{"id":4986,"date":"2025-12-09T09:05:29","date_gmt":"2025-12-09T12:05:29","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=4986"},"modified":"2025-12-09T09:18:09","modified_gmt":"2025-12-09T12:18:09","slug":"hyundai-elantra-gls-2-0-2015","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/hyundai\/hyundai-elantra\/hyundai-elantra-2015\/hyundai-elantra-gls-2-0-2015","title":{"rendered":"Hyundai Elantra 2015: Pre\u00e7o Tabela Fipe, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos do sed\u00e3 que faz 0 a 100 km\/h em 10,5 s"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>A pot\u00eancia do flex entrega n\u00fameros robustos, com o motor alcan\u00e7ando at\u00e9 178 cv no etanol.<\/li>\n<li>O consumo apresenta m\u00e9dias balanceadas para um sed\u00e3 m\u00e9dio, com autonomia que ultrapassa 700 km na gasolina.<\/li>\n<li>A performance inclui acelera\u00e7\u00e3o que marca 0 a 100 km\/h em 10,5 s, com velocidade final perto de 200 km\/h.<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Lr8zlTpYTsA\" title=\"Avalia\u00e7\u00e3o Hyundai Elantra 2.0 2015 - muito melhor que Civic e Corolla?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>Hyundai Elantra GLS 2.0 2015<\/strong> sempre agradou quem busca um sed\u00e3 confort\u00e1vel, discreto e equipado, um carro voltado para uso cotidiano de quem valoriza suavidade, espa\u00e7o e comodidade. O conjunto prioriza tranquilidade ao dirigir, com bom isolamento e interior amplo, enquanto o motor entrega respostas suficientes para uso urbano e rodovi\u00e1rio com seguran\u00e7a. O desempenho se apoia em um conjunto consistente, com o <strong>propulsor flex que alcan\u00e7a pot\u00eancia elevada em rota\u00e7\u00f5es mais altas<\/strong>, o que refor\u00e7a sua voca\u00e7\u00e3o familiar com toque de vivacidade.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4999\" aria-describedby=\"caption-attachment-4999\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Elantra-GLS-2.0-2015-8-scaled.webp\" alt=\"O Elantra GLS atende quem busca sed\u00e3 confort\u00e1vel e equilibrado, vale a pena como usado pela autonomia alta, condu\u00e7\u00e3o suave e manuten\u00e7\u00e3o simples no mercado.\" width=\"2560\" height=\"1642\" class=\"size-full wp-image-4999\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Elantra-GLS-2.0-2015-8-350x224.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Elantra-GLS-2.0-2015-8-150x96.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4999\" class=\"wp-caption-text\">O Elantra GLS atende quem busca sed\u00e3 confort\u00e1vel e equilibrado, vale a pena como usado pela autonomia alta, condu\u00e7\u00e3o suave e manuten\u00e7\u00e3o simples no mercado.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No movimento, o Elantra mostra comportamento previs\u00edvel e bem acertado para longos trechos. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas trabalha de forma linear e ajuda a explorar o <strong>desempenho que registra acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em pouco mais de dez segundos<\/strong>, enquanto o consumo se mant\u00e9m dentro da m\u00e9dia do segmento com o <strong>alcance rodovi\u00e1rio superior aos 500 km no etanol e mais de 700 km na gasolina<\/strong>. A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica amplia a sensa\u00e7\u00e3o de leveza no dia a dia, e o pacote de equipamentos \u00e9 extenso, oferecendo n\u00edveis elevados de conforto, tecnologia e seguran\u00e7a, incluindo <strong>autonomia ampliada em ciclo rodovi\u00e1rio e consumo mais eficiente em velocidade estabilizada<\/strong>. Para deslocamentos di\u00e1rios ou viagens em fam\u00edlia, ele cumpre bem o papel de sed\u00e3 equilibrado.<\/p>\n<p>Os pontos negativos aparecem no <strong>consumo urbano mais alto devido ao motor dois litros aspirado<\/strong>, al\u00e9m de suspens\u00e3o um pouco firme para pisos irregulares e uma desvaloriza\u00e7\u00e3o superior a rivais mais populares. No conjunto, nada que comprometa sua proposta, mas s\u00e3o fatores que o comprador deve considerar.<\/p>\n<h2>Desempenho, pot\u00eancia e motor<\/h2>\n<p>O conjunto formado pelo motor 2.0 aspirado e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico A6MF1 entrega uma condu\u00e7\u00e3o consistente. O Elantra responde de maneira firme em rota\u00e7\u00f5es m\u00e9dias e mant\u00e9m entregas lineares, o que facilita ultrapassagens e acelera\u00e7\u00f5es progressivas. O destaque est\u00e1 na fluidez mec\u00e2nica e na suavidade estrutural, pontos que marcaram essa gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A din\u00e2mica do carro \u00e9 favorecida pelos n\u00fameros s\u00f3lidos do trem de for\u00e7a. O <strong>motor 2.0 Nu entrega pot\u00eancia de forma cont\u00ednua e acelera de 0 a 100 km\/h em 10,5 segundos<\/strong>, garantindo desempenho adequado para cidade e estrada. A suspens\u00e3o dianteira McPherson e o eixo de tor\u00e7\u00e3o traseiro priorizam estabilidade e filtragem competente de irregularidades.<\/p>\n<h2>Consumo e autonomia<\/h2>\n<p>O Elantra se mant\u00e9m eficiente dentro da categoria. O <strong>consumo varia entre 6,3 km\/l e 9,1 km\/l no \u00e1lcool e chega a 13,4 km\/l na gasolina<\/strong>, n\u00fameros que colocam o sed\u00e3 em posi\u00e7\u00e3o competitiva para deslocamentos urbanos e viagens. A calibra\u00e7\u00e3o do motor e do c\u00e2mbio contribui para manter o giro sempre dentro da faixa ideal.<\/p>\n<p>Aliado ao tanque de 56 litros, o carro registra <strong>autonomia que alcan\u00e7a at\u00e9 750 km em ciclo rodovi\u00e1rio com gasolina<\/strong>, permitindo longos percursos com poucas paradas. \u00c9 um conjunto pensado para condutores que valorizam efici\u00eancia e previsibilidade no dia a dia.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio, espa\u00e7o interno e tecnologia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_4990\" aria-describedby=\"caption-attachment-4990\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Elantra-GLS-2.0-2015-4-scaled.webp\" alt=\"A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas tornam a condu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil, a tra\u00e7\u00e3o dianteira garante estabilidade e o sed\u00e3 transmite confian\u00e7a ao dirigir.\" width=\"2560\" height=\"1970\" class=\"size-full wp-image-4990\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Elantra-GLS-2.0-2015-4-350x269.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Elantra-GLS-2.0-2015-4-150x115.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4990\" class=\"wp-caption-text\">A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas tornam a condu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil, a tra\u00e7\u00e3o dianteira garante estabilidade e o sed\u00e3 transmite confian\u00e7a ao dirigir.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O interior prioriza ergonomia e organiza\u00e7\u00e3o funcional. Os bancos revestidos em couro, os ajustes de volante e banco e o ar digital de duas zonas elevam a sensa\u00e7\u00e3o de bem-estar, enquanto o espa\u00e7o interno atende confortavelmente adultos tanto na frente quanto atr\u00e1s. A proposta \u00e9 clara: entregar viagens mais suaves, com bom isolamento e condu\u00e7\u00e3o leve.<\/p>\n<p>Equipamentos como controle autom\u00e1tico de velocidade, sensores traseiros, far\u00f3is autom\u00e1ticos e retrovisores com aquecimento refor\u00e7am o pacote. O <strong>sistema de tecnologia integra m\u00eddia com Bluetooth, USB, GPS, TV digital e computador de bordo completo<\/strong>, oferecendo recursos amplos para uso cotidiano sem exageros. \u00c9 um sed\u00e3 feito para quem busca conforto cont\u00ednuo e opera\u00e7\u00e3o intuitiva.<\/p>\n<h2>Uma an\u00e1lise final do conjunto<\/h2>\n<figure id=\"attachment_4993\" aria-describedby=\"caption-attachment-4993\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Elantra-GLS-2.0-2015-6-scaled.webp\" alt=\"O consumo varia de 6,3 a 13,4 km\/l, a autonomia chega a 750 km e o tanque tem 56 litros, oferecendo bom alcance para uso urbano e rodovi\u00e1rio sem paradas frequentes.\" width=\"2560\" height=\"1645\" class=\"size-full wp-image-4993\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Elantra-GLS-2.0-2015-6-350x225.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Hyundai-Elantra-GLS-2.0-2015-6-150x96.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4993\" class=\"wp-caption-text\">O consumo varia de 6,3 a 13,4 km\/l, a autonomia chega a 750 km e o tanque tem 56 litros, oferecendo bom alcance para uso urbano e rodovi\u00e1rio sem paradas frequentes.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/web-stories\/qual-o-preco-do-hyundai-elantra-2015\">Hyundai Elantra 2015<\/a> re\u00fane um pacote coerente, combinando desempenho equilibrado, consumo competitivo e um interior equipado na medida certa. Seu comportamento previs\u00edvel, o <strong>c\u00e2mbio bem escalonado<\/strong> e a <strong>boa rela\u00e7\u00e3o entre desempenho e autonomia<\/strong> o consolidam como uma op\u00e7\u00e3o s\u00f3lida entre os sed\u00e3s m\u00e9dios. \u00c9 um modelo que mant\u00e9m relev\u00e2ncia pela combina\u00e7\u00e3o de efici\u00eancia, conforto e entrega t\u00e9cnica bem constru\u00edda.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-hyundai-elantra-gls-2-0-2015\">Ficha T\u00e9cnica do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2015<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Importado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Sed\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>J5<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 67.287<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1998 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>169 cv (G) \/ 178 cv (A) a 6200 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>20 kgfm (G) \/ 21,5 kgfm (A) a 4700 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>6<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>205\/60 R16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4530 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1775 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2700 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1445 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1194 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>195 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>10,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>6,3 km\/l (A)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>9,1 km\/l (A) \/ 9,5 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>353 km (A)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>510 km (A) \/ 532 km (G) \/ 750 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de temperatura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vidros el\u00e9tricos dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vidros el\u00e9tricos traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor externo com aquecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CD player<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Navegador GPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TV digital<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DVD player<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-hyundai-elantra-gls-2-0-2015\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Hyundai Elantra GLS 2.0 2015<\/h2>\n<h3>Qual \u00e9 o desempenho do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015?<\/h3>\n<p>O Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 entrega um conjunto que privilegia equil\u00edbrio e consist\u00eancia. O motor 2.0 aspirado responde com progressividade e acelera de 0 a 100 km\/h em 10,5 segundos, enquanto a velocidade m\u00e1xima de 195 km\/h mostra que o sed\u00e3 tem f\u00f4lego suficiente para rodovias. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico trabalha com suavidade e mant\u00e9m rota\u00e7\u00f5es adequadas, ajudando o carro a se comportar bem em diferentes ritmos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o consumo do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015?<\/h3>\n<p>O consumo do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 se mant\u00e9m competitivo dentro da categoria. No uso urbano com etanol, o modelo registra 6,3 km\/l, enquanto na estrada alcan\u00e7a 9,1 km\/l. Com gasolina, os n\u00fameros sobem para 9,5 km\/l e chegam at\u00e9 13,4 km\/l em ciclo rodovi\u00e1rio. A combina\u00e7\u00e3o entre calibra\u00e7\u00e3o do motor e c\u00e2mbio autom\u00e1tico favorece um comportamento eficiente, especialmente em velocidade de cruzeiro.<\/p>\n<h3>Qual \u00e9 a autonomia do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015?<\/h3>\n<p>A autonomia do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 acompanha o bom rendimento do motor. Com etanol, o sed\u00e3 roda cerca de 353 km na cidade e chega a 510 km em trajeto rodovi\u00e1rio. J\u00e1 com gasolina, os n\u00fameros evoluem para 532 km e atingem 750 km em estrada. O tanque de 56 litros trabalha bem com o consumo apresentado, oferecendo alcance confort\u00e1vel para viagens sem necessidade de paradas frequentes.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o interior e o conforto do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015?<\/h3>\n<p>O interior do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 prioriza ergonomia e sensa\u00e7\u00e3o de qualidade. Os bancos revestidos em couro oferecem apoio adequado, e os ajustes do volante e do banco ajudam a encontrar boa posi\u00e7\u00e3o de dirigir. O ar digital de duas zonas contribui para manter o ambiente sempre agrad\u00e1vel. Em movimento, o sed\u00e3 filtra bem irregularidades e entrega rodagem refinada, favorecendo longos deslocamentos e uso urbano di\u00e1rio.<\/p>\n<h3>Quais equipamentos o Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 oferece?<\/h3>\n<p>O Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 re\u00fane um pacote robusto de equipamentos. Itens como controle de estabilidade, airbags m\u00faltiplos, sensores traseiros e far\u00f3is autom\u00e1ticos ampliam a seguran\u00e7a. No conforto, o carro inclui retrovisores com aquecimento, piloto autom\u00e1tico e fun\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas amplas. O sistema de infotenimento traz r\u00e1dio, USB, Bluetooth, GPS, TV digital e DVD, formando uma central completa para uso cotidiano.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: A pot\u00eancia do flex entrega n\u00fameros robustos, com o motor alcan\u00e7ando at\u00e9 178 cv no etanol. O consumo apresenta m\u00e9dias balanceadas para um sed\u00e3 m\u00e9dio, com autonomia que ultrapassa 700 km na gasolina. A performance inclui acelera\u00e7\u00e3o que marca 0 a 100 km\/h em 10,5 s, com velocidade final perto de 200 km\/h. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4980,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4986","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4986"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5011,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4986\/revisions\/5011"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}