{"id":2653,"date":"2025-11-29T17:31:35","date_gmt":"2025-11-29T20:31:35","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=2653"},"modified":"2025-11-29T17:31:35","modified_gmt":"2025-11-29T20:31:35","slug":"chevrolet-cobalt-ltz-1-8-2020-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-do-seda-que-faz-ate-76-km-l","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-cobalt\/chevrolet-cobalt-2020\/chevrolet-cobalt-ltz-1-8-2020-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-do-seda-que-faz-ate-76-km-l","title":{"rendered":"Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 2020: Pre\u00e7o, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos do sed\u00e3 que faz at\u00e9 7,6 km\/l"},"content":{"rendered":"

O Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 2020 se firmou como um sed\u00e3 voltado \u00e0 praticidade, reunindo desempenho honesto, espa\u00e7o interno amplo e uma mec\u00e2nica conhecida pela robustez. O conjunto com motor 1.8 Econo.Flex e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas oferece dirigibilidade previs\u00edvel, enquanto o porta-malas de 563 litros segue como um dos maiores argumentos do modelo.<\/p>\n

\"Espa\u00e7o
Espa\u00e7o amplo e mec\u00e2nica simples tornam o Cobalt 2020 uma op\u00e7\u00e3o racional, mas o consumo alto pesa. Serve para quem busca conforto e porta malas grande como usado.<\/figcaption><\/figure>\n

Mesmo fora de linha, o Cobalt continua relevante entre os sed\u00e3s compactos usados por combinar conforto, manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel e boa oferta de equipamentos. A constru\u00e7\u00e3o simples ajuda na durabilidade, mas o consumo elevado e o acabamento b\u00e1sico continuam sendo compromissos claros no dia a dia.<\/p>\n

Desempenho, pot\u00eancia e motor<\/h2>\n

O motor 1.8 flex da fam\u00edlia I entrega at\u00e9 111 cv com etanol e 106 cv com gasolina, trabalhando em rota\u00e7\u00f5es baixas gra\u00e7as aos 17,7 kgfm de torque. A resposta em acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 linear, com 0 a 100 km\/h em 10,5 segundos e velocidade m\u00e1xima de 170 km\/h, n\u00fameros suficientes para uso cotidiano em cidade e estrada.<\/p>\n

A aspira\u00e7\u00e3o natural, o comando \u00fanico no cabe\u00e7ote e a inje\u00e7\u00e3o multiponto priorizam durabilidade e previsibilidade de manuten\u00e7\u00e3o. Instala\u00e7\u00e3o dianteira transversal e c\u00e2mbio autom\u00e1tico GF6 de seis marchas completam um conjunto que privilegia suavidade nas trocas e entrega de for\u00e7a consistente.<\/p>\n

Consumo e autonomia<\/h2>\n

O ponto fraco do conjunto est\u00e1 no consumo, especialmente com etanol. As m\u00e9dias ficam em 7,6 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada. Com gasolina, o cen\u00e1rio melhora, chegando a 11,1 km\/l no ciclo urbano e 14,4 km\/l no rodovi\u00e1rio, ajudando a equilibrar o custo por quil\u00f4metro.<\/p>\n

O tanque de 54 litros permite autonomia de 410 km a 540 km com etanol e at\u00e9 778 km com gasolina. A aerodin\u00e2mica de 0,33 e o monitoramento da press\u00e3o dos pneus contribuem para algum ganho de efici\u00eancia, mas n\u00e3o anulam o apetite do 1.8 em uso real.<\/p>\n

Conforto, c\u00e2mbio, espa\u00e7o interno e tecnologia<\/h2>\n
\"C\u00e2mbio
C\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica deixam a condu\u00e7\u00e3o suave. Tra\u00e7\u00e3o dianteira e acerto confort\u00e1vel priorizam uso cotidiano com respostas lineares.<\/figcaption><\/figure>\n

O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas oferece trocas suaves, favorecendo uma condu\u00e7\u00e3o relaxada em trechos urbanos e rodovi\u00e1rios. A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica progressiva ajusta bem o peso em manobras, enquanto a suspens\u00e3o McPherson na frente e eixo de tor\u00e7\u00e3o atr\u00e1s privilegia conforto, embora possa sofrer desgaste prematuro em pisos ruins.<\/p>\n

No interior, o espa\u00e7o \u00e9 um dos principais diferenciais. Cinco ocupantes viajam com boa acomoda\u00e7\u00e3o, complementada por 563 litros de porta-malas e 385 kg de capacidade \u00fatil. O pacote inclui ar-condicionado, vidros el\u00e9tricos nas quatro portas, retrovisores el\u00e9tricos, banco do motorista com ajuste de altura, al\u00e9m de multim\u00eddia com USB, Bluetooth e volante multifuncional. A seguran\u00e7a traz airbags frontais, ABS, ISOFIX e sensores de estacionamento.<\/p>\n

Um sed\u00e3 que aposta na solidez mec\u00e2nica e no espa\u00e7o<\/h2>\n
\"Consumo
Consumo de 7,6 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada com etanol. Tanque de 54 litros garante autonomia entre 410 km e 778 km conforme o combust\u00edvel.<\/figcaption><\/figure>\n

O Cobalt LTZ 1.8 2020 \u00e9 a escolha de quem prioriza espa\u00e7o, simplicidade mec\u00e2nica e rodar confort\u00e1vel, aceitando consumo mais alto e acabamento apenas funcional. Sua constru\u00e7\u00e3o robusta e a ampla disponibilidade de pe\u00e7as refor\u00e7am o apelo no mercado de usados, desde que o hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o e o funcionamento do c\u00e2mbio sejam avaliados com aten\u00e7\u00e3o. Trata-se de um sed\u00e3 coerente dentro da proposta e ainda competitivo para quem valoriza racionalidade e durabilidade.<\/p>\n

Ficha T\u00e9cnica do Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 AT 2020<\/h2>\n

Geral<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ano<\/th>\n2020<\/td>\n<\/tr>\n
Propuls\u00e3o<\/th>\nCombust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Combust\u00edvel<\/th>\nFlex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n
Proced\u00eancia<\/th>\nNacional<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\nSed\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n
Porte<\/th>\nCompacto<\/td>\n<\/tr>\n
Lugares<\/th>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Portas<\/th>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Plataforma<\/th>\nGamma II<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n\n\n
Valor aproximado<\/th>\nR$ 70 mil<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Motor<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteiro<\/td>\n<\/tr>\n
Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\nNatural<\/td>\n<\/tr>\n
Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\nTransversal<\/td>\n<\/tr>\n
Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\nInje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindros<\/th>\n4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n449 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Acionamento comando<\/th>\nCorreia dentada<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n80,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Curso do pist\u00e3o<\/th>\n88,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Deslocamento<\/th>\n1796 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n111 cv (A) \/ 106 cv (G) a 5200 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo<\/th>\n17,7 kgfm (A) \/ 16,8 kgfm (G) a 2600 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso\/Pot\u00eancia<\/th>\n10,17 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n
Torque espec\u00edfico<\/th>\n9,9 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n
Peso\/Torque<\/th>\n63,8 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n61,8 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n
Rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima<\/th>\n6300 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n0W-20<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Transmiss\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/th>\nAutom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteira<\/td>\n<\/tr>\n
Marchas<\/th>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\nGF6<\/td>\n<\/tr>\n
Acoplamento<\/th>\nConversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Suspens\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Dianteira<\/th>\nIndependente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n
Traseira<\/th>\nEixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Freios<\/h3>\n\n\n\n
Dianteiros<\/th>\nDisco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n
Traseiros<\/th>\nTambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Assist\u00eancia<\/th>\nEl\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro de giro<\/th>\n10,9 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pneus<\/h3>\n\n\n\n\n
Dianteiros<\/th>\n195\/65 R15<\/td>\n<\/tr>\n
Traseiros<\/th>\n195\/65 R15<\/td>\n<\/tr>\n
Estepe<\/th>\n115\/70 R16<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Comprimento<\/th>\n4481 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Largura<\/th>\n1735 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n2620 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altura<\/th>\n1508 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bitola dianteira<\/th>\n1504 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bitola traseira<\/th>\n1509 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Porta-malas<\/th>\n563 litros<\/td>\n<\/tr>\n
Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n54 litros<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/th>\n1129 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Carga \u00fatil<\/th>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Desempenho<\/h3>\n\n\n\n
Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n170 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n10,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Consumo<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Urbano (etanol)<\/th>\n7,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1rio (etanol)<\/th>\n10 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
Urbano (gasolina)<\/th>\n11,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1rio (gasolina)<\/th>\n14,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Autonomia<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Urbana (etanol)<\/th>\n410 km<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1ria (etanol)<\/th>\n540 km<\/td>\n<\/tr>\n
Urbana (gasolina)<\/th>\n599 km<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1ria (gasolina)<\/th>\n778 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Equipamentos do Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 AT 2020<\/h2>\n

Seguran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n
Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n
Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n
Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n
Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n
Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n
Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
ISOFIX para cadeiras infantis<\/td>\n<\/tr>\n
Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n
Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n
Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n
Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Conforto<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n
Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n
Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n
Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n
Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n
Vidros el\u00e9tricos dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n
Vidros el\u00e9tricos traseiros<\/td>\n<\/tr>\n
Retrovisores el\u00e9tricos<\/td>\n<\/tr>\n
Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n
Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
Destravamento interno do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n
Destravamento remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n
Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n
Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n
Comando interno da tampa de abastecimento<\/td>\n<\/tr>\n
Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Infotenimento<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n
Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n
Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n
Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n
Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n
Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n
Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n
Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n
Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n
Servi\u00e7o de concierge<\/td>\n<\/tr>\n
Informa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito em tempo real<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n
\n

Perguntas frequentes sobre o Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 2020<\/h2>\n

Qual o consumo do Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 2020?<\/h3>\n

O Cobalt LTZ 1.8 2020 apresenta consumo compat\u00edvel com sua proposta, mas n\u00e3o se destaca pela efici\u00eancia. Com etanol, registra 7,6 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada. Com gasolina, melhora para 11,1 km\/l em trechos urbanos e 14,4 km\/l no uso rodovi\u00e1rio. Esses n\u00fameros mostram que o modelo privilegia conforto e robustez mec\u00e2nica, enquanto o motorista deve considerar abastecimentos mais frequentes em uso di\u00e1rio.<\/p>\n

Qual o pre\u00e7o do Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 2020?<\/h3>\n

O pre\u00e7o aproximado do Cobalt LTZ 1.8 2020 gira em torno de R$ 70 mil, variando conforme estado de conserva\u00e7\u00e3o, quilometragem e hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o. O valor se mant\u00e9m competitivo entre sed\u00e3s compactos usados que priorizam espa\u00e7o interno e simplicidade mec\u00e2nica. O custo tende a refletir a boa procura no mercado, j\u00e1 que o modelo entrega conjunto conhecido, porta malas amplo e conforto suficiente para quem deseja um carro racional e dur\u00e1vel.<\/p>\n

Quantos quil\u00f4metros o Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 2020 faz com um tanque?<\/h3>\n

Com tanque de 54 litros, o Cobalt LTZ 1.8 2020 alcan\u00e7a diferentes autonomias conforme o combust\u00edvel. Com etanol, percorre cerca de 410 km na cidade e at\u00e9 540 km na estrada. Com gasolina, esses n\u00fameros sobem para 599 km em uso urbano e 778 km em rodovia. Essa varia\u00e7\u00e3o mostra como o motor 1.8 responde melhor ao uso da gasolina, oferecendo intervalos maiores entre abastecimentos e permitindo viagens longas com tranquilidade.<\/p>\n

O Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 2020 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n

O Cobalt LTZ 1.8 2020 se comporta bem em viagens, gra\u00e7as ao torque dispon\u00edvel em baixa rota\u00e7\u00e3o e ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas que mant\u00e9m o motor sempre em regime confort\u00e1vel. A estabilidade em linha reta e o rodar macio favorecem trajetos longos, enquanto o porta malas de 563 litros amplia a praticidade. O consumo mais elevado deve ser considerado, mas o conjunto entrega seguran\u00e7a, conforto e previsibilidade em ritmo de estrada.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 2020?<\/h3>\n

O modelo oferece um pacote de seguran\u00e7a que inclui airbags frontais, freios ABS, monitoramento de press\u00e3o dos pneus e ISOFIX. H\u00e1 ainda sensores de estacionamento traseiros, far\u00f3is de neblina e alarme perim\u00e9trico, que contribuem para o uso cotidiano. Embora n\u00e3o traga recursos avan\u00e7ados modernos, o conjunto atende ao essencial e proporciona condu\u00e7\u00e3o tranquila, com boa visibilidade e equipamentos que auxiliam tanto em manobras quanto em trajetos urbanos e rodovi\u00e1rios.<\/p>\n

Vale a pena comprar o Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 2020?<\/h3>\n

O Cobalt LTZ 1.8 2020 vale a pena para quem prioriza espa\u00e7o interno, conforto e mec\u00e2nica conhecida, aceitando o consumo mais alto como parte do pacote. O motor 1.8 entrega desempenho suficiente para o uso di\u00e1rio, enquanto o c\u00e2mbio autom\u00e1tico garante condu\u00e7\u00e3o suave. O porta malas generoso e a boa lista de equipamentos refor\u00e7am o apelo do sed\u00e3. A escolha tende a ser acertada quando o comprador busca um carro racional e bem constru\u00eddo.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 2020 se firmou como um sed\u00e3 voltado \u00e0 praticidade, reunindo desempenho honesto, espa\u00e7o interno amplo e uma mec\u00e2nica conhecida pela robustez. O conjunto com motor 1.8 Econo.Flex e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas oferece dirigibilidade previs\u00edvel, enquanto o porta-malas de 563 litros segue como um dos maiores argumentos do modelo. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2647,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2653","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2653"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2653\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2673,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2653\/revisions\/2673"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}