{"id":4705,"date":"2025-12-07T15:53:06","date_gmt":"2025-12-07T18:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=4705"},"modified":"2025-12-08T22:35:36","modified_gmt":"2025-12-09T01:35:36","slug":"chevrolet-prisma-ltz-1-4-at-2019","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-prisma\/chevrolet-prisma-2019\/chevrolet-prisma-ltz-1-4-at-2019","title":{"rendered":"Qual o pre\u00e7o do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 autom\u00e1tico 2019? Pre\u00e7o Tabela Fipe, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos do sedan usado ideal para quem quer espa\u00e7o"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Motor 1,4 flex de at\u00e9 106 cavalos garante uso \u00e1gil na cidade<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Consumo eficiente permite autonomia que passa dos 800 km na gasolina<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Porta malas de 500 litros atende fam\u00edlias e viagens sem aperto<\/strong>.<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/V2bCC5gcpPA\" title=\"Chevrolet Prisma LTZ 2019 - POV\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Quem escolhe o <strong>Chevrolet Prisma LTZ 2019<\/strong> procura um carro que resolva a rotina sem drama, com espa\u00e7o de verdade, interior funcional e conforto suficiente para enfrentar tr\u00e2nsito pesado todos os dias. O sed\u00e3 cumpre bem esse papel porque combina manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel, consumo competitivo e um porta malas que faz diferen\u00e7a para quem leva bagagem, carrinho de beb\u00ea ou compras grandes. \u00c9 o tipo de carro pensado para quem n\u00e3o quer complica\u00e7\u00e3o, s\u00f3 quer entrar, rodar e confiar.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4707\" aria-describedby=\"caption-attachment-4707\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet_prisma_2019_1-jpg.webp\" alt=\"Sed\u00e3 compacto equilibrado, atende fam\u00edlias e quem busca economia. Serve bem para cidade e estrada, sendo uma op\u00e7\u00e3o s\u00f3lida no mercado de usados.\" width=\"900\" height=\"600\" class=\"size-full wp-image-4707\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet_prisma_2019_1-jpg-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet_prisma_2019_1-jpg-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4707\" class=\"wp-caption-text\">Sed\u00e3 compacto equilibrado, atende fam\u00edlias e quem busca economia. Serve bem para cidade e estrada, sendo uma op\u00e7\u00e3o s\u00f3lida no mercado de usados.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Prisma usa motor 1.4 e c\u00e2mbio autom\u00e1tico que entregam respostas consistentes, apoiados por <strong>desempenho de at\u00e9 106 cavalos e torque que favorece uso urbano e viagens<\/strong>. O consumo tamb\u00e9m ajuda, com <strong>m\u00e9dias que permitem longas dist\u00e2ncias sem parar no posto<\/strong>. A seguran\u00e7a aparece com <strong>frenagem ABS, monitoramento de press\u00e3o dos pneus e sensores que facilitam manobras<\/strong>, enquanto o interior aposta na praticidade para agradar fam\u00edlias e motoristas de uso misto. Para quem precisa de um sed\u00e3 compacto confi\u00e1vel, ele funciona bem tanto no dia a dia quanto em deslocamentos longos.<\/p>\n<p>Ainda assim, existem pontos que incomodam. O acabamento interno poderia ser melhor, surgem ru\u00eddos com o tempo, o isolamento ac\u00fastico \u00e9 limitado e o desempenho n\u00e3o agrada quem espera respostas r\u00e1pidas.<\/p>\n<h2>Desempenho, pot\u00eancia e motor<\/h2>\n<p>O 1.4 SPE\/4 entrega respostas lineares e desempenho honesto para o porte do sed\u00e3. O torque de 13,9 kgfm no etanol favorece retomadas, e a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas explora bem as faixas de rota\u00e7\u00e3o, mantendo o motor sempre dentro da zona \u00fatil. O conjunto privilegia suavidade e consist\u00eancia, n\u00e3o esportividade, com o sed\u00e3 acelerando de 0 a 100 km\/h em 11,9 s de forma progressiva.<\/p>\n<p>A dirigibilidade \u00e9 est\u00e1vel, com suspens\u00e3o voltada ao conforto. Em circuito urbano, o comportamento \u00e9 previs\u00edvel e f\u00e1cil de ajustar ao tr\u00e2nsito di\u00e1rio. Em rodovia, o Prisma mant\u00e9m ritmo constante sem esfor\u00e7o e com bom isolamento. O resultado \u00e9 um conjunto equilibrado, sustentado por n\u00fameros s\u00f3lidos como <strong>sed\u00e3 que acelera de 0 a 100 km\/h em 11,9 s<\/strong> e <strong>motor 1.4 flex de 106 cv<\/strong>, refor\u00e7ando sua proposta funcional.<\/p>\n<h2>Consumo e autonomia<\/h2>\n<p>O Prisma LTZ 2019 figura entre os sed\u00e3s compactos mais eficientes da \u00e9poca. Os n\u00fameros mostram isso com clareza, registrando <strong>consumo que varia entre 8,5 km\/l e 10,5 km\/l no etanol e 12,5 km\/l a 15,3 km\/l na gasolina<\/strong>. O tanque de 54 litros amplia o alcance em viagens longas, chegando a <strong>autonomia de at\u00e9 826 km em rodovia<\/strong> com gasolina.<\/p>\n<p>No uso real, o comportamento \u00e9 previs\u00edvel. Na cidade, o consumo se mant\u00e9m est\u00e1vel mesmo em trajetos curtos. Em rodovias, o rendimento melhora significativamente, resultado da calibra\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio e do peso contido de 1085 kg. O sed\u00e3 entrega efici\u00eancia sem exig\u00eancias complexas de condu\u00e7\u00e3o, conservando a reputa\u00e7\u00e3o de econ\u00f4mico e confi\u00e1vel.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio, interior, tecnologia e uso no dia a dia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_4711\" aria-describedby=\"caption-attachment-4711\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet_prisma_2019_6-jpg.webp\" alt=\"Com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e tra\u00e7\u00e3o dianteira, o sed\u00e3 conduz de forma leve e previs\u00edvel, adequado ao uso di\u00e1rio e viagens.\" width=\"900\" height=\"601\" class=\"size-full wp-image-4711\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet_prisma_2019_6-jpg-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet_prisma_2019_6-jpg-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4711\" class=\"wp-caption-text\">Com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e tra\u00e7\u00e3o dianteira, o sed\u00e3 conduz de forma leve e previs\u00edvel, adequado ao uso di\u00e1rio e viagens.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O interior privilegia ergonomia e simplicidade, com volante ajust\u00e1vel, bancos com boa posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o e comandos intuitivos. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas contribui para uma experi\u00eancia mais relaxada, especialmente em deslocamentos urbanos. Em viagens, o sed\u00e3 acomoda bem quatro adultos, com espa\u00e7o adequado para pernas e ombros.<\/p>\n<p>O porta malas de 500 litros \u00e9 um trunfo importante, ampliando a versatilidade no cotidiano e em viagens. No uso di\u00e1rio, o Prisma se mostra consistente, com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica precisa, boa visibilidade e comportamento previs\u00edvel em manobras. A tecnologia embarcada inclui multim\u00eddia completa, c\u00e2mera de r\u00e9, sensores e monitoramento de press\u00e3o dos pneus, enquanto itens como <strong>controle autom\u00e1tico de velocidade<\/strong> e <strong>tecnologia de espelhamento do celular<\/strong> elevam a conveni\u00eancia geral.<\/p>\n<h2>O que este sed\u00e3 realmente entrega<\/h2>\n<figure id=\"attachment_4709\" aria-describedby=\"caption-attachment-4709\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet_prisma_2019_4-jpg-1.webp\" alt=\"Consumo urbano de 8,5 a 12,5 km\/l, rodovi\u00e1rio de 10,5 a 15,3 km\/l e tanque de 54 litros garantem boa autonomia, chegando a 826 km com gasolina.\" width=\"900\" height=\"600\" class=\"size-full wp-image-4709\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet_prisma_2019_4-jpg-1-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet_prisma_2019_4-jpg-1-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4709\" class=\"wp-caption-text\">Consumo urbano de 8,5 a 12,5 km\/l, rodovi\u00e1rio de 10,5 a 15,3 km\/l e tanque de 54 litros garantem boa autonomia, chegando a 826 km com gasolina.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Prisma LTZ 1.4 AT 2019 \u00e9 um sed\u00e3 compacto que cumpre exatamente o que promete. Oferece efici\u00eancia, espa\u00e7o e praticidade, sem exageros. Seus n\u00fameros de desempenho e consumo s\u00e3o competitivos, e o interior entrega conforto suficiente para uso familiar e viagens longas. O conjunto mec\u00e2nico confi\u00e1vel e o pacote de tecnologia funcional refor\u00e7am uma proposta clara: ser um sed\u00e3 equilibrado e racional para quem prioriza previsibilidade, economia e facilidade de uso.<\/p>\n<p>Se a ideia \u00e9 encontrar um carro compacto com bom consumo, interior funcional e autonomia s\u00f3lida, este Prisma oferece um conjunto coerente e consistente com o que o motorista realmente espera de um sed\u00e3 flex brasileiro.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-chevrolet-prisma-ltz-1-4-at-2019\">Ficha T\u00e9cnica do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2019<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2019<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Sed\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>Gamma II<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 66 mil<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1389 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>106 cv (A) \/ 98 cv (G) a 6000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>13,9 kgfm (A) \/ 12,9 kgfm (G) a 4800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>6<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>185\/65 R15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4282 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1705 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2528 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1478 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1085 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>171 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>11,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano (A\/G)<\/th>\n<td>8,5 km\/l \/ 12,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio (A\/G)<\/th>\n<td>10,5 km\/l \/ 15,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana (A\/G)<\/th>\n<td>459 km \/ 675 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria (A\/G)<\/th>\n<td>567 km \/ 826 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2019<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando interno da tampa do tanque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando interno do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito em tempo real<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Servi\u00e7o de concierge<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-chevrolet-prisma-ltz-1-4-at-2019\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2019<\/h2>\n<h3>O Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2019 tem um bom desempenho para o uso di\u00e1rio?<\/h3>\n<p>O <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/web-stories\/chevrolet-prisma-ltz-2019-reune-consumo-baixo-e-interior-espacoso\">Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2019<\/a> entrega um desempenho adequado para quem busca equil\u00edbrio entre resposta e suavidade. O motor flex de at\u00e9 106 cv trabalha de forma progressiva e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas mant\u00e9m o sed\u00e3 confort\u00e1vel em diferentes ritmos. No tr\u00e2nsito urbano, ele reage de maneira consistente e em rodovias sustenta velocidade com estabilidade, mostrando um conjunto mec\u00e2nico coerente para uso cotidiano.<\/p>\n<h3>O consumo do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2019 \u00e9 econ\u00f4mico na pr\u00e1tica?<\/h3>\n<p>O Prisma LTZ 2019 mant\u00e9m m\u00e9dias de consumo competitivas para um sed\u00e3 compacto flex. Ele registra n\u00fameros consistentes tanto na cidade quanto em rodovia, chegando a mais de 15 km por litro de gasolina em uso rodovi\u00e1rio. Essa efici\u00eancia combina bem com o tanque de 54 litros, garantindo autonomia confort\u00e1vel para viagens longas. No dia a dia, o consumo se mant\u00e9m previs\u00edvel, o que refor\u00e7a a proposta de um carro racional e eficiente.<\/p>\n<h3>O interior do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2019 oferece conforto para a fam\u00edlia?<\/h3>\n<p>O interior do Prisma LTZ 2019 privilegia uma posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o natural e controles intuitivos, criando ambiente agrad\u00e1vel no uso di\u00e1rio. Os bancos acomodam bem adultos e o espa\u00e7o traseiro atende fam\u00edlias em trajetos urbanos e viagens. O porta malas de 500 litros amplia a versatilidade e os recursos de conveni\u00eancia, como dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e vidros el\u00e9tricos, tornam o sed\u00e3 pr\u00e1tico. A cabine entrega conforto adequado ao segmento, com foco em ergonomia.<\/p>\n<h3>O Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2019 \u00e9 um carro eficiente para viagens longas?<\/h3>\n<p>O Prisma LTZ 2019 mostra efici\u00eancia em viagens gra\u00e7as ao consumo contido, bom isolamento e comportamento est\u00e1vel em velocidade de cruzeiro. A autonomia pode superar 800 km com gasolina, permitindo longos deslocamentos sem paradas frequentes. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico opera de forma suave e o interior mant\u00e9m n\u00edvel de conforto que ajuda em jornadas prolongadas. O conjunto entrega seguran\u00e7a e previsibilidade, atributos valorizados em viagens.<\/p>\n<h3>Os equipamentos do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2019 atendem \u00e0s necessidades atuais?<\/h3>\n<p>O Prisma LTZ 2019 re\u00fane um pacote equilibrado de equipamentos, contemplando itens de seguran\u00e7a como airbags, ABS e ISOFIX, al\u00e9m de c\u00e2mera de r\u00e9 e sensores traseiros. O interior oferece comodidades importantes, incluindo controle de velocidade, ajustes el\u00e9tricos e bom conjunto de ilumina\u00e7\u00e3o interna. A central multim\u00eddia com espelhamento e servi\u00e7os conectados mant\u00e9m o sed\u00e3 atualizado para o uso moderno, criando uma experi\u00eancia funcional e completa para o segmento.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 1,4 flex de at\u00e9 106 cavalos garante uso \u00e1gil na cidade. Consumo eficiente permite autonomia que passa dos 800 km na gasolina. Porta malas de 500 litros atende fam\u00edlias e viagens sem aperto. Ver ficha t\u00e9cnica Quem escolhe o Chevrolet Prisma LTZ 2019 procura um carro que resolva a rotina sem drama, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4701,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4705","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4705"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4705\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4730,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4705\/revisions\/4730"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}