{"id":1591,"date":"2025-11-15T20:03:51","date_gmt":"2025-11-15T23:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=1591"},"modified":"2025-11-15T20:05:44","modified_gmt":"2025-11-15T23:05:44","slug":"chevrolet-tracker-2026-100-anos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-tracker\/chevrolet-tracker-2026\/chevrolet-tracker-2026-100-anos","title":{"rendered":"Chevrolet Tracker 2026 100 Anos: O que muda na vers\u00e3o especial? Confira a ficha t\u00e9cnica, consumo e fotos do SUV"},"content":{"rendered":"<p>Ao volante do Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026, surge aquela sensa\u00e7\u00e3o familiar de produto pensado para a rotina real e n\u00e3o para a foto promocional. Basta rodar alguns quil\u00f4metros para perceber que a GM moldou o SUV para ser o companheiro constante, aquele que assume a bronca do dia a dia sem reclamar.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1602\" aria-describedby=\"caption-attachment-1602\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-8-900x601.webp\" alt=\"A edi\u00e7\u00e3o 100 Anos do Tracker 2026 tenta atrair quem busca algo exclusivo, entregando visual diferenciado e pacote completo, mas o comprador ainda teme pagar mais sem receber mais desempenho.\" width=\"900\" height=\"601\" class=\"size-thumbnail wp-image-1602\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-8-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-8-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1602\" class=\"wp-caption-text\">A edi\u00e7\u00e3o 100 Anos do Tracker 2026 tenta atrair quem busca algo exclusivo, entregando visual diferenciado e pacote completo, mas o comprador ainda teme pagar mais sem receber mais desempenho.<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"oresumo\">\n<h2>Destaques R\u00e1pidos:<\/h2>\n<ul>\n<li>Cidade silenciosa com cabine agrad\u00e1vel e sensa\u00e7\u00e3o constante de suavidade.<\/li>\n<li>Arrancadas t\u00edmidas em estrada e freios traseiros simples demais para o pre\u00e7o.<\/li>\n<li>Feito para quem prioriza rotina confort\u00e1vel e tecnologia f\u00e1cil no dia a dia.<\/li>\n<li>Pre\u00e7o Aproximado: R$ 191.000<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p>Curiosamente, essa edi\u00e7\u00e3o comemorativa tenta se posicionar acima do restante da linha usando acabamento, tecnologia e um pacote de equipamentos que agrada \u00e0 primeira vista. Serve ao motorista que quer conforto simples, autonomia decente e zero frustra\u00e7\u00e3o dentro da cidade, mesmo que o entusiasmo fique guardado na gaveta.<\/p>\n<h2>O conforto que conversa com o motorista<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1593\" aria-describedby=\"caption-attachment-1593\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-2-900x601.webp\" alt=\"No uso real, serve muito bem para quem roda majoritariamente na cidade, oferecendo conforto adequado, dire\u00e7\u00e3o leve e boa tecnologia, mas n\u00e3o sustenta ritmo animado quando a viagem pede mais f\u00f4lego.\" width=\"900\" height=\"601\" class=\"size-thumbnail wp-image-1593\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-2-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-2-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1593\" class=\"wp-caption-text\">No uso real, serve muito bem para quem roda majoritariamente na cidade, oferecendo conforto adequado, dire\u00e7\u00e3o leve e boa tecnologia, mas n\u00e3o sustenta ritmo animado quando a viagem pede mais f\u00f4lego.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Rodando tranquilamente, o Tracker 100 Anos cria um ambiente acolhedor que lembra uma sala silenciosa, iluminada pelo teto panor\u00e2mico. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada permite visualizar o tr\u00e2nsito como se estivesse um degrau acima, enquanto o banco em couro acomoda o corpo sem exageros.<\/p>\n<p>Com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico fazendo as trocas no tempo certo e o motor turbo entregando torque cedo, a condu\u00e7\u00e3o assume ritmo fluido. Nada de explos\u00f5es esportivas, apenas uma serenidade constante que transforma deslocamentos longos em viagens menos cansativas e caminhos curtos em algo f\u00e1cil de engolir.<\/p>\n<h2>O desempenho que pede paci\u00eancia quando a pressa aparece<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1599\" aria-describedby=\"caption-attachment-1599\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-9-900x601.webp\" alt=\"A verdade aparece na estrada, onde o tr\u00eas cilindros grita antes de entregar velocidade, e os freios traseiros a tambor revelam economia que n\u00e3o combina com uma edi\u00e7\u00e3o especial comemorativa.\" width=\"900\" height=\"601\" class=\"size-thumbnail wp-image-1599\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-9-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-9-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1599\" class=\"wp-caption-text\">A verdade aparece na estrada, onde o tr\u00eas cilindros grita antes de entregar velocidade, e os freios traseiros a tambor revelam economia que n\u00e3o combina com uma edi\u00e7\u00e3o especial comemorativa.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Embora o motor 1.2 turbo seja eficiente, basta encarar uma ultrapassagem de estrada para notar o limite. O som do tr\u00eas cilindros aumenta, a cabine deixa escapar mais vibra\u00e7\u00e3o e o SUV entrega velocidade em passos contados. O freio traseiro a tambor refor\u00e7a a sensa\u00e7\u00e3o de que a GM economizou onde n\u00e3o deveria.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o porta malas de 393 litros parece encolher quando chegam as malas da fam\u00edlia. Em viagens, a organiza\u00e7\u00e3o vira um Tetris involunt\u00e1rio. Nada cr\u00edtico para uso di\u00e1rio, mas percept\u00edvel quando comparado a rivais mais generosos.<\/p>\n<h2>A vida real dentro do Tracker<\/h2>\n<p>Estacionando em vagas apertadas, o SUV facilita o trabalho com c\u00e2mera, sensores e dire\u00e7\u00e3o leve. Em dias de supermercado, a abertura do porta malas funciona bem, embora o espa\u00e7o exija estrat\u00e9gia. No banco traseiro, adultos viajam com conforto adequado, sem joelhos colados no encosto.<\/p>\n<p>Passando por lombadas, a suspens\u00e3o trabalha com suavidade e evita batidas secas. O carro se move com naturalidade em ruas esburacadas, refor\u00e7ando o car\u00e1ter urbano que domina sua personalidade.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-chevrolet-tracker-100-anos-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>GEM<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 191 mil (aproximado)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>400 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Correia dentada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>75 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>90,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1199 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>141 cv (\u00e1lcool) \/ 139 cv (gasolina) a 5000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>CSS Prime<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>22,9 kgfm (\u00e1lcool) \/ 22,4 kgfm (gasolina) a 2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>8,97 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>19,1 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>55,2 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>117,6 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima<\/th>\n<td>6000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>0W-20<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00e2mbio<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico de 6 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>GF6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Conversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico dianteiro<\/th>\n<td>Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico traseiro<\/th>\n<td>Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Frenagem 100\u20130 km\/h<\/th>\n<td>40,8 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>10,8 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Pneus dianteiros<\/th>\n<td>215\/55 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco dianteiro<\/th>\n<td>118 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pneus traseiros<\/th>\n<td>215\/55 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco traseiro<\/th>\n<td>118 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>115\/70 R16<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4304 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1791 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2570 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1626 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>393 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>44 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1265 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>410 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>18,3 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>27,7 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>161 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Aerodin\u00e2mica<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal<\/th>\n<td>2,48 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Coeficiente de arrasto (Cx)<\/th>\n<td>0,353<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal corrigida<\/th>\n<td>0,875 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>190 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>9,7 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Consumo urbano (etanol)<\/th>\n<td>7,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Consumo urbano (gasolina)<\/th>\n<td>11 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Consumo rodovi\u00e1rio (etanol)<\/th>\n<td>9,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Consumo rodovi\u00e1rio (gasolina)<\/th>\n<td>13,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Autonomia urbana (etanol)<\/th>\n<td>334 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Autonomia urbana (gasolina)<\/th>\n<td>484 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Autonomia rodovi\u00e1ria (etanol)<\/th>\n<td>427 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Autonomia rodovi\u00e1ria (gasolina)<\/th>\n<td>603 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de ponto cego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vetoriza\u00e7\u00e3o de torque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de estacionamento semiautom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto panor\u00e2mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porta-luvas\/console climatizado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acionamento remoto do motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Roteador Wi-Fi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos ao ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-chevrolet-tracker-100-anos-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas frequentes sobre o Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026<\/h2>\n<h3>Qual o consumo do <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/chevrolet-tracker-100-anos-1-2-2026-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-edicao-comemorativa-com-motor-1-2-turbo-de-139-cv-equilibra-desempenho-e-eficiencia.html\">Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026<\/a>?<\/h3>\n<p>O Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026 mostra consumo compat\u00edvel com o uso urbano e rodovi\u00e1rio. Rende 7,6 km por litro de etanol na cidade e chega a 9,7 km por litro na estrada. Com gasolina, os n\u00fameros sobem para 11 e 13,7 km por litro, respectivamente. Essa efici\u00eancia coloca o SUV em posi\u00e7\u00e3o equilibrada entre desempenho e gasto, permitindo rodar com autonomia interessante sem exigir paradas frequentes para abastecimento.<\/p>\n<h3>Qual o pre\u00e7o do Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026?<\/h3>\n<p>O pre\u00e7o aproximado do Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026 gira em torno de 191 mil reais, valor que reflete o pacote de equipamentos, o acabamento mais caprichado e os recursos de seguran\u00e7a avan\u00e7ados. O SUV tenta se destacar no segmento com itens como frenagem autom\u00e1tica, teto panor\u00e2mico e conectividade completa. Essa proposta o coloca entre as op\u00e7\u00f5es voltadas a quem busca conforto urbano, tecnologia atual e imagem de edi\u00e7\u00e3o comemorativa.<\/p>\n<h3>O Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n<p>O Tracker 100 Anos 1.2 2026 entrega comportamento seguro na estrada, com suspens\u00e3o que absorve bem irregularidades e dire\u00e7\u00e3o leve em manobras. O motor 1.2 turbo mant\u00e9m ritmo est\u00e1vel, embora pe\u00e7a paci\u00eancia em ultrapassagens mais longas. Em velocidade de cruzeiro, o SUV roda com boa estabilidade e sil\u00eancio adequado, favorecendo viagens tranquilas. Esse conjunto mostra que ele atende bem quem prioriza conforto e previsibilidade ao longo do trajeto.<\/p>\n<h3>Quantos quil\u00f4metros o Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026 faz com um tanque?<\/h3>\n<p>Com tanque de 44 litros, o Tracker 100 Anos 2026 alcan\u00e7a autonomia que varia bastante conforme o combust\u00edvel. No uso com gasolina, chega a superar 600 quil\u00f4metros na estrada, mantendo m\u00e9dia consistente para viagens mais longas. J\u00e1 com etanol, a autonomia fica menor, mas ainda suficiente para rotinas di\u00e1rias sem recarga constante. Esse equil\u00edbrio torna o SUV um aliado para quem alterna entre cidade e rodovia.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026?<\/h3>\n<p>O modelo re\u00fane um conjunto de seguran\u00e7a robusto para o segmento. Traz airbags frontais, laterais e de cortina, al\u00e9m de controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade que trabalham de forma discreta. Inclui ainda alerta de colis\u00e3o, frenagem autom\u00e1tica, monitoramento de press\u00e3o dos pneus e sensores dianteiros e traseiros. Esses recursos funcionam de maneira integrada e ajudam o motorista em situa\u00e7\u00f5es de risco, refor\u00e7ando a proposta de uso familiar.<\/p>\n<h3>Vale a pena comprar o Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026?<\/h3>\n<p>O Tracker 100 Anos 2026 se mostra uma escolha s\u00f3lida para quem prioriza conforto, conectividade e condu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil no cotidiano. O pacote amplo de seguran\u00e7a, o interior bem montado e o comportamento suave refor\u00e7am sua proposta de SUV urbano confi\u00e1vel. O desempenho n\u00e3o anima os mais apressados e o porta malas \u00e9 limitado, mas o conjunto final atende quem busca previsibilidade e boa tecnologia integrada ao dia a dia.<\/p>\n<\/div>\n<h2>A guerra silenciosa entre os compactos<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1596\" aria-describedby=\"caption-attachment-1596\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-5-900x601.webp\" alt=\"No consumo, faz 7,6 e 9,7 km por litro com etanol e 11 e 13,7 km por litro com gasolina, garantindo autonomia entre 334 e 603 km, n\u00fameros medianos que atendem viagens curtas e a rotina di\u00e1ria.\" width=\"900\" height=\"601\" class=\"size-thumbnail wp-image-1596\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-5-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Tracker-100-Anos-1.2-2026-5-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1596\" class=\"wp-caption-text\">No consumo, faz 7,6 e 9,7 km por litro com etanol e 11 e 13,7 km por litro com gasolina, garantindo autonomia entre 334 e 603 km, n\u00fameros medianos que atendem viagens curtas e a rotina di\u00e1ria.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Comparando com Jeep Renegade, <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/montadoras\/volkswagen\/volkswagen-t-cross\/volkswagen-t-cross-2026\">VW T-Cross<\/a> e <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/montadoras\/hyundai\/hyundai-creta\/hyundai-creta-2026\">Hyundai Creta<\/a>, o Tracker 100 Anos tenta se destacar com tecnologia e suavidade. O Creta entrega mais porta malas, o Renegade tem robustez superior, o T Cross oferece f\u00f4lego mais animado.<\/p>\n<p>Se o comprador tem cerca de 190 mil reais, enxerga no Chevrolet a combina\u00e7\u00e3o de equipamentos e economia que outros n\u00e3o oferecem juntos. Perde quando o tema \u00e9 emo\u00e7\u00e3o, ganha quando o tema \u00e9 previsibilidade.<\/p>\n<p>Guiando o Tracker 100 Anos por semanas, a raz\u00e3o manda dizer que ele cumpre bem seu papel de SUV urbano confort\u00e1vel, tecnol\u00f3gico e eficiente. A compra faz sentido para quem quer tranquilidade, n\u00e3o adrenalina.<\/p>\n<p>Em termos emocionais, fica claro que o SUV \u00e9 como aquele amigo confi\u00e1vel que nunca chega primeiro na festa, mas est\u00e1 sempre pronto para ajudar a carregar as caixas. N\u00e3o empolga, mas acompanha. E \u00e0s vezes isso \u00e9 tudo o que importa.<\/p>\n<p>Fonte: <a href=\"https:\/\/pressroom.chevrolet.com.br\/gmbx\/br\/pt\/chevrolet\/pressroom\/news.detail.html\/Pages\/news\/br\/pt\/2025\/jul\/0724-Chevrolet-revela-Onix-Tracker-100-Anos.html?utm_source=carro.blog.br\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">Chevrolet<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ao volante do Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 2026, surge aquela sensa\u00e7\u00e3o familiar de produto pensado para a rotina real e n\u00e3o para a foto promocional. Basta rodar alguns quil\u00f4metros para perceber que a GM moldou o SUV para ser o companheiro constante, aquele que assume a bronca do dia a dia sem reclamar. Destaques [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":242,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1591","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1591"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1605,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1591\/revisions\/1605"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}