{"id":2315,"date":"2025-11-27T11:30:14","date_gmt":"2025-11-27T14:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=2315"},"modified":"2025-11-27T11:30:14","modified_gmt":"2025-11-27T14:30:14","slug":"honda-prelude-hybrid-2-0-2026-ficha-tecnica-preco-consumo-equipamentos-e-fotos-203-cv-combinados","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/honda\/honda-prelude\/honda-prelude-2026\/honda-prelude-hybrid-2-0-2026-ficha-tecnica-preco-consumo-equipamentos-e-fotos-203-cv-combinados","title":{"rendered":"Honda Prelude Hybrid 2.0 2026: Ficha t\u00e9cnica, Pre\u00e7o, Consumo, Equipamentos e Fotos, 203 cv combinados"},"content":{"rendered":"

O renascimento do Honda Prelude 2026<\/a> chega com uma proposta clara, unir tradi\u00e7\u00e3o esportiva e efici\u00eancia h\u00edbrida em um cup\u00ea de comportamento afiado. O conjunto de 203 cv combinados e a aerodin\u00e2mica baixa deixam o carro com uma personalidade que n\u00e3o pede licen\u00e7a para aparecer.<\/p>\n

\"Equil\u00edbrio
Equil\u00edbrio entre desempenho e uso di\u00e1rio com 203 cv combinados faz do Prelude 2026 um h\u00edbrido eficiente para quem busca estilo esportivo sem abrir m\u00e3o de economia.<\/figcaption><\/figure>\n

A Honda aposta em leveza, respostas r\u00e1pidas e uma plataforma pensada para entregar estabilidade, tecnologia e consumo realista. \u00c9 um h\u00edbrido que n\u00e3o tenta parecer algo que n\u00e3o \u00e9, e justamente por isso desperta curiosidade em um mercado cada vez mais homog\u00eaneo.<\/p>\n

Desempenho, pot\u00eancia e motor<\/h2>\n

O sistema h\u00edbrido combina um 2.0 aspirado de ciclo eficiente com um motor el\u00e9trico de 184 cv e 32,1 kgfm, resultando em 203 cv totais. O torque imediato do conjunto el\u00e9trico domina as arrancadas, enquanto o motor a combust\u00e3o mant\u00e9m o ritmo em giros mais altos.<\/p>\n

A calibra\u00e7\u00e3o privilegia suavidade, mas entrega acelera\u00e7\u00e3o consistente, chegando aos 100 km\/h em 7,8 s. A tra\u00e7\u00e3o dianteira e o c\u00e2mbio CVT de uma marcha focam fluidez, n\u00e3o brutalidade, mas o peso contido e a suspens\u00e3o independente nas quatro rodas garantem comportamento firme e previs\u00edvel.<\/p>\n

Consumo e autonomia<\/h2>\n

Os 18,4 km\/l na cidade mostram a principal virtude do hybrid: extrair o m\u00e1ximo da energia recuperada no anda e para urbano. Em rodovias, o n\u00famero de 15,9 km\/l mant\u00e9m o carro competitivo mesmo com pot\u00eancia elevada para a categoria.<\/p>\n

A autonomia real chega a 736 km em ciclo urbano e 636 km em rodovi\u00e1rio, n\u00fameros s\u00f3lidos para quem busca efici\u00eancia sem abrir m\u00e3o de desempenho.<\/p>\n

Conforto, c\u00e2mbio, espa\u00e7o interno e tecnologia<\/h2>\n
\"A
A tra\u00e7\u00e3o dianteira, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e c\u00e2mbio CVT de uma marcha deixam a condu\u00e7\u00e3o suave, direta e previs\u00edvel, refor\u00e7ando o car\u00e1ter esportivo confort\u00e1vel do cup\u00ea h\u00edbrido.<\/figcaption><\/figure>\n

Por dentro, o Prelude aposta em ergonomia esportiva para quatro ocupantes, oferecendo posi\u00e7\u00e3o baixa ao volante, bancos el\u00e9tricos, acabamento em couro e ajuste fino de volante em altura e profundidade. O conforto segue refor\u00e7ado por ar-condicionado de duas zonas, sa\u00edda traseira e isolamento ac\u00fastico com cancelamento eletr\u00f4nico de ru\u00eddo.<\/p>\n

A tecnologia embarcada \u00e9 ampla, com pacote completo de assist\u00eancias, incluindo alerta de colis\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o de faixa, controle adaptativo e central multim\u00eddia com Google integrado. No uso di\u00e1rio, combina suavidade do CVT, estrutura leve e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica precisa. Para viagens, entrega estabilidade e sensa\u00e7\u00e3o de cockpit fechado, t\u00edpica dos cup\u00eas esportivos.<\/p>\n

O h\u00edbrido esportivo que muda a conversa<\/h2>\n
\"Altura
Altura baixa, porta malas pequeno e espa\u00e7o traseiro limitado reduzem versatilidade no dia a dia, especialmente para quem busca um carro mais pr\u00e1tico para fam\u00edlia.<\/figcaption><\/figure>\n

O Prelude 2026 n\u00e3o tenta competir com esportivos puros, nem com h\u00edbridos focados exclusivamente em economia. Ele ocupa um espa\u00e7o pr\u00f3prio, entregando desempenho honesto, consumo eficiente e pacote tecnol\u00f3gico completo. Para quem busca um cup\u00ea h\u00edbrido com personalidade clara e equil\u00edbrio raro entre emo\u00e7\u00e3o e raz\u00e3o, ele se coloca como uma alternativa real e distinta dentro do segmento.<\/p>\n

Ficha T\u00e9cnica do Honda Prelude 2026<\/h2>\n

Geral<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ano<\/th>\n2026<\/td>\n<\/tr>\n
Propuls\u00e3o<\/th>\nH\u00edbrido<\/td>\n<\/tr>\n
Combust\u00edvel<\/th>\nGasolina<\/td>\n<\/tr>\n
Proced\u00eancia<\/th>\nImportado<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\nHatch<\/td>\n<\/tr>\n
Porte<\/th>\nM\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n
Lugares<\/th>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Portas<\/th>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Plataforma<\/th>\nHonda Architecture<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie<\/th>\nBF1<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n\n\n
Valor aproximado<\/th>\nR$ 400.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Motor<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteiro<\/td>\n<\/tr>\n
Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\nNatural<\/td>\n<\/tr>\n
Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\nTransversal<\/td>\n<\/tr>\n
Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\nInje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindros<\/th>\n4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n
Deslocamento<\/th>\n1993 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n143 cv a 6000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo<\/th>\n19,1 kgfm a 4500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\nDuplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n
Varia\u00e7\u00e3o do comando<\/th>\nAdmiss\u00e3o e escape<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n498 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Acionamento do comando<\/th>\nCorrente<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n81 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n13,9:1<\/td>\n<\/tr>\n
Curso do pist\u00e3o<\/th>\n96,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo do motor<\/th>\nLFB1<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Motor El\u00e9trico<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/th>\nEl\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia<\/th>\n184 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Torque<\/th>\n32,1 kgfm<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia combinada<\/th>\n203 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade da bateria<\/th>\n1,05 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Transmiss\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/th>\nCVT<\/td>\n<\/tr>\n
Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteira<\/td>\n<\/tr>\n
Marchas<\/th>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Acoplamento<\/th>\nEmbreagem multidisco<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Suspens\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Dianteira<\/th>\nIndependente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n
Traseira<\/th>\nIndependente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Freios<\/h3>\n\n\n\n
Dianteiros<\/th>\nDisco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n
Traseiros<\/th>\nDisco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Assist\u00eancia<\/th>\nEl\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro de giro<\/th>\n11,4 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pneus<\/h3>\n\n\n\n
Medidas<\/th>\n235\/40 R19 (dianteiros e traseiros)<\/td>\n<\/tr>\n
Altura do flanco<\/th>\n94 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Comprimento<\/th>\n4520 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Largura<\/th>\n1880 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n2605 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altura<\/th>\n1355 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/th>\n1460 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Porta-malas<\/th>\n264 litros<\/td>\n<\/tr>\n
Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n40 litros<\/td>\n<\/tr>\n
Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n135 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Desempenho<\/h3>\n\n\n\n
Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n7,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Consumo<\/h3>\n\n\n\n
Urbano<\/th>\n18,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1rio<\/th>\n15,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Autonomia<\/h3>\n\n\n\n
Urbana<\/th>\n736 km<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1ria<\/th>\n636 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Equipamentos do Honda Prelude Hybrid 2.0 2026<\/h2>\n

Seguran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n
Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n
Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n
Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n
Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n
Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n
Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n
Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n
Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n
Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n
Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n
Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n
Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n
Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n
Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
Indicador de fadiga<\/td>\n<\/tr>\n
Assistente de farol alto<\/td>\n<\/tr>\n
Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n
Assistente de perman\u00eancia em faixa<\/td>\n<\/tr>\n
Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n
Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n
Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n
Vetoriza\u00e7\u00e3o de torque<\/td>\n<\/tr>\n
Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n
Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Conforto<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n
Controle autom\u00e1tico de temperatura<\/td>\n<\/tr>\n
Zonas de ar-condicionado: 2<\/td>\n<\/tr>\n
Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n
Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n
Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n
Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n
Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n
Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n
Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n
Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Banco do passageiro com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n
Controle de velocidade adaptativo<\/td>\n<\/tr>\n
Assistente de centraliza\u00e7\u00e3o em faixa<\/td>\n<\/tr>\n
Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n
Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n
Retrovisores rebativeis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n
Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n
Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n
Teto solar el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Troca de marchas no volante<\/td>\n<\/tr>\n
Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n
Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n
Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n
Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n
Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n
Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema start-stop<\/td>\n<\/tr>\n
Recupera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica<\/td>\n<\/tr>\n
Acionamento remoto do motor<\/td>\n<\/tr>\n
Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico<\/td>\n<\/tr>\n
Auto Hold<\/td>\n<\/tr>\n
Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n
Suspens\u00e3o independente nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Infotenimento<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n
Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n
Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n
Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n
Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n
Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n
Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n
Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n
Google integrado<\/td>\n<\/tr>\n
Cancelamento eletr\u00f4nico de ru\u00eddos<\/td>\n<\/tr>\n
Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de som premium Bose<\/td>\n<\/tr>\n
Subwoofer<\/td>\n<\/tr>\n
Comandos ao ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n
Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n
\n

Perguntas frequentes sobre o Honda Prelude Hybrid 2.0 2026<\/h2>\n

Qual o consumo do Honda Prelude Hybrid 2.0 2026?<\/h3>\n

O Honda Prelude Hybrid 2.0 2026 registra m\u00e9dias que chamam aten\u00e7\u00e3o para um cup\u00ea h\u00edbrido. Ele faz 18,4 km\/l na cidade e 15,9 km\/l na estrada, n\u00fameros que refletem o trabalho conjunto do motor a combust\u00e3o com o el\u00e9trico. No uso di\u00e1rio, essa combina\u00e7\u00e3o ajuda a reduzir paradas no posto e mant\u00e9m o carro sempre eficiente, mesmo em cen\u00e1rios de tr\u00e2nsito pesado. Para quem busca equil\u00edbrio entre desempenho e economia, o conjunto mostra consist\u00eancia.<\/p>\n

Qual o pre\u00e7o do Honda Prelude Hybrid 2.0 2026?<\/h3>\n

O Honda Prelude Hybrid 2.0 2026 aparece no mercado brasileiro com pre\u00e7o aproximado de R$ 400.000, refletindo seu perfil de cup\u00ea h\u00edbrido importado e repleto de equipamentos. O valor acompanha a proposta mais exclusiva do modelo, que oferece pacote completo de seguran\u00e7a, bom n\u00edvel de tecnologia embarcada e acabamento bem resolvido. \u00c9 um carro que se posiciona em um nicho mais restrito e conversa com quem busca algo diferente do padr\u00e3o dos h\u00edbridos urbanos.<\/p>\n

O Honda Prelude Hybrid 2.0 2026 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n

O Honda Prelude Hybrid 2.0 2026 se comporta bem em rodovias, combinando suspens\u00e3o independente nas quatro rodas, estabilidade s\u00f3lida e acelera\u00e7\u00e3o suficiente para ultrapassagens seguras. A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica tem resposta direta e contribui para a sensa\u00e7\u00e3o de controle, enquanto o conjunto h\u00edbrido mant\u00e9m o carro sempre disposto. Mesmo n\u00e3o sendo um esportivo extremo, o modelo oferece condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel e previs\u00edvel, ideal para viagens sem esfor\u00e7o.<\/p>\n

Quantos quil\u00f4metros o Honda Prelude Hybrid 2.0 2026 faz com um tanque?<\/h3>\n

Com tanque de 40 litros e consumo de 18,4 km\/l na cidade e 15,9 km\/l na estrada, o Honda Prelude Hybrid 2.0 2026 entrega boa autonomia. Ele percorre cerca de 736 km em uso urbano e aproximadamente 636 km em viagens rodovi\u00e1rias, n\u00fameros que permitem trajetos longos sem preocupa\u00e7\u00e3o com abastecimento. Essa caracter\u00edstica refor\u00e7a o apelo do conjunto h\u00edbrido, especialmente para quem roda muito e n\u00e3o quer depender de recargas externas.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Honda Prelude Hybrid 2.0 2026?<\/h3>\n

O Honda Prelude Hybrid 2.0 2026 re\u00fane um pacote amplo de seguran\u00e7a ativa e passiva. O carro traz m\u00faltiplos airbags, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, alerta de colis\u00e3o, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e assistentes de faixa. Sensores dianteiros e traseiros, c\u00e2mera de r\u00e9 e far\u00f3is de LED completam o conjunto. Na pr\u00e1tica, o modelo cria uma condu\u00e7\u00e3o mais protegida e reduz riscos em situa\u00e7\u00f5es inesperadas.<\/p>\n

Vale a pena comprar o Honda Prelude Hybrid 2.0 2026?<\/h3>\n

O Honda Prelude Hybrid 2.0 2026 vale a pena para quem busca um cup\u00ea h\u00edbrido diferente do comum, com design mais esportivo e pacote tecnol\u00f3gico robusto. Ele entrega economia consistente, comportamento equilibrado e equipamentos completos, sobretudo em seguran\u00e7a e conforto. N\u00e3o \u00e9 um carro voltado ao grande p\u00fablico, mas se encaixa bem para quem quer algo exclusivo e eficiente, mantendo o uso cotidiano confort\u00e1vel e previs\u00edvel.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O renascimento do Honda Prelude 2026 chega com uma proposta clara, unir tradi\u00e7\u00e3o esportiva e efici\u00eancia h\u00edbrida em um cup\u00ea de comportamento afiado. O conjunto de 203 cv combinados e a aerodin\u00e2mica baixa deixam o carro com uma personalidade que n\u00e3o pede licen\u00e7a para aparecer. A Honda aposta em leveza, respostas r\u00e1pidas e uma plataforma […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2220,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2315","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2315"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2353,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2315\/revisions\/2353"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}