{"id":2682,"date":"2025-11-29T21:09:29","date_gmt":"2025-11-30T00:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=2682"},"modified":"2025-11-29T21:38:29","modified_gmt":"2025-11-30T00:38:29","slug":"chevrolet-agile-2010","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-agile\/chevrolet-agile-2010","title":{"rendered":"Chevrolet Agile 2010"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Chevrolet Agile LT 1.4 2010<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-agile\/chevrolet-agile-2010\/chevrolet-agile-ltz-1-4-2010\">Chevrolet Agile LTZ 1.4 2010<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Chevrolet Agile 2010, foco em espa\u00e7o interno e uso urbano simples<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2684\" aria-describedby=\"caption-attachment-2684\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/alan-correa-2025-11-29-as-21.08.47-900x461.jpg\" alt=\"LT entrega o b\u00e1sico para uso di\u00e1rio simples. LTZ adiciona conveni\u00eancia mantendo a mec\u00e2nica igual. Ambas servem quem prioriza espa\u00e7o e rotina urbana sem complica\u00e7\u00e3o.\" width=\"900\" height=\"461\" class=\"size-thumbnail wp-image-2684\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/alan-correa-2025-11-29-as-21.08.47-350x179.jpg 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/alan-correa-2025-11-29-as-21.08.47-150x77.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2684\" class=\"wp-caption-text\">LT entrega o b\u00e1sico para uso di\u00e1rio simples. LTZ adiciona conveni\u00eancia mantendo a mec\u00e2nica igual. Ambas servem quem prioriza espa\u00e7o e rotina urbana sem complica\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Chevrolet Agile 2010 segue no mercado de usados como um hatch de proposta racional, valorizado por quem precisa de espa\u00e7o interno amplo dentro do segmento e uma mec\u00e2nica direta, sem complica\u00e7\u00f5es. Ele ocupa hoje um nicho claro no cen\u00e1rio brasileiro, atendendo motoristas que querem um carro f\u00e1cil de manter, robusto no dia a dia e adequado para deslocamentos urbanos, sem expectativa de refinamento.<\/p>\n<p>As vers\u00f5es LT e LTZ se diferenciam pelo n\u00edvel de conveni\u00eancia. A LT cumpre o papel de op\u00e7\u00e3o funcional para quem prioriza economia de manuten\u00e7\u00e3o e apenas o essencial para rodar. J\u00e1 a LTZ amplia o pacote com itens de conforto e uso cotidiano mais completo, mantendo a mesma base mec\u00e2nica simples. Cada uma atende um perfil espec\u00edfico, sem mudar o car\u00e1ter pr\u00e1tico do modelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chevrolet Agile LT 1.4 2010 Chevrolet Agile LTZ 1.4 2010 Chevrolet Agile 2010, foco em espa\u00e7o interno e uso urbano simples O Chevrolet Agile 2010 segue no mercado de usados como um hatch de proposta racional, valorizado por quem precisa de espa\u00e7o interno amplo dentro do segmento e uma mec\u00e2nica direta, sem complica\u00e7\u00f5es. Ele ocupa [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2678,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2682","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2682"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2706,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2682\/revisions\/2706"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}