{"id":5630,"date":"2025-12-14T16:39:58","date_gmt":"2025-12-14T19:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=5630"},"modified":"2025-12-15T13:48:27","modified_gmt":"2025-12-15T16:48:27","slug":"chevrolet-blazer-ev-rs-2025","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-blazer-ev\/chevrolet-blazer-ev-2025\/chevrolet-blazer-ev-rs-2025","title":{"rendered":"Chevrolet Blazer el\u00e9trica: pre\u00e7o passa dos R$ 500 mil no SUV de 347 cv; confira ficha t\u00e9cnica e fotos da vers\u00e3o 2025"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Pot\u00eancia: 347 cv, tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/li>\n<li>Propuls\u00e3o: el\u00e9trico.<\/li>\n<li>Autonomia declarada de at\u00e9 481 km.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 505 mil.<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/r_W1nMOdCqU\" title=\"Avalia\u00e7\u00e3o NOVO BLAZER EV 2025 - O MELHOR CARRO DA CHEVROLET A VENDA NO BRASIL! AUTONOMIA GIGANTE\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>Chevrolet Blazer EV RS 2025<\/strong> \u00e9 pensado para quem quer um SUV grande, silencioso e tecnol\u00f3gico para uso urbano sofisticado e viagens longas com conforto. Ele conversa com um p\u00fablico que valoriza status, conectividade e uma condu\u00e7\u00e3o tranquila, mais do que esportividade pura. O porte avantajado, o interior bem equipado e a entrega imediata de for\u00e7a colocam o modelo como alternativa el\u00e9trica para quem j\u00e1 vem de SUVs grandes a combust\u00e3o e n\u00e3o quer reduzir espa\u00e7o nem presen\u00e7a.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5642\" aria-describedby=\"caption-attachment-5642\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Blazer-EV-RS-2025-10.webp\" alt=\"O Blazer EV RS n\u00e3o foi feito para empolgar no volante, mas para impressionar no uso di\u00e1rio. Ele mira quem quer sil\u00eancio, conforto e presen\u00e7a urbana.\" width=\"1300\" height=\"868\" class=\"size-full wp-image-5642\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Blazer-EV-RS-2025-10-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chevrolet-Blazer-EV-RS-2025-10-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5642\" class=\"wp-caption-text\">O Blazer EV RS n\u00e3o foi feito para empolgar no volante, mas para impressionar no uso di\u00e1rio. Ele mira quem quer sil\u00eancio, conforto e presen\u00e7a urbana.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Blazer EV aposta em n\u00fameros fortes para sustentar essa proposta. O <strong>motor el\u00e9trico traseiro de 347 cv<\/strong> garante respostas r\u00e1pidas, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 5,8 s<\/strong>, sem ru\u00eddo e sem vibra\u00e7\u00e3o. A bateria de 102 kWh permite <strong>autonomia oficial de at\u00e9 481 km<\/strong>, adequada para viagens rodovi\u00e1rias, enquanto o foco em conforto aparece no rodar macio, no isolamento ac\u00fastico e no pacote de tecnologia, com <strong>sistema Google integrado, head-up display e assist\u00eancias avan\u00e7adas de condu\u00e7\u00e3o<\/strong>, refor\u00e7ando a proposta de carro premium para o dia a dia.<\/p>\n<p>No uso cotidiano, ele funciona bem para quem roda bastante em cidade, tem ponto de recarga definido e faz viagens com planejamento. O espa\u00e7o interno atende fam\u00edlias, o porta-malas \u00e9 suficiente para bagagens de fim de semana e o conjunto favorece quem busca um SUV confort\u00e1vel e tecnol\u00f3gico, mais do que um modelo esportivo ou voltado ao fora de estrada.<\/p>\n<p>Entre os pontos negativos, pesam o pre\u00e7o elevado frente a outros el\u00e9tricos e h\u00edbridos do mercado, o custo anual alto com IPVA e seguro, a depend\u00eancia de infraestrutura de recarga e o risco percebido no p\u00f3s-venda de um el\u00e9trico importado, fatores que fazem o comprador pensar duas vezes antes de assumir o pacote completo.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-chevrolet-blazer-ev-rs-2025\">Ficha T\u00e9cnica do Chevrolet Blazer EV RS 2025<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2025<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>El\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Eletricidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Importado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Grande<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>BEV 3<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 505.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor El\u00e9trico<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia<\/th>\n<td>347 cv (traseiro)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque<\/th>\n<td>44,9 kgfm (traseiro)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Autonomia el\u00e9trica<\/th>\n<td>481 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Bateria e Recarga<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Capacidade da bateria<\/th>\n<td>102 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia de recarga (AC)<\/th>\n<td>22 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia de recarga (DC)<\/th>\n<td>190 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00e2mbio<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico de 1 marcha<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Indep., bra\u00e7os sobrepostos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico (dianteira)<\/th>\n<td>Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Independente, multibra\u00e7o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico (traseira)<\/th>\n<td>Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>12,1 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>275\/45 R21<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco (dianteira)<\/th>\n<td>124 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>275\/45 R21<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco (traseira)<\/th>\n<td>124 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>Kit de reparo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4884 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1982 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>3094 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1651 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola dianteira<\/th>\n<td>1674 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola traseira<\/th>\n<td>1674 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>436 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>2495 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>427 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>19,1 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>23 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>200 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>190 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>5,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Resumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia<\/th>\n<td>347 cv (traseiro)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque<\/th>\n<td>44,9 kgfm (traseiro)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Autonomia<\/th>\n<td>481 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bateria<\/th>\n<td>102 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Chevrolet Blazer EV RS 2025<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2meras para vis\u00e3o de 360 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de desembarque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de fadiga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de farol alto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de ponto cego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de perman\u00eancia em faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica em manobras<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de temperatura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensor de qualidade do ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de estacionamento semiautom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do passageiro com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com mem\u00f3rias de ajuste<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com aquecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ventila\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste de apoio lombar para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de velocidade adaptativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebativeis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno por c\u00e2mera<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor externo com aquecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto panor\u00e2mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro reclin\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Recupera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acionamento remoto do motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Auto Hold<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tampa traseira motorizada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cap\u00f4 sustentado por mola a g\u00e1s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suspens\u00e3o independente nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Navegador GPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Google integrado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito em tempo real<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Roteador Wi-Fi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema de som premium Bose<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Subwoofer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Head-up display<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>HD interno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos ao ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-chevrolet-blazer-ev-rs-2025\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Chevrolet Blazer EV RS 2025<\/h2>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho do Chevrolet Blazer EV RS 2025 no uso di\u00e1rio?<\/h3>\n<p>O Chevrolet Blazer EV RS 2025 mostra desempenho forte no uso di\u00e1rio, gra\u00e7as ao motor el\u00e9trico traseiro de 347 cv e 44,9 kgfm de torque. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 5,8 segundos aparece com respostas imediatas ao acelerador, facilitando ultrapassagens e retomadas. Mesmo com porte grande e quase 2,5 toneladas, o conjunto entrega condu\u00e7\u00e3o segura e previs\u00edvel, com velocidade m\u00e1xima de 190 km\/h e foco claro em estabilidade e conforto.<\/p>\n<h3>A autonomia do Blazer EV RS atende a rotinas urbanas e viagens?<\/h3>\n<p>A autonomia declarada de 481 km posiciona o Blazer EV RS como um SUV el\u00e9trico apto tanto ao uso urbano quanto a deslocamentos mais longos. A bateria de 102 kWh permite rodar v\u00e1rios dias na cidade sem recarga, enquanto o suporte a carregamento r\u00e1pido em corrente cont\u00ednua de at\u00e9 190 kW reduz o tempo de parada em viagens. No cotidiano, a regenera\u00e7\u00e3o de energia ajuda a otimizar o alcance em tr\u00e1fego intenso.<\/p>\n<h3>O interior do Chevrolet Blazer EV RS \u00e9 confort\u00e1vel para a fam\u00edlia?<\/h3>\n<p>O interior do Chevrolet Blazer EV RS prioriza conforto e tecnologia, com espa\u00e7o adequado para cinco ocupantes e bom aproveitamento do entre eixos de 3.094 mm. Os bancos com ajustes el\u00e9tricos, aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o no motorista favorecem longos trajetos, enquanto o teto panor\u00e2mico amplia a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o. O porta-malas de 436 litros atende bem ao uso familiar, equilibrando capacidade e praticidade.<\/p>\n<h3>Quais tecnologias de seguran\u00e7a o Blazer EV RS oferece?<\/h3>\n<p>O Blazer EV RS apresenta um pacote completo de seguran\u00e7a ativa e passiva, incluindo airbags frontais, laterais e de cortina, al\u00e9m de controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o. Sistemas como frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, alerta de ponto cego e assistente de perman\u00eancia em faixa atuam de forma cont\u00ednua na condu\u00e7\u00e3o. As c\u00e2meras com vis\u00e3o de 360 graus e os sensores traseiros facilitam manobras, especialmente em ambientes urbanos apertados.<\/p>\n<h3>O Blazer EV RS 2025 se destaca em tecnologia e conectividade?<\/h3>\n<p>Em tecnologia, o Chevrolet Blazer EV RS entrega um conjunto alinhado ao segmento premium. O sistema multim\u00eddia com Google integrado centraliza navega\u00e7\u00e3o, m\u00eddia e servi\u00e7os online, enquanto o head-up display projeta informa\u00e7\u00f5es essenciais no campo de vis\u00e3o do motorista. Recursos como som premium Bose, carregador por indu\u00e7\u00e3o e conectividade via aplicativo refor\u00e7am a proposta moderna do modelo, focada em praticidade e experi\u00eancia digital integrada.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Pot\u00eancia: 347 cv, tra\u00e7\u00e3o traseira. Propuls\u00e3o: el\u00e9trico. Autonomia declarada de at\u00e9 481 km. Pre\u00e7o aproximado: R$ 505 mil. Ver ficha t\u00e9cnica O Chevrolet Blazer EV RS 2025 \u00e9 pensado para quem quer um SUV grande, silencioso e tecnol\u00f3gico para uso urbano sofisticado e viagens longas com conforto. 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