{"id":5255,"date":"2025-12-10T13:06:13","date_gmt":"2025-12-10T16:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=5255"},"modified":"2025-12-10T13:11:35","modified_gmt":"2025-12-10T16:11:35","slug":"peugeot-2008-allure-1-0-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/peugeot\/peugeot-2008\/peugeot-2008-2026\/peugeot-2008-allure-1-0-2026","title":{"rendered":"Na casa dos R$ 165 mil, Peugeot 2008 Allure 2026 entrega 130 cv, faz at\u00e9 13,7 km\/l e alcan\u00e7a 644 km de autonomia, mantendo foco no uso urbano e viagens curtas"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor flex 1.0 turbo de 130 cv e torque de 20,4 kgfm.<\/li>\n<li>Consumo eficiente, chega a 13,7 km\/l com gasolina.<\/li>\n<li>Autonomia rodovi\u00e1ria superior a 640 km.<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SlA8lwFfXlk\" title=\"Novo Peugeot 2008 Allure 2026 chega com pintura Biton por R$134.990 apostando em custo-benef\u00edcio! \" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>Peugeot 2008 Allure 1.0 2026<\/strong> entrega exatamente o que um usu\u00e1rio urbano quer sentir ao dirigir, leveza no tr\u00e2nsito, respostas r\u00e1pidas e a sensa\u00e7\u00e3o de estar em um SUV compacto que n\u00e3o pesa no bolso. A economia \u00e9 o destaque imediato, j\u00e1 que o modelo registra o <strong>melhor consumo rodovi\u00e1rio na casa dos 13,7 km por litro<\/strong>, algo que muda a rotina de quem roda longos percursos semanais. A ergonomia bem planejada, o interior silencioso e o pacote tecnol\u00f3gico refor\u00e7am essa proposta pr\u00e1tica, emocionalmente conectada ao motorista que busca efici\u00eancia sem abrir m\u00e3o de conforto.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5256\" aria-describedby=\"caption-attachment-5256\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peugeot-2008-Allure-1.0-2026-1.webp\" alt=\"O 2008 Allure 1.0 2026 atende quem busca um SUV compacto eficiente, confort\u00e1vel no dia a dia e com autonomia s\u00f3lida para pequenas viagens, equilibrando desempenho e economia.\" width=\"1800\" height=\"1211\" class=\"size-full wp-image-5256\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peugeot-2008-Allure-1.0-2026-1-350x235.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peugeot-2008-Allure-1.0-2026-1-150x101.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5256\" class=\"wp-caption-text\">O 2008 Allure 1.0 2026 atende quem busca um SUV compacto eficiente, confort\u00e1vel no dia a dia e com autonomia s\u00f3lida para pequenas viagens, equilibrando desempenho e economia.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O 2008 ganha consist\u00eancia quando o conjunto mec\u00e2nico entra em cena, com o <strong>motor 1.0 turbo que entrega 130 cavalos<\/strong> reagindo cedo e mantendo o SUV disposto tanto na cidade quanto na estrada. A suspens\u00e3o filtra irregularidades com naturalidade e a autonomia acima de <strong>640 quil\u00f4metros em uso rodovi\u00e1rio<\/strong> d\u00e1 confian\u00e7a para viajar sem paradas frequentes. A experi\u00eancia a bordo \u00e9 completa, com ar autom\u00e1tico, carregamento por indu\u00e7\u00e3o e seis airbags, construindo um carro feito para o dia a dia, mas que encara deslocamentos curtos com desenvoltura.<\/p>\n<p>Os pontos negativos aparecem no espa\u00e7o traseiro limitado, no <strong>custo de manuten\u00e7\u00e3o mais elevado<\/strong> e no tanque pequeno que reduz o alcance em viagens longas, exigindo planejamento de quem pretende rodar al\u00e9m da rotina urbana.<\/p>\n<h2>Desempenho, pot\u00eancia e motor<\/h2>\n<p>O motor 1.0 T200 trabalha com tr\u00eas cilindros e turbocompressor, entregando uma faixa de pot\u00eancia que sustenta acelera\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas no tr\u00e2nsito sem esfor\u00e7o excessivo. Com gasolina ou etanol, o torque aparece cedo e mant\u00e9m o SUV disposto desde baixas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>O c\u00e2mbio CVT simula sete marchas e contribui para respostas suaves. Ele usa rela\u00e7\u00f5es longas para aproveitar o f\u00f4lego do propulsor, enquanto a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica progressiva deixa o comportamento mais natural. O resultado \u00e9 um conjunto coerente com a proposta urbana, mantendo estabilidade mesmo em curvas mais fechadas e oferecendo controle seguro ao motorista.<\/p>\n<h2>Consumo e autonomia<\/h2>\n<p>O consumo \u00e9 um dos destaques do 2008 Allure. O <strong>consumo urbano varia entre 8,6 km\/l no \u00e1lcool e 12,3 km\/l na gasolina<\/strong>, n\u00fameros competitivos para a categoria e suficientes para reduzir visitas ao posto no dia a dia.<\/p>\n<p>Em rodovia, o SUV mostra sua melhor caracter\u00edstica. O <strong>desempenho rodovi\u00e1rio registra at\u00e9 13,7 km\/l com gasolina<\/strong>, permitindo ao tanque de 47 litros alcan\u00e7ar at\u00e9 <strong>autonomia rodovi\u00e1ria de 644 km<\/strong>. Para quem faz viagens curtas e m\u00e9dias, essa combina\u00e7\u00e3o de efici\u00eancia e baixa rota\u00e7\u00e3o mant\u00e9m o conforto e reduz o cansa\u00e7o ao volante.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio, interior, espa\u00e7o e tecnologia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5269\" aria-describedby=\"caption-attachment-5269\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peugeot-2008-Allure-1.0-2026-5.webp\" alt=\"A tra\u00e7\u00e3o dianteira com c\u00e2mbio CVT de 7 marchas e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica deixa o 2008 Allure leve de conduzir, suave nas trocas e f\u00e1cil de manobrar em qualquer ambiente.\" width=\"1800\" height=\"797\" class=\"size-full wp-image-5269\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peugeot-2008-Allure-1.0-2026-5-350x155.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peugeot-2008-Allure-1.0-2026-5-150x66.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5269\" class=\"wp-caption-text\">A tra\u00e7\u00e3o dianteira com c\u00e2mbio CVT de 7 marchas e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica deixa o 2008 Allure leve de conduzir, suave nas trocas e f\u00e1cil de manobrar em qualquer ambiente.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O interior \u00e9 funcional e bem organizado, com bancos em couro, ar-condicionado autom\u00e1tico e volante com ajustes amplos para diferentes biotipos. O isolamento ac\u00fastico filtra ru\u00eddos urbanos e ajuda a manter a experi\u00eancia mais confort\u00e1vel em trajetos longos.<\/p>\n<p>O porta malas de 374 litros atende rotinas familiares e viagens de fim de semana. A central multim\u00eddia com espelhamento sem fio e carregador por indu\u00e7\u00e3o moderniza o uso di\u00e1rio, enquanto itens como c\u00e2mera 360 graus e sensores dianteiros e traseiros ampliam a seguran\u00e7a. A suspens\u00e3o combina absor\u00e7\u00e3o eficiente e estabilidade, refor\u00e7ando a voca\u00e7\u00e3o urbana com suavidade ao enfrentar irregularidades.<\/p>\n<h2>Um olhar final sobre o conjunto<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5264\" aria-describedby=\"caption-attachment-5264\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peugeot-2008-Allure-1.0-2026-10.webp\" alt=\"O consumo varia entre 8,6 e 9,8 km\/l no etanol e 12,3 a 13,7 km\/l na gasolina, autonomia de 404 a 644 km e tanque de 47 litros, mantendo efici\u00eancia em uso urbano e rodovi\u00e1rio.\" width=\"1800\" height=\"1165\" class=\"size-full wp-image-5264\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peugeot-2008-Allure-1.0-2026-10-350x227.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peugeot-2008-Allure-1.0-2026-10-150x97.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5264\" class=\"wp-caption-text\">O consumo varia entre 8,6 e 9,8 km\/l no etanol e 12,3 a 13,7 km\/l na gasolina, autonomia de 404 a 644 km e tanque de 47 litros, mantendo efici\u00eancia em uso urbano e rodovi\u00e1rio.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/web-stories\/qual-o-valor-do-peugeot-2008-allure-2025\">Peugeot 2008 Allure 2026<\/a> entrega efici\u00eancia em consumo, autonomia consistente e um pacote de equipamentos que posiciona o SUV como uma escolha racional para quem prioriza uso urbano e conforto em viagens curtas. O comportamento din\u00e2mico s\u00f3lido e o motor turbo bem calibrado completam um conjunto que privilegia equil\u00edbrio, tecnologia e seguran\u00e7a dentro do segmento compacto.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-peugeot-2008-allure-1-0-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Peugeot 2008 Allure 1.0 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Importado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>CMP<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 165 mil<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>130 cv (A) \/ 125 cv (G) a 5750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>20,4 kgfm (A\/G) a 1750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>T200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima<\/th>\n<td>6500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>0W-30<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>CVT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>Aisin K313<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Conversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>215\/60 R17 (dianteiros e traseiros), 125\/85 R16 (estepe)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4309 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1776 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2612 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1548 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1272 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>374 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>47 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>228 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>18,2\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>29,7\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo central<\/th>\n<td>21,8\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Aerodin\u00e2mica<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal<\/th>\n<td>2,34 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Coeficiente de arrasto (Cx)<\/th>\n<td>0,34<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal corrigida<\/th>\n<td>0,796 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>195 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>10,3 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>8,6 km\/l (A) \/ 12,3 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>9,8 km\/l (A) \/ 13,7 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>404 km (A) \/ 578 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>461 km (A) \/ 644 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Peugeot 2008 Allure 1.0 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2meras para vis\u00e3o de 360 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porta-luvas\/console climatizado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-peugeot-2008-allure-1-0-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Peugeot 2008 Allure 1.0 2026<\/h2>\n<h3>Qual \u00e9 o desempenho do Peugeot 2008 Allure 1.0 2026?<\/h3>\n<p>O Peugeot 2008 Allure 1.0 2026 entrega desempenho equilibrado para o uso di\u00e1rio, aproveitando bem o torque de 20,4 kgfm em rota\u00e7\u00f5es baixas. Ele acelera de 0 a 100 km\/h em 10,3 segundos e alcan\u00e7a 195 km\/h, mostrando disposi\u00e7\u00e3o para ultrapassagens e retomadas. O conjunto formado pelo motor turbo, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e suspens\u00e3o voltada ao conforto mant\u00e9m o comportamento previs\u00edvel e eficiente em diferentes ritmos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3>O Peugeot 2008 Allure 1.0 2026 \u00e9 econ\u00f4mico no consumo?<\/h3>\n<p>O modelo mostra consumo competitivo dentro do segmento, especialmente quando abastecido com gasolina. Ele registra at\u00e9 12,3 km\/l em percurso urbano e chega a 13,7 km\/l na estrada, n\u00fameros que reduzem o custo por quil\u00f4metro rodado. Com etanol, as m\u00e9dias ficam em 8,6 km\/l na cidade e 9,8 km\/l em rodovia. A combina\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio CVT e motor turbo ajuda a manter boa efici\u00eancia em deslocamentos longos e curtos.<\/p>\n<h3>Qual \u00e9 a autonomia do Peugeot 2008 Allure 1.0 2026?<\/h3>\n<p>A autonomia do Peugeot 2008 Allure 1.0 2026 se destaca pelo equil\u00edbrio entre consumo e tanque de 47 litros. Com gasolina, ele percorre at\u00e9 578 km na cidade e alcan\u00e7a 644 km em rodovia, favorecendo viagens sem paradas frequentes. Com etanol, o alcance varia entre 404 km no uso urbano e 461 km na estrada. Esses n\u00fameros refor\u00e7am a voca\u00e7\u00e3o do SUV para trajetos di\u00e1rios e deslocamentos mais longos com efici\u00eancia.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o interior e o conforto do Peugeot 2008 Allure 1.0 2026?<\/h3>\n<p>O interior do 2008 Allure prioriza ergonomia e praticidade, com bancos em couro, ar-condicionado autom\u00e1tico e ajustes amplos para volante e banco do motorista. O isolamento ac\u00fastico contribui para viagens mais agrad\u00e1veis, enquanto o porta malas de 374 litros acomoda bem bagagens de uso cotidiano. A suspens\u00e3o trabalha para absorver irregularidades e o c\u00e2mbio CVT mant\u00e9m condu\u00e7\u00e3o suave, criando um ambiente confort\u00e1vel em trajetos urbanos e rodovi\u00e1rios.<\/p>\n<h3>Que tecnologias o Peugeot 2008 Allure 1.0 2026 oferece?<\/h3>\n<p>O modelo re\u00fane tecnologias que tornam o uso di\u00e1rio mais intuitivo e seguro. A central multim\u00eddia oferece espelhamento sem fio e carregador por indu\u00e7\u00e3o, enquanto c\u00e2meras 360 graus e sensores auxiliam manobras em espa\u00e7os apertados. O pacote inclui controle de estabilidade, controle de tra\u00e7\u00e3o e monitoramento de press\u00e3o dos pneus, elementos que ampliam a seguran\u00e7a ativa. Esses recursos elevam a experi\u00eancia geral e facilitam a rotina de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor flex 1.0 turbo de 130 cv e torque de 20,4 kgfm. Consumo eficiente, chega a 13,7 km\/l com gasolina. Autonomia rodovi\u00e1ria superior a 640 km. Ver ficha t\u00e9cnica O Peugeot 2008 Allure 1.0 2026 entrega exatamente o que um usu\u00e1rio urbano quer sentir ao dirigir, leveza no tr\u00e2nsito, respostas r\u00e1pidas e a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":988,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5255","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5255"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5280,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5255\/revisions\/5280"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}