{"id":2355,"date":"2025-11-27T12:13:30","date_gmt":"2025-11-27T15:13:30","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=2355"},"modified":"2025-12-23T21:43:25","modified_gmt":"2025-12-24T00:43:25","slug":"ford-ranger-limited-3-0-v6-2026-ficha-tecnica-preco-consumo-equipamentos-e-fotos-da-picape-com-cacamba-de-1250-litros-e-carga-util-de-1023-kg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/ford\/ford-ranger\/ford-ranger-2026\/ford-ranger-limited-3-0-v6-2026-ficha-tecnica-preco-consumo-equipamentos-e-fotos-da-picape-com-cacamba-de-1250-litros-e-carga-util-de-1023-kg","title":{"rendered":"Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026: Pre\u00e7o Tabela Fipe, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos da picape com ca\u00e7amba de 1250 litros e carga \u00fatil de 1023 kg"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor 3.0 V6 turbodiesel entrega 250 cv e 61,2 kgfm de torque.<\/li>\n<li>Propuls\u00e3o diesel com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 10 marchas e tra\u00e7\u00e3o integral.<\/li>\n<li>Consumo de 8,9 km\/l na cidade e 10,2 km\/l na estrada.<\/li>\n<li>Autonomia rodovi\u00e1ria supera 800 km com tanque de 80 litros.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 350 mil.<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<li class=\"verficha2\"><a href=\"#fotos\">Ver fotos<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cHdmtJJuzac\" title=\"Ford Ranger Limited 3.0 V6 Diesel 2026 - Teste no 4x4\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>A for\u00e7a do V6 turbodiesel aparece logo no primeiro contato, com a <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/web-stories\/qual-o-valor-da-ranger-limited-2026\">Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026<\/a> unindo robustez de picape m\u00e9dia e comportamento seguro em qualquer terreno. O conjunto t\u00e9cnico revela uma proposta clara, feita para quem exige desempenho real sem abrir m\u00e3o de conforto.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2366\" aria-describedby=\"caption-attachment-2366\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ford-Ranger-Limited-3.0-V6-2026-11-900x579.webp\" alt=\"For\u00e7a do V6 turbodiesel com conforto interno e estabilidade em terrenos variados, destacando a proposta equilibrada da Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026.\" width=\"900\" height=\"579\" class=\"size-thumbnail wp-image-2366\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ford-Ranger-Limited-3.0-V6-2026-11-350x225.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ford-Ranger-Limited-3.0-V6-2026-11-150x97.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2366\" class=\"wp-caption-text\">For\u00e7a do V6 turbodiesel com conforto interno e estabilidade em terrenos variados, destacando a proposta equilibrada da Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A vers\u00e3o 3.0 V6 2026 refor\u00e7a essa combina\u00e7\u00e3o ao entregar torque alto em baixa rota\u00e7\u00e3o, cabine ampla e condu\u00e7\u00e3o est\u00e1vel tanto no asfalto quanto no uso mais pesado. \u00c9 uma picape que trabalha sem esfor\u00e7o e viaja sem cansar.<\/p>\n<h2>Desempenho, pot\u00eancia e motor<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/f_oCVqVTQ18\" title=\"RANGER LIMITED PLUS 2026 - Conhe\u00e7a a Vers\u00e3o Top de Linha da Pick-up!\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>A Ranger Limited usa o motor 3.0 V6 turbodiesel de 250 cv e 61,2 kgfm, um conjunto feito para entregar for\u00e7a imediata. O torque m\u00e1ximo chega cedo, a apenas 1.750 rpm, garantindo arrancadas firmes, retomadas r\u00e1pidas e facilidade para mover carga ou enfrentar rampas de 35 graus. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 10 marchas trabalha com suavidade e aproveita cada faixa de giro, mantendo o motor sempre dentro da faixa ideal.<\/p>\n<p>Mesmo com mais de 2,3 toneladas, a picape acelera de 0 a 100 km\/h em 9,2 segundos e atinge 187 km\/h. A tra\u00e7\u00e3o integral tempor\u00e1ria refor\u00e7a o controle em superf\u00edcies irregulares sem comprometer a estabilidade em rodovias, formando um conjunto que favorece uso misto com seguran\u00e7a e precis\u00e3o.<\/p>\n<h2>Consumo e autonomia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2371\" aria-describedby=\"caption-attachment-2371\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ford-Ranger-Limited-3.0-V6-2026-13-900x531.webp\" alt=\"Consumo de 8,9 km\/l na cidade e 10,2 km\/l na estrada, com tanque de 80 litros e autonomia que passa dos 800 km, mantendo efici\u00eancia em viagens longas.\" width=\"900\" height=\"531\" class=\"size-thumbnail wp-image-2371\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ford-Ranger-Limited-3.0-V6-2026-13-350x206.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ford-Ranger-Limited-3.0-V6-2026-13-150x88.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2371\" class=\"wp-caption-text\">Consumo de 8,9 km\/l na cidade e 10,2 km\/l na estrada, com tanque de 80 litros e autonomia que passa dos 800 km, mantendo efici\u00eancia em viagens longas.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Para o porte e pot\u00eancia, o consumo \u00e9 equilibrado. A Ranger faz 8,9 km\/l na cidade e 10,2 km\/l na estrada, n\u00fameros compat\u00edveis com o peso e a proposta do V6 turbodiesel. A efici\u00eancia melhora em trechos rodovi\u00e1rios, onde o c\u00e2mbio de 10 marchas mant\u00e9m rota\u00e7\u00f5es baixas.<\/p>\n<p>Com tanque de 80 litros, a autonomia passa dos 800 km no ciclo rodovi\u00e1rio, permitindo longos deslocamentos sem paradas frequentes. \u00c9 um perfil favor\u00e1vel para quem alterna entre rotina urbana e viagens prolongadas, sempre priorizando estabilidade e const\u00e2ncia de desempenho.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio, espa\u00e7o interno e tecnologia<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6cIUqxlk6pk\" title=\"Ford Ranger Limited Plus 2026 - Vale os R$ 363 Mil?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O interior da Ranger Limited reflete mais SUV do que picape. O ar-condicionado digital dual zone, bancos de couro com ajuste el\u00e9trico e sa\u00eddas traseiras criam um ambiente confort\u00e1vel para cinco ocupantes. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 elevada, com boa ergonomia e sensa\u00e7\u00e3o de controle total do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>A cabine \u00e9 silenciosa, e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 10 marchas refor\u00e7a essa suavidade ao realizar trocas quase impercept\u00edveis. Tecnologias como multim\u00eddia completa, carregador por indu\u00e7\u00e3o, comandos pelo aplicativo e pacote avan\u00e7ado de assist\u00eancia \u2014 com oito airbags, frenagem autom\u00e1tica e perman\u00eancia em faixa \u2014 elevam a sensa\u00e7\u00e3o de modernidade e seguran\u00e7a. A ca\u00e7amba de 1.250 litros mant\u00e9m a versatilidade para viagens ou transporte de equipamentos.<\/p>\n<h2>O equil\u00edbrio final da proposta<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2362\" aria-describedby=\"caption-attachment-2362\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ford-Ranger-Limited-3.0-V6-2026-7-scaled-1-900x431.webp\" alt=\"Ca\u00e7amba de 1.250 litros e carga \u00fatil de 1.023 kg permitem transportar ferramentas, bagagens e equipamentos sem perda de estabilidade mesmo em trajetos longos.\" width=\"900\" height=\"431\" class=\"size-thumbnail wp-image-2362\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ford-Ranger-Limited-3.0-V6-2026-7-scaled-1-350x167.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ford-Ranger-Limited-3.0-V6-2026-7-scaled-1-150x72.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2362\" class=\"wp-caption-text\">Ca\u00e7amba de 1.250 litros e carga \u00fatil de 1.023 kg permitem transportar ferramentas, bagagens e equipamentos sem perda de estabilidade mesmo em trajetos longos.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A Ranger Limited 3.0 V6 2026 se destaca pelo conjunto bem amarrado: pot\u00eancia alta, cabine espa\u00e7osa, equipamentos completos e comportamento s\u00f3lido no asfalto e fora dele. O peso elevado cobra pre\u00e7o em consumo urbano e nas retomadas, mas isso n\u00e3o compromete a entrega geral. No fim, a vers\u00e3o se posiciona como uma das picapes m\u00e9dias mais completas do segmento, pronta para quem busca for\u00e7a real, tecnologia atual e conforto de longa dist\u00e2ncia em um \u00fanico ve\u00edculo.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-ford-ranger-limited-30-v6-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Importado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Picape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>T6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>S\u00e9rie<\/th>\n<td>P703<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Latin NCAP<\/th>\n<td>5 estrelas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Prote\u00e7\u00e3o adulto<\/th>\n<td>93%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Prote\u00e7\u00e3o infantil<\/th>\n<td>90%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Prote\u00e7\u00e3o a pedestres<\/th>\n<td>75%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a<\/th>\n<td>92%<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 350 mil<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Longitudinal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>6 em V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>499 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento comando<\/th>\n<td>Correia dentada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>84 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>16:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>90 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>2993 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>250 cv a 3250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>Lion<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>61,2 kgfm a 1750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>9,43 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>20,4 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>38,5 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>83,5 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Integral tempor\u00e1ria<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00e2mbio<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico de 10 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>10R80<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Conversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, bra\u00e7os sobrepostos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico dianteiro<\/th>\n<td>Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo r\u00edgido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico traseiro<\/th>\n<td>Feixe de molas semiel\u00edpticas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>12,8 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>255\/65 R18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>255\/65 R18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>255\/65 R18<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>5354 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1918 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>3270 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1886 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola dianteira<\/th>\n<td>1620 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola traseira<\/th>\n<td>1620 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Ca\u00e7amba<\/th>\n<td>1250 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>80 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>2357 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>1023 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Reboque com freio<\/th>\n<td>3100 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>30\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>26\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo central<\/th>\n<td>22\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Travessia de \u00e1gua<\/th>\n<td>800 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rampa m\u00e1xima<\/th>\n<td>35\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Inclina\u00e7\u00e3o lateral m\u00e1xima<\/th>\n<td>35\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>235 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>187 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>9,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>8,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>10,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>712 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>816 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto volum\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de descida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de fadiga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de farol alto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de perman\u00eancia em faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vetoriza\u00e7\u00e3o de torque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o integral<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste de apoio lombar para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vidros el\u00e9tricos dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vidros el\u00e9tricos traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema start-stop<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acionamento remoto do motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Auto Hold<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Reconhecimento de placas de tr\u00e2nsito<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos ao ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-ford-ranger-limited-30-v6-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas frequentes sobre a <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ford-ranger-limited-3-0-v6-2026-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-picape-entrega-forca-conforto-e-tecnologia-para-trabalho-e-lazer.html\">Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026<\/a><\/h2>\n<h3>Qual o consumo do Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026?<\/h3>\n<p> A Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026 registra m\u00e9dias adequadas para uma picape desse porte. No uso urbano, faz 8,9 km por litro, enquanto na estrada chega a 10,2 km por litro, mostrando efici\u00eancia coerente com o conjunto V6 turbodiesel e a tra\u00e7\u00e3o integral. O tanque de 80 litros permite explorar bem essas m\u00e9dias, evitando paradas frequentes e mantendo um ritmo confort\u00e1vel em viagens e no trabalho di\u00e1rio. <\/p>\n<h3>Qual o pre\u00e7o do Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026?<\/h3>\n<p> O pre\u00e7o aproximado da Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026 fica na faixa dos 350 mil reais, posicionando o modelo entre as picapes m\u00e9dias mais completas do mercado. A proposta combina motor V6 turbodiesel, cabine confort\u00e1vel e um pacote extenso de tecnologia e seguran\u00e7a. Esse conjunto faz sentido para quem busca desempenho consistente, capacidade real de carga e uma condu\u00e7\u00e3o refinada tanto no campo quanto na cidade. <\/p>\n<h3>A Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026 \u00e9 boa para estrada?<\/h3>\n<p> A Ranger Limited mostra seguran\u00e7a e conforto nas viagens longas, com comportamento est\u00e1vel mesmo carregada. O motor V6 de 250 cavalos mant\u00e9m for\u00e7a constante em ultrapassagens, e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de dez marchas trabalha de forma suave para aproveitar o torque em baixa rota\u00e7\u00e3o. A cabine silenciosa, o ar digital de duas zonas e os bancos de couro ajudam a reduzir o cansa\u00e7o, enquanto o pacote de assist\u00eancia amplia a confian\u00e7a em rodovias. <\/p>\n<h3>Quantos quil\u00f4metros a Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026 faz com um tanque?<\/h3>\n<p> Com um tanque de 80 litros, a Ranger Limited 3.0 V6 2026 alcan\u00e7a cerca de 712 quil\u00f4metros na cidade e aproximadamente 816 quil\u00f4metros na estrada, n\u00fameros que refletem bem o equil\u00edbrio entre peso, efici\u00eancia e capacidade do motor turbodiesel. Essa autonomia permite viajar longas dist\u00e2ncias sem preocupa\u00e7\u00e3o e favorece rotinas de trabalho que exigem deslocamentos constantes, mantendo boa previsibilidade de consumo. <\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a da Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026?<\/h3>\n<p> A Ranger Limited oferece um conjunto amplo de seguran\u00e7a ativa e passiva, com oito airbags, controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, freios a disco nas quatro rodas e assistentes de condu\u00e7\u00e3o como alerta de colis\u00e3o, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e perman\u00eancia em faixa. Os sensores dianteiros e traseiros, o monitoramento de fadiga e o farol alto autom\u00e1tico refor\u00e7am o uso di\u00e1rio, criando uma sensa\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o constante para motorista e passageiros. <\/p>\n<h3>Vale a pena comprar a Ford Ranger Limited 3.0 V6 2026?<\/h3>\n<p> A compra faz sentido para quem procura uma picape equilibrada, capaz de unir desempenho forte, conforto semelhante ao de um SUV e tecnologia atualizada. No campo, a tra\u00e7\u00e3o integral tempor\u00e1ria e o torque elevado mostram efici\u00eancia em situa\u00e7\u00f5es exigentes. Na cidade e na estrada, a cabine refinada e o pacote de assist\u00eancia elevam a conveni\u00eancia. O conjunto entrega versatilidade real para quem alterna trabalho pesado e viagens com a fam\u00edlia. <\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 3.0 V6 turbodiesel entrega 250 cv e 61,2 kgfm de torque. Propuls\u00e3o diesel com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 10 marchas e tra\u00e7\u00e3o integral. Consumo de 8,9 km\/l na cidade e 10,2 km\/l na estrada. Autonomia rodovi\u00e1ria supera 800 km com tanque de 80 litros. Pre\u00e7o aproximado: R$ 350 mil. 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