{"id":4213,"date":"2025-12-06T10:01:45","date_gmt":"2025-12-06T13:01:45","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=4213"},"modified":"2025-12-06T10:33:47","modified_gmt":"2025-12-06T13:33:47","slug":"chevrolet-tracker-premier-1-2-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-tracker\/chevrolet-tracker-2026\/chevrolet-tracker-premier-1-2-2026","title":{"rendered":"Qual o valor do Tracker Premier 2026? Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos do SUV da Chevrolet que faz 0 a 100 km\/h em 9,7s"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Motor 1.2 turbo flex de 141 cv<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Consumo entre 7,6 km\/l e 13,7 km\/l<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Autonomia de at\u00e9 603 km<\/strong>.<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p>O Tracker Premier 1.2 2026 \u00e9 o tipo de SUV compacto que agrada quem busca equil\u00edbrio entre desempenho eficiente, interior bem equipado e condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel. Ele combina motor turbo moderno, consumo rodovi\u00e1rio competitivo e pacote de seguran\u00e7a completo, algo raro no segmento.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EBJbUKlu1ao\" title=\"CHEVROLET TRACKER PREMIER 2026: POR QUE N\u00c3O D\u00c1 PARA RECOMENDAR?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<figure id=\"attachment_4221\" aria-describedby=\"caption-attachment-4221\" style=\"width: 1536px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Tracker-Premier-1.2-2026-4-1.webp\" alt=\"SUV compacto pensado para fam\u00edlias que buscam seguran\u00e7a, tecnologia e autonomia s\u00f3lida, o Tracker Premier 2026 funciona bem no dia a dia e encara viagens com efici\u00eancia.\" width=\"1536\" height=\"1009\" class=\"size-full wp-image-4221\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Tracker-Premier-1.2-2026-4-1-350x230.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Tracker-Premier-1.2-2026-4-1-150x99.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4221\" class=\"wp-caption-text\">SUV compacto pensado para fam\u00edlias que buscam seguran\u00e7a, tecnologia e autonomia s\u00f3lida, o Tracker Premier 2026 funciona bem no dia a dia e encara viagens com efici\u00eancia.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ao mesmo tempo, entrega tecnologia embarcada que faz diferen\u00e7a no uso real, como Wi Fi integrado, assistentes de condu\u00e7\u00e3o e interior pensado para fam\u00edlias. Mant\u00e9m porte urbano, por\u00e9m com voca\u00e7\u00e3o clara para viagens longas gra\u00e7as \u00e0 autonomia elevada.<\/p>\n<h2>Desempenho, pot\u00eancia e motor<\/h2>\n<p>O motor 1.2 turbo flex de tr\u00eas cilindros \u00e9 o ponto que define a personalidade do Tracker Premier. Com at\u00e9 <strong>141 cv e 22,9 kgfm<\/strong>, ele entrega respostas r\u00e1pidas na cidade e estabilidade em velocidade de cruzeiro. A faixa de torque a 2.500 rpm ajuda nas retomadas e preserva o sil\u00eancio a bordo.<\/p>\n<p>O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas trabalha de forma previs\u00edvel e bem escalonada, favorecendo progress\u00e3o suave. Em acelera\u00e7\u00e3o, o conjunto cumpre o 0 a 100 km\/h em 9,7 s, n\u00famero que coloca o SUV entre os mais \u00e1geis da categoria sem exagerar no consumo.<\/p>\n<h2>Consumo e autonomia<\/h2>\n<p>O foco do modelo est\u00e1 no uso rodovi\u00e1rio, onde alcan\u00e7a <strong>13,7 km\/l com gasolina<\/strong> e permite viajar mais de <strong>600 km<\/strong> com um tanque. Esse equil\u00edbrio entre efici\u00eancia e desempenho faz diferen\u00e7a para quem percorre longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n<p>No ciclo urbano, o consumo cai para 7,6 km\/l no etanol, comportamento comum nos motores turbo flex. Mesmo assim, o conjunto se mant\u00e9m competitivo para quem alterna entre cidade e estrada e precisa de previsibilidade no dia a dia.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio, espa\u00e7o interno e tecnologia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_4220\" aria-describedby=\"caption-attachment-4220\" style=\"width: 1536px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Tracker-Premier-1.2-2026-3.webp\" alt=\"C\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, tra\u00e7\u00e3o dianteira e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica entregam condu\u00e7\u00e3o leve e previs\u00edvel, favorecendo manobras urbanas e viagens longas com conforto.\" width=\"1536\" height=\"1025\" class=\"size-full wp-image-4220\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Tracker-Premier-1.2-2026-3-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Tracker-Premier-1.2-2026-3-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4220\" class=\"wp-caption-text\">C\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, tra\u00e7\u00e3o dianteira e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica entregam condu\u00e7\u00e3o leve e previs\u00edvel, favorecendo manobras urbanas e viagens longas com conforto.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O interior oferece boa ergonomia, bancos de couro, ar condicionado autom\u00e1tico e ajuste completo de volante, criando sensa\u00e7\u00e3o de conforto imediato para quem dirige. Os passageiros contam com espa\u00e7o adequado para cinco pessoas e porta malas de 393 litros, suficiente para viagens curtas em fam\u00edlia.<\/p>\n<p>A central multim\u00eddia de 11 polegadas, o painel digital e o carregador por indu\u00e7\u00e3o comp\u00f5em um ambiente atual, enquanto itens como chave presencial, teto solar panor\u00e2mico e assistente de estacionamento ampliam a conveni\u00eancia no uso di\u00e1rio. O pacote de seguran\u00e7a com seis airbags, frenagem autom\u00e1tica e alerta de ponto cego refor\u00e7a a proposta familiar.<\/p>\n<h2>O que o modelo entrega no uso real<\/h2>\n<figure id=\"attachment_4217\" aria-describedby=\"caption-attachment-4217\" style=\"width: 2182px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Tracker-Premier-1.2-2026-1.webp\" alt=\"Consumo de 7,6 km\/l no etanol e 11 km\/l na gasolina na cidade, chegando a 13,7 km\/l na estrada, autonomia entre 334 e 603 km e tanque com 44 litros.\" width=\"2182\" height=\"1502\" class=\"size-full wp-image-4217\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Tracker-Premier-1.2-2026-1-350x241.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Tracker-Premier-1.2-2026-1-150x103.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2182px) 100vw, 2182px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4217\" class=\"wp-caption-text\">Consumo de 7,6 km\/l no etanol e 11 km\/l na gasolina na cidade, chegando a 13,7 km\/l na estrada, autonomia entre 334 e 603 km e tanque com 44 litros.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Tracker Premier 1.2 2026 se destaca quando o assunto \u00e9 equil\u00edbrio. N\u00e3o \u00e9 o SUV mais espa\u00e7oso nem o mais potente, mas entrega efici\u00eancia rodovi\u00e1ria s\u00f3lida, equipamentos completos e condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel. \u00c9 uma escolha racional para quem prioriza autonomia, seguran\u00e7a e tecnologia dentro do universo dos SUVs compactos modernos.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-chevrolet-tracker-premier-1-2-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Chevrolet Tracker Premier 1.2 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>GEM<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">190 mil<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1199 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>141 cv (A) \/ 139 cv (G) a 5000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>22,9 kgfm (A) \/ 22,4 kgfm (G) a 2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>6<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>215\/55 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4304 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1791 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2570 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1626 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1265 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>393 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>44 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>410 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>18,3\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>27,7\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>161 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal<\/th>\n<td>2,48 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Coeficiente de arrasto (Cx)<\/th>\n<td>0,353<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal corrigida<\/th>\n<td>0,875 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>190 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>9,7 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Frenagem 100\u20130 km\/h<\/th>\n<td>40,8 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>7,6 km\/l (A) \/ 11 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>9,7 km\/l (A) \/ 13,7 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>334 km (A) \/ 484 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>427 km (A) \/ 603 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Chevrolet Tracker Premier 1.2 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de ponto cego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vetoriza\u00e7\u00e3o de torque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de estacionamento semiautom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto panor\u00e2mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando interno da tampa de abastecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porta-luvas\/console climatizado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acionamento remoto do motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Roteador Wi-Fi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos ao ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-chevrolet-tracker-premier-1-2-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Chevrolet Tracker Premier 1.2 2026<\/h2>\n<h3>Qual \u00e9 o desempenho do Chevrolet Tracker Premier 1.2 2026?<\/h3>\n<p>O <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/web-stories\/chevrolet-tracker-premier-2026-interior-confortavel-mas-preco-alto\">Chevrolet Tracker Premier 1.2 2026<\/a> mostra bom equil\u00edbrio ao combinar 141 cv, torque de at\u00e9 22,9 kgfm e acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 9,7 segundos. O conjunto com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas trabalha de forma suave, favorecendo respostas lineares no uso di\u00e1rio. Em rodagem, o SUV mant\u00e9m estabilidade em velocidades de cruzeiro e oferece retomadas consistentes, algo que valoriza viagens mais longas. O comportamento geral transmite seguran\u00e7a e previsibilidade.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o consumo do Chevrolet Tracker Premier 1.2 2026?<\/h3>\n<p>O consumo do Tracker Premier 1.2 2026 se destaca na estrada, onde alcan\u00e7a at\u00e9 13,7 km\/l com gasolina, permitindo longas dist\u00e2ncias sem paradas frequentes. Na cidade, o modelo registra 11 km\/l com gasolina e 7,6 km\/l com etanol, n\u00fameros compat\u00edveis com seu porte e proposta. Essa combina\u00e7\u00e3o favorece motoristas que alternam entre deslocamentos urbanos e viagens, oferecendo previsibilidade de gasto e efici\u00eancia est\u00e1vel. O comportamento geral refor\u00e7a o foco no uso rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<h3>Qual \u00e9 a autonomia do Chevrolet Tracker Premier 1.2 2026?<\/h3>\n<p>A autonomia do Tracker Premier 1.2 2026 mostra capacidade para atender rotinas intensas e viagens longas. Com gasolina, o SUV percorre at\u00e9 484 km na cidade e chega a 603 km na estrada, aproveitando bem o tanque de 44 litros e a efici\u00eancia do motor turbo. Com etanol, os valores passam para 334 km e 427 km, respectivamente. Esses n\u00fameros refor\u00e7am a versatilidade do modelo e ampliam seu apelo para quem roda muitos quil\u00f4metros.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o interior e o conforto do Chevrolet Tracker Premier 1.2 2026?<\/h3>\n<p>O interior do Tracker Premier 1.2 2026 oferece boa ergonomia e acabamento simples, por\u00e9m funcional, com bancos em couro, ar-condicionado autom\u00e1tico e painel digital integrado \u00e0 central multim\u00eddia. Os cinco ocupantes encontram espa\u00e7o adequado para viagens curtas e m\u00e9dias, enquanto o porta-malas de 393 litros acomoda bagagens familiares. A suspens\u00e3o prioriza conforto em pisos variados e o pacote de tecnologia agrega conveni\u00eancia, incluindo chave presencial, carregador por indu\u00e7\u00e3o e assistentes de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3>O Chevrolet Tracker Premier 1.2 2026 \u00e9 um SUV seguro?<\/h3>\n<p>O Tracker Premier 1.2 2026 entrega um pacote de seguran\u00e7a amplo, composto por seis airbags, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e alerta de colis\u00e3o frontal. Recursos como monitoramento de press\u00e3o dos pneus, sensores dianteiros e traseiros e alerta de ponto cego ampliam a prote\u00e7\u00e3o em diferentes cen\u00e1rios de uso. O modelo tamb\u00e9m registra nota m\u00e1xima no Latin NCAP, refor\u00e7ando confian\u00e7a e preparo para rotinas urbanas e viagens em fam\u00edlia.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 1.2 turbo flex de 141 cv. Consumo entre 7,6 km\/l e 13,7 km\/l. Autonomia de at\u00e9 603 km. Ver ficha t\u00e9cnica O Tracker Premier 1.2 2026 \u00e9 o tipo de SUV compacto que agrada quem busca equil\u00edbrio entre desempenho eficiente, interior bem equipado e condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel. Ele combina motor turbo moderno, consumo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":242,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4213","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4213"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4241,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4213\/revisions\/4241"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}