{"id":1792,"date":"2025-11-22T09:24:21","date_gmt":"2025-11-22T12:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=1792"},"modified":"2025-11-22T09:43:38","modified_gmt":"2025-11-22T12:43:38","slug":"hyundai-creta-2023","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/hyundai\/hyundai-creta\/hyundai-creta-2023","title":{"rendered":"Hyundai Creta 2023"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Hyundai Creta Ultimate 2.0 2023<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/hyundai\/hyundai-creta\/hyundai-creta-2023\/hyundai-creta-limited-1-0-turbo-2023-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos\">Hyundai Creta Limited 1.0 Turbo 2023<\/a><\/li>\n<li>Hyundai Creta Action 1.6 AT 2023<\/li>\n<li>Hyundai Creta Platinum 1.0 Turbo 2023<\/li>\n<li>Hyundai Creta Comfort 1.0 Turbo 2023<\/li>\n<li>Hyundai Creta N Line 1.0 Turbo 2023<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Hyundai Creta 2023 Caracter\u00edstica Principal Do Carro<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1793\" aria-describedby=\"caption-attachment-1793\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/alan-correa-2025-11-22-as-09.23.50-900x501.webp\" alt=\"As vers\u00f5es do Creta 2023 cobrem perfis distintos, do uso urbano eficiente ao conforto completo, variando entre 1.0 Turbo econ\u00f4mico, 1.6 simples e 2.0 para quem quer mais f\u00f4lego.\" width=\"900\" height=\"501\" class=\"size-thumbnail wp-image-1793\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/alan-correa-2025-11-22-as-09.23.50-350x195.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/alan-correa-2025-11-22-as-09.23.50-150x83.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1793\" class=\"wp-caption-text\">As vers\u00f5es do Creta 2023 cobrem perfis distintos, do uso urbano eficiente ao conforto completo, variando entre 1.0 Turbo econ\u00f4mico, 1.6 simples e 2.0 para quem quer mais f\u00f4lego.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Hyundai Creta 2023 \u00e9 um SUV compacto pensado para quem quer um carro funcional antes de qualquer fantasia publicit\u00e1ria. A proposta dele nunca foi ser o mais esportivo, o mais tecnol\u00f3gico ou o mais aspiracional do segmento, e sim entregar usabilidade real no cotidiano, ergonomia simples e comportamento previs\u00edvel na cidade. O conjunto d\u00e1 prioridade \u00e0 consist\u00eancia, n\u00e3o a picos de desempenho.<\/p>\n<p>No mercado brasileiro atual, o Creta ocupa uma zona confort\u00e1vel: n\u00e3o lidera, mas sustenta presen\u00e7a constante porque atende um p\u00fablico que s\u00f3 quer algo que funcione, sem surpresas. \u00c9 um SUV que conversa com fam\u00edlias, motoristas urbanos e pessoas que buscam confiabilidade geral. A Hyundai mant\u00e9m o Creta relevante apostando em vers\u00f5es que atacam perfis espec\u00edficos, desde quem s\u00f3 quer o b\u00e1sico at\u00e9 quem deseja um pacote mais completo.<\/p>\n<p>As vers\u00f5es do Creta 2023 seguem essa l\u00f3gica. As 1.0 Turbo (Comfort, Limited, Platinum, N Line) resolvem a vida de quem precisa de efici\u00eancia, baixas rota\u00e7\u00f5es e condu\u00e7\u00e3o urbana constante. A Action 1.6 AT atende quem procura simplicidade e robustez sem depender de turbo. J\u00e1 a Ultimate 2.0 mira quem exige mais conforto e for\u00e7a sem pressa. Cada vers\u00e3o existe para um tipo de uso, n\u00e3o para criar hierarquias artificiais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai Creta Ultimate 2.0 2023 Hyundai Creta Limited 1.0 Turbo 2023 Hyundai Creta Action 1.6 AT 2023 Hyundai Creta Platinum 1.0 Turbo 2023 Hyundai Creta Comfort 1.0 Turbo 2023 Hyundai Creta N Line 1.0 Turbo 2023 Hyundai Creta 2023 Caracter\u00edstica Principal Do Carro O Hyundai Creta 2023 \u00e9 um SUV compacto pensado para quem quer [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1173,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1792","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1792"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1810,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1792\/revisions\/1810"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}