{"id":3072,"date":"2025-12-01T16:58:14","date_gmt":"2025-12-01T19:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=3072"},"modified":"2025-12-01T17:04:19","modified_gmt":"2025-12-01T20:04:19","slug":"hyundai-tucson-gls-2-0-2013-ficha-tecnica-completa-preco-consumo-equipamentos-e-fotos-do-suv","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/hyundai\/hyundai-tucson\/hyundai-tucson-2013\/hyundai-tucson-gls-2-0-2013-ficha-tecnica-completa-preco-consumo-equipamentos-e-fotos-do-suv","title":{"rendered":"Hyundai Tucson GLS 2.0 2013: Ficha t\u00e9cnica completa, Pre\u00e7o, Consumo, Equipamentos e Fotos do SUV"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor 2.0 flex de at\u00e9 146 cv com c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/li>\n<li>Consumo urbano de 5,2 km\/l no etanol e 7,2 km\/l na gasolina.<\/li>\n<li>Autonomia de at\u00e9 592 km com gasolina na estrada.<\/li>\n<li>Porta malas amplo com 528 litros de capacidade.<\/li>\n<li><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p>O <strong>Hyundai Tucson GLS 2.0 2013<\/strong> ocupa um espa\u00e7o particular entre os SUVs m\u00e9dios brasileiros, combinando robustez mec\u00e2nica, simplicidade de manuten\u00e7\u00e3o e um conjunto t\u00e9cnico que privilegia durabilidade. Seu motor flex de 2.0 litros, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas e suspens\u00e3o independente nas quatro rodas definem bem sua proposta de carro confi\u00e1vel, confort\u00e1vel e f\u00e1cil de conviver.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3092\" aria-describedby=\"caption-attachment-3092\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Tucson-GLS-2-0-flex-2013-23-scaled-1.webp\" alt=\"SUV robusto com espa\u00e7o interno amplo, cinco lugares e porta malas de 528 litros, o Hyundai Tucson GLS 2.0 2013 serve para uso familiar di\u00e1rio e viagens com conforto.\" width=\"1800\" height=\"1121\" class=\"size-full wp-image-3092\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Tucson-GLS-2-0-flex-2013-23-scaled-1-350x218.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Tucson-GLS-2-0-flex-2013-23-scaled-1-150x93.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3092\" class=\"wp-caption-text\">SUV robusto com espa\u00e7o interno amplo, cinco lugares e porta malas de 528 litros, o Hyundai Tucson GLS 2.0 2013 serve para uso familiar di\u00e1rio e viagens com conforto.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Mesmo sem a tecnologia dos SUVs modernos, ele ainda entrega o essencial para quem valoriza espa\u00e7o, ergonomia e dire\u00e7\u00e3o suave. A mec\u00e2nica do motor Beta, conhecida no mercado pela resist\u00eancia, sustenta o apelo do modelo entre fam\u00edlias e motoristas que buscam um utilit\u00e1rio sempre pronto para rotina e estrada, desde que a manuten\u00e7\u00e3o esteja em dia.<\/p>\n<h2>Desempenho, pot\u00eancia e motor<\/h2>\n<p>O Tucson 2013 utiliza um motor 2.0 de aspira\u00e7\u00e3o natural com 146 cv no etanol e 142 cv na gasolina, sempre ligado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas. \u00c9 um conjunto simples, por\u00e9m coerente com a proposta do modelo, oferecendo acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 11,3 segundos e velocidade m\u00e1xima de 174 km\/h.<\/p>\n<p>O comportamento din\u00e2mico privilegia conforto e suavidade, com resposta linear ao acelerador e torque de at\u00e9 19,7 kgfm a 4.500 rpm. A plataforma J3 entrega estabilidade satisfat\u00f3ria no uso urbano e rodovi\u00e1rio, mesmo que o c\u00e2mbio antigo exija rota\u00e7\u00f5es mais altas em retomadas.<\/p>\n<h2>Consumo e autonomia<\/h2>\n<p>O consumo \u00e9 um dos pontos que mais exige aten\u00e7\u00e3o. No etanol, o Tucson GLS 2.0 faz 5,2 km\/l na cidade e 6,6 km\/l na estrada. Com gasolina, os n\u00fameros melhoram para 7,2 km\/l no urbano e 9,1 km\/l no rodovi\u00e1rio. A autonomia, por\u00e9m, surpreende gra\u00e7as ao tanque de 65 litros, que permite alcan\u00e7ar at\u00e9 592 km com gasolina na estrada.<\/p>\n<p>Mesmo com n\u00fameros modestos de efici\u00eancia, a condu\u00e7\u00e3o em ritmo moderado ajuda a suavizar o gasto e torna o SUV mais previs\u00edvel em viagens longas, onde o conforto e a estabilidade se destacam.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio, espa\u00e7o interno e uso di\u00e1rio<\/h2>\n<figure id=\"attachment_3090\" aria-describedby=\"caption-attachment-3090\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Tucson-GLS-2-0-flex-2013-25.webp\" alt=\"C\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas com tra\u00e7\u00e3o dianteira garante uso simples no dia a dia, com trocas suaves e opera\u00e7\u00e3o intuitiva para trajetos urbanos e viagens moderadas.\" width=\"1000\" height=\"666\" class=\"size-full wp-image-3090\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Tucson-GLS-2-0-flex-2013-25-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Tucson-GLS-2-0-flex-2013-25-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3090\" class=\"wp-caption-text\">C\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas com tra\u00e7\u00e3o dianteira garante uso simples no dia a dia, com trocas suaves e opera\u00e7\u00e3o intuitiva para trajetos urbanos e viagens moderadas.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Por dentro, o Tucson aposta em espa\u00e7o amplo e ergonomia simples. Acomoda cinco adultos com conforto, oferece bancos de couro e posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada que agrada em trechos urbanos. O porta malas de 528 litros atende fam\u00edlias com folga, enquanto o banco traseiro bipartido amplia a versatilidade em viagens.<\/p>\n<p>O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas entrega engates suaves, ainda que limitados em desempenho. O conjunto de suspens\u00e3o absorve bem irregularidades, refor\u00e7ando a voca\u00e7\u00e3o do modelo para longos deslocamentos. A lista de itens inclui ar condicionado autom\u00e1tico, dire\u00e7\u00e3o assistida, retrovisores el\u00e9tricos e piloto autom\u00e1tico, compondo um pacote funcional para o dia a dia.<\/p>\n<h2>Um SUV que ainda cumpre seu papel<\/h2>\n<figure id=\"attachment_3091\" aria-describedby=\"caption-attachment-3091\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Tucson-GLS-2-0-flex-2013-26.webp\" alt=\"Consumo de 5,2 km\/l e 6,6 km\/l no etanol e 7,2 km\/l e 9,1 km\/l na gasolina, com autonomias de 338 km, 429 km, 468 km e 592 km, oferecendo alcance previs\u00edvel.\" width=\"1000\" height=\"666\" class=\"size-full wp-image-3091\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Tucson-GLS-2-0-flex-2013-26-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Tucson-GLS-2-0-flex-2013-26-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3091\" class=\"wp-caption-text\">Consumo de 5,2 km\/l e 6,6 km\/l no etanol e 7,2 km\/l e 9,1 km\/l na gasolina, com autonomias de 338 km, 429 km, 468 km e 592 km, oferecendo alcance previs\u00edvel.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Tucson GLS 2.0 2013 n\u00e3o tenta competir com SUVs modernos em tecnologia ou efici\u00eancia, mas permanece s\u00f3lido naquilo que sempre entregou: espa\u00e7o interno generoso, mec\u00e2nica resistente e rodar confort\u00e1vel. Para quem prioriza robustez e simplicidade, o modelo continua uma op\u00e7\u00e3o segura no mercado de usados, desde que revis\u00f5es, suspens\u00e3o e c\u00e2mbio recebam aten\u00e7\u00e3o especial.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-hyundai-tucson-2013\">Ficha T\u00e9cnica do <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/web-stories\/qual-e-o-consumo-do-hyundai-tucson-gls-2013\">Hyundai Tucson GLS 2.0 2013<\/a><\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2013<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>J3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>S\u00e9rie<\/th>\n<td>JM<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 48 mil<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1975 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>146 cv (A) \/ 142 cv (G) a 6000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>19,7 kgfm (A) \/ 19,1 kgfm (G) a 4500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Independente, bra\u00e7os sobrepostos<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>10,8 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>235\/60 R16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4325 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1795 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2630 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1680 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1550 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>528 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>65 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>588 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>195 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>28,2\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>31,9\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>174 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>11,3 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>5,2 km\/l (A) \/ 7,2 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>6,6 km\/l (A) \/ 9,1 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>338 km (A) \/ 468 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>429 km (A) \/ 592 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Hyundai Tucson GLS 2.0 2013<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando interno da tampa de abastecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CD player<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Navegador GPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-hyundai-tucson-2013\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas frequentes sobre o Hyundai Tucson GLS 2.0 2013<\/h2>\n<h3>Qual o consumo do Hyundai Tucson GLS 2.0 2013?<\/h3>\n<p>O Hyundai Tucson GLS 2.0 2013 apresenta consumo compat\u00edvel com o padr\u00e3o de SUVs m\u00e9dios da sua \u00e9poca. Ele faz 5,2 km\/l no etanol e 7,2 km\/l na gasolina em trajeto urbano, enquanto na estrada alcan\u00e7a at\u00e9 6,6 km\/l no etanol e 9,1 km\/l na gasolina. S\u00e3o n\u00fameros que exigem aten\u00e7\u00e3o, mas fazem sentido diante do motor 2.0 aspirado e da proposta de conforto e robustez do modelo.<\/p>\n<h3>Qual o pre\u00e7o do Hyundai Tucson GLS 2.0 2013?<\/h3>\n<p>O pre\u00e7o aproximado do Hyundai Tucson GLS 2.0 2013 costuma girar em torno de R$ 48 mil, valor influenciado pelo estado geral do ve\u00edculo, quilometragem e hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o. Trata se de um SUV que mant\u00e9m boa procura no mercado de usados gra\u00e7as ao conjunto mec\u00e2nico confi\u00e1vel e ao espa\u00e7o interno generoso, fatores que ajudam a sustentar seu valor ao longo dos anos.<\/p>\n<h3>O Hyundai Tucson GLS 2.0 2013 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n<p>Na estrada, o Tucson GLS 2.0 2013 mostra comportamento est\u00e1vel e confort\u00e1vel. A suspens\u00e3o independente absorve irregularidades com facilidade e o motor 2.0 oferece desempenho suficiente para manter velocidade de cruzeiro sem esfor\u00e7o excessivo. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas privilegia suavidade, tornando viagens longas mais agrad\u00e1veis, mesmo que as retomadas n\u00e3o sejam t\u00e3o r\u00e1pidas quanto as de SUVs mais modernos.<\/p>\n<h3>Quantos quil\u00f4metros o Hyundai Tucson GLS 2.0 2013 faz com um tanque?<\/h3>\n<p>Com seu tanque de 65 litros, o Tucson GLS 2.0 2013 pode alcan\u00e7ar autonomias distintas dependendo do combust\u00edvel e do tipo de uso. Com gasolina, chega a cerca de 468 km na cidade e at\u00e9 592 km na estrada. No etanol, os n\u00fameros variam de 338 km em trajeto urbano a 429 km em rodovi\u00e1rio. \u00c9 um alcance que funciona bem para quem faz viagens moderadas e prefere planejamento simples.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Hyundai Tucson GLS 2.0 2013?<\/h3>\n<p>O Tucson GLS 2.0 2013 oferece um pacote b\u00e1sico de seguran\u00e7a, alinhado ao per\u00edodo em que foi lan\u00e7ado. Ele conta com freios ABS, airbags frontais, far\u00f3is de neblina, encosto de cabe\u00e7a para todos, desemba\u00e7ador traseiro e sensores de estacionamento. Embora n\u00e3o traga assistentes eletr\u00f4nicos mais avan\u00e7ados, o conjunto cumpre seu papel no uso di\u00e1rio, especialmente quando o ve\u00edculo est\u00e1 com manuten\u00e7\u00e3o atualizada.<\/p>\n<h3>Vale a pena comprar o Hyundai Tucson GLS 2.0 2013?<\/h3>\n<p>Para quem busca um SUV confi\u00e1vel, espa\u00e7oso e confort\u00e1vel, o Tucson GLS 2.0 2013 continua sendo uma alternativa s\u00f3lida no mercado de seminovos. Ele entrega rodar macio, boa posi\u00e7\u00e3o de dirigir e mec\u00e2nica resistente, desde que revis\u00f5es estejam em dia. N\u00e3o \u00e9 o modelo mais econ\u00f4mico ou tecnol\u00f3gico, mas compensa com durabilidade e custo de manuten\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, caracter\u00edsticas valorizadas por muitos compradores.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 2.0 flex de at\u00e9 146 cv com c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Consumo urbano de 5,2 km\/l no etanol e 7,2 km\/l na gasolina. Autonomia de at\u00e9 592 km com gasolina na estrada. Porta malas amplo com 528 litros de capacidade. Ver ficha t\u00e9cnica O Hyundai Tucson GLS 2.0 2013 ocupa um espa\u00e7o particular entre [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":3068,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3072","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3072"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3103,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3072\/revisions\/3103"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}