{"id":4684,"date":"2025-12-07T14:37:04","date_gmt":"2025-12-07T17:37:04","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=4684"},"modified":"2025-12-07T14:37:04","modified_gmt":"2025-12-07T17:37:04","slug":"renault-kardian-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/renault\/renault-kardian\/renault-kardian-2026","title":{"rendered":"Renault Kardian 2026"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Renault Kardian 1.0 Tce Flex Authentic EDC 2026<\/li>\n<li>Renault Kardian 1.0 Tce Flex Evolution EDC 2026 (025327-8)<\/li>\n<li>Renault Kardian 1.0 Tce Flex Evolution Manual 2026 (025332-4)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/renault-kardian-iconic-1-0-turbo-2026-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-suv-compacto-entrega-bom-espaco-e-e-ideal-para-uso-urbano-diario.html\">Renault Kardian 1.0 Tce Flex Iconic EDC 2026<\/a><\/li>\n<li>Renault Kardian 1.0 Tce Flex Techno EDC 2026 (025328-6)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Renault Kardian 1.0 TCe Flex 2026 combina efici\u00eancia e tecnologia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_193532\" aria-describedby=\"caption-attachment-193532\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Renault-Kardian-Iconic-1.0-Turbo-2026-6-900x488.webp\" alt=\"Vers\u00f5es v\u00e3o do b\u00e1sico Authentic ao topo Iconic, com c\u00e2mbio manual ou EDC. Atendem desde motoristas PCD e urbanos at\u00e9 quem busca mais conforto e tecnologia em um SUV compacto.\" width=\"900\" height=\"488\" class=\"size-thumbnail wp-image-193532\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-193532\" class=\"wp-caption-text\">Vers\u00f5es v\u00e3o do b\u00e1sico Authentic ao topo Iconic, com c\u00e2mbio manual ou EDC. Atendem desde motoristas PCD e urbanos at\u00e9 quem busca mais conforto e tecnologia em um SUV compacto.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Renault Kardian 1.0 TCe Flex 2026 \u00e9 um SUV compacto projetado para o uso urbano, equilibrando desempenho e economia de combust\u00edvel. Seu motor 1.0 turbo de 125 cv entrega boa agilidade no tr\u00e2nsito, enquanto o c\u00e2mbio manual ou automatizado EDC garante conforto nas viagens. O modelo se destaca pela dirigibilidade leve e pela proposta racional, voltada a quem busca um ve\u00edculo pr\u00e1tico e bem equipado para o dia a dia.<\/p>\n<p>No mercado brasileiro, o Kardian se posiciona como uma das apostas da Renault no segmento de SUVs compactos nacionais, competindo diretamente com Pulse, Nivus e HR-V. Ele \u00e9 produzido em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) e combina design moderno, boa conectividade e espa\u00e7o interno eficiente, atendendo fam\u00edlias pequenas e motoristas que valorizam conforto e tecnologia sem abrir m\u00e3o de economia.<\/p>\n<p>A gama 2026 traz cinco vers\u00f5es: Authentic, Evolution (manual e EDC), Techno e Iconic. A Authentic \u00e9 voltada ao p\u00fablico PCD e prioriza acessibilidade, enquanto a Evolution equilibra custo e equipamentos. J\u00e1 as Techno e Iconic entregam o m\u00e1ximo de tecnologia, com painel digital, central multim\u00eddia de 10\u201d e pacote completo de assist\u00eancias \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. Assim, o Kardian cobre desde perfis urbanos b\u00e1sicos at\u00e9 usu\u00e1rios que buscam conforto premium no segmento compacto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault Kardian 1.0 Tce Flex Authentic EDC 2026 Renault Kardian 1.0 Tce Flex Evolution EDC 2026 (025327-8) Renault Kardian 1.0 Tce Flex Evolution Manual 2026 (025332-4) Renault Kardian 1.0 Tce Flex Iconic EDC 2026 Renault Kardian 1.0 Tce Flex Techno EDC 2026 (025328-6) Renault Kardian 1.0 TCe Flex 2026 combina efici\u00eancia e tecnologia O Renault [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2472,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4684","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4684"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4686,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4684\/revisions\/4686"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}