{"id":5551,"date":"2025-12-13T19:45:51","date_gmt":"2025-12-13T22:45:51","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=5551"},"modified":"2025-12-13T19:59:30","modified_gmt":"2025-12-13T22:59:30","slug":"renault-duster-tech-road-1-6-2013","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/renault\/renault-duster\/renault-duster-2013\/renault-duster-tech-road-1-6-2013","title":{"rendered":"Carro guerreiro por R$ 45 mil: O SUV que &#8220;ignora&#8221; buracos e mec\u00e2nicos: confira a ficha t\u00e9cnica do Renault Duster Tech Road 2013"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor 1.6 flex com at\u00e9 115 cv e c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/li>\n<li>Consumo urbano de at\u00e9 10 km\/l na gasolina e autonomia rodovi\u00e1ria de at\u00e9 535 km.<\/li>\n<li>Porta-malas de 475 litros e altura do solo de 210 mm para uso em vias ruins.<\/li>\n<li>SUV usado focado em robustez, espa\u00e7o interno e manuten\u00e7\u00e3o simples.<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uVKzj4_nAsw\" title=\"A verdade sobre o Renault Duster 2013\/2014 1.6 TECH ROAD: vale a pena?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>Renault Duster Tech Road 1.6 2013<\/strong> sempre foi escolhido por um motivo claro, ele resolve a vida de quem enfrenta ruas ruins, estradas de terra e uso familiar pesado sem medo de raspar o assoalho ou castigar a suspens\u00e3o. \u00c9 um SUV pensado mais para a fun\u00e7\u00e3o do que para a apar\u00eancia, com interior amplo, posi\u00e7\u00e3o elevada de dirigir e um porta-malas que realmente comporta bagagem de viagem. Para esse p\u00fablico, a sensa\u00e7\u00e3o de robustez pesa mais que acabamento refinado, e \u00e9 exatamente a\u00ed que o Duster construiu sua reputa\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5561\" aria-describedby=\"caption-attachment-5561\" style=\"width: 1786px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Tech-Road-1.6-2013-9.webp\" alt=\"SUV flex de 115 cv com c\u00e2mbio manual faz at\u00e9 10,7 km\/l. Ficha t\u00e9cnica, consumo e desempenho do Renault Duster Tech Road 1.6 2013.\" width=\"1786\" height=\"1186\" class=\"size-full wp-image-5561\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Tech-Road-1.6-2013-9-350x232.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Tech-Road-1.6-2013-9-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1786px) 100vw, 1786px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5561\" class=\"wp-caption-text\">SUV flex de 115 cv com c\u00e2mbio manual faz at\u00e9 10,7 km\/l. Ficha t\u00e9cnica, consumo e desempenho do Renault Duster Tech Road 1.6 2013.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/web-stories\/renault-duster-2013-o-tanque-ou-uma-banheira-que-bebe-demais\">Duster 2013<\/a> aposta no conhecido <strong>motor 1.6 flex de at\u00e9 115 cv de pot\u00eancia<\/strong>, com respostas honestas no tr\u00e2nsito e <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em cerca de 12 segundos<\/strong>, suficientes para o dia a dia e viagens em ritmo tranquilo. O consumo n\u00e3o \u00e9 seu ponto forte, j\u00e1 que <strong>o consumo urbano fica em torno de 6,7 km\/l no etanol e 10 km\/l na gasolina<\/strong>, mas a autonomia compensa, com <strong>alcance rodovi\u00e1rio que pode chegar a 535 km com gasolina<\/strong>. Em tecnologia e conforto, entrega o b\u00e1sico funcional da \u00e9poca, com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar-condicionado, vidros el\u00e9tricos e, na vers\u00e3o Tech Road, central multim\u00eddia com GPS e Bluetooth, al\u00e9m de uma mec\u00e2nica conhecida por manuten\u00e7\u00e3o simples e pe\u00e7as f\u00e1ceis.<\/p>\n<p>Entre os pontos negativos, o Duster Tech Road 1.6 2013 cobra seu pre\u00e7o no acabamento interno simples, no n\u00edvel de ru\u00eddo elevado e no consumo acima da m\u00e9dia para um SUV compacto aspirado. A seguran\u00e7a tamb\u00e9m \u00e9 limitada aos padr\u00f5es atuais, com apenas ABS e airbags frontais e avalia\u00e7\u00e3o fraca em testes de impacto da \u00e9poca. Ainda assim, para quem busca um carro resistente para o dia a dia, uso familiar e viagens ocasionais em pisos ruins, ele segue fazendo sentido como um SUV usado honesto, desde que bem avaliado antes da compra.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-renault-duster-tech-road-2013\">Ficha T\u00e9cnica do Renault Duster Tech Road 1.6 2013<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2013<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>Dacia B0<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 45.156<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1598 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>115 cv (\u00e1lcool) \/ 110 cv (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>15,5 kgfm (\u00e1lcool) \/ 15,1 kgfm (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Manual<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>10,7 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>215\/65 R16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4315 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1822 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2673 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1690 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1258 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>475 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>50 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>163 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>11,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>6,7 km\/l (\u00e1lcool), 10 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>7,4 km\/l (\u00e1lcool), 10,7 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>335 km (\u00e1lcool), 500 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>370 km (\u00e1lcool), 535 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Renault Duster Tech Road 1.6 2013<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cap\u00f4 sustentado por mola a g\u00e1s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Navegador GPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-renault-duster-tech-road-2013\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Renault Duster Tech Road 1.6 2013<\/h2>\n<h3>O Renault Duster Tech Road 1.6 2013 \u00e9 um bom SUV usado para o dia a dia?<\/h3>\n<p>O <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/renault-duster-tech-road-1-6-2013-ficha-tecnica-preco-e-fotos-suv-robusto-que-encara-bem-a-cidade-e-o-campo.html\">Renault Duster Tech Road 1.6 2013<\/a> se mostra uma op\u00e7\u00e3o coerente para quem busca um SUV usado robusto e f\u00e1cil de conviver. A posi\u00e7\u00e3o elevada de dirigir melhora a visibilidade no tr\u00e2nsito, enquanto a suspens\u00e3o absorve bem buracos e ruas irregulares. No uso urbano, entrega comportamento previs\u00edvel e comandos simples, sem surpresas. N\u00e3o \u00e9 refinado, mas oferece exatamente o que se espera de um utilit\u00e1rio esportivo compacto voltado \u00e0 rotina di\u00e1ria.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho do motor 1.6 do Duster Tech Road 2013?<\/h3>\n<p>O motor 1.6 flex do Duster Tech Road 2013 entrega desempenho suficiente para o porte do carro e para o uso familiar. As acelera\u00e7\u00f5es n\u00e3o impressionam, mas o conjunto responde de forma linear e honesta no tr\u00e2nsito e na estrada. O c\u00e2mbio manual de cinco marchas ajuda a explorar bem o torque em baixas e m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es. \u00c9 um conjunto confi\u00e1vel, pensado mais para durabilidade e uso constante do que para condu\u00e7\u00e3o esportiva.<\/p>\n<h3>O consumo do Renault Duster 1.6 2013 \u00e9 adequado para um SUV?<\/h3>\n<p>O consumo do Renault Duster 1.6 2013 fica dentro do esperado para um SUV compacto da \u00e9poca, mas n\u00e3o \u00e9 seu ponto mais forte. No uso urbano, os n\u00fameros s\u00e3o elevados, especialmente com etanol, enquanto na estrada o rendimento melhora e permite boa autonomia com gasolina. O tanque de 50 litros ajuda a reduzir a frequ\u00eancia de paradas, tornando o carro mais confort\u00e1vel em viagens longas e deslocamentos rodovi\u00e1rios.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o interior e o espa\u00e7o do Renault Duster Tech Road 2013?<\/h3>\n<p>O interior do Renault Duster Tech Road 2013 prioriza espa\u00e7o e funcionalidade. H\u00e1 bom espa\u00e7o para cinco ocupantes, com bancos largos e posi\u00e7\u00e3o elevada que facilita o acesso. O acabamento \u00e9 simples, com predomin\u00e2ncia de pl\u00e1sticos r\u00edgidos, mas transmite sensa\u00e7\u00e3o de resist\u00eancia ao uso intenso. O porta-malas de 475 litros acomoda bagagens com facilidade, atendendo bem fam\u00edlias e motoristas que precisam de versatilidade no dia a dia.<\/p>\n<h3>O Duster Tech Road 2013 \u00e9 confi\u00e1vel no uso prolongado?<\/h3>\n<p>O Renault Duster Tech Road 2013 constr\u00f3i reputa\u00e7\u00e3o positiva quando o assunto \u00e9 robustez mec\u00e2nica. O motor 1.6 \u00e9 conhecido pela manuten\u00e7\u00e3o simples e ampla oferta de pe\u00e7as, o que reduz custos ao longo do tempo. A suspens\u00e3o aguenta bem pisos ruins, embora exija aten\u00e7\u00e3o a componentes de desgaste. No conjunto, \u00e9 um SUV que suporta uso severo e agrada quem busca um carro resistente, sem complexidade t\u00e9cnica excessiva.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 1.6 flex com at\u00e9 115 cv e c\u00e2mbio manual de cinco marchas. Consumo urbano de at\u00e9 10 km\/l na gasolina e autonomia rodovi\u00e1ria de at\u00e9 535 km. Porta-malas de 475 litros e altura do solo de 210 mm para uso em vias ruins. 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