{"id":4774,"date":"2025-12-07T20:51:36","date_gmt":"2025-12-07T23:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=4774"},"modified":"2025-12-16T17:05:23","modified_gmt":"2025-12-16T20:05:23","slug":"chevrolet-onix-plus-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-onix-plus\/chevrolet-onix-plus-2026","title":{"rendered":"Chevrolet Onix Plus 2026"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rceus5tg4qk\" title=\"Chevrolet Onix Plus 2026 CORRIGE problemas e faz at\u00e9\u00a018,5\u00a0km\/l\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/chevrolet-onixplus-1-0-2026-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-sedan-faz-ate-17-km-l-e-porta-malas-de-500-litros-e-ideal-para-viagens.html\">Chevrolet Onix 1.0 Flex Plus Manual 2025<\/a> (-)<\/li>\n<li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex Plus Manual 2025 (-)<\/li>\n<li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex Plus Autom\u00e1tico 2025 (004499-7)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/chevrolet-onix-sedan-lt-1-0-turbo-at-2026-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-seda-faz-ate-16-km-l-na-estrada-e-tem-porta-malas-de-500-litros-ideal-para-viagens-em-familia.html\">Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex Plus LT Autom\u00e1tico 2025<\/a> (004501-2)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/chevrolet-onix-plus-ltz-1-0-at-2026-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-sedan-e-ideal-para-familias-pequenas-e-combina-desempenho-urbano-com-boa-autonomia.html\">Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex Plus LTZ Autom\u00e1tico 2025<\/a> (004502-0)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-onix-plus\/chevrolet-onix-plus-2026\/chevrolet-onix-plus-premier-1-0-turbo-2026\">Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex Plus Premier Autom\u00e1tico 2025<\/a> (004504-7)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Chevrolet Onix 2025 hatch \u00e9 refer\u00eancia em versatilidade no mercado brasileiro<\/h2>\n<figure id=\"attachment_187654\" aria-describedby=\"caption-attachment-187654\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/chevrolet-2026-onix-plus_04-1800x1200-1-900x600.webp\" alt=\"O Chevrolet Onix 2025 oferece vers\u00f5es para diferentes perfis: 1.0 aspirado manual foca em economia, as turbo LT e LTZ equilibram conforto e tecnologia, e a Premier entrega sofistica\u00e7\u00e3o e recursos avan\u00e7ados.\" width=\"900\" height=\"600\" class=\"size-thumbnail wp-image-187654\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-187654\" class=\"wp-caption-text\">O Chevrolet Onix 2025 oferece vers\u00f5es para diferentes perfis: 1.0 aspirado manual foca em economia, as turbo LT e LTZ equilibram conforto e tecnologia, e a Premier entrega sofistica\u00e7\u00e3o e recursos avan\u00e7ados.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Chevrolet Onix 2025 consolidou-se como um dos modelos mais procurados do segmento de compactos no Brasil, destacando-se pelo equil\u00edbrio entre desempenho, consumo e tecnologia. Com design atualizado, dimens\u00f5es bem aproveitadas e pacote robusto de equipamentos de seguran\u00e7a, o hatch atende desde motoristas que buscam um carro econ\u00f4mico at\u00e9 quem valoriza recursos mais sofisticados de conectividade e conforto.<\/p>\n<p>No mercado de autom\u00f3veis brasileiro, o Onix 2025 mant\u00e9m papel central como op\u00e7\u00e3o vers\u00e1til tanto para uso urbano quanto em viagens. Sua popularidade se deve \u00e0 combina\u00e7\u00e3o de motores eficientes, dirigibilidade agrad\u00e1vel e bom espa\u00e7o interno, fatores que o colocam entre os ve\u00edculos mais competitivos da categoria. Al\u00e9m disso, os avan\u00e7os em tecnologia embarcada e seguran\u00e7a refor\u00e7am sua imagem como um carro preparado para atender diferentes perfis de consumidores.<\/p>\n<p>As vers\u00f5es variam do 1.0 aspirado manual, voltado a quem prioriza economia de combust\u00edvel e simplicidade, at\u00e9 as op\u00e7\u00f5es 1.0 turbo com c\u00e2mbio autom\u00e1tico, que oferecem desempenho superior e maior conforto na condu\u00e7\u00e3o. Configura\u00e7\u00f5es intermedi\u00e1rias, como LT e LTZ, trazem equipamentos adicionais de conveni\u00eancia, enquanto a vers\u00e3o Premier se destaca como topo de linha, entregando acabamento refinado e tecnologias de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. Dessa forma, cada vers\u00e3o cumpre um papel espec\u00edfico, atendendo desde motoristas iniciantes at\u00e9 fam\u00edlias que buscam mais sofistica\u00e7\u00e3o em um hatch compacto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chevrolet Onix 1.0 Flex Plus Manual 2025 (-) Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex Plus Manual 2025 (-) Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex Plus Autom\u00e1tico 2025 (004499-7) Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex Plus LT Autom\u00e1tico 2025 (004501-2) Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex Plus LTZ Autom\u00e1tico 2025 (004502-0) Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex Plus Premier Autom\u00e1tico 2025 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2480,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4774","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4774"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5723,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4774\/revisions\/5723"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}