{"id":5684,"date":"2025-12-15T12:33:00","date_gmt":"2025-12-15T15:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=5684"},"modified":"2025-12-15T12:33:00","modified_gmt":"2025-12-15T15:33:00","slug":"renault-duster-dynamique-2-0-4x4-2013","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/renault\/renault-duster\/renault-duster-2013\/renault-duster-dynamique-2-0-4x4-2013","title":{"rendered":"Renault Duster Dynamique 2.0 4&#215;4 2013: Ficha t\u00e9cnica, Pre\u00e7o, Consumo e Fotos do SUV de 142 cv"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor 2.0 flex aspirado com at\u00e9 142 cv de pot\u00eancia.<\/li>\n<li>Tra\u00e7\u00e3o integral 4&#215;4 sob demanda e c\u00e2mbio manual de 6 marchas.<\/li>\n<li>Consumo m\u00e9dio urbano de at\u00e9 6,1 km\/l no etanol e 8,9 km\/l na gasolina.<\/li>\n<li>Autonomia rodovi\u00e1ria de at\u00e9 510 km com gasolina.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 50 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/t_AW7FHfRf0\" title=\"Renault Duster 2.0 AT Dynamique 2013, o Duster com motor de Sandero R.S! - Super Avalia\u00e7\u00e3o.\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>Renault Duster Dynamique 2.0 4&#215;4 2013<\/strong> foi pensado para quem precisa de um SUV resistente, capaz de encarar estrada ruim, terra, lama e viagens longas sem frescura. Ele conversa direto com um p\u00fablico que prioriza robustez, espa\u00e7o interno e mec\u00e2nica confi\u00e1vel, n\u00e3o status ou tecnologia de vitrine. \u00c9 um carro muito usado por fam\u00edlias do interior, quem pega rodovia ruim com frequ\u00eancia e motoristas que querem altura do solo, tra\u00e7\u00e3o integral real e manuten\u00e7\u00e3o previs\u00edvel no dia a dia.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5694\" aria-describedby=\"caption-attachment-5694\" style=\"width: 1782px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Dynamique-2.0-4-x-4-2013-3.webp\" alt=\"Renault Duster 2.0 4\u00d74 2013 \u00e9 ideal para quem quer SUV robusto, uso misto e mec\u00e2nica simples. Como usado, vale a pena para quem prioriza tra\u00e7\u00e3o e resist\u00eancia.\" width=\"1782\" height=\"1170\" class=\"size-full wp-image-5694\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Dynamique-2.0-4-x-4-2013-3-350x230.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Dynamique-2.0-4-x-4-2013-3-150x98.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1782px) 100vw, 1782px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5694\" class=\"wp-caption-text\">Renault Duster 2.0 4\u00d74 2013 \u00e9 ideal para quem quer SUV robusto, uso misto e mec\u00e2nica simples. Como usado, vale a pena para quem prioriza tra\u00e7\u00e3o e resist\u00eancia.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Duster entrega <strong>motor 2.0 flex com at\u00e9 142 cv de pot\u00eancia<\/strong>, associado a <strong>tra\u00e7\u00e3o integral 4&#215;4 sob demanda<\/strong> e c\u00e2mbio manual de seis marchas, combina\u00e7\u00e3o rara entre SUVs compactos no Brasil. O desempenho \u00e9 honesto, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 10,4 segundos<\/strong>, enquanto o consumo segue dentro do esperado para a proposta, com <strong>consumo urbano de 6,1 km\/l no etanol e 8,9 km\/l na gasolina<\/strong> e <strong>autonomia rodovi\u00e1ria que chega a 510 km<\/strong>. O interior \u00e9 simples, mas funcional, oferece bom espa\u00e7o para cinco ocupantes, porta-malas de 400 litros e equipamentos essenciais de conforto e seguran\u00e7a, sem excessos.<\/p>\n<p>Nos pontos negativos, pesam o acabamento interno b\u00e1sico, o n\u00edvel de ru\u00eddo mais elevado em estrada e o consumo alto quando comparado a SUVs mais modernos. Tamb\u00e9m n\u00e3o entrega tecnologia embarcada atual nem refinamento urbano. Ainda assim, segue sendo um carro muito coerente para uso di\u00e1rio pesado, viagens longas e quem precisa de tra\u00e7\u00e3o integral de verdade sem entrar no custo de SUVs maiores ou importados.<\/p>\n<h2>Desempenho consistente com tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 e motor confi\u00e1vel<\/h2>\n<p>Aqui a proposta \u00e9 clara, for\u00e7a mec\u00e2nica antes de qualquer firula. O Renault Duster Dynamique 2.0 4&#215;4 2013 aposta em conjunto simples e robusto, com <strong>motor 2.0 flex aspirado de at\u00e9 142 cv de pot\u00eancia<\/strong>, c\u00e2mbio manual e tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda. No uso real, entrega respostas lineares, boa capacidade fora do asfalto e <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 10,4 segundos<\/strong>, suficiente para encarar rodovia, estrada de terra e subida carregado sem drama.<\/p>\n<h2>Consumo previs\u00edvel e autonomia para longas viagens<\/h2>\n<p>N\u00e3o \u00e9 um SUV econ\u00f4mico, mas tamb\u00e9m n\u00e3o surpreende negativamente quem entende a proposta. O <strong>consumo urbano fica em 6,1 km\/l no etanol e 8,9 km\/l na gasolina<\/strong>, enquanto na estrada o conjunto rende melhor, com <strong>at\u00e9 10,2 km\/l na gasolina em uso rodovi\u00e1rio<\/strong>. O tanque de 50 litros garante <strong>autonomia rodovi\u00e1ria pr\u00f3xima de 510 km<\/strong>, o que agrada quem pega estrada com frequ\u00eancia e n\u00e3o quer parar toda hora.<\/p>\n<h2>Conforto, espa\u00e7o interno e uso no dia a dia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5689\" aria-describedby=\"caption-attachment-5689\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Dynamique-2.0-4-x-4-2013-6.webp\" alt=\"C\u00e2mbio manual de 6 marchas, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 sob demanda tornam a condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, segura e confiante em diferentes terrenos.\" width=\"1800\" height=\"1131\" class=\"size-full wp-image-5689\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Dynamique-2.0-4-x-4-2013-6-350x220.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Dynamique-2.0-4-x-4-2013-6-150x94.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5689\" class=\"wp-caption-text\">C\u00e2mbio manual de 6 marchas, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 sob demanda tornam a condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, segura e confiante em diferentes terrenos.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O interior prioriza funcionalidade. H\u00e1 espa\u00e7o de sobra para cinco ocupantes, posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada e suspens\u00e3o que filtra bem piso ruim. O porta-malas de 400 litros atende fam\u00edlia, bagagem e uso cotidiano, enquanto o conjunto de conforto inclui ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, vidros el\u00e9tricos e volante multifuncional. N\u00e3o h\u00e1 excesso de telas ou assist\u00eancias, mas h\u00e1 <strong>conforto honesto para viagens longas<\/strong> e uma sensa\u00e7\u00e3o de carro pronto para uso pesado sem frescura.<\/p>\n<h2>Um SUV usado que ainda faz sentido em 2025<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5692\" aria-describedby=\"caption-attachment-5692\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Dynamique-2.0-4-x-4-2013-9.webp\" alt=\"Consumo urbano de 6,1 km\/l no etanol e 8,9 km\/l na gasolina. Em estrada chega a 10,2 km\/l. Tanque de 50 litros garante boa autonomia.\" width=\"1800\" height=\"1356\" class=\"size-full wp-image-5692\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Dynamique-2.0-4-x-4-2013-9-350x264.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Renault-Duster-Dynamique-2.0-4-x-4-2013-9-150x113.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5692\" class=\"wp-caption-text\">Consumo urbano de 6,1 km\/l no etanol e 8,9 km\/l na gasolina. Em estrada chega a 10,2 km\/l. Tanque de 50 litros garante boa autonomia.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Duster segue atraente para quem quer um SUV confi\u00e1vel, f\u00e1cil de manter e preparado para situa\u00e7\u00f5es que modelos urbanos evitam. A tra\u00e7\u00e3o integral real, a altura livre do solo e a mec\u00e2nica conhecida entregam <strong>seguran\u00e7a estrutural, robustez no uso di\u00e1rio e versatilidade para viajar<\/strong>. \u00c9 um carro que serve bem tanto na rotina quanto em trajetos longos, especialmente para quem encara estrada ruim e valoriza resist\u00eancia acima de status.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-renault-duster-dynamique-2-0-4x4-2013\">Ficha T\u00e9cnica do Renault Duster Dynamique 2.0 4\u00d74 2013<\/h2>\n<h3>Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2013<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>1\u00aa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>Dacia B0<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 49 mil<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>500 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Correia dentada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>82,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>93 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>11,2:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1.998 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>142 cv (\u00e1lcool) \/ 138 cv (gasolina) a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>20,9 kgfm (\u00e1lcool) \/ 19,7 kgfm (gasolina) a 3.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>F4R<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>71,1 cv\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>10,5 kgfm\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>9,53 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>64,7 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Manual<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Integral sob demanda (4\u00d74)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>TL4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Embreagem monodisco a seco<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>10,7 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>215\/65 R16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>215\/65 R16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco<\/th>\n<td>140 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4.315 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.822 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2.673 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.690 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1.353 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>400 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>493 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>210 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>30\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>35\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>50 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>181 km\/h (\u00e1lcool) \/ 178 km\/h (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>10,4 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>6,1 km\/l (\u00e1lcool), 8,9 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>7,2 km\/l (\u00e1lcool), 10,2 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>305 km (\u00e1lcool), 445 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>360 km (\u00e1lcool), 510 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Renault Duster Dynamique 2.0 4\u00d74 2013<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encostos de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vidros el\u00e9tricos dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vidros el\u00e9tricos traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cap\u00f4 com sustenta\u00e7\u00e3o por mola a g\u00e1s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suspens\u00e3o independente nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CD player<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-renault-duster-dynamique-2-0-4x4-2013\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Renault Duster Dynamique 2.0 4\u00d74 2013<\/h2>\n<h3>O Renault Duster Dynamique 2.0 4\u00d74 2013 ainda \u00e9 uma boa compra?<\/h3>\n<p>O Renault Duster Dynamique 2.0 4\u00d74 2013 se mant\u00e9m relevante no mercado de usados porque entrega um conjunto mec\u00e2nico dif\u00edcil de encontrar hoje nessa faixa de pre\u00e7o. O motor 2.0 aspirado oferece desempenho consistente, a tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda amplia a versatilidade e a suspens\u00e3o independente nas quatro rodas garante estabilidade. Para quem prioriza robustez, simplicidade mec\u00e2nica e uso misto entre cidade e estrada de terra, o modelo segue como uma escolha coerente.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho do motor 2.0 do Duster 4\u00d74?<\/h3>\n<p>O motor 2.0 flex do Duster entrega at\u00e9 142 cv no \u00e1lcool e trabalha bem com o c\u00e2mbio manual de seis marchas. O conjunto mostra respostas diretas, acelera\u00e7\u00e3o adequada para o porte do SUV e bom f\u00f4lego em estrada. A tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 entra em a\u00e7\u00e3o quando necess\u00e1rio e melhora a confian\u00e7a em pisos escorregadios. N\u00e3o \u00e9 esportivo, mas oferece desempenho suficiente para o uso di\u00e1rio e viagens carregadas.<\/p>\n<h3>O consumo do Renault Duster 2.0 4\u00d74 \u00e9 alto?<\/h3>\n<p>O consumo do Renault Duster Dynamique 2.0 4\u00d74 \u00e9 coerente com sua proposta mec\u00e2nica e sistema de tra\u00e7\u00e3o integral. No uso urbano, registra cerca de 6,1 km\/l com etanol e 8,9 km\/l com gasolina. Em estrada, os n\u00fameros sobem para at\u00e9 7,2 km\/l no etanol e 10,2 km\/l na gasolina. N\u00e3o \u00e9 econ\u00f4mico, mas se mant\u00e9m dentro do esperado para um SUV compacto 4\u00d74 aspirado.<\/p>\n<h3>O interior do Duster 2013 atende bem no dia a dia?<\/h3>\n<p>O interior do Duster 2013 prioriza funcionalidade e durabilidade. O espa\u00e7o acomoda cinco ocupantes com conforto adequado, a posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada melhora a visibilidade e o porta-malas de 400 litros atende bem fam\u00edlias e viagens. Os materiais s\u00e3o simples, mas bem montados, e o pacote de equipamentos cobre o essencial, com ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, vidros el\u00e9tricos e volante multifuncional, sem excessos ou fragilidades.<\/p>\n<h3>O Duster 4\u00d74 se sai bem fora do asfalto?<\/h3>\n<p>Fora do asfalto, o Renault Duster Dynamique 2.0 4\u00d74 mostra seu principal diferencial. A tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda, a boa altura livre do solo de 210 mm e os \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda favorecem o uso em estradas de terra, lama e trechos irregulares. A suspens\u00e3o independente contribui para o controle e o conforto, tornando o modelo mais competente fora de estrada do que a maioria dos SUVs compactos atuais.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 2.0 flex aspirado com at\u00e9 142 cv de pot\u00eancia. Tra\u00e7\u00e3o integral 4&#215;4 sob demanda e c\u00e2mbio manual de 6 marchas. 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