{"id":1965,"date":"2025-11-23T14:36:26","date_gmt":"2025-11-23T17:36:26","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=1965"},"modified":"2025-11-23T17:40:47","modified_gmt":"2025-11-23T20:40:47","slug":"toyota-corolla-altis-2-0-2012-ficha-tecnica-preco-consumo-e-fotos-sedan-confortavel-para-viagens","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/toyota\/toyota-corolla\/toyota-corolla-2012\/toyota-corolla-altis-2-0-2012-ficha-tecnica-preco-consumo-e-fotos-sedan-confortavel-para-viagens","title":{"rendered":"Toyota Corolla Altis 2.0 2012: Ficha t\u00e9cnica, Pre\u00e7o, Consumo e Fotos, sedan confort\u00e1vel para viagens"},"content":{"rendered":"

O Toyota Corolla Altis 2012<\/a> continua chamando aten\u00e7\u00e3o porque ainda entrega algo raro no pa\u00eds: estabilidade emocional e financeira para quem precisa de um carro que n\u00e3o vacila. Mesmo envelhecido, ele segue firme como uma escolha poss\u00edvel num cen\u00e1rio onde pre\u00e7os altos e imprevistos mec\u00e2nicos assustam todo mundo.<\/p>\n

\"Serve
Serve para quem busca conforto di\u00e1rio, manuten\u00e7\u00e3o simples e uso previs\u00edvel. Vale a pena como usado por entregar estabilidade, bom espa\u00e7o e autonomia longa, mesmo com projeto antigo.<\/figcaption><\/figure>\n

A trajet\u00f3ria desse sed\u00e3 ajuda a entender um ponto importante do Brasil de hoje: quem n\u00e3o quer risco procura m\u00e1quinas que resistem ao tempo. O Altis 2012 se mant\u00e9m nesse grupo porque combina consumo equilibrado, manuten\u00e7\u00e3o previs\u00edvel e uma sensa\u00e7\u00e3o de tranquilidade que poucos modelos usados conseguem oferecer.<\/p>\n

A alma de um sed\u00e3 que n\u00e3o perdeu o f\u00f4lego<\/h2>\n
\"O
O motor 2.0 de 153 cv oferece respostas suaves e ritmo constante. \u00c9 bom na cidade pela linearidade e segura desempenho suficiente na estrada, garantindo viagens tranquilas sem esfor\u00e7o.<\/figcaption><\/figure>\n

O Altis 2012 carrega um conjunto mec\u00e2nico simples por\u00e9m coerente. O motor 2.0 aspirado entrega at\u00e9 153 cv e respostas lineares tanto no tr\u00e2nsito travado quanto nas estradas longas. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 4 marchas exp\u00f5e sua idade, mas quando mantido direito cumpre sua fun\u00e7\u00e3o sem solu\u00e7os.<\/p>\n

O comportamento que define sua personalidade<\/h2>\n
\"A
A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve, tra\u00e7\u00e3o dianteira e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 4 marchas criam condu\u00e7\u00e3o simples e est\u00e1vel. Dirigir \u00e9 f\u00e1cil, previs\u00edvel e confort\u00e1vel, mesmo com respostas mais lentas.<\/figcaption><\/figure>\n

A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve, a suspens\u00e3o equilibrada e o peso bem distribu\u00eddo criam uma condu\u00e7\u00e3o tranquila. N\u00e3o h\u00e1 pressa, mas h\u00e1 const\u00e2ncia, algo que muitos motoristas valorizam quando enfrentam ruas irregulares e trajetos repetitivos.<\/p>\n

Autonomia que faz diferen\u00e7a no bolso<\/h2>\n
\"Faz
Faz cerca de 8,2 km por litro na cidade e 12,8 km por litro na estrada. O tanque de 60 litros garante autonomia de at\u00e9 768 km, reduzindo paradas e mantendo o uso econ\u00f4mico.<\/figcaption><\/figure>\n

O consumo m\u00e9dio de 8,2 km\/l na cidade e 12,8 km\/l na estrada, combinado ao tanque de 60 litros, coloca a autonomia rodovi\u00e1ria perto de 768 km. Isso reduz paradas, economiza dinheiro e encaixa o Corolla numa faixa de uso que favorece quem viaja com frequ\u00eancia.<\/p>\n

Espa\u00e7o, ergonomia e a sensa\u00e7\u00e3o de carro pronto para tudo<\/h2>\n
\"Acomoda
Acomoda cinco adultos com conforto, oferece bom espa\u00e7o traseiro e tem porta malas de 470 litros. Serve bem fam\u00edlias e viagens, mantendo ergonomia correta e ambiente interno funcional.<\/figcaption><\/figure>\n

O interior comporta cinco adultos sem aperto, com bancos de couro, boa posi\u00e7\u00e3o de dirigir e isolamento ac\u00fastico que suaviza trepida\u00e7\u00f5es. O porta malas de 470 litros refor\u00e7a a utilidade familiar, permitindo viagens completas sem disputa de bagagem.<\/p>\n

Equipamentos que continuam valendo hoje<\/h2>\n

Airbags, ABS, far\u00f3is de xen\u00f4nio, ar digital, piloto autom\u00e1tico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e Bluetooth formam um pacote capaz de atender o dia a dia. Nada futurista, mas suficiente para manter conforto e seguran\u00e7a sem complica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Onde o tempo come\u00e7a a cobrar presen\u00e7a<\/h2>\n

O c\u00e2mbio de apenas 4 marchas e a falta de assist\u00eancias modernas deixam clara a idade do projeto. O design conservador acentua essa sensa\u00e7\u00e3o. Mas sua mec\u00e2nica dur\u00e1vel e manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel ainda seguram a relev\u00e2ncia do modelo no mercado de usados.<\/p>\n

A l\u00f3gica por tr\u00e1s de sua manuten\u00e7\u00e3o simples<\/h2>\n

Coxins, buchas e fluido do c\u00e2mbio s\u00e3o os itens que mais merecem aten\u00e7\u00e3o. Quando revisados com disciplina, o Altis se mostra resistente, mantendo custos previs\u00edveis, algo cada vez mais valioso para quem n\u00e3o pode lidar com surpresas.<\/p>\n

O pre\u00e7o que define seu papel hoje<\/h2>\n

Girando em torno de R$ 64 mil, ele compete n\u00e3o com os sed\u00e3s modernos de entrada, mas com a tranquilidade que entrega. Essa \u00e9 a raz\u00e3o de ainda atrair compradores que preferem solidez a telas grandes ou fun\u00e7\u00f5es de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O Corolla Altis 2012 segue relevante porque entrega o que muitos procuram: calma no tr\u00e2nsito, economia honesta e estabilidade financeira. Ele n\u00e3o tenta impressionar. Ele s\u00f3 funciona, e isso tem um peso enorme num pa\u00eds onde nem sempre d\u00e1 para arriscar.<\/p>\n

Ficha T\u00e9cnica do Toyota Corolla Altis 2.0 2012<\/h2>\n

Geral<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ano<\/th>\n2012<\/td>\n<\/tr>\n
Propuls\u00e3o<\/th>\nCombust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Combust\u00edvel<\/th>\nFlex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n
Proced\u00eancia<\/th>\nNacional<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\nSed\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n
Porte<\/th>\nM\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n
Lugares<\/th>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Portas<\/th>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
Plataforma<\/th>\nMCM<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n\n\n
Valor aproximado<\/th>\nR$ 64 mil<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Motor<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteiro<\/td>\n<\/tr>\n
Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\nNatural<\/td>\n<\/tr>\n
Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\nTransversal<\/td>\n<\/tr>\n
Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\nInje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindros<\/th>\n4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n
Deslocamento<\/th>\n1986 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n142 cv (G) \/ 153 cv (A) a 5800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo<\/th>\n19,8 kgfm (G) \/ 20,7 kgfm (A) a 4800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Transmiss\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n\n
Tipo<\/th>\nAutom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteira<\/td>\n<\/tr>\n
Marchas<\/th>\n4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Suspens\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Dianteira<\/th>\nIndependente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n
Traseira<\/th>\nEixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Freios<\/h3>\n\n\n\n
Dianteiros<\/th>\nDisco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n
Traseiros<\/th>\nDisco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n
Assist\u00eancia<\/th>\nEl\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pneus<\/h3>\n\n\n\n
Medidas<\/th>\n205\/55 R16<\/td>\n<\/tr>\n
Rodas<\/th>\nLiga leve<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
Comprimento<\/th>\n4540 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Largura<\/th>\n1760 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n2600 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altura<\/th>\n1480 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/th>\n1290 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Desempenho<\/h3>\n\n\n\n
Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n193 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n11,6 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Consumo<\/h3>\n\n\n\n
Urbano<\/th>\n6,1 km\/l (A) \/ 8,2 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1rio<\/th>\n9,0 km\/l (A) \/ 12,8 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Autonomia<\/h3>\n\n\n\n
Urbana<\/th>\n366 km (A) \/ 492 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1ria<\/th>\n540 km (A) \/ 768 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Equipamentos do Toyota Corolla Altis 2.0 2012<\/h2>\n

Seguran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n
Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n
Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n
Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n
Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is de xen\u00f4nio<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n
Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n
Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n
Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Conforto<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n
Ar-condicionado autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n
Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n
Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n
Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Ajuste do volante em altura e profundidade<\/td>\n<\/tr>\n
Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n
Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n
Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n
Vidros el\u00e9tricos dianteiros e traseiros<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Retrovisores com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n
Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n
Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n
Troca de marchas no volante<\/td>\n<\/tr>\n
Banco traseiro bipartido e rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n
Luz no porta-malas e porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n
Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n
Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Infotenimento<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n
CD player<\/td>\n<\/tr>\n
Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n
Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n
Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n
Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n
Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n
Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n
Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n
Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n
\n

Perguntas frequentes sobre o Toyota Corolla Altis 2.0 2012<\/h2>\n

Qual o consumo do Toyota Corolla Altis 2.0 2012<\/a>?<\/h3>\n

O Corolla Altis 2.0 2012 entrega consumo coerente para um sed\u00e3 m\u00e9dio flex. Ele faz cerca de 8,2 km por litro na cidade e chega a 12,8 km por litro na estrada com gasolina, mantendo um comportamento regular mesmo em trajetos longos. O acerto do motor aspirado com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico prioriza suavidade, e isso ajuda a manter m\u00e9dias est\u00e1veis no tr\u00e2nsito urbano e nas viagens sem exigir esfor\u00e7o adicional do motorista.<\/p>\n

Qual o pre\u00e7o do Toyota Corolla Altis 2.0 2012?<\/h3>\n

O pre\u00e7o do Corolla Altis 2.0 2012 fica em torno de R$ 64 mil, variando conforme estado geral, quilometragem e hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o. Ele permanece valorizado no mercado de usados por combinar boa autonomia, conforto e custos de manuten\u00e7\u00e3o previs\u00edveis. Quem busca um sed\u00e3 confi\u00e1vel encontra no Altis um equil\u00edbrio entre durabilidade e praticidade, o que mant\u00e9m seu valor relativamente firme mesmo ap\u00f3s muitos anos de uso.<\/p>\n

O Toyota Corolla Altis 2.0 2012 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n

O Corolla Altis 2012 se comporta bem na estrada, com estabilidade consistente e respostas suaves do motor 2.0 aspirado. Ele mant\u00e9m velocidade de cruzeiro com tranquilidade e entrega retomadas adequadas para ultrapassagens seguras. O isolamento ac\u00fastico colabora para viagens mais longas e o tanque de 60 litros aumenta a autonomia, tornando o sed\u00e3 uma escolha confort\u00e1vel para quem costuma encarar rodovias com frequ\u00eancia.<\/p>\n

Quantos quil\u00f4metros o Toyota Corolla Altis 2.0 2012 faz com um tanque?<\/h3>\n

Com o tanque de 60 litros e consumo de at\u00e9 12,8 km por litro na estrada, o Corolla Altis 2012 alcan\u00e7a aproximadamente 768 quil\u00f4metros de autonomia em uso rodovi\u00e1rio. Na cidade, com m\u00e9dias menores, essa autonomia cai, mas ainda permanece competitiva dentro da categoria. Esse alcance mais longo contribui para reduzir paradas e torna o sed\u00e3 conveniente tanto para viagens quanto para rotinas intensas durante a semana.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Toyota Corolla Altis 2.0 2012?<\/h3>\n

O Altis 2012 oferece um conjunto de seguran\u00e7a completo para sua \u00e9poca, incluindo airbags frontais e laterais, freios ABS, far\u00f3is de xen\u00f4nio e repetidores de dire\u00e7\u00e3o nos retrovisores. Ele tamb\u00e9m conta com cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes e boa estrutura de carroceria. Mesmo sem assist\u00eancias modernas, o sed\u00e3 mostra comportamento previs\u00edvel e refor\u00e7a a sensa\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o, especialmente em trajetos mistos entre cidade e rodovia.<\/p>\n

Vale a pena comprar o Toyota Corolla Altis 2.0 2012?<\/h3>\n

O Corolla Altis 2012 vale a pena para quem procura um sed\u00e3 confort\u00e1vel, confi\u00e1vel e com manuten\u00e7\u00e3o simples. O conjunto mec\u00e2nico robusto, o consumo coerente e o interior espa\u00e7oso fazem dele uma op\u00e7\u00e3o atraente entre os usados. Embora o c\u00e2mbio de 4 marchas e a aus\u00eancia de assist\u00eancias atuais revelem a idade do projeto, o carro ainda entrega experi\u00eancia equilibrada e previs\u00edvel, algo valorizado em um mercado cada vez mais caro.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Toyota Corolla Altis 2012 continua chamando aten\u00e7\u00e3o porque ainda entrega algo raro no pa\u00eds: estabilidade emocional e financeira para quem precisa de um carro que n\u00e3o vacila. Mesmo envelhecido, ele segue firme como uma escolha poss\u00edvel num cen\u00e1rio onde pre\u00e7os altos e imprevistos mec\u00e2nicos assustam todo mundo. A trajet\u00f3ria desse sed\u00e3 ajuda a entender […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":877,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1965","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1965"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1982,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1965\/revisions\/1982"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}