{"id":2269,"date":"2025-11-27T09:49:45","date_gmt":"2025-11-27T12:49:45","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=2269"},"modified":"2025-11-27T09:56:50","modified_gmt":"2025-11-27T12:56:50","slug":"toyota-hilux-srx-plus-2-8-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/toyota\/toyota-hilux\/toyota-hilux-2026\/toyota-hilux-srx-plus-2-8-2026","title":{"rendered":"Toyota Hilux SRX Plus 2.8 2026: Ficha t\u00e9cnica, Pre\u00e7o, Consumo, Equipamentos e Fotos da picape com 204 cv"},"content":{"rendered":"

A Hilux SRX Plus 2.8 2026<\/a> joga luz no que define uma picape m\u00e9dia de respeito: for\u00e7a, const\u00e2ncia e um conjunto mec\u00e2nico que trabalha sempre a favor do motorista. Desde o primeiro contato, o modelo deixa claro seu foco em robustez e efici\u00eancia real.<\/p>\n

\"A
A Hilux SRX Plus 2026 serve para quem precisa de for\u00e7a e confiabilidade no dia a dia. \u00c9 voltada para trabalho, estrada e uso misto, com foco em robustez e durabilidade.<\/figcaption><\/figure>\n

O motor turbodiesel de 204 cv, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e a tra\u00e7\u00e3o integral tempor\u00e1ria formam a espinha dorsal de uma configura\u00e7\u00e3o criada para durar. A cabine refinada, as solu\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e a longa lista de tecnologias completam o pacote.<\/p>\n

O que move a Hilux: for\u00e7a imediata e motor preparado para trabalho<\/h2>\n

O 2.8 1GD-FTV entrega 204 cv e 50,9 kgfm com inje\u00e7\u00e3o direta e duplo comando, oferecendo respostas r\u00e1pidas mesmo em rota\u00e7\u00f5es baixas. A taxa de compress\u00e3o de 15,6:1 refor\u00e7a o car\u00e1ter de resist\u00eancia do conjunto.<\/p>\n

A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Aisin AC60F de seis marchas usa conversor de torque e explora bem o rendimento do turbodiesel. A acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 100 km\/h em 12 s e a velocidade m\u00e1xima de 180 km\/h mostram o equil\u00edbrio entre desempenho e durabilidade.<\/p>\n

Efici\u00eancia na pr\u00e1tica: consumo real e autonomia longa<\/h2>\n
\"Consumo
Consumo de 9,3 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada. Autonomia de 744 km urbana e 800 km rodovi\u00e1ria. Tanque de 80 litros garante viagens longas sem paradas constantes.<\/figcaption><\/figure>\n

A m\u00e9dia urbana de 9,3 km\/l e os 10 km\/l em rodovias fazem a Hilux SRX Plus 2.8 2026 render bem para seu porte. Com tanque de 80 litros, a autonomia urbana chega a 744 km e em rodovi\u00e1rio alcan\u00e7a cerca de 800 km, criando margem confort\u00e1vel para longos deslocamentos.<\/p>\n

A estrutura elevada e o peso de 2.090 kg n\u00e3o atrapalham o rendimento, especialmente quando o motor trabalha estabilizado em viagens longas.<\/p>\n

Conforto de cabine, c\u00e2mbio competente e tecnologia \u00fatil no dia a dia<\/h2>\n
\"A
A dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas tornam a condu\u00e7\u00e3o direta. A tra\u00e7\u00e3o integral tempor\u00e1ria garante controle em pisos dif\u00edceis e confian\u00e7a no fora de estrada.<\/figcaption><\/figure>\n

O interior combina bancos de couro com ajuste el\u00e9trico e ventila\u00e7\u00e3o para o motorista, ar-condicionado digital de duas zonas e sa\u00edda traseira. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada facilita o controle do ve\u00edculo, enquanto a ergonomia favorece trajetos longos.<\/p>\n

O c\u00e2mbio autom\u00e1tico atua com suavidade e previsibilidade. H\u00e1 espa\u00e7o para cinco ocupantes, ca\u00e7amba de 1.000 litros, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e suspens\u00e3o dianteira independente com bra\u00e7os sobrepostos. A traseira usa feixe de molas para preservar a robustez t\u00edpica das picapes m\u00e9dias.<\/p>\n

No pacote tecnol\u00f3gico, a Hilux SRX Plus 2.8 2026 entrega c\u00e2mera 360 graus, sensores dianteiros e traseiros, som premium JBL, subwoofer, TV digital e navega\u00e7\u00e3o integrada. O espelhamento de celular e os comandos via aplicativo ampliam a conectividade. Far\u00f3is full LED com regulagem autom\u00e1tica refor\u00e7am a seguran\u00e7a.<\/p>\n

A leitura final sobre a Hilux SRX Plus 2.8 2026<\/h2>\n
\"A
A ca\u00e7amba grande e a boa capacidade de carga fazem dela uma ferramenta \u00fatil para quem trabalha pesado ou precisa levar volume e peso com seguran\u00e7a e estabilidade.<\/figcaption><\/figure>\n

A Hilux SRX Plus 2.8 2026 mant\u00e9m o que sempre sustentou sua reputa\u00e7\u00e3o: resist\u00eancia mec\u00e2nica, efici\u00eancia equilibrada e um conjunto de equipamentos que faz diferen\u00e7a no uso real. N\u00e3o depende de exageros para se destacar; aposta em for\u00e7a, const\u00e2ncia e refinamento s\u00f3lido. \u00c9 a picape para quem procura confian\u00e7a duradoura e um projeto que entrega exatamente o que promete.<\/p>\n

Ficha T\u00e9cnica do Toyota Hilux SRX Plus 2.8 2026<\/h2>\n

Geral<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ano<\/th>\n2026<\/td>\n<\/tr>\n
Propuls\u00e3o<\/th>\nCombust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Combust\u00edvel<\/th>\nDiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Proced\u00eancia<\/th>\nImportado<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\nPicape<\/td>\n<\/tr>\n
Porte<\/th>\nM\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n
Lugares<\/th>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Portas<\/th>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Plataforma<\/th>\nIMV<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n\n\n
Valor aproximado<\/th>\nR$ 353.290<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Motor<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteiro<\/td>\n<\/tr>\n
Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\nTurbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n
Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\nLongitudinal<\/td>\n<\/tr>\n
Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\nInje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindros<\/th>\n4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n
Deslocamento<\/th>\n2755 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n204 cv a 3400 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo<\/th>\n50,9 kgfm a 2800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Transmiss\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n\n
Tipo<\/th>\nAutom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\nIntegral tempor\u00e1ria<\/td>\n<\/tr>\n
Marchas<\/th>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Suspens\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Dianteira<\/th>\nIndep., bra\u00e7os sobrepostos, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n
Traseira<\/th>\nEixo r\u00edgido, feixe de molas semiel\u00edpticas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Freios<\/h3>\n\n\n\n
Dianteiros<\/th>\nDisco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n
Traseiros<\/th>\nDisco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n
Assist\u00eancia<\/th>\nHidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pneus<\/h3>\n\n\n\n
Medidas<\/th>\n265\/60 R18<\/td>\n<\/tr>\n
Rodas<\/th>\n18″<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
Comprimento<\/th>\n5325 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Largura<\/th>\n1855 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n3085 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altura<\/th>\n1815 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/th>\n2090 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Desempenho<\/h3>\n\n\n\n
Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n12 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Consumo<\/h3>\n\n\n\n
Urbano<\/th>\n9,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1rio<\/th>\n10 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Autonomia<\/h3>\n\n\n\n
Urbana<\/th>\n744 km<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1ria<\/th>\n800 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Equipamentos do Toyota Hilux SRX Plus 2.8 2026<\/h2>\n

Seguran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n
Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n
Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n
Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n
Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Alarme antifurto volum\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema antifurto de rodas<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2meras para vis\u00e3o de 360 graus<\/td>\n<\/tr>\n
Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n
Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n
Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n
Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n
Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n
Controle autom\u00e1tico de descida<\/td>\n<\/tr>\n
Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n
Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n
Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n
Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n
Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n
Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n
Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n
Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n
Vetoriza\u00e7\u00e3o de torque<\/td>\n<\/tr>\n
Tra\u00e7\u00e3o integral<\/td>\n<\/tr>\n
Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n
Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Conforto<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n
Controle autom\u00e1tico de temperatura<\/td>\n<\/tr>\n
Zonas de ar-condicionado: 2<\/td>\n<\/tr>\n
Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n
Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n
Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n
Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n
Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n
Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n
Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n
Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n
Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Banco do motorista com ventila\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n
Controle de velocidade adaptativo<\/td>\n<\/tr>\n
Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n
Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n
Retrovisores rebativeis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n
Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n
Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n
Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n
Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n
Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n
Porta-luvas\/console climatizado<\/td>\n<\/tr>\n
Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Infotenimento<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n
Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n
Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n
Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n
Navegador GPS<\/td>\n<\/tr>\n
Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n
Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n
Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n
Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n
Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n
Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n
Roteador Wi-Fi (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de som premium JBL<\/td>\n<\/tr>\n
Subwoofer<\/td>\n<\/tr>\n
TV digital<\/td>\n<\/tr>\n
Comandos ao ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n
Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n
\n

Perguntas frequentes sobre o Toyota Hilux SRX Plus 2.8 2026<\/h2>\n

Qual o consumo do Toyota Hilux SRX Plus 2.8 2026?<\/h3>\n

A Hilux SRX Plus 2.8 2026 registra m\u00e9dias que refletem o equil\u00edbrio entre peso, proposta e motor turbodiesel. Na cidade, faz 9,3 km\/l, enquanto em rodovias alcan\u00e7a 10 km\/l. Esses n\u00fameros mostram um comportamento coerente para uma picape m\u00e9dia com tra\u00e7\u00e3o integral tempor\u00e1ria e conjunto mec\u00e2nico robusto, entregando efici\u00eancia suficiente para uso di\u00e1rio e viagens longas sem exigir paradas frequentes.<\/p>\n

Qual o pre\u00e7o do Toyota Hilux SRX Plus 2.8 2026?<\/h3>\n

O pre\u00e7o aproximado da Hilux SRX Plus 2.8 2026 \u00e9 de R$ 353.290, posicionando o modelo no segmento de picapes m\u00e9dias mais equipadas. O valor reflete o conjunto formado pelo motor turbodiesel de 204 cv, pacote de seguran\u00e7a completo, cabine confort\u00e1vel e ampla lista de itens de tecnologia. \u00c9 uma proposta alinhada ao p\u00fablico que busca for\u00e7a, durabilidade e recursos atuais para trabalho e uso pessoal.<\/p>\n

A Toyota Hilux SRX Plus 2.8 2026 \u00e9 boa para estrada?<\/h3>\n

A Hilux SRX Plus 2.8 2026 oferece comportamento consistente em rodovias, aproveitando o torque de 50,9 kgfm para manter ritmo est\u00e1vel mesmo com carga. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas ajuda na condu\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, e a cabine isolada reduz ru\u00eddos que costumam incomodar em longas dist\u00e2ncias. O conjunto cria uma experi\u00eancia segura e previs\u00edvel, adequada para viagens longas e deslocamentos frequentes.<\/p>\n

Quantos quil\u00f4metros a Toyota Hilux SRX Plus 2.8 2026 faz com um tanque?<\/h3>\n

Com tanque de 80 litros, a Hilux SRX Plus 2.8 2026 percorre cerca de 744 km em uso urbano e chega a aproximadamente 800 km em rodovias. Essa autonomia elevada resulta da combina\u00e7\u00e3o entre o consumo coerente do motor turbodiesel e a capacidade do tanque, permitindo longos trajetos sem interrup\u00e7\u00f5es. \u00c9 uma vantagem para quem roda bastante ou viaja com frequ\u00eancia.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a da Toyota Hilux SRX Plus 2.8 2026?<\/h3>\n

A Hilux SRX Plus 2.8 2026 re\u00fane itens que ampliam prote\u00e7\u00e3o ativa e passiva. Ela traz airbags frontais, laterais e de cortina, controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, alerta de colis\u00e3o, c\u00e2mera 360 graus e sensores dianteiros e traseiros. Esses equipamentos tornam o comportamento mais previs\u00edvel em diferentes cen\u00e1rios e refor\u00e7am a seguran\u00e7a para todos os ocupantes.<\/p>\n

Vale a pena comprar a Toyota Hilux SRX Plus 2.8 2026?<\/h3>\n

A Hilux SRX Plus 2.8 2026 atende quem procura for\u00e7a, confiabilidade e uso vers\u00e1til. O motor turbodiesel de 204 cv entrega rendimento s\u00f3lido, enquanto a cabine bem equipada torna o dia a dia mais confort\u00e1vel. A ca\u00e7amba de 1.000 litros amplia suas tarefas e a tra\u00e7\u00e3o integral tempor\u00e1ria aumenta a capacidade em terrenos variados. \u00c9 uma escolha coerente para quem precisa de robustez e uso misto.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Hilux SRX Plus 2.8 2026 joga luz no que define uma picape m\u00e9dia de respeito: for\u00e7a, const\u00e2ncia e um conjunto mec\u00e2nico que trabalha sempre a favor do motorista. Desde o primeiro contato, o modelo deixa claro seu foco em robustez e efici\u00eancia real. O motor turbodiesel de 204 cv, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1264,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2269","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2269"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2269\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2288,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2269\/revisions\/2288"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}