3o. Algumas unidades contam com travamento central e far\u00f3is de neblina como opcionais, ampliando a sensa\u00e7\u00e3o de controle no dia a dia. Mesmo simples, o conjunto cumpre o essencial para condu\u00e7\u00e3o urbana e viagens moderadas.<\/p>\n<h3>Vale a pena comprar o Fiat Palio Attractive 1.0 2014?<\/h3>\n<p>A compra faz sentido para quem prioriza economia, robustez e manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel. O Palio 2014 n\u00e3o promete desempenho vigoroso, mas entrega uma experi\u00eancia confi\u00e1vel no uso di\u00e1rio, com comportamento previs\u00edvel e consumo amig\u00e1vel. Seu espa\u00e7o interno atende bem uma pequena fam\u00edlia e o porta malas lida com as tarefas urbanas. \u00c9 uma escolha racional para quem busca um carro funcional, f\u00e1cil de conviver e sem surpresas mec\u00e2nicas.<\/p>\n<\/div>\n<p>Fonte: <a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Fiat_Palio?utm_source=carro.blog.br\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">Wikipedia<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.mobiauto.com.br\/catalogo\/carros\/fiat\/palio\/2014\/attractive-1-0-evo-flex?utm_source=carro.blog.br\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">Mobiauto<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ao volante do Fiat Palio Attractive 1.0 2014 surge a sensa\u00e7\u00e3o imediata de um carro que nasceu para sobreviver \u00e0 rotina dura das cidades brasileiras. O pedal responde devagar, mas o hatch passa seguran\u00e7a ao contornar buracos, lombadas e ruas estreitas com uma naturalidade que s\u00f3 quem conviveu com ele entende. 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