{"id":3034,"date":"2025-12-01T14:30:31","date_gmt":"2025-12-01T17:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=3034"},"modified":"2025-12-01T15:15:25","modified_gmt":"2025-12-01T18:15:25","slug":"citroen-c3-glx-1-4-2012-ficha-tecnica-preco-consumo-equipamentos-e-fotos-do-hatch-usado","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/citroen\/citroen-c3\/citroen-c3-2012\/citroen-c3-glx-1-4-2012-ficha-tecnica-preco-consumo-equipamentos-e-fotos-do-hatch-usado","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012: Ficha t\u00e9cnica, Pre\u00e7o, Consumo, Equipamentos e Fotos do hatch usado"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor 1.4 flex de 82 cv, torque de 12,6 kgfm.<\/li>\n<li>Consumo de at\u00e9 12,4 km\/l com gasolina.<\/li>\n<li>Autonomia m\u00e1xima de 583 km, tanque de 47 litros.<\/li>\n<li><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p>O <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/web-stories\/qual-o-valor-de-um-citroen-c3-2012\">Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012<\/a> combina leveza estrutural com um motor simples e eficiente, constru\u00eddo sobre a plataforma PF1. Ele se destaca pelo conjunto honesto, com pot\u00eancia de 82 cv, torque de 12,6 kgfm e dimens\u00f5es compactas que facilitam o uso urbano.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3037\" aria-describedby=\"caption-attachment-3037\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Citroen-C3-GLX-1.4-2012-2-scaled.webp\" alt=\"Compacto pr\u00e1tico para quem busca economia, uso urbano leve e manuten\u00e7\u00e3o simples. O Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012 atende bem como usado, desde que esteja em bom estado.\" width=\"2560\" height=\"1693\" class=\"size-full wp-image-3037\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Citroen-C3-GLX-1.4-2012-2-350x231.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Citroen-C3-GLX-1.4-2012-2-150x99.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3037\" class=\"wp-caption-text\">Compacto pr\u00e1tico para quem busca economia, uso urbano leve e manuten\u00e7\u00e3o simples. O Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012 atende bem como usado, desde que esteja em bom estado.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O modelo mant\u00e9m o car\u00e1ter acess\u00edvel da primeira gera\u00e7\u00e3o do C3, priorizando conforto b\u00e1sico e condu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil. A ergonomia \u00e9 correta para longos deslocamentos, enquanto o estilo arredondado segue marcado pela boa visibilidade frontal, algo raro entre compactos da \u00e9poca.<\/p>\n<h2>Desempenho, pot\u00eancia e motor<\/h2>\n<p>O motor 1.4 TU3JP, de aspira\u00e7\u00e3o natural, trabalha com duas v\u00e1lvulas por cilindro e inje\u00e7\u00e3o multiponto, entregando sua for\u00e7a m\u00e1xima a rota\u00e7\u00f5es baixas. Os 82 cv dialogam bem com o peso de 1091 kg, garantindo respostas adequadas no uso cotidiano. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 12 segundos reflete a proposta urbana, enquanto a m\u00e1xima de 173 km\/h confirma que o conjunto Prioriza linearidade, n\u00e3o esportividade.<\/p>\n<p>A curva de torque concentrada a 3250 rpm ajuda em arrancadas suaves e em subidas, e a rela\u00e7\u00e3o entre peso e pot\u00eancia, de 13,30 kg\/cv, explica o comportamento equilibrado. \u00c9 um motor conhecido pela robustez mec\u00e2nica e por exigir manuten\u00e7\u00e3o simples.<\/p>\n<h2>Consumo e autonomia<\/h2>\n<p>No etanol, o C3 registra 7,6 km\/l na cidade e 9,1 km\/l na estrada. Com gasolina, atinge 10,2 km\/l no ciclo urbano e 12,4 km\/l no rodovi\u00e1rio. O tanque de 47 litros permite autonomias entre 357 e 583 km, dependendo do combust\u00edvel. Esses n\u00fameros refor\u00e7am o foco em economia moderada e viagens curtas sem preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O comportamento aerodin\u00e2mico, favorecido pelo Cx de 0,31 e pela \u00e1rea frontal de 2,15 m\u00b2, contribui para manter estabilidade e efici\u00eancia. A dirigibilidade leve ajuda a extrair o melhor rendimento poss\u00edvel do motor.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio, espa\u00e7o interno e tecnologia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_3038\" aria-describedby=\"caption-attachment-3038\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Citroen-C3-GLX-1.4-2012-3-scaled.webp\" alt=\"C\u00e2mbio manual de 5 marchas, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e tra\u00e7\u00e3o dianteira tornam a condu\u00e7\u00e3o leve. O C3 \u00e9 f\u00e1cil de manobrar e entrega uma dire\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel no dia a dia.\" width=\"2560\" height=\"1907\" class=\"size-full wp-image-3038\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Citroen-C3-GLX-1.4-2012-3-350x261.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Citroen-C3-GLX-1.4-2012-3-150x112.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3038\" class=\"wp-caption-text\">C\u00e2mbio manual de 5 marchas, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e tra\u00e7\u00e3o dianteira tornam a condu\u00e7\u00e3o leve. O C3 \u00e9 f\u00e1cil de manobrar e entrega uma dire\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel no dia a dia.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O c\u00e2mbio manual de cinco marchas, c\u00f3digo MA\/5, prioriza suavidade e engates previs\u00edveis. No interior, o C3 oferece espa\u00e7o adequado para quatro adultos e bom acesso gra\u00e7as \u00e0s quatro portas. Os 305 litros de porta-malas resolvem o cotidiano e viagens curtas sem esfor\u00e7o.<\/p>\n<p>A lista de itens traz ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o assistida, ajuste de volante, vidros e retrovisores el\u00e9tricos. O pacote de conforto atende bem ao uso di\u00e1rio, enquanto o computador de bordo e o conta-giros d\u00e3o suporte b\u00e1sico ao motorista. A suspens\u00e3o, com McPherson na frente e eixo de tor\u00e7\u00e3o atr\u00e1s, privilegia maciez em pisos urbanos irregulares.<\/p>\n<h2>Encerramento com olhar t\u00e9cnico<\/h2>\n<figure id=\"attachment_3040\" aria-describedby=\"caption-attachment-3040\" style=\"width: 2076px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Citroen-C3-GLX-1.4-2012-5.webp\" alt=\"Faz 7,6 km\/l e 10,2 km\/l na cidade, 9,1 km\/l e 12,4 km\/l na estrada, conforme o combust\u00edvel. Tanque de 47 litros rende at\u00e9 583 km, garantindo boa autonomia.\" width=\"2076\" height=\"1460\" class=\"size-full wp-image-3040\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Citroen-C3-GLX-1.4-2012-5-350x246.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Citroen-C3-GLX-1.4-2012-5-150x105.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2076px) 100vw, 2076px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3040\" class=\"wp-caption-text\">Faz 7,6 km\/l e 10,2 km\/l na cidade, 9,1 km\/l e 12,4 km\/l na estrada, conforme o combust\u00edvel. Tanque de 47 litros rende at\u00e9 583 km, garantindo boa autonomia.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012 \u00e9 um compacto fiel \u00e0s necessidades pr\u00e1ticas, oferecendo desempenho suficiente, consumo coerente e manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel. N\u00e3o busca protagonismo, mas entrega honestidade mec\u00e2nica e conforto essencial. Para quem procura um hatch compacto com boa ergonomia, pacote funcional e comportamento previs\u00edvel, ele segue sendo uma escolha racional dentro do segmento.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-citroen-c3-glx-2012\">Ficha T\u00e9cnica do Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2012<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Hatchback<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>PF1<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 26.191<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1360 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>82 cv (A) 80 cv (G) a 5250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>12,6 kgfm (A) 12,6 kgfm (G) a 3250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Manual<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>185\/65 R14<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>14&#8243;<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>3850 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1667 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2460 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1519 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1091 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>173 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>12 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>7,6 km\/l (A) \/ 10,2 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>9,1 km\/l (A) \/ 12,4 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>357 km (A) \/ 479 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>428 km (A) \/ 583 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CD player (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-citroen-c3-glx-2012\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas frequentes sobre o Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012<\/h2>\n<h3>Qual o consumo do Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012?<\/h3>\n<p>O C3 GLX 1.4 2012 apresenta n\u00fameros compat\u00edveis com sua proposta urbana. Ele faz 7,6 km\/l com etanol e 10,2 km\/l com gasolina na cidade, enquanto na estrada chega a 9,1 km\/l com etanol e 12,4 km\/l com gasolina. Esse comportamento reflete o equil\u00edbrio entre o motor 1.4 flex e o baixo peso do carro, permitindo um uso cotidiano eficiente sem exigir esfor\u00e7o excessivo do motor.<\/p>\n<h3>Qual o pre\u00e7o do Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012?<\/h3>\n<p>O valor m\u00e9dio do C3 GLX 1.4 2012 gira em torno de R$ 26.191, considerando o mercado de usados. Por ser um compacto com boa oferta de equipamentos de conforto, ele tende a manter um custo de entrada acess\u00edvel. O pre\u00e7o reflete seu conjunto simples, mas funcional, atendendo motoristas que priorizam economia, facilidade de manuten\u00e7\u00e3o e uso di\u00e1rio sem grandes compromissos.<\/p>\n<h3>O Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n<p>O C3 GLX 1.4 2012 se comporta de forma est\u00e1vel em viagens curtas, gra\u00e7as ao acerto de suspens\u00e3o confort\u00e1vel e \u00e0 dire\u00e7\u00e3o leve. O motor 1.4 n\u00e3o \u00e9 voltado para desempenho, mas entrega for\u00e7a suficiente para manter velocidade de cruzeiro com tranquilidade. Em subidas longas, pode exigir redu\u00e7\u00f5es de marcha, por\u00e9m mant\u00e9m comportamento previs\u00edvel, fazendo dele um companheiro adequado para deslocamentos fora da cidade.<\/p>\n<h3>Quantos quil\u00f4metros o Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012 faz com um tanque?<\/h3>\n<p>Com tanque de 47 litros, o C3 alcan\u00e7a autonomias que variam bastante conforme o combust\u00edvel. No etanol, roda cerca de 357 km na cidade e 428 km na estrada. Com gasolina, esses n\u00fameros sobem para 479 km em ciclo urbano e at\u00e9 583 km em viagem. Essa amplitude permite planejar deslocamentos com folga, especialmente para quem busca um compacto econ\u00f4mico e de manuten\u00e7\u00e3o simples.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012?<\/h3>\n<p>O C3 GLX 1.4 oferece itens essenciais para seu segmento, como far\u00f3is com refletores duplos, repetidores laterais, travamento central e luz traseira de neblina. H\u00e1 ainda limpador e lavador do vidro traseiro e desemba\u00e7ador, que melhoram a visibilidade em dias chuvosos. O pacote pode incluir sensores de estacionamento traseiro como opcional, ampliando a seguran\u00e7a em manobras.<\/p>\n<h3>Vale a pena comprar o Citro\u00ebn C3 GLX 1.4 2012?<\/h3>\n<p>O C3 GLX 1.4 2012 costuma agradar quem procura um compacto confort\u00e1vel e econ\u00f4mico, com bom pacote de conveni\u00eancia e manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel. Seu motor 1.4 \u00e9 conhecido pela robustez, e a dirigibilidade leve facilita o uso di\u00e1rio. N\u00e3o entrega desempenho esportivo, mas compensa com ergonomia correta e comportamento previs\u00edvel. Para quem prioriza custo benef\u00edcio, tende a ser uma escolha racional.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 1.4 flex de 82 cv, torque de 12,6 kgfm. Consumo de at\u00e9 12,4 km\/l com gasolina. Autonomia m\u00e1xima de 583 km, tanque de 47 litros. 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