{"id":3837,"date":"2025-12-04T19:53:33","date_gmt":"2025-12-04T22:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=3837"},"modified":"2025-12-04T20:09:38","modified_gmt":"2025-12-04T23:09:38","slug":"qual-o-valor-de-um-volkswagen-jetta-2014-2-0-tsi-highline-dsg-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-do-seda-de-211-cv","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/volkswagen\/volkswagen-jetta\/volkswagen-jetta-2014\/qual-o-valor-de-um-volkswagen-jetta-2014-2-0-tsi-highline-dsg-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-do-seda-de-211-cv","title":{"rendered":"Qual o valor de um Volkswagen Jetta 2014 2.0 TSI Highline DSG? Pre\u00e7o, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos do sed\u00e3 de 211 cv"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Pot\u00eancia de 211 cv do motor 2.0 turbo a gasolina.<\/li>\n<li>Propuls\u00e3o a combust\u00e3o com c\u00e2mbio DSG de 6 marchas.<\/li>\n<li>Consumo de 8,9 km\/l na cidade e 12,1 km\/l na estrada.<\/li>\n<li>Autonomia rodovi\u00e1ria de at\u00e9 666 km.<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p>O <strong>Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014<\/strong> ocupa um ponto raro no segmento, unindo a for\u00e7a de um motor consagrado a um chassi que privilegia precis\u00e3o. O conjunto EA888 com 211 cv e 28,6 kgfm move o sed\u00e3 com respostas imediatas, sensa\u00e7\u00e3o refor\u00e7ada pelo c\u00e2mbio DSG, que mant\u00e9m o motor sempre em sua faixa ideal. \u00c9 um carro que nasceu para quem exige ritmo e consist\u00eancia no uso di\u00e1rio.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3852\" aria-describedby=\"caption-attachment-3852\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Jetta-Highline-2.0-TSi-DSG-2014-8.webp\" alt=\"O Jetta 2014 serve a quem busca desempenho di\u00e1rio com conforto. Como usado, vale a pena para quem prioriza motor forte e pacote s\u00f3lido.\" width=\"1800\" height=\"1349\" class=\"size-full wp-image-3852\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Jetta-Highline-2.0-TSi-DSG-2014-8-350x262.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Jetta-Highline-2.0-TSi-DSG-2014-8-150x112.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3852\" class=\"wp-caption-text\">O Jetta 2014 serve a quem busca desempenho di\u00e1rio com conforto. Como usado, vale a pena para quem prioriza motor forte e pacote s\u00f3lido.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No conv\u00edvio real, o modelo mostra por que envelheceu bem. A estrutura s\u00f3lida, a suspens\u00e3o independente nas quatro rodas e o isolamento ac\u00fastico criam uma ambi\u00eancia de carro superior. Mesmo quando o piso se complica, o comportamento permanece firme e previs\u00edvel, sem abandonar o conforto necess\u00e1rio para longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n<h2>Desempenho, Pot\u00eancia e Motor<\/h2>\n<p>A for\u00e7a do <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/web-stories\/vale-a-pena-comprar-o-vw-jetta-highline-2014-usado-veja-ficha-do-seda\">VW Jetta 2014<\/a> est\u00e1 no EA888 de 2,0 litros com turbocompressor e inje\u00e7\u00e3o direta. Os 211 cv aparecem a 5.500 rpm, enquanto o torque pleno de 28,6 kgfm surge cedo, aos 2.000 rpm, oferecendo elasticidade para ultrapassagens r\u00e1pidas e retomadas seguras. O casamento com o c\u00e2mbio DSG de seis marchas \u00e9 decisivo, garantindo trocas quase instant\u00e2neas e mantendo o motor sempre cheio.<\/p>\n<p>Os n\u00fameros explicam o impacto: 0 a 100 km\/h em 7,2 s e m\u00e1xima de 241 km\/h, desempenho de esportivo envelopado em um sed\u00e3 m\u00e9dio. A estrutura bem calibrada, somada \u00e0s bitolas largas e \u00e0 suspens\u00e3o multibra\u00e7o, refor\u00e7a o controle em curvas e a precis\u00e3o que marca essa gera\u00e7\u00e3o da Volkswagen.<\/p>\n<h2>Consumo e Autonomia<\/h2>\n<p>Mesmo com pot\u00eancia elevada, o consumo permanece contido. O modelo registra 8,9 km\/l na cidade e 12,1 km\/l na estrada, auxiliado pelo Cx de 0,30 e pelo tanque de 55 litros. O peso de 1.346 kg e o acerto aerodin\u00e2mico permitem ao Jetta alcan\u00e7ar mais de 650 km de autonomia rodovi\u00e1ria em condi\u00e7\u00f5es ideais.<\/p>\n<p>Esse equil\u00edbrio entre for\u00e7a e efici\u00eancia ajuda o sed\u00e3 a se manter competitivo no universo dos usados. Ele entrega desempenho convincente sem sacrificar o or\u00e7amento de quem roda bastante, especialmente em trajetos mistos.<\/p>\n<h2>Conforto, C\u00e2mbio, Espa\u00e7o e Tecnologia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_3842\" aria-describedby=\"caption-attachment-3842\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Jetta-Highline-2.0-TSi-DSG-2014-4.webp\" alt=\"C\u00e2mbio DSG de 6 marchas, dire\u00e7\u00e3o precisa e tra\u00e7\u00e3o dianteira criam condu\u00e7\u00e3o est\u00e1vel. O carro dirige com firmeza e transmite controle ao motorista.\" width=\"1800\" height=\"1275\" class=\"size-full wp-image-3842\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Jetta-Highline-2.0-TSi-DSG-2014-4-350x248.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Jetta-Highline-2.0-TSi-DSG-2014-4-150x106.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3842\" class=\"wp-caption-text\">C\u00e2mbio DSG de 6 marchas, dire\u00e7\u00e3o precisa e tra\u00e7\u00e3o dianteira criam condu\u00e7\u00e3o est\u00e1vel. O carro dirige com firmeza e transmite controle ao motorista.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O interior mant\u00e9m a tradi\u00e7\u00e3o alem\u00e3 de ergonomia direta. Tudo est\u00e1 ao alcance, dos ajustes el\u00e9tricos aos comandos do ar digital de duas zonas. Os bancos em couro refor\u00e7am o conforto, enquanto o isolamento ac\u00fastico cria a sensa\u00e7\u00e3o de robustez t\u00edpica da marca. Para cinco ocupantes, o espa\u00e7o \u00e9 adequado, com destaque para o porta-malas de 510 litros, suficiente para viagens familiares.<\/p>\n<p>No dia a dia, o c\u00e2mbio DSG mostra seu valor com suavidade nas trocas e intelig\u00eancia na escolha das marchas. A lista de equipamentos complementa a experi\u00eancia, trazendo seis airbags, controle de estabilidade, sensores dianteiros e traseiros e itens de comodidade como retrovisor fotocr\u00f4mico e far\u00f3is autom\u00e1ticos. \u00c9 um pacote coerente para quem busca conforto sem abrir m\u00e3o de dirigibilidade.<\/p>\n<h2>Um Sed\u00e3 Que Envelheceu do Jeito Certo<\/h2>\n<figure id=\"attachment_3850\" aria-describedby=\"caption-attachment-3850\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Jetta-Highline-2.0-TSi-DSG-2014-13.webp\" alt=\"Consumo de 8,9 km\/l na cidade e 12,1 km\/l na estrada. Autonomia chega a 666 km com tanque de 55 litros, permitindo viagens longas sem paradas frequentes.\" width=\"1800\" height=\"1192\" class=\"size-full wp-image-3850\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Jetta-Highline-2.0-TSi-DSG-2014-13-350x232.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Jetta-Highline-2.0-TSi-DSG-2014-13-150x99.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3850\" class=\"wp-caption-text\">Consumo de 8,9 km\/l na cidade e 12,1 km\/l na estrada. Autonomia chega a 666 km com tanque de 55 litros, permitindo viagens longas sem paradas frequentes.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Jetta Highline 2014 consolidou sua reputa\u00e7\u00e3o por equilibrar engenharia competente e prazer de dirigir. O desempenho impressiona at\u00e9 hoje, o consumo faz sentido no uso real e o conjunto estrutural inspira confian\u00e7a. Embora o espa\u00e7o traseiro mais contido e a manuten\u00e7\u00e3o do DSG possam assustar alguns compradores, o carro compensa com comportamento s\u00f3lido, respostas afiadas e uma sensa\u00e7\u00e3o de controle dif\u00edcil de replicar no segmento.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-volkswagen-jetta-highline-2014\">Ficha T\u00e9cnica do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2014<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Importado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Sed\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>PQ35<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 75.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>496 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>82,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>9,6:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>92,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1984 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>211 cv a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>EA888<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>28,6 kgfm a 2.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>6,53 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>14,4 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>48,2 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>106,4 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Automatizado de dupla embreagem<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>DQ250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Embreagem dupla banhada a \u00f3leo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson \u2014 Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Independente, multibra\u00e7o \u2014 Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>Eletro-hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>11,1 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>225\/45 R17 \u2014 Altura do flanco \u2248 101 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>225\/45 R17 \u2014 Altura do flanco \u2248 101 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>205\/55 R16<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4.644 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.778 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2.651 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.473 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola dianteira<\/th>\n<td>1.535 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola traseira<\/th>\n<td>1.532 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>510 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>55 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1.346 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>562 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>138 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal<\/th>\n<td>2,18 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Coeficiente de arrasto (Cx)<\/th>\n<td>0,30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal corrigida<\/th>\n<td>0,654 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>241 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>7,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>8,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>12,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>490 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>666 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto volum\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema antifurto de rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de xen\u00f4nio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com aquecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste de apoio lombar para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor externo com aquecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Troca de marchas no volante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CD player<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Navegador GPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-volkswagen-jetta-highline-2014\" class=\"faqbox\">\n<h2>Ficha T\u00e9cnica do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014<\/h2>\n<h3>Qual \u00e9 a pot\u00eancia e torque do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014?<\/h3>\n<p>O Jetta Highline 2014 entrega 211 cv e 28,6 kgfm, combina\u00e7\u00e3o que garante respostas r\u00e1pidas em qualquer situa\u00e7\u00e3o de uso. O motor EA888 trabalha com boa efici\u00eancia e mant\u00e9m for\u00e7a dispon\u00edvel desde baixas rota\u00e7\u00f5es, permitindo acelera\u00e7\u00f5es firmes e retomadas seguras. Essa calibra\u00e7\u00e3o resulta em um comportamento din\u00e2mico que se destaca entre os sed\u00e3s m\u00e9dios, mostrando equil\u00edbrio entre desempenho e condu\u00e7\u00e3o cotidiana sem exigir esfor\u00e7o do motorista.<\/p>\n<h3>Qual \u00e9 o consumo do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014?<\/h3>\n<p>O modelo registra 8,9 km\/l na cidade e 12,1 km\/l na estrada, n\u00fameros competitivos para um sed\u00e3 turbo de mais de 200 cv. A aerodin\u00e2mica eficiente e o c\u00e2mbio DSG ajudam a manter o motor em rota\u00e7\u00f5es ideais, reduzindo desperd\u00edcios e entregando consumo est\u00e1vel no uso real. Esses resultados mostram como o conjunto mec\u00e2nico trabalha de forma equilibrada, permitindo viagens longas com autonomia confort\u00e1vel e gasto de combust\u00edvel controlado.<\/p>\n<h3>Qual \u00e9 a autonomia do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014?<\/h3>\n<p>Com tanque de 55 litros, o Jetta alcan\u00e7a cerca de 490 km em uso urbano e at\u00e9 666 km na estrada. Essa autonomia favorece deslocamentos longos sem paradas frequentes, algo refor\u00e7ado pelo consumo equilibrado e pela efici\u00eancia do conjunto motor e c\u00e2mbio. No dia a dia, o sed\u00e3 mant\u00e9m previsibilidade no gasto de combust\u00edvel, permitindo planejamento simples de viagens e boa praticidade para quem percorre trajetos variados ao longo da semana.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o as dimens\u00f5es e capacidades do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014?<\/h3>\n<p>O sed\u00e3 mede 4.644 mm de comprimento, 1.778 mm de largura e 2.651 mm de entre-eixos, oferecendo cabine bem distribu\u00edda e porta-malas de 510 litros. A altura de 1.473 mm contribui para boa estabilidade, enquanto a suspens\u00e3o independente nas quatro rodas garante controle mesmo em pisos irregulares. As propor\u00e7\u00f5es mostram um equil\u00edbrio interessante entre espa\u00e7o interno, comportamento din\u00e2mico e facilidade de uso no tr\u00e2nsito urbano e em viagens.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014?<\/h3>\n<p>O desempenho se destaca com m\u00e1xima de 241 km\/h e acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 7,2 segundos. O c\u00e2mbio DSG atua com rapidez e precis\u00e3o, mantendo o motor sempre na faixa ideal de torque. Essa combina\u00e7\u00e3o resulta em respostas consistentes tanto em acelera\u00e7\u00f5es quanto em retomadas, tornando o sed\u00e3 adequado para quem valoriza condu\u00e7\u00e3o mais envolvente sem perder o conforto caracter\u00edstico da categoria. O conjunto demonstra maturidade e entrega homog\u00eanea no uso di\u00e1rio.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Pot\u00eancia de 211 cv do motor 2.0 turbo a gasolina. Propuls\u00e3o a combust\u00e3o com c\u00e2mbio DSG de 6 marchas. Consumo de 8,9 km\/l na cidade e 12,1 km\/l na estrada. Autonomia rodovi\u00e1ria de at\u00e9 666 km. Ver ficha t\u00e9cnica O Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014 ocupa um ponto raro no segmento, unindo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":3833,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3837","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3837"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3837\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3864,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3837\/revisions\/3864"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}