{"id":1739,"date":"2025-11-21T12:44:08","date_gmt":"2025-11-21T15:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=1739"},"modified":"2025-12-17T22:44:16","modified_gmt":"2025-12-18T01:44:16","slug":"toyota-corolla-xli-1-8-at-2012-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/toyota\/toyota-corolla\/toyota-corolla-2012\/toyota-corolla-xli-1-8-at-2012-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","title":{"rendered":"Toyota Corolla XLi 1.8 AT 2012: Pre\u00e7o Tabela Fipe, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos do sed\u00e3 que faz 13,3 km\/l"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor 1.8 flex com at\u00e9 144 cv, focado em conforto e previsibilidade no uso di\u00e1rio.<\/li>\n<li>Consumo urbano de at\u00e9 10,5 km\/l na gasolina e autonomia rodovi\u00e1ria que chega a quase 800 km.<\/li>\n<li>C\u00e2mbio autom\u00e1tico de 4 marchas prioriza suavidade, n\u00e3o desempenho esportivo.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 58 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ix4d3ctFQCw\" title=\"Opini\u00e3o sincera sobre Toyota Corolla XEI 2012. Vale a pena? \u00c9 bom mesmo?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>Toyota Corolla XLi 1.8 AT 2012<\/strong> \u00e9 um sed\u00e3 m\u00e9dio pensado para quem quer resolver a rotina sem sustos. Ele agrada um p\u00fablico conservador, que valoriza conforto, sil\u00eancio ao rodar e mec\u00e2nica conhecida. No uso urbano, entrega dire\u00e7\u00e3o leve, suspens\u00e3o macia e comportamento previs\u00edvel, caracter\u00edsticas que explicam por que esse Corolla segue forte no mercado de usados e mant\u00e9m alta liquidez mesmo com a idade do projeto.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1746\" aria-describedby=\"caption-attachment-1746\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Corolla-XLi-1.8-AT-2012-7.webp\" alt=\"Toyota Corolla XLi 2012 \u00e9 indicado para quem busca um sed\u00e3 m\u00e9dio confort\u00e1vel, previs\u00edvel e confi\u00e1vel no uso di\u00e1rio, valendo a pena como usado quando bem conservado.\" width=\"1800\" height=\"1345\" class=\"size-full wp-image-1746\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Corolla-XLi-1.8-AT-2012-7-350x262.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Corolla-XLi-1.8-AT-2012-7-150x112.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1746\" class=\"wp-caption-text\">Toyota Corolla XLi 2012 \u00e9 indicado para quem busca um sed\u00e3 m\u00e9dio confort\u00e1vel, previs\u00edvel e confi\u00e1vel no uso di\u00e1rio, valendo a pena como usado quando bem conservado.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No lado t\u00e9cnico, o Corolla XLi usa <strong>motor 1.8 flex de at\u00e9 144 cv<\/strong>, associado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas, com foco em suavidade. O desempenho \u00e9 honesto, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em cerca de 11 segundos<\/strong>, suficiente para estrada sem pretens\u00e3o esportiva. O consumo \u00e9 um dos trunfos, j\u00e1 que <strong>registra at\u00e9 10,5 km\/l na cidade e 13,3 km\/l em rodovia com gasolina<\/strong>, e a <strong>autonomia pode chegar a 798 km<\/strong>, favorecida pelo tanque de 60 litros. No interior, h\u00e1 bom espa\u00e7o para cinco ocupantes, porta malas de 470 litros e equipamentos simples, mas funcionais, atendendo bem tanto o dia a dia quanto viagens.<\/p>\n<p>Nos pontos negativos, donos e avalia\u00e7\u00f5es especializadas citam o c\u00e2mbio antigo, que responde lentamente em retomadas, al\u00e9m de isolamento ac\u00fastico apenas correto para padr\u00f5es atuais. Tamb\u00e9m aparecem relatos de ru\u00eddos na dire\u00e7\u00e3o e desgaste de suspens\u00e3o em exemplares mal cuidados. Ainda assim, a opini\u00e3o do dono costuma ser positiva, destacando conforto, durabilidade e custo previs\u00edvel. \u00c9 um carro que n\u00e3o empolga, mas cumpre exatamente o que promete para quem busca tranquilidade ao volante.<\/p>\n<h2>Desempenho equilibrado com motor confi\u00e1vel para o uso di\u00e1rio<\/h2>\n<p>Aqui encontramos um conjunto que n\u00e3o tenta impressionar no papel, mas funciona bem na pr\u00e1tica. O <strong>motor 1.8 flex de at\u00e9 144 cv entrega respostas progressivas<\/strong> e combina com a proposta tranquila do sed\u00e3. No tr\u00e2nsito urbano, o carro se mostra previs\u00edvel, enquanto na estrada mant\u00e9m ritmo constante. O <strong>0 a 100 km\/h em 11,3 segundos<\/strong> traduz um desempenho honesto, suficiente para ultrapassagens seguras e viagens sem estresse, sempre com foco em suavidade.<\/p>\n<h2>Consumo eficiente e autonomia que favorece longas viagens<\/h2>\n<p>O ponto forte aparece quando o assunto \u00e9 efici\u00eancia. O <strong>consumo urbano chega a 10,5 km\/l na gasolina e 7,1 km\/l no etanol<\/strong>, n\u00fameros coerentes para um sed\u00e3 m\u00e9dio autom\u00e1tico. Em estrada, o <strong>alcance de at\u00e9 13,3 km\/l na gasolina<\/strong> se soma ao tanque de 60 litros e garante tranquilidade. A <strong>autonomia rodovi\u00e1ria de at\u00e9 798 km<\/strong> reduz paradas e torna o Corolla um bom parceiro para quem pega estrada com frequ\u00eancia.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio autom\u00e1tico e espa\u00e7o interno para a rotina e a fam\u00edlia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1742\" aria-describedby=\"caption-attachment-1742\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Corolla-XLi-1.8-AT-2012-3.webp\" alt=\"Dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve, tra\u00e7\u00e3o dianteira e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 4 marchas criam uma condu\u00e7\u00e3o simples e previs\u00edvel, adequada para quem quer dirigir sem complica\u00e7\u00e3o.\" width=\"1800\" height=\"932\" class=\"size-full wp-image-1742\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Corolla-XLi-1.8-AT-2012-3-350x181.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Corolla-XLi-1.8-AT-2012-3-150x78.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1742\" class=\"wp-caption-text\">Dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve, tra\u00e7\u00e3o dianteira e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 4 marchas criam uma condu\u00e7\u00e3o simples e previs\u00edvel, adequada para quem quer dirigir sem complica\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O uso di\u00e1rio \u00e9 facilitado pela condu\u00e7\u00e3o simples e pelo foco em conforto. O <strong>c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas prioriza suavidade<\/strong> e conversa bem com o motor em trajetos urbanos. No interior, h\u00e1 espa\u00e7o adequado para cinco ocupantes, com bom aproveitamento do banco traseiro e porta malas generoso. Itens como ar condicionado eficiente, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve e ergonomia correta ajudam a manter o carro agrad\u00e1vel tanto na cidade quanto em viagens longas.<\/p>\n<h2>Um sed\u00e3 que envelheceu bem e segue coerente no mercado de usados<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1754\" aria-describedby=\"caption-attachment-1754\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Corolla-XLi-1.8-AT-2012-16.webp\" alt=\"Consumo urbano de 7,1 km\/l no etanol e 10,5 km\/l na gasolina, tanque de 60 litros e autonomia que chega a 798 km em rodovia com gasolina.\" width=\"1800\" height=\"1110\" class=\"size-full wp-image-1754\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Corolla-XLi-1.8-AT-2012-16-350x216.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Corolla-XLi-1.8-AT-2012-16-150x93.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1754\" class=\"wp-caption-text\">Consumo urbano de 7,1 km\/l no etanol e 10,5 km\/l na gasolina, tanque de 60 litros e autonomia que chega a 798 km em rodovia com gasolina.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Corolla XLi 2012 se sustenta pela consist\u00eancia. N\u00e3o \u00e9 o mais moderno nem o mais r\u00e1pido, mas entrega aquilo que promete. O <strong>conjunto mec\u00e2nico confi\u00e1vel, o consumo previs\u00edvel e o conforto ao rodar<\/strong> explicam a procura constante no mercado. Para quem busca um sed\u00e3 m\u00e9dio usado sem surpresas, ele segue como uma escolha racional, desde que o hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o esteja em dia e o comprador saiba exatamente o perfil de carro que est\u00e1 levando para casa.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-toyota-corolla-xli-2012\">Ficha T\u00e9cnica do Toyota Corolla XLi 1.8 AT 2012<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2012<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Sed\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>10<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>MC<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 57.947<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1.798 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>144 cv (A) \/ 139 cv (G) a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>18,6 kgfm (A) \/ 17,7 kgfm (G) a 4.800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>205\/55 R16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>16&#8243;<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4.540 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.760 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2.600 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.480 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1.280 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>190 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>11,3 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>7,1 km\/l (A) \/ 10,5 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>9,1 km\/l (A) \/ 13,3 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>426 km (A) \/ 630 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>546 km (A) \/ 798 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Toyota Corolla XLi 1.8 AT 2012<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CD player<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-toyota-corolla-xli-2012\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas frequentes sobre o Toyota Corolla XLi 1.8 AT 2012<\/h2>\n<h3>Qual o consumo do Toyota Corolla XLi 1.8 AT 2012?<\/h3>\n<p> O Corolla XLi 1.8 AT 2012 mant\u00e9m um consumo equilibrado para um sed\u00e3 m\u00e9dio flex. No uso urbano, ele faz cerca de 7,1 km por litro com \u00e1lcool e 10,5 km por litro com gasolina, enquanto em rodovias alcan\u00e7a at\u00e9 9,1 km por litro com \u00e1lcool e 13,3 km por litro com gasolina. Esses n\u00fameros mostram um comportamento eficiente para quem alterna entre trechos curtos na cidade e viagens mais longas. <\/p>\n<h3>Qual o pre\u00e7o do Toyota Corolla XLi 1.8 AT 2012?<\/h3>\n<p> O Corolla XLi 1.8 AT 2012 aparece no mercado de usados por aproximadamente 57.947 reais, valor que se mant\u00e9m est\u00e1vel pela boa reputa\u00e7\u00e3o do modelo. Ele ocupa um espa\u00e7o s\u00f3lido no segmento dos sed\u00e3s m\u00e9dios e segue atraente para quem procura um carro confort\u00e1vel, com manuten\u00e7\u00e3o previs\u00edvel e desempenho suficiente para o dia a dia. O pre\u00e7o atual reflete a combina\u00e7\u00e3o de demanda constante e hist\u00f3rico favor\u00e1vel. <\/p>\n<h3>O Toyota Corolla XLi 1.8 AT 2012 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n<p> O Corolla XLi 1.8 AT 2012 se comporta bem em rodovias gra\u00e7as ao motor 1.8 que entrega acelera\u00e7\u00f5es previs\u00edveis e velocidade de cruzeiro confort\u00e1vel. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas mant\u00e9m o giro est\u00e1vel, enquanto a suspens\u00e3o prioriza suavidade sem comprometer a seguran\u00e7a em curvas. Para quem costuma viajar, o conjunto oferece tranquilidade, boa autonomia e condu\u00e7\u00e3o que cansa pouco, mesmo em trajetos longos. <\/p>\n<h3>Quantos quil\u00f4metros o Corolla XLi 1.8 AT 2012 faz com um tanque?<\/h3>\n<p> Com tanque de 60 litros, o Corolla XLi 1.8 AT 2012 consegue percorrer boas dist\u00e2ncias antes do reabastecimento. Na cidade, ele roda cerca de 426 quil\u00f4metros com \u00e1lcool e 630 quil\u00f4metros com gasolina. Em rodovias, alcan\u00e7a at\u00e9 546 quil\u00f4metros com \u00e1lcool e 798 quil\u00f4metros com gasolina. Essa autonomia amplia o conforto nas viagens e reduz a necessidade de paradas frequentes ao longo do trajeto. <\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Corolla XLi 1.8 AT 2012?<\/h3>\n<p> O Corolla XLi 1.8 AT 2012 re\u00fane itens relevantes para a proposta do carro, incluindo airbags frontais, freios a disco nas quatro rodas, cintos de tr\u00eas pontos e encostos de cabe\u00e7a para todos os ocupantes. O modelo tamb\u00e9m traz alarme perim\u00e9trico e far\u00f3is com refletores duplos, garantindo boa visibilidade. Esse conjunto oferece um n\u00edvel de seguran\u00e7a que atende bem o uso urbano e viagens eventuais. <\/p>\n<h3>Vale a pena comprar o Toyota Corolla XLi 1.8 AT 2012?<\/h3>\n<p> O Corolla XLi 1.8 AT 2012 segue como op\u00e7\u00e3o interessante para quem busca um sed\u00e3 confi\u00e1vel e confort\u00e1vel. Ele entrega consumo coerente, manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel e desempenho adequado para diferentes rotinas. O comportamento previs\u00edvel, o espa\u00e7o interno bem resolvido e a reputa\u00e7\u00e3o de durabilidade tornam o modelo uma escolha segura para quem quer um carro equilibrado no dia a dia sem surpresas indesejadas.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 1.8 flex com at\u00e9 144 cv, focado em conforto e previsibilidade no uso di\u00e1rio. Consumo urbano de at\u00e9 10,5 km\/l na gasolina e autonomia rodovi\u00e1ria que chega a quase 800 km. C\u00e2mbio autom\u00e1tico de 4 marchas prioriza suavidade, n\u00e3o desempenho esportivo. Pre\u00e7o aproximado: R$ 58 mil Ver ficha t\u00e9cnica O Toyota Corolla [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":877,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1739","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1739"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1739\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5808,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1739\/revisions\/5808"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}