{"id":3026,"date":"2025-12-01T12:34:28","date_gmt":"2025-12-01T15:34:28","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=3026"},"modified":"2025-12-01T15:26:56","modified_gmt":"2025-12-01T18:26:56","slug":"citroen-c3-2012","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/citroen\/citroen-c3\/citroen-c3-2012","title":{"rendered":"Citroen C3 2012"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Citroen C3 Exclusive 1.4 2012<\/li>\n<li>Citroen C3 XTR 1.4 2012<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/citroen\/citroen-c3\/citroen-c3-2012\/citroen-c3-glx-1-4-2012-ficha-tecnica-preco-consumo-equipamentos-e-fotos-do-hatch-usado\">Citroen C3 GLX 1.4 2012<\/a><\/li>\n<li>Citroen C3 Solaris 1.6 AT 2012<\/li>\n<li>Citroen C3 Exclusive 1.6 AT 2012<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Citroen C3 2012 Vers\u00f5es E Proposta No Mercado<\/h2>\n<figure id=\"attachment_3027\" aria-describedby=\"caption-attachment-3027\" style=\"width: 2342px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/alan-correa-2025-12-01-as-12.33.45.webp\" alt=\"As vers\u00f5es 1.4 servem ao uso urbano econ\u00f4mico, a XTR foca em visual aventureiro e as 1.6 AT entregam mais for\u00e7a e conforto, cobrindo perfis diferentes dentro do C3 2012.\" width=\"2342\" height=\"1120\" class=\"size-full wp-image-3027\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/alan-correa-2025-12-01-as-12.33.45-350x167.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/alan-correa-2025-12-01-as-12.33.45-150x72.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2342px) 100vw, 2342px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3027\" class=\"wp-caption-text\">As vers\u00f5es 1.4 servem ao uso urbano econ\u00f4mico, a XTR foca em visual aventureiro e as 1.6 AT entregam mais for\u00e7a e conforto, cobrindo perfis diferentes dentro do C3 2012.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Citroen C3 2012 se consolidou como um hatch compacto voltado para quem busca conforto urbano, visual diferenciado e equipamentos acima da m\u00e9dia da categoria. A linha combina op\u00e7\u00f5es 1.4 e 1.6, sempre com foco em suavidade de condu\u00e7\u00e3o, boa ergonomia e aquele car\u00e1ter mais refinado t\u00edpico da marca. \u00c9 um carro pensado para rotinas di\u00e1rias, com cabine bem iluminada e dire\u00e7\u00e3o leve, o que o tornou uma escolha est\u00e1vel entre motoristas que priorizam praticidade com um toque de exclusividade.<\/p>\n<p>No mercado brasileiro atual, o C3 2012 segue com presen\u00e7a s\u00f3lida no segmento de usados por equilibrar simplicidade mec\u00e2nica e oferta de vers\u00f5es variadas. N\u00e3o disputa esportividade, e sim conforto, com acabamento que ainda agrada e uma reputa\u00e7\u00e3o de consumo adequado para uso cotidiano. Sua proposta continua atraindo quem prefere um carro compacto que foge do \u00f3bvio, especialmente para cidade e deslocamentos curtos a m\u00e9dios.<\/p>\n<p>As vers\u00f5es Exclusive 1.4 e GLX 1.4 atendem quem prioriza economia e uso urbano. A XTR 1.4 adiciona visual aventureiro para quem gosta de estilo mais robusto. J\u00e1 as configura\u00e7\u00f5es Solaris 1.6 AT e Exclusive 1.6 AT oferecem condu\u00e7\u00e3o mais forte e comodidade do c\u00e2mbio autom\u00e1tico, sendo ideais para quem roda mais ou leva o carro para trajetos mistos. Cada vers\u00e3o cumpre um papel claro dentro da linha, mantendo o C3 2012 como um dos hatches mais vers\u00e1teis da categoria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Citroen C3 Exclusive 1.4 2012 Citroen C3 XTR 1.4 2012 Citroen C3 GLX 1.4 2012 Citroen C3 Solaris 1.6 AT 2012 Citroen C3 Exclusive 1.6 AT 2012 Citroen C3 2012 Vers\u00f5es E Proposta No Mercado O Citroen C3 2012 se consolidou como um hatch compacto voltado para quem busca conforto urbano, visual diferenciado e equipamentos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":3021,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3026","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3026"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3060,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3026\/revisions\/3060"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}