{"id":2044,"date":"2025-11-24T11:03:41","date_gmt":"2025-11-24T14:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=2044"},"modified":"2025-11-24T11:25:57","modified_gmt":"2025-11-24T14:25:57","slug":"chevrolet-corsa-2012","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-corsa\/chevrolet-corsa-2012","title":{"rendered":"Chevrolet Corsa 2012"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-corsa\/chevrolet-corsa-2012\/chevrolet-corsa-maxx-1-4-2012-ficha-tecnica-preco-consumo-equipamentos-e-fotos-hatch-equilibrado-para-uso-urbano\">Chevrolet Corsa Maxx 1.4 8v Econoflex 2012<\/a> (004339-7)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Chevrolet Corsa Maxx 1.4 8V Econoflex 2012 Caracter\u00edsticas Principais Do Carro<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2045\" aria-describedby=\"caption-attachment-2045\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Corsa-Maxx-1-4-2012-1-900x564.webp\" alt=\"A vers\u00e3o Maxx 1.4 8V serve para quem busca um hatch compacto, simples e funcional, com mec\u00e2nica acess\u00edvel, uso urbano pr\u00e1tico e manuten\u00e7\u00e3o f\u00e1cil, sem foco em luxo ou tecnologia.\" width=\"900\" height=\"564\" class=\"size-thumbnail wp-image-2045\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Corsa-Maxx-1-4-2012-1-350x219.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Chevrolet-Corsa-Maxx-1-4-2012-1-150x94.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2045\" class=\"wp-caption-text\">A vers\u00e3o Maxx 1.4 8V serve para quem busca um hatch compacto, simples e funcional, com mec\u00e2nica acess\u00edvel, uso urbano pr\u00e1tico e manuten\u00e7\u00e3o f\u00e1cil, sem foco em luxo ou tecnologia.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Chevrolet Corsa Maxx 1.4 8V Econoflex 2012 se apoia em uma mec\u00e2nica simples, um porte compacto e uma proposta direta, que combina uso urbano intenso com manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel. O conjunto 1.4 aspirado, aliado ao c\u00e2mbio manual, entrega condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel e um comportamento que privilegia efici\u00eancia estrutural em vez de sofistica\u00e7\u00e3o. \u00c9 um hatch pensado para quem prioriza durabilidade e facilidade de uso em trajetos di\u00e1rios.<\/p>\n<p>No mercado brasileiro atual, o Corsa Maxx 1.4 2012 permanece como uma alternativa para quem busca um usado com boa oferta de pe\u00e7as, custos control\u00e1veis e din\u00e2mica honesta. A idade do projeto coloca o carro em um segmento de entrada entre os usados, atendendo principalmente quem quer fugir de modelos mais complexos e prefere algo direto, f\u00e1cil de manter e ainda funcional em deslocamentos urbanos regulares.<\/p>\n<p>Como s\u00f3 existe a vers\u00e3o Maxx 1.4 8V, sua fun\u00e7\u00e3o \u00e9 clara: ser o modelo equilibrado da linha, oferecendo desempenho suficiente, consumo dentro do aceit\u00e1vel e versatilidade de hatch compacto. Ele atende fam\u00edlias pequenas, motoristas que priorizam simplicidade e usu\u00e1rios que precisam de um carro pr\u00e1tico para o dia a dia sem buscar equipamentos avan\u00e7ados ou tecnologias recentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chevrolet Corsa Maxx 1.4 8v Econoflex 2012 (004339-7) Chevrolet Corsa Maxx 1.4 8V Econoflex 2012 Caracter\u00edsticas Principais Do Carro O Chevrolet Corsa Maxx 1.4 8V Econoflex 2012 se apoia em uma mec\u00e2nica simples, um porte compacto e uma proposta direta, que combina uso urbano intenso com manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel. O conjunto 1.4 aspirado, aliado ao c\u00e2mbio [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2039,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2044","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2044"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2060,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2044\/revisions\/2060"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}