{"id":1847,"date":"2025-11-22T17:56:20","date_gmt":"2025-11-22T20:56:20","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=1847"},"modified":"2025-12-24T00:17:18","modified_gmt":"2025-12-24T03:17:18","slug":"honda-hr-v-lx-1-8-at-2016-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/honda\/honda-hr-v\/honda-hr-v-2016\/honda-hr-v-lx-1-8-at-2016-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","title":{"rendered":"Honda HR-V LX 1.8 AT 2016: Pre\u00e7o Tabela Fipe, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos do SUV que faz at\u00e9 12,1 km\/l e leva 437 litros no porta-malas"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Pot\u00eancia de 140 cv com motor 1.8 flex aspirado.<\/li>\n<li>Consumo de at\u00e9 12,1 km\/l na estrada com gasolina.<\/li>\n<li>Autonomia m\u00e1xima de at\u00e9 617 km em uso rodovi\u00e1rio.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/veiculos.fipe.org.br\/?carro\/honda\/12-2025\/014086-4\/2016\/f\/985jgt837z0b\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">C\u00f3digo Fipe: 014086-4<\/a><\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 82 mil.<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<li class=\"verficha2\"><a href=\"#fotos\">Ver fotos<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fGtdjkt7HGM\" title=\"HONDA HR-V LX CVT 2016 - SER\u00c1 QUE VAPE A PENA?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/web-stories\/qual-o-valor-do-hr-v-2016-na-tabela-fipe\">Honda HR-V 2016<\/a> continua sendo o SUV usado que mais chama aten\u00e7\u00e3o por um motivo simples: ele entrega consist\u00eancia real em um mercado lotado de promessas ocas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1855\" aria-describedby=\"caption-attachment-1855\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-9-900x674.webp\" alt=\"O Honda HR-V 2016 come\u00e7a mostrando por que ainda tem espa\u00e7o entre os SUVs usados: ele combina estabilidade, interior funcional e previsibilidade que fazem diferen\u00e7a no dia a dia.\" width=\"900\" height=\"674\" class=\"size-thumbnail wp-image-1855\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-9-350x262.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-9-150x112.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1855\" class=\"wp-caption-text\">O Honda HR-V 2016 come\u00e7a mostrando por que ainda tem espa\u00e7o entre os SUVs usados: ele combina estabilidade, interior funcional e previsibilidade que fazem diferen\u00e7a no dia a dia.<\/figcaption><\/figure>\n<blockquote class=\"palavraeditor\"><p> &#8220;O Honda HR-V LX 1.8 AT 2016 se destaca pelo espa\u00e7o interno bem aproveitado, porta-malas de 437 litros, condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel e mec\u00e2nica confi\u00e1vel, mas exige aten\u00e7\u00e3o ao consumo elevado no etanol, desempenho apenas correto e \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio CVT, que precisa ter trocas de fluido em dia. Antes de comprar, verifique hist\u00f3rico de revis\u00f5es, funcionamento suave do CVT sem trancos, ru\u00eddos de suspens\u00e3o traseira, alinhamento de portas e poss\u00edveis falhas de ABS, pontos que fazem diferen\u00e7a no custo real do usado.&#8221; <\/p><\/blockquote>\n<p>A raz\u00e3o disso importa hoje porque o Brasil vive uma era de SUVs que envelhecem depressa, e o HR-V continua oferecendo algo raro: fun\u00e7\u00e3o, previsibilidade e estabilidade, sem depender de tecnologia de apar\u00eancia.<\/p>\n<h2>O comportamento que sustenta a reputa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1862\" aria-describedby=\"caption-attachment-1862\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-16-900x598.webp\" alt=\"O motor 1.8 de 140 cv entrega condu\u00e7\u00e3o suave e autonomia de at\u00e9 617 km com gasolina, combina\u00e7\u00e3o que atende perfis que priorizam estabilidade e previsibilidade no uso di\u00e1rio.\" width=\"900\" height=\"598\" class=\"size-thumbnail wp-image-1862\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-16-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-16-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1862\" class=\"wp-caption-text\">O motor 1.8 de 140 cv entrega condu\u00e7\u00e3o suave e autonomia de at\u00e9 617 km com gasolina, combina\u00e7\u00e3o que atende perfis que priorizam estabilidade e previsibilidade no uso di\u00e1rio.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O motor 1.8 de 140 cv mant\u00e9m uma entrega linear que favorece quem precisa de rotina est\u00e1vel. A acelera\u00e7\u00e3o de 11,2 segundos at\u00e9 100 km\/h mostra que o foco aqui n\u00e3o \u00e9 velocidade, e sim efici\u00eancia de uso no cotidiano brasileiro, onde tr\u00e2nsito pesado e retomadas constantes dominam o dia a dia.<\/p>\n<h3>Consumo e autonomia que mudam a rotina<\/h3>\n<figure id=\"attachment_1859\" aria-describedby=\"caption-attachment-1859\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-13-900x671.webp\" alt=\"O conjunto oferece autonomia de at\u00e9 617 km com gasolina, m\u00e9dias de 10,5 km\/l na cidade e 12,1 km\/l na estrada, criando um perfil adequado para deslocamentos longos e tr\u00e1fego intenso.\" width=\"900\" height=\"671\" class=\"size-thumbnail wp-image-1859\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-13-350x261.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-13-150x112.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1859\" class=\"wp-caption-text\">O conjunto oferece autonomia de at\u00e9 617 km com gasolina, m\u00e9dias de 10,5 km\/l na cidade e 12,1 km\/l na estrada, criando um perfil adequado para deslocamentos longos e tr\u00e1fego intenso.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Com etanol, as m\u00e9dias de 7,1 km\/l na cidade e 8,5 km\/l na estrada exigem planejamento. J\u00e1 com gasolina, os 10,5 km\/l urbanos e 12,1 km\/l rodovi\u00e1rios, somados \u00e0 autonomia de at\u00e9 617 km, tornam a experi\u00eancia mais tranquila. Em um pa\u00eds de longas dist\u00e2ncias, essa autonomia evita paradas desnecess\u00e1rias e reduz o cansa\u00e7o de viagem.<\/p>\n<h2>Interior que privilegia uso real<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1857\" aria-describedby=\"caption-attachment-1857\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-11-900x665.webp\" alt=\"A transmiss\u00e3o CVT opera com progress\u00e3o cont\u00ednua, a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica reduz esfor\u00e7o em manobras e a tra\u00e7\u00e3o dianteira estabiliza o carro em vias irregulares, favorecendo conforto di\u00e1rio.\" width=\"900\" height=\"665\" class=\"size-thumbnail wp-image-1857\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-11-350x259.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-11-150x111.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1857\" class=\"wp-caption-text\">A transmiss\u00e3o CVT opera com progress\u00e3o cont\u00ednua, a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica reduz esfor\u00e7o em manobras e a tra\u00e7\u00e3o dianteira estabiliza o carro em vias irregulares, favorecendo conforto di\u00e1rio.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A cabine acomoda cinco ocupantes com boa ergonomia e mant\u00e9m uma distribui\u00e7\u00e3o que facilita trajetos longos. O porta malas de 437 litros e a carga \u00fatil de 469 kg resolvem desde compras de semana at\u00e9 sa\u00eddas em fam\u00edlia.<\/p>\n<h3>Equipamentos que ainda fazem sentido<\/h3>\n<ul>\n<li>Airbags frontais e controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li>Freios a disco nas quatro rodas e ISOFIX.<\/li>\n<li>Auto Hold e freio de estacionamento eletr\u00f4nico.<\/li>\n<li>R\u00e1dio com USB e Bluetooth.<\/li>\n<\/ul>\n<p>S\u00e3o itens que n\u00e3o tentam impressionar, mas garantem uso intuitivo e seguro.<\/p>\n<h2>Comportamento ao volante e a l\u00f3gica da manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZiD4YYQu_3k\" title=\"HONDA HRV LX 2016 - Detalhes que far\u00e3o voc\u00ea querer um! \u00d3timo Custo-benef\u00edcio\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>A transmiss\u00e3o CVT funciona com progress\u00e3o cont\u00ednua, evitando trancos e priorizando conforto. Essa caracter\u00edstica, somada \u00e0 dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve, conversa com a rotina brasileira marcada por tr\u00e1fego intenso. Hoje, oficinas j\u00e1 t\u00eam dom\u00ednio sobre esse c\u00e2mbio, o que diminui riscos e incertezas para quem compra usado.<\/p>\n<h2>O que olhar com aten\u00e7\u00e3o antes de comprar<\/h2>\n<figure id=\"attachment_1850\" aria-describedby=\"caption-attachment-1850\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-4-900x650.webp\" alt=\"A estrutura re\u00fane airbags frontais, controle de estabilidade, controle de tra\u00e7\u00e3o, freios a disco nas quatro rodas e ISOFIX, formando um conjunto que prioriza prote\u00e7\u00e3o e previsibilidade.\" width=\"900\" height=\"650\" class=\"size-thumbnail wp-image-1850\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-4-350x253.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Honda-HR-V-LX-1.8-AT-2016-4-150x108.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1850\" class=\"wp-caption-text\">A estrutura re\u00fane airbags frontais, controle de estabilidade, controle de tra\u00e7\u00e3o, freios a disco nas quatro rodas e ISOFIX, formando um conjunto que prioriza prote\u00e7\u00e3o e previsibilidade.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Um HR-V 2016 bem cuidado mant\u00e9m sua reputa\u00e7\u00e3o, mas exige checagem s\u00e9ria: fluido do CVT dentro do intervalo correto, suspens\u00e3o traseira sem ru\u00eddos, alinhamento de portas e tampa do porta malas e hist\u00f3rico confi\u00e1vel de revis\u00f5es. Em ruas esburacadas, neglig\u00eancias aparecem cedo e custam caro.<\/p>\n<h2>As limita\u00e7\u00f5es que n\u00e3o podem ser ignoradas<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-rkKuHvYsxM\" title=\"Tudo Sobre: Honda HR-V 2016\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O consumo no etanol segue alto, o isolamento ac\u00fastico n\u00e3o acompanha estradas r\u00e1pidas, a multim\u00eddia \u00e9 simples e o desempenho n\u00e3o empolga. Esses limites importam porque impactam quem busca um usado para longos deslocamentos e carga constante. Ainda assim, a coer\u00eancia mec\u00e2nica mant\u00e9m o HR-V relevante, oferecendo exatamente o que promete.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-honda-hr-v-lx-1-8-at-2016\">Ficha T\u00e9cnica do Honda HR-V LX 1.8 AT 2016<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2016<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>Honda Global Small Car<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 81.765<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1799 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>140 cv (G) a 6300 rpm, 139 cv (A) a 6300 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>17,4 kgfm (A) a 5000 rpm, 17,3 kgfm (G) a 5000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>CVT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>215\/55 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4294 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1772 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2610 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1586 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1271 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>437 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>51 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>469 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>177 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>20,1 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>29,7 graus<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>175 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>11,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>7,1 km\/l (A), 10,5 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>8,5 km\/l (A), 12,1 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>362 km (A), 536 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>434 km (A), 617 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Honda HR-V LX 1.8 AT 2016<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Auto Hold<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CD player<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-honda-hr-v-lx-1-8-at-2016\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas frequentes sobre o Honda HR-V LX 1.8 AT 2016<\/h2>\n<h3>Qual o consumo do Honda HR-V LX 1.8 AT 2016?<\/h3>\n<p>O Honda HR-V LX 1.8 AT 2016 mant\u00e9m consumo coerente para um SUV compacto flex. Ele registra 7,1 km\/l na cidade com etanol e 10,5 km\/l com gasolina. Na estrada, os n\u00fameros sobem para 8,5 km\/l e 12,1 km\/l, respectivamente, mostrando um comportamento mais eficiente em velocidade constante. O conjunto com motor 1.8 de aspira\u00e7\u00e3o natural e c\u00e2mbio CVT entrega condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, o que ajuda o motorista a manter m\u00e9dias est\u00e1veis no uso di\u00e1rio.<\/p>\n<h3>Qual o pre\u00e7o do Honda HR-V LX 1.8 AT 2016?<\/h3>\n<p>O pre\u00e7o aproximado do Honda HR-V LX 1.8 AT 2016 gira em torno de R$ 81.765, valor que reflete seu posicionamento entre os SUVs compactos usados. O modelo se apoia em um pacote consistente de equipamentos, espa\u00e7o interno bem aproveitado e desempenho suficiente para o uso urbano e rodovi\u00e1rio. Essa combina\u00e7\u00e3o mant\u00e9m o HR-V como uma op\u00e7\u00e3o procurada por quem busca praticidade e manuten\u00e7\u00e3o previs\u00edvel dentro do segmento.<\/p>\n<h3>O Honda HR-V LX 1.8 AT 2016 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n<p>O HR-V LX 1.8 AT 2016 se comporta de maneira equilibrada na estrada. O motor 1.8 entrega respostas lineares, enquanto o c\u00e2mbio CVT ajuda a manter o giro constante, favorecendo conforto e consumo. A suspens\u00e3o firme o bastante para estabilidade e a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve complementam a experi\u00eancia. Ele n\u00e3o busca esportividade, mas oferece condu\u00e7\u00e3o tranquila e segura para viagens, especialmente em ritmo moderado e com a cabine acomodando bem os ocupantes.<\/p>\n<h3>Quantos quil\u00f4metros o Honda HR-V LX 1.8 AT 2016 faz com um tanque?<\/h3>\n<p>Com tanque de 51 litros, o HR-V 1.8 AT 2016 alcan\u00e7a autonomia urbana de at\u00e9 362 km com etanol e 536 km com gasolina. Na estrada, esses n\u00fameros sobem para 434 km e 617 km, respectivamente. O comportamento mais eficiente em velocidade est\u00e1vel contribui para viagens mais longas sem paradas frequentes. Esses valores mostram um equil\u00edbrio interessante para quem divide o uso entre cidade e rodovia.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Honda HR-V LX 1.8 AT 2016?<\/h3>\n<p>O HR-V LX 1.8 AT 2016 oferece um conjunto de seguran\u00e7a completo para seu segmento. Ele traz controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, freios a disco nas quatro rodas, ABS, airbags frontais e assistente de partida em rampa. Tamb\u00e9m inclui ISOFIX para cadeirinhas e cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes. O pacote entrega prote\u00e7\u00e3o coerente com a proposta do SUV, refor\u00e7ando a sensa\u00e7\u00e3o de controle em diferentes condi\u00e7\u00f5es de uso.<\/p>\n<h3>Vale a pena comprar o Honda HR-V LX 1.8 AT 2016?<\/h3>\n<p>O HR-V LX 1.8 AT 2016 vale a pena para quem procura um SUV compacto com comportamento previs\u00edvel, cabine funcional e custos equilibrados de uso. O motor 1.8 entrega desempenho suficiente e o c\u00e2mbio CVT privilegia suavidade. A lista de equipamentos atende bem ao dia a dia e a autonomia melhora no uso rodovi\u00e1rio. No conjunto, ele se posiciona como uma escolha racional entre os usados da categoria.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Pot\u00eancia de 140 cv com motor 1.8 flex aspirado. Consumo de at\u00e9 12,1 km\/l na estrada com gasolina. Autonomia m\u00e1xima de at\u00e9 617 km em uso rodovi\u00e1rio. C\u00f3digo Fipe: 014086-4 Pre\u00e7o aproximado: R$ 82 mil. Ver ficha t\u00e9cnica Ver fotos O Honda HR-V 2016 continua sendo o SUV usado que mais chama aten\u00e7\u00e3o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1843,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1847","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1847"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1847\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6315,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1847\/revisions\/6315"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}