{"id":453,"date":"2025-11-08T15:24:37","date_gmt":"2025-11-08T18:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=453"},"modified":"2025-11-08T15:31:47","modified_gmt":"2025-11-08T18:31:47","slug":"chevrolet-classic-super-1-0-2007-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-classic\/chevrolet-classic-2007\/chevrolet-classic-super-1-0-2007-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","title":{"rendered":"Chevrolet Classic Super 1.0 2007: Pre\u00e7o, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos"},"content":{"rendered":"

Ficha T\u00e9cnica do Chevrolet Classic Super 1.0 2007<\/h2>\n
\"Econ\u00f4mico
Econ\u00f4mico e confi\u00e1vel, o Chevrolet Classic Super 1.0 2007 entrega at\u00e9 13 km\/l na gasolina e mostra que um sed\u00e3 simples ainda pode ser o melhor aliado no uso di\u00e1rio.<\/figcaption><\/figure>\n

Geral<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ano<\/th>\n2007<\/td>\n<\/tr>\n
Propuls\u00e3o<\/th>\nCombust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Combust\u00edvel<\/th>\nFlex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n
Proced\u00eancia<\/th>\nNacional<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\nSed\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n
Porte<\/th>\nCompacto<\/td>\n<\/tr>\n
Lugares<\/th>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Portas<\/th>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\nN\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
Plataforma<\/th>\nGM4200<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n\n\n\n
Valor aproximado<\/th>\nR$ 18.681 (Tabela FIPE 2024)<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo FIPE<\/th>\n004273-0<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Motor<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteiro<\/td>\n<\/tr>\n
Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\nNatural<\/td>\n<\/tr>\n
Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\nTransversal<\/td>\n<\/tr>\n
Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\nInje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindros<\/th>\n4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n
Deslocamento<\/th>\n999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n72 cv (\u00e1lcool) \/ 70 cv (gasolina) a 6.400 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo<\/th>\n9 kgfm (\u00e1lcool) \/ 8,8 kgfm (gasolina) a 3.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Transmiss\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n\n
Tipo<\/th>\nManual<\/td>\n<\/tr>\n
Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteira<\/td>\n<\/tr>\n
Marchas<\/th>\n5<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Suspens\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Dianteira<\/th>\nIndependente McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n
Traseira<\/th>\nEixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Freios<\/h3>\n\n\n\n
Dianteiros<\/th>\nDisco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n
Traseiros<\/th>\nTambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Assist\u00eancia<\/th>\nN\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro de giro<\/th>\n9,8 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pneus<\/h3>\n\n\n\n
Medidas<\/th>\n165\/70 R13 (dianteiros e traseiros)<\/td>\n<\/tr>\n
Rodas<\/th>\n13 polegadas em a\u00e7o<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
Comprimento<\/th>\n4.056 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Largura<\/th>\n1.608 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n2.443 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altura<\/th>\n1.436 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/th>\n920 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Desempenho<\/h3>\n\n\n\n
Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n163 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n14,4 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Consumo<\/h3>\n\n\n\n
Urbano<\/th>\n7,4 km\/l (\u00e1lcool) \/ 10,4 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1rio<\/th>\n9,2 km\/l (\u00e1lcool) \/ 13,0 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Autonomia<\/h3>\n\n\n
Total<\/th>\n355 km (\u00e1lcool) \/ 499 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Equipamentos do Chevrolet Classic Super 1.0 2007<\/h2>\n

Seguran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n\n
Cinto de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
Airbag duplo (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n
Freios ABS (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Conforto<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Dire\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica<\/td>\n<\/tr>\n
Ar-condicionado (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n
Travas el\u00e9tricas (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n
Vidros el\u00e9tricos dianteiros (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Infotenimento<\/h3>\n\n\n\n
R\u00e1dio AM\/FM (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n
Entrada auxiliar (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n
\n

Perguntas frequentes sobre o Chevrolet Classic Super 1.0 2007<\/h2>\n

Qual o consumo do Chevrolet Classic Super 1.0 2007?<\/h3>\n

O Chevrolet Classic Super 1.0 2007<\/a> tem consumo urbano de cerca de 7,4 km\/l com \u00e1lcool e at\u00e9 10,4 km\/l com gasolina. Em rodovias, o desempenho melhora e pode alcan\u00e7ar at\u00e9 13 km\/l com gasolina, resultado que mostra efici\u00eancia dentro da proposta de um sed\u00e3 compacto econ\u00f4mico. Com tanque de 48 litros, ele entrega boa autonomia para o uso di\u00e1rio e viagens curtas, sendo uma das op\u00e7\u00f5es mais econ\u00f4micas de sua \u00e9poca.<\/p>\n

Quantos quil\u00f4metros o Chevrolet Classic Super 1.0 2007 faz com um tanque?<\/h3>\n

O Classic Super 1.0 2007 possui tanque de combust\u00edvel com 48 litros e pode rodar aproximadamente 355 km com \u00e1lcool em trajetos urbanos. Quando abastecido com gasolina e usado em estradas, chega perto de 500 km de autonomia total. Essa combina\u00e7\u00e3o de baixo consumo e boa capacidade de tanque faz dele uma escolha pr\u00e1tica para quem busca economia e previsibilidade no custo por quil\u00f4metro rodado.<\/p>\n

O Chevrolet Classic Super 1.0 2007 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n

Mesmo sendo um carro urbano, o Classic Super 1.0 2007 mostra desempenho aceit\u00e1vel em rodovias. O motor de at\u00e9 72 cv oferece for\u00e7a suficiente para viagens tranquilas, desde que com condu\u00e7\u00e3o leve e carga moderada. O conforto \u00e9 simples, mas o conjunto de suspens\u00e3o garante estabilidade razo\u00e1vel. \u00c9 um carro que cumpre bem a proposta de deslocamentos curtos, sem grandes pretens\u00f5es esportivas ou de desempenho alto.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Chevrolet Classic Super 1.0 2007?<\/h3>\n

O modelo traz de s\u00e9rie cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes e estrutura refor\u00e7ada de carroceria. Algumas vers\u00f5es oferecem airbags frontais e freios ABS como opcionais, itens que melhoram a seguran\u00e7a em situa\u00e7\u00f5es de frenagem e colis\u00e3o. Mesmo com equipamentos b\u00e1sicos, o Classic mant\u00e9m um bom hist\u00f3rico de confiabilidade, especialmente quando mantido em boas condi\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas e com revis\u00f5es regulares.<\/p>\n

Vale a pena comprar um Chevrolet Classic Super 1.0 2007 hoje?<\/h3>\n

Sim, para quem busca um carro acess\u00edvel e de manuten\u00e7\u00e3o simples, o Classic Super 1.0 2007 ainda \u00e9 uma boa compra. Seu motor confi\u00e1vel, consumo contido e pe\u00e7as baratas o tornam atraente no mercado de usados. \u00c9 um carro que entrega o essencial, ideal para quem precisa de transporte econ\u00f4mico e previs\u00edvel no dia a dia, sem surpresas com manuten\u00e7\u00e3o ou custo de uso.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ficha T\u00e9cnica do Chevrolet Classic Super 1.0 2007 Geral Ano 2007 Propuls\u00e3o Combust\u00e3o Combust\u00edvel Flex (\u00e1lcool\/gasolina) Proced\u00eancia Nacional Configura\u00e7\u00e3o Sed\u00e3 Porte Compacto Lugares 5 Portas 4 Gera\u00e7\u00e3o N\u00e3o dispon\u00edvel Plataforma GM4200 Pre\u00e7o Aproximado Valor aproximado R$ 18.681 (Tabela FIPE 2024) C\u00f3digo FIPE 004273-0 Motor Instala\u00e7\u00e3o Dianteiro Aspira\u00e7\u00e3o Natural Disposi\u00e7\u00e3o Transversal Alimenta\u00e7\u00e3o Inje\u00e7\u00e3o multiponto Cilindros 4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":450,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-453","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/453\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}