{"id":1821,"date":"2025-11-22T12:38:35","date_gmt":"2025-11-22T15:38:35","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=1821"},"modified":"2025-11-22T12:46:41","modified_gmt":"2025-11-22T15:46:41","slug":"honda-city-touring-1-5-2022-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/honda\/honda-city\/honda-city-2022\/honda-city-touring-1-5-2022-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","title":{"rendered":"Honda City Touring 1.5 2022: Pre\u00e7o, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos"},"content":{"rendered":"

O Honda City Touring 2022<\/a> continua sendo um dos raros sed\u00e3s usados que sobreviveram ao desgaste do mercado e seguem entregando valor real para quem precisa de efici\u00eancia, seguran\u00e7a e estabilidade no dia a dia brasileiro. Em uma categoria onde muitos modelos envelheceram r\u00e1pido demais, ele mant\u00e9m uma combina\u00e7\u00e3o que ainda faz sentido: consumo competitivo, pacote eletr\u00f4nico robusto e comportamento previs\u00edvel tanto na cidade quanto na estrada.<\/p>\n

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O City Touring 2022 \u00e9 um sed\u00e3 usado focado em efici\u00eancia, estabilidade e seguran\u00e7a, reunindo caracter\u00edsticas pr\u00e1ticas para rotinas intensas sem depender de for\u00e7a ou exageros.<\/figcaption><\/figure>\n

Esse equil\u00edbrio importa hoje porque o comprador de usados est\u00e1 mais atento aos custos de manuten\u00e7\u00e3o, \u00e0 autonomia com combust\u00edvel caro e \u00e0 confiabilidade em trajetos urbanos intensos. O City Touring entra exatamente nesse ponto: n\u00e3o tenta ser algo que n\u00e3o \u00e9, mas cumpre o que promete com consist\u00eancia t\u00e9cnica e comportamento est\u00e1vel, qualidades cada vez mais valorizadas em um mercado pressionado por pre\u00e7os altos e oferta limitada de sed\u00e3s compactos bem equipados.<\/p>\n

Quando efici\u00eancia vira argumento de perman\u00eancia<\/h2>\n
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O motor 1.5 de 126 cv entrega suavidade e respostas lineares, com consumo competitivo e comportamento equilibrado, adequado para quem prioriza previsibilidade no dia a dia.<\/figcaption><\/figure>\n

O conjunto mec\u00e2nico formado pelo motor 1.5 de 126 cv e o c\u00e2mbio CVT \u00e9 o primeiro pilar da longevidade do modelo. Ele trabalha com suavidade, entrega respostas suficientes no uso urbano e limita consumo sem exigir esfor\u00e7o do motorista. A rela\u00e7\u00e3o entre peso e pot\u00eancia mostra um carro que n\u00e3o aposta em for\u00e7a bruta, mas sim em equil\u00edbrio. Na pr\u00e1tica cotidiana, isso se traduz em previsibilidade, conforto t\u00e9rmico e menor desgaste no tr\u00e2nsito denso.<\/p>\n

Consumo e autonomia que ainda fazem diferen\u00e7a<\/h3>\n
    \n
  • At\u00e9 15,2 km\/l na gasolina em rodovias, mantendo autonomia que ultrapassa 600 km.<\/li>\n
  • 9,2 km\/l no \u00e1lcool urbano, um n\u00famero competitivo dentro do segmento de compactos aspirados.<\/li>\n
  • Tanque de 44 litros que extrai o m\u00e1ximo do conjunto motor e c\u00e2mbio.<\/li>\n<\/ul>\n

    Espa\u00e7o interno e pacote eletr\u00f4nico que n\u00e3o envelhecem<\/h2>\n
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    O c\u00e2mbio CVT trabalha para reduzir esfor\u00e7o e eliminar trancos, mantendo giros controlados e oferecendo fluidez constante em deslocamentos longos ou trajetos urbanos repetitivos.<\/figcaption><\/figure>\n

    O interior do City Touring segue funcional e organizado, sem exageros. O porta malas de 519 litros continua entre os maiores da categoria, favorecendo fam\u00edlias que precisam de previsibilidade e espa\u00e7o real. O pacote de seguran\u00e7a mant\u00e9m relev\u00e2ncia com seis airbags, controles eletr\u00f4nicos completos, monitoramento de faixa, frenagem autom\u00e1tica e sensores dianteiros e traseiros. Mesmo como usado, o carro preserva uma sensa\u00e7\u00e3o de atualidade que modelos mais antigos j\u00e1 perderam.<\/p>\n

    Itens que sustentam essa sensa\u00e7\u00e3o de modernidade<\/h3>\n
      \n
    • Assistente de perman\u00eancia em faixa com atua\u00e7\u00e3o suave.<\/li>\n
    • C\u00e2mera traseira que facilita manobras em \u00e1reas urbanas apertadas.<\/li>\n
    • Controle de velocidade adaptativo que reduz fadiga em viagens longas.<\/li>\n
    • Conectividade simples, mas funcional, com USB, Bluetooth e espelhamento.<\/li>\n<\/ul>\n

      O que realmente limita o City Touring hoje<\/h2>\n

      O motor aspirado exige paci\u00eancia em retomadas mais longas, especialmente quando carregado. Em estradas, o comportamento \u00e9 est\u00e1vel, mas n\u00e3o empolga, e a suspens\u00e3o firme transmite mais do piso do que alguns concorrentes turbinados entregam. Ainda assim, esses pontos n\u00e3o comprometem sua proposta. Pelo contr\u00e1rio, refor\u00e7am a leitura correta: trata se de um sed\u00e3 que prioriza economia, seguran\u00e7a e rotina previs\u00edvel.<\/p>\n

      Por que o City Touring ainda encontra seu lugar no mercado atual<\/h2>\n
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      O City Touring 2022 entrega consumo competitivo com 9,2 km\/l no \u00e1lcool urbano e at\u00e9 15,2 km\/l na gasolina rodovi\u00e1ria, apoiado por um tanque de 44 litros que gera autonomia capaz de atender rotinas longas sem recargas frequentes.<\/figcaption><\/figure>\n

      O cen\u00e1rio brasileiro pressiona o comprador a buscar carros usados que n\u00e3o tragam surpresas. O City Touring 2022 se destaca justamente por isso: comportamento coerente, custo de manuten\u00e7\u00e3o est\u00e1vel, consumo competitivo e um pacote de seguran\u00e7a robusto. Ele existe para quem quer previsibilidade e efici\u00eancia, n\u00e3o n\u00fameros de desempenho.<\/p>\n

      No fim, o City Touring se mant\u00e9m relevante porque ainda cumpre o que o mercado mais precisa hoje: um carro usado que dura, gasta pouco, protege bem os ocupantes e continua tecnicamente confi\u00e1vel mesmo ap\u00f3s anos de uso. Ele n\u00e3o disputa aten\u00e7\u00e3o pela for\u00e7a, mas pela compet\u00eancia. E \u00e9 exatamente essa compet\u00eancia que explica por que ele segue firme como uma escolha racional no tr\u00e2nsito brasileiro atual.<\/p>\n

      Ficha T\u00e9cnica do Honda City Touring 1.5 2022<\/h2>\n

      Geral<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Ano<\/th>\n2022<\/td>\n<\/tr>\n
      Propuls\u00e3o<\/th>\nCombust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
      Combust\u00edvel<\/th>\nFlex<\/td>\n<\/tr>\n
      Proced\u00eancia<\/th>\nNacional<\/td>\n<\/tr>\n
      Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\nSed\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n
      Porte<\/th>\nCompacto<\/td>\n<\/tr>\n
      Lugares<\/th>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
      Portas<\/th>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
      Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
      Plataforma<\/th>\nHonda Global Small Car<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n\n\n
      Valor aproximado<\/th>\nR$ 105.207<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Motor<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteiro<\/td>\n<\/tr>\n
      Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\nNatural<\/td>\n<\/tr>\n
      Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\nTransversal<\/td>\n<\/tr>\n
      Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\nInje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n
      Cilindros<\/th>\n4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n
      Deslocamento<\/th>\n1498 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
      Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n126 cv a 6200 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
      Torque m\u00e1ximo<\/th>\n15,8 kgfm (A) \/ 15,5 kgfm (G) a 4600 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Transmiss\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n\n
      Tipo<\/th>\nCVT<\/td>\n<\/tr>\n
      Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteira<\/td>\n<\/tr>\n
      Marchas<\/th>\n7<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Suspens\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
      Dianteira<\/th>\nIndependente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n
      Traseira<\/th>\nEixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Freios<\/h3>\n\n\n\n
      Dianteiros<\/th>\nDisco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n
      Traseiros<\/th>\nTambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n
      Assist\u00eancia<\/th>\nEl\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Pneus<\/h3>\n\n\n\n
      Medidas<\/th>\n185\/55 R16<\/td>\n<\/tr>\n
      Rodas<\/th>\nLiga leve<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Comprimento<\/th>\n4549 mm<\/td>\n<\/tr>\n
      Largura<\/th>\n1748 mm<\/td>\n<\/tr>\n
      Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n2600 mm<\/td>\n<\/tr>\n
      Altura<\/th>\n1477 mm<\/td>\n<\/tr>\n
      Peso<\/th>\n1170 kg<\/td>\n<\/tr>\n
      Porta-malas<\/th>\n519 litros<\/td>\n<\/tr>\n
      Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n44 litros<\/td>\n<\/tr>\n
      Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n144 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Desempenho<\/h3>\n\n\n\n
      Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n186 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
      Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n10,6 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Consumo<\/h3>\n\n\n\n
      Urbano<\/th>\n9,2 km\/l (A) \/ 13,1 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n
      Rodovi\u00e1rio<\/th>\n10,5 km\/l (A) \/ 15,2 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Autonomia<\/h3>\n\n\n\n
      Urbana<\/th>\n405 km (A) \/ 576 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n
      Rodovi\u00e1ria<\/th>\n462 km (A) \/ 669 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Equipamentos do Honda City Touring 1.5 2022<\/h2>\n

      Seguran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n
      Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n
      Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n
      Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n
      Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
      C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n
      Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
      Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
      Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n
      Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
      Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n
      Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n
      Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n
      Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n
      Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
      Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n
      Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n
      Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
      ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n
      Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n
      Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n
      Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n
      Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n
      Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
      Assistente de farol alto<\/td>\n<\/tr>\n
      Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n
      Assistente de perman\u00eancia em faixa<\/td>\n<\/tr>\n
      Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Conforto<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n
      Controle autom\u00e1tico de temperatura<\/td>\n<\/tr>\n
      Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n
      Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n
      Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
      Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n
      Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n
      Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n
      Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
      C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
      Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n
      Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n
      Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n
      Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n
      Controle de velocidade adaptativo<\/td>\n<\/tr>\n
      Assistente de centraliza\u00e7\u00e3o em faixa<\/td>\n<\/tr>\n
      Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n
      Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n
      Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
      Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n
      Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n
      Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n
      Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n
      Troca de marchas no volante<\/td>\n<\/tr>\n
      Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n
      Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
      Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n
      Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n
      Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n
      Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
      Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n
      Acionamento remoto do motor<\/td>\n<\/tr>\n
      Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Infotenimento<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n
      Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n
      Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n
      Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n
      Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n
      Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n
      Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n
      Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n
      Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n
      \n

      Perguntas frequentes sobre o Honda City Touring 1.5 2022<\/h2>\n

      Qual o consumo do Honda City Touring 1.5 2022?<\/h3>\n

      O Honda City Touring 1.5 2022 registra n\u00fameros consistentes para um sed\u00e3 compacto flex. Ele faz 9,2 km por litro na cidade e chega a 10,5 km por litro na estrada com etanol, enquanto com gasolina atinge 13,1 km por litro na cidade e 15,2 km por litro em rodovia. Esse desempenho mostra bom equil\u00edbrio no uso cotidiano e contribui para uma condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel em deslocamentos urbanos e rodovi\u00e1rios. <\/p>\n

      Qual o pre\u00e7o do Honda City Touring 1.5 2022?<\/h3>\n

      O Honda City Touring 1.5 2022 tem valor aproximado de R$ 105.207, posicionando o modelo entre os sed\u00e3s compactos mais equipados do segmento. Ele oferece pacote amplo de seguran\u00e7a, interior bem resolvido e motor 1.5 eficiente, o que ajuda a justificar o patamar de pre\u00e7o. \u00c9 uma op\u00e7\u00e3o para quem procura conjunto equilibrado sem abrir m\u00e3o de equipamentos e de uma dirigibilidade coerente com o uso di\u00e1rio. <\/p>\n

      O Honda City Touring 1.5 2022 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n

      O Honda City Touring 1.5 2022 se comporta com seguran\u00e7a na estrada gra\u00e7as ao motor 1.5 aspirado de 126 cavalos e ao c\u00e2mbio CVT, que mant\u00e9m rota\u00e7\u00f5es est\u00e1veis. A suspens\u00e3o privilegia conforto, mas preserva controle suficiente em curvas, enquanto o porta malas de 519 litros facilita viagens com bagagem. Ele entrega desempenho adequado para ultrapassagens e percorre longos trechos com consumo contido, especialmente quando abastecido com gasolina. <\/p>\n

      Quantos km o Honda City Touring 1.5 2022 faz com um tanque?<\/h3>\n

      O Honda City Touring 1.5 2022 tem tanque de 44 litros e alcan\u00e7a at\u00e9 405 quil\u00f4metros de autonomia urbana com etanol e 462 quil\u00f4metros em estrada. Com gasolina, esses n\u00fameros sobem para 576 quil\u00f4metros na cidade e podem chegar a 669 quil\u00f4metros em ciclo rodovi\u00e1rio. Essa autonomia amplia a praticidade no dia a dia e reduz paradas para abastecimento, principalmente em trajetos mais longos. <\/p>\n

      Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Honda City Touring 1.5 2022?<\/h3>\n

      O Honda City Touring 1.5 2022 re\u00fane um pacote de seguran\u00e7a amplo para o segmento, incluindo controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, airbags frontais, laterais e de cortina, al\u00e9m de monitoramento de press\u00e3o dos pneus. Ele tamb\u00e9m traz assist\u00eancias como alerta de colis\u00e3o, perman\u00eancia em faixa e frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia. Esses recursos ajudam a aumentar a prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes e deixam a condu\u00e7\u00e3o mais confiante em diferentes cen\u00e1rios. <\/p>\n

      Vale a pena comprar o Honda City Touring 1.5 2022?<\/h3>\n

      O Honda City Touring 1.5 2022 vale a pena para quem busca um sed\u00e3 compacto eficiente, com consumo equilibrado e ampla lista de equipamentos. O motor 1.5 oferece desempenho coerente e o c\u00e2mbio CVT privilegia conforto no dia a dia. O porta malas generoso e o pacote de assist\u00eancias refor\u00e7am a proposta familiar. No geral, o modelo entrega conjunto bem resolvido e adequado para uso urbano e viagens sem complica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      O Honda City Touring 2022 continua sendo um dos raros sed\u00e3s usados que sobreviveram ao desgaste do mercado e seguem entregando valor real para quem precisa de efici\u00eancia, seguran\u00e7a e estabilidade no dia a dia brasileiro. Em uma categoria onde muitos modelos envelheceram r\u00e1pido demais, ele mant\u00e9m uma combina\u00e7\u00e3o que ainda faz sentido: consumo competitivo, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1817,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1821","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1821"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1838,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1821\/revisions\/1838"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}