{"id":2200,"date":"2025-11-26T08:34:41","date_gmt":"2025-11-26T11:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=2200"},"modified":"2025-12-30T12:54:27","modified_gmt":"2025-12-30T15:54:27","slug":"toyota-yaris-cross-xre-1-5-hev-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/toyota\/toyota-yaris-cross\/toyota-yaris-cross-2026\/toyota-yaris-cross-xre-1-5-hev-2026","title":{"rendered":"Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026: Consumo, Ficha t\u00e9cnica, Pre\u00e7o Tabela Fipe e Fotos do SUV h\u00edbrido com autonomia acima de 600 km"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Pot\u00eancia combinada de 111 cv com sistema h\u00edbrido flex voltado para efici\u00eancia urbana.<\/li>\n<li>Consumo urbano de at\u00e9 17,9 km\/l na gasolina, com foco em rodagem econ\u00f4mica no dia a dia.<\/li>\n<li>Autonomia urbana que pode passar de 640 km, mesmo com tanque de apenas 36 litros.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 173 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<li class=\"verficha2\"><a href=\"#fotos\" onclick=\"openLightboxByIndex(0);return false;\">Ver fotos<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/z8Nq_dAe5-U\" title=\"TOYOTA YARIS CROSS: pre\u00e7os, vers\u00f5es, equipamentos, consumo e TUDO sobre o SUV COMPACTO\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Rodar todos os dias em tr\u00e2nsito pesado muda completamente o jeito de enxergar um carro. O <strong>Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026<\/strong> nasce exatamente desse cen\u00e1rio, n\u00e3o para empolgar, mas para aliviar a rotina. O conjunto h\u00edbrido trabalha para reduzir consumo, ru\u00eddo e cansa\u00e7o ao volante, entregando um SUV que faz sentido para quem encara deslocamentos longos, uso urbano intenso e precisa de previsibilidade no gasto mensal. Ele atende fam\u00edlias pequenas, motoristas de aplicativo mais exigentes e quem busca efici\u00eancia sem abrir m\u00e3o da posi\u00e7\u00e3o elevada e do pacote de seguran\u00e7a.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2203\" aria-describedby=\"caption-attachment-2203\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-2.webp\" alt=\"Yaris Cross XRE HEV 2026 serve para quem roda muito na cidade, quer sil\u00eancio, economia e conforto previs\u00edvel. Vale como carro di\u00e1rio racional, sem pressa.\" width=\"1300\" height=\"815\" class=\"size-full wp-image-2203\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-2-350x219.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-2-150x94.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2203\" class=\"wp-caption-text\">Yaris Cross XRE HEV 2026 serve para quem roda muito na cidade, quer sil\u00eancio, economia e conforto previs\u00edvel. Vale como carro di\u00e1rio racional, sem pressa.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Na parte t\u00e9cnica, o Yaris Cross aposta em equil\u00edbrio. O <strong>sistema h\u00edbrido flex com pot\u00eancia combinada de 111 cv<\/strong> privilegia suavidade, enquanto o c\u00e2mbio CVT mant\u00e9m o carro sempre em regimes mais econ\u00f4micos. O resultado aparece no uso real, com <strong>consumo urbano que chega a 17,9 km\/l na gasolina e 13,2 km\/l no etanol<\/strong>, al\u00e9m de <strong>autonomia que pode alcan\u00e7ar cerca de 644 km em ciclo urbano<\/strong>. N\u00e3o \u00e9 r\u00e1pido, o <strong>0 a 100 km\/h em 14 segundos<\/strong> deixa isso claro, mas compensa com dire\u00e7\u00e3o leve, rodar silencioso e conforto suficiente para viagens ocasionais, desde que o ritmo seja tranquilo.<\/p>\n<p>Consumidores elogiam o baixo consumo, a suavidade do conjunto h\u00edbrido e o pacote de tecnologia embarcada, que inclui assist\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o e recursos pensados para facilitar a vida no tr\u00e2nsito. Avalia\u00e7\u00f5es especializadas destacam a efici\u00eancia e o conforto urbano, enquanto a manuten\u00e7\u00e3o segue o padr\u00e3o da marca, com revis\u00f5es de pre\u00e7o fixo e expectativa de boa durabilidade mec\u00e2nica, algo que pesa na decis\u00e3o de quem pensa em longo prazo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2205\" aria-describedby=\"caption-attachment-2205\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-6.webp\" alt=\"Consumo de 13,2 km\/l e 10,7 km\/l no \u00e1lcool. Faz 17,9 km\/l e 15,3 km\/l na gasolina. Tanque de 36 litros. Autonomia chega a 475\/385 km no \u00e1lcool e 644\/551 km na gasolina.\" width=\"1300\" height=\"815\" class=\"size-full wp-image-2205\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-6-350x219.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-6-150x94.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2205\" class=\"wp-caption-text\">Consumo de 13,2 km\/l e 10,7 km\/l no \u00e1lcool. Faz 17,9 km\/l e 15,3 km\/l na gasolina. Tanque de 36 litros. Autonomia chega a 475\/385 km no \u00e1lcool e 644\/551 km na gasolina.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Os pontos negativos aparecem quando a expectativa n\u00e3o est\u00e1 alinhada. O desempenho modesto e o comportamento t\u00edpico do CVT incomodam quem busca respostas r\u00e1pidas. O pre\u00e7o tamb\u00e9m gera debate, j\u00e1 que encosta em SUVs maiores. Donos reconhecem essas limita\u00e7\u00f5es, mas costumam relativizar, dizendo que o carro entrega exatamente o que promete, economia, conforto e uso racional no dia a dia.<\/p>\n<blockquote class=\"palavraeditor\"><p>&#8220;Eu compraria o Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026 pelo motivo mais simples que existe no mercado hoje, ele \u00e9 a vers\u00e3o h\u00edbrida com melhor custo benef\u00edcio da linha. Serve para quem roda muito na cidade, quer consumo baixo, rodagem silenciosa e manuten\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, sem pagar o pre\u00e7o cheio do XRX. O XRE entrega o mesmo conjunto h\u00edbrido eficiente, mas corta conforto e alguns equipamentos, o que na pr\u00e1tica pesa pouco no dia a dia. O ponto negativo \u00e9 o desempenho apenas correto e o interior mais simples, mas isso \u00e9 compensado pelo pre\u00e7o menor e pela economia constante. Para quem quer entrar no h\u00edbrido da Toyota sem exagerar no gasto, \u00e9 a escolha mais racional.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h2>Desempenho, pot\u00eancia e motor para cidade, sem pressa de carro esporte<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VkyZ3mhWWPs\" title=\"Novo Toyota YARIS CROSS: Finalmente apresentado! VALE a PENA? Pre\u00e7o, consumo, problemas. Avalia\u00e7\u00e3o\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026 nasce para rodar leve no anda e para do tr\u00e2nsito, n\u00e3o para te arrancar um sorriso em reta. O conjunto h\u00edbrido flex junta o 1.5 de 91 cv ao el\u00e9trico de 80 cv e fecha em <strong>pot\u00eancia combinada de 111 cv com c\u00e2mbio CVT e tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/strong>, uma receita que privilegia suavidade e sil\u00eancio. Quem vive de deslocamento di\u00e1rio sente a diferen\u00e7a na calma ao volante, mas precisa aceitar o outro lado da moeda, <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 14 s e velocidade m\u00e1xima de 160 km\/h<\/strong>, n\u00fameros que deixam claro que a prioridade aqui \u00e9 efici\u00eancia.<\/p>\n<h2>Consumo eficiente e autonomia alta para esquecer posto na rotina<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2207\" aria-describedby=\"caption-attachment-2207\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-8.webp\" alt=\"Consome 13,2 km\/l no etanol e 17,9 km\/l na gasolina na cidade. Tanque de 36 litros garante at\u00e9 475 km no etanol e 644 km na gasolina.\" width=\"1300\" height=\"815\" class=\"size-full wp-image-2207\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-8-350x219.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-8-150x94.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2207\" class=\"wp-caption-text\">Consome 13,2 km\/l no etanol e 17,9 km\/l na gasolina na cidade. Tanque de 36 litros garante at\u00e9 475 km no etanol e 644 km na gasolina.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O que d\u00e1 personalidade a esse Yaris Cross \u00e9 o gasto baixo, especialmente na cidade. Ele marca <strong>consumo urbano de 13,2 km\/l no etanol e 17,9 km\/l na gasolina<\/strong>, e na estrada registra <strong>10,7 km\/l no etanol e 15,3 km\/l na gasolina<\/strong>, n\u00fameros que ajudam quem roda muito e quer previsibilidade no m\u00eas. O tanque de 36 litros parece pequeno no papel, mas a conta fecha com folga no uso di\u00e1rio, com <strong>autonomia urbana de at\u00e9 475 km no etanol e 644 km na gasolina<\/strong>, al\u00e9m de <strong>autonomia rodovi\u00e1ria de 385 km no etanol e 551 km na gasolina<\/strong>, o tipo de alcance que faz a semana passar sem preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio e interior pr\u00e1tico para fam\u00edlia pequena e viagens sem drama<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2210\" aria-describedby=\"caption-attachment-2210\" style=\"width: 2000px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-Toyota-XRE-1.5-HEV-2026-2.webp\" alt=\"CVT dianteira com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e acerto confort\u00e1vel. Rodar suave, f\u00e1cil de manobrar e boa estabilidade em uso urbano e rodovi\u00e1rio.\" width=\"2000\" height=\"1324\" class=\"size-full wp-image-2210\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-Toyota-XRE-1.5-HEV-2026-2-350x232.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-Toyota-XRE-1.5-HEV-2026-2-150x99.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2210\" class=\"wp-caption-text\">CVT dianteira com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e acerto confort\u00e1vel. Rodar suave, f\u00e1cil de manobrar e boa estabilidade em uso urbano e rodovi\u00e1rio.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No dia a dia ele \u00e9 f\u00e1cil de conviver, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, posi\u00e7\u00e3o alta e respostas suaves tornam manobras e tr\u00e2nsito menos cansativos. O interior mira uso cont\u00ednuo, com ar-condicionado autom\u00e1tico, bancos em couro, volante com ajustes, carregador por indu\u00e7\u00e3o e c\u00e2mera traseira, e o porta-malas de 391 litros d\u00e1 conta de supermercado e fim de semana. O espa\u00e7o traseiro atende bem a fam\u00edlia pequena, com cinco lugares e bom uso urbano, mas sem promessa de sala de estar, aqui o conforto vem mais da rodagem calma do que de luxo. Em viagem, a proposta funciona quando a ideia \u00e9 ir longe sem pressa, porque o foco est\u00e1 em economia, sil\u00eancio e estabilidade honesta.<\/p>\n<h2>Seguran\u00e7a ativa forte, mas o alerta do Latin NCAP pesa na decis\u00e3o<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/auUP8D83zhA\" title=\"Toyota Yaris Cross leva SOMENTE 2 estrelas no Latin NCAP e acende alerta de seguran\u00e7a\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O pacote de seguran\u00e7a \u00e9 amplo e conversa com quem quer tranquilidade no tr\u00e2nsito pesado. Ele traz controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, freios a disco nas quatro rodas e um pacote de assist\u00eancias com alerta de colis\u00e3o frontal, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, assistente de perman\u00eancia em faixa, alerta de mudan\u00e7a de faixa, assistente de farol alto e controle de velocidade adaptativo. Ao mesmo tempo, a imagem p\u00fablica do modelo no Brasil fica marcada por um dado que chama aten\u00e7\u00e3o, <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/toyota-yaris-cross-pega-so-2-estrelas-em-teste-de-seguranca-e-assusta-consumidores.html\"><strong>resultado de 2 estrelas no Latin NCAP<\/strong><\/a>, algo que muita gente coloca na balan\u00e7a antes de fechar neg\u00f3cio, mesmo com a presen\u00e7a de ADAS.<\/p>\n<h2>Opini\u00e3o dos donos e avalia\u00e7\u00f5es, o carro que agrada quem roda muito e irrita quem quer resposta<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2204\" aria-describedby=\"caption-attachment-2204\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-5.webp\" alt=\"Desempenho modesto, respostas lentas do CVT e nota baixa no Latin NCAP pesam. N\u00e3o agrada quem busca emo\u00e7\u00e3o ou acabamento mais sofisticado.\" width=\"1300\" height=\"815\" class=\"size-full wp-image-2204\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-5-350x219.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-XRE-Hybrid-1.5-2026-5-150x94.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2204\" class=\"wp-caption-text\">Desempenho modesto, respostas lentas do CVT e nota baixa no Latin NCAP pesam. N\u00e3o agrada quem busca emo\u00e7\u00e3o ou acabamento mais sofisticado.<\/figcaption><\/figure>\n<p>As primeiras avalia\u00e7\u00f5es batem no mesmo ponto, efici\u00eancia e rodagem suave como assinatura, com cr\u00edticas para pre\u00e7o alto na linha e para o desempenho modesto. Em relatos iniciais, o elogio mais comum vai para consumo e sil\u00eancio no uso urbano, aquele carro que voc\u00ea pega cedo, enfrenta avenida cheia e chega menos estressado. A manuten\u00e7\u00e3o entra como argumento de decis\u00e3o por trazer revis\u00f5es com pre\u00e7o fixo nas seis primeiras, ajudando quem quer organizar custo anual sem sustos.<\/p>\n<h2>O que ele entrega de verdade para o seu bolso e para a sua rotina<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2209\" aria-describedby=\"caption-attachment-2209\" style=\"width: 2000px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-Toyota-XRE-1.5-HEV-2026-1.webp\" alt=\"Interior para 5 ocupantes, porta-malas de 391 litros e bom espa\u00e7o traseiro. Ajustes el\u00e9tricos, bancos em couro e uso pr\u00e1tico para rotinas urbanas e pequenas viagens.\" width=\"2000\" height=\"1313\" class=\"size-full wp-image-2209\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-Toyota-XRE-1.5-HEV-2026-1-350x230.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Toyota-Yaris-Cross-Toyota-XRE-1.5-HEV-2026-1-150x98.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2209\" class=\"wp-caption-text\">Interior para 5 ocupantes, porta-malas de 391 litros e bom espa\u00e7o traseiro. Ajustes el\u00e9tricos, bancos em couro e uso pr\u00e1tico para rotinas urbanas e pequenas viagens.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026 \u00e9 compra de gente pr\u00e1tica, que quer gastar menos combust\u00edvel e quer um SUV f\u00e1cil de guiar, com tecnologia e assist\u00eancias que aliviam o tr\u00e2nsito. O lado ruim \u00e9 claro, desempenho apenas correto, sensa\u00e7\u00e3o de CVT que n\u00e3o agrada todo mundo, e um pre\u00e7o que encosta em op\u00e7\u00f5es maiores, al\u00e9m do peso do resultado de seguran\u00e7a divulgado pelo Latin NCAP. Para uso di\u00e1rio ele funciona muito bem quando a prioridade \u00e9 economia e conforto de rodagem, e para viagens ele serve, desde que voc\u00ea aceite um ritmo mais tranquilo e a proposta racional do conjunto h\u00edbrido.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-toyota-yaris-cross-xre-15-hev-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>H\u00edbrido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>DNGA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>S\u00e9rie<\/th>\n<td>AC200<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 172.390<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>374 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>13:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1496 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Varia\u00e7\u00e3o do comando<\/th>\n<td>Admiss\u00e3o e escape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>72,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>90,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>91 cv (A) e 91 cv (G) a 5500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>12,3 kgfm (A) e 12,3 kgfm (G) a 4000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>2NR-VEX<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>13,96 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>103,3 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>8,2 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>60,8 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Motor El\u00e9trico<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia<\/th>\n<td>80 cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque<\/th>\n<td>14,4 kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia combinada<\/th>\n<td>111 cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque combinado<\/th>\n<td>15,3 kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Capacidade da bateria<\/th>\n<td>0,76 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia sistema<\/th>\n<td>11,44 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque sistema<\/th>\n<td>83,01 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico de 1 marcha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Engrenagem epicicloidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>10,4 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>215\/60 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>155\/80 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco<\/th>\n<td>129 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4310 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1770 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2620 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1655 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1270 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>391 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>36 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Reboque com freio<\/th>\n<td>400 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>16 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>25 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>187 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>160 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>14 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>13,2 km\/l (\u00e1lcool)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>10,7 km\/l (\u00e1lcool) e 17,9 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>475 km (\u00e1lcool)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>385 km (\u00e1lcool) e 644 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto volum\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de farol alto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de perman\u00eancia em faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de temperatura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de velocidade adaptativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de centraliza\u00e7\u00e3o em faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebativeis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro reclin\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema start-stop<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Recupera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Auto Hold<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div id=\"faq-toyota-yaris-cross-xre-1-5-hev-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas frequentes sobre o Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026<\/h2>\n<h3>Qual o consumo do Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026?<\/h3>\n<p>O Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026 se destaca pelo consumo equilibrado, sobretudo na gasolina, onde alcan\u00e7a at\u00e9 17,9 km\/l na cidade e 15,3 km\/l na estrada. No \u00e1lcool, registra 13,2 km\/l em uso urbano e 10,7 km\/l em rodovia. Esses n\u00fameros mostram que o conjunto h\u00edbrido prioriza efici\u00eancia e favorece quem roda muito no tr\u00e2nsito di\u00e1rio, mantendo boa autonomia mesmo com um tanque de 36 litros.<\/p>\n<h3>Qual o pre\u00e7o do Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026?<\/h3>\n<p>O modelo tem pre\u00e7o aproximado de R$ 172.390. Essa faixa o coloca entre os h\u00edbridos compactos mais acess\u00edveis do mercado nacional, considerando o pacote completo de equipamentos e a mec\u00e2nica que combina motor a combust\u00e3o e el\u00e9trico. O valor reflete a proposta de efici\u00eancia e o conjunto tecnol\u00f3gico, atendendo quem busca economia de combust\u00edvel e um SUV urbano com foco em uso cotidiano.<\/p>\n<h3>O Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n<p>O Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026 mostra desempenho suficiente para viagens leves, com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 14 segundos e velocidade m\u00e1xima de 160 km\/h. N\u00e3o \u00e9 um carro voltado para ritmo r\u00e1pido, mas mant\u00e9m estabilidade, consumo baixo e rodagem confort\u00e1vel. Ajudam o conjunto o c\u00e2mbio CVT, a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e a autonomia elevada na gasolina, que favorece deslocamentos rodovi\u00e1rios mais longos.<\/p>\n<h3>Quantos quil\u00f4metros o Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026 faz com um tanque?<\/h3>\n<p>Com tanque de 36 litros, o Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026 pode chegar a 644 km de autonomia urbana na gasolina e 551 km em rodovia. No \u00e1lcool, s\u00e3o 475 km na cidade e 385 km na estrada. Esse alcance mostra que, apesar do tanque menor, o conjunto h\u00edbrido trabalha para extrair o m\u00e1ximo de efici\u00eancia, oferecendo boa autonomia para quem roda diariamente em percursos mistos.<\/p>\n<h3>Quais os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026?<\/h3>\n<p>O modelo re\u00fane um pacote amplo de seguran\u00e7a, com airbags, controle de estabilidade, controle de tra\u00e7\u00e3o e freios a disco nas quatro rodas. O conjunto ADAS adiciona alerta de colis\u00e3o, frenagem autom\u00e1tica, assistente de faixa e controle de velocidade adaptativo. Esses recursos ampliam a prote\u00e7\u00e3o ativa e fazem o SUV atuar de forma consistente tanto no tr\u00e2nsito urbano quanto em trajetos rodovi\u00e1rios.<\/p>\n<h3>Vale a pena comprar o Toyota Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026?<\/h3>\n<p>O Yaris Cross XRE 1.5 HEV 2026 vale para quem prioriza economia, conforto urbano e um pacote completo de equipamentos. O desempenho \u00e9 moderado, mas o consumo baixo e a autonomia elevada compensam no uso cotidiano. A cabine acomoda bem a fam\u00edlia e o porta-malas de 391 litros atende rotinas variadas. \u00c9 uma escolha racional para quem busca um h\u00edbrido compacto eficiente sem abrir m\u00e3o de tecnologia.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Pot\u00eancia combinada de 111 cv com sistema h\u00edbrido flex voltado para efici\u00eancia urbana. Consumo urbano de at\u00e9 17,9 km\/l na gasolina, com foco em rodagem econ\u00f4mica no dia a dia. 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