{"id":1639,"date":"2025-11-18T19:26:26","date_gmt":"2025-11-18T22:26:26","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=1639"},"modified":"2025-11-18T21:22:38","modified_gmt":"2025-11-19T00:22:38","slug":"chevrolet-captiva-ev-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-captiva-ev\/chevrolet-captiva-ev-2026","title":{"rendered":"Chevrolet Captiva EV 2026"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-captiva-ev\/chevrolet-captiva-ev-2026\/chevrolet-captiva-ev-2026-autonomia-urbana-e-rodar-silencioso-fazem-o-suv-eletrico-facil-de-conviver\">Chevrolet Captiva EV Premier 2026<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Chevrolet Captiva EV Premier 2026, Caracter\u00edstica Principal Do Carro<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1644\" aria-describedby=\"caption-attachment-1644\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Captiva-EV-2026-900x600.webp\" alt=\"A Captiva EV Premier 2026 oferece configura\u00e7\u00e3o \u00fanica com foco em conforto, tecnologia e uso di\u00e1rio, servindo motoristas que querem um SUV el\u00e9trico completo e pr\u00e1tico.\" width=\"900\" height=\"600\" class=\"size-thumbnail wp-image-1644\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Captiva-EV-2026-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Captiva-EV-2026-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1644\" class=\"wp-caption-text\">A Captiva EV Premier 2026 oferece configura\u00e7\u00e3o \u00fanica com foco em conforto, tecnologia e uso di\u00e1rio, servindo motoristas que querem um SUV el\u00e9trico completo e pr\u00e1tico.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A Chevrolet Captiva EV Premier 2026 \u00e9 um SUV el\u00e9trico pensado para quem busca um uso cotidiano confort\u00e1vel, silencioso e pr\u00e1tico. O foco \u00e9 oferecer efici\u00eancia e uma condu\u00e7\u00e3o suave, com autonomia que atende bem a rotina urbana e viagens curtas. Sua constru\u00e7\u00e3o privilegia espa\u00e7o interno, ergonomia e tecnologia de cabine, oferecendo uma experi\u00eancia moderna e intuitiva.<\/p>\n<p>A Captiva EV se posiciona no mercado brasileiro como uma op\u00e7\u00e3o el\u00e9trica de porte m\u00e9dio, voltada a consumidores que desejam migrar para a eletrifica\u00e7\u00e3o sem abrir m\u00e3o do formato tradicional de SUV. Ela privilegia comodidade, boa lista de equipamentos, condu\u00e7\u00e3o leve e um pacote completo de assist\u00eancias, caracter\u00edsticas que se mant\u00eam relevantes independentemente do ano.<\/p>\n<p>Existe apenas uma vers\u00e3o dispon\u00edvel, a Premier, que concentra todo o conjunto de equipamentos, tecnologia e itens de seguran\u00e7a. Por ser \u00fanica, ela simplifica a escolha, funcionando como um modelo voltado ao uso familiar, cotidiano e urbano, atendendo quem deseja um carro el\u00e9trico completo, sem necessidade de pacotes adicionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chevrolet Captiva EV Premier 2026 Chevrolet Captiva EV Premier 2026, Caracter\u00edstica Principal Do Carro A Chevrolet Captiva EV Premier 2026 \u00e9 um SUV el\u00e9trico pensado para quem busca um uso cotidiano confort\u00e1vel, silencioso e pr\u00e1tico. O foco \u00e9 oferecer efici\u00eancia e uma condu\u00e7\u00e3o suave, com autonomia que atende bem a rotina urbana e viagens curtas. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1636,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1639","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1639"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1657,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1639\/revisions\/1657"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}