{"id":5707,"date":"2025-12-16T17:05:03","date_gmt":"2025-12-16T20:05:03","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=5707"},"modified":"2025-12-16T17:05:03","modified_gmt":"2025-12-16T20:05:03","slug":"chevrolet-onix-plus-premier-1-0-turbo-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-onix-plus\/chevrolet-onix-plus-2026\/chevrolet-onix-plus-premier-1-0-turbo-2026","title":{"rendered":"Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo 2026: Consumo, Pre\u00e7o Tabela Fipe e Fotos do sedan autom\u00e1tico que faz 16 km\/l"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor 1.0 turbo flex entrega at\u00e9 115 cv, com foco em uso urbano e rodovi\u00e1rio.<\/li>\n<li>Consumo eficiente, com m\u00e9dias acima de 16 km\/l na estrada com gasolina.<\/li>\n<li>Autonomia pode passar de 700 km, favorecendo viagens longas.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 137 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rceus5tg4qk\" title=\"Chevrolet Onix Plus 2026 CORRIGE problemas e faz at\u00e9\u00a018,5\u00a0km\/l\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo 2026<\/strong> foi pensado para quem usa o carro todos os dias, roda bastante na cidade e n\u00e3o abre m\u00e3o de conforto, economia e um bom porta-malas. \u00c9 um sed\u00e3 compacto voltado para fam\u00edlias pequenas, motoristas de aplicativo premium e quem migra de hatches para algo mais espa\u00e7oso, sem entrar no custo de um sed\u00e3 m\u00e9dio. O conjunto agrada porque entrega <strong>porta-malas de 500 litros e interior bem aproveitado para cinco ocupantes<\/strong>, algo valorizado por quem viaja ou trabalha com o carro.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5721\" aria-describedby=\"caption-attachment-5721\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-2026-onix-plus_05-scaled-1.webp\" alt=\"O Onix Plus Premier 2026 chega atualizado e mant\u00e9m a proposta de sed\u00e3 compacto focado em tecnologia, conforto e efici\u00eancia para o uso di\u00e1rio no Brasil.\" width=\"1800\" height=\"1201\" class=\"size-full wp-image-5721\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-2026-onix-plus_05-scaled-1-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-2026-onix-plus_05-scaled-1-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5721\" class=\"wp-caption-text\">O Onix Plus Premier 2026 chega atualizado e mant\u00e9m a proposta de sed\u00e3 compacto focado em tecnologia, conforto e efici\u00eancia para o uso di\u00e1rio no Brasil.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Na parte t\u00e9cnica, o Onix Plus Premier aposta em <strong>motor 1.0 turbo flex de 115 cv com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas<\/strong>, um conjunto voltado mais para efici\u00eancia do que esportividade. O desempenho \u00e9 correto para a proposta, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em cerca de 10,5 s<\/strong>, e o consumo \u00e9 um dos seus trunfos, com <strong>m\u00e9dias pr\u00f3ximas de 12 km\/l na cidade e at\u00e9 16 km\/l na estrada com gasolina<\/strong>. A autonomia elevada ajuda no uso rodovi\u00e1rio, enquanto a lista de equipamentos refor\u00e7a o apelo urbano, com <strong>central multim\u00eddia de 11 polegadas, painel digital, Wi-Fi nativo e carregador por indu\u00e7\u00e3o<\/strong>, al\u00e9m de um pacote s\u00f3lido de <strong>seguran\u00e7a com seis airbags, controle de estabilidade e alerta de ponto cego<\/strong>.<\/p>\n<p>Nos pontos negativos, propriet\u00e1rios e avalia\u00e7\u00f5es especializadas ainda citam a aten\u00e7\u00e3o extra exigida pela manuten\u00e7\u00e3o correta do motor turbo com correia banhada a \u00f3leo, al\u00e9m do pre\u00e7o j\u00e1 encostar em sed\u00e3s maiores usados. Tamb\u00e9m h\u00e1 quem sinta falta de assist\u00eancias mais avan\u00e7adas de condu\u00e7\u00e3o. Ainda assim, a opini\u00e3o do dono costuma ser positiva quando o foco \u00e9 custo por quil\u00f4metro, conforto no dia a dia e facilidade de revenda, fazendo do Onix Plus Premier um carro bem resolvido para uso di\u00e1rio e viagens ocasionais, com manuten\u00e7\u00e3o previs\u00edvel dentro do segmento.<\/p>\n<h2>Desempenho equilibrado para a cidade e respostas seguras na estrada<\/h2>\n<p>O Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo 2026 foi feito para quem passa boa parte do tempo dirigindo e quer suavidade no uso di\u00e1rio. O conjunto agrada pela facilidade de condu\u00e7\u00e3o e pela entrega progressiva de for\u00e7a, com <strong>motor 1.0 turbo flex de 115 cv e torque m\u00e1ximo de 16,8 kgfm a apenas 2.000 rpm<\/strong>. O resultado \u00e9 um sed\u00e3 que responde bem em retomadas e mant\u00e9m ritmo confort\u00e1vel em rodovia, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em cerca de 10,5 segundos<\/strong>, sempre priorizando efici\u00eancia e previsibilidade.<\/p>\n<h2>Consumo eficiente e autonomia que favorece viagens longas<\/h2>\n<p>Aqui est\u00e1 um dos maiores trunfos do modelo. O sed\u00e3 consegue rodar muito sem pedir combust\u00edvel, algo valorizado por quem pega estrada com frequ\u00eancia. Na pr\u00e1tica, <strong>o consumo varia em torno de 12 km\/l na cidade e pode chegar a 16 km\/l em uso rodovi\u00e1rio com gasolina<\/strong>, n\u00fameros que se traduzem em tranquilidade no bolso. Com tanque de 44 litros, <strong>a autonomia pode superar os 700 km em condi\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias<\/strong>, permitindo viajar sem paradas constantes.<\/p>\n<h2>Interior espa\u00e7oso, conforto no dia a dia e tecnologia que faz diferen\u00e7a<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5713\" aria-describedby=\"caption-attachment-5713\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-2026-onix-plus_09-scaled-1.webp\" alt=\"O interior traz painel digital e central de 11 polegadas, bom espa\u00e7o para cinco ocupantes e porta-malas de 500 litros para viagens.\" width=\"1800\" height=\"1201\" class=\"size-full wp-image-5713\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-2026-onix-plus_09-scaled-1-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-2026-onix-plus_09-scaled-1-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5713\" class=\"wp-caption-text\">O interior traz painel digital e central de 11 polegadas, bom espa\u00e7o para cinco ocupantes e porta-malas de 500 litros para viagens.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ao entrar no interior, fica claro o foco em conforto e praticidade. H\u00e1 espa\u00e7o de sobra para quatro adultos viajarem com tranquilidade, al\u00e9m de um porta-malas generoso para a categoria. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas contribui para o uso urbano, enquanto a lista de equipamentos refor\u00e7a a sensa\u00e7\u00e3o de carro atual, com <strong>central multim\u00eddia de 11 polegadas, painel digital e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay<\/strong>. No uso di\u00e1rio, o acerto de suspens\u00e3o favorece conforto, e em viagens longas o sed\u00e3 mant\u00e9m sil\u00eancio e estabilidade, com <strong>pacote de seguran\u00e7a que inclui seis airbags, controle de estabilidade e alerta de ponto cego<\/strong>.<\/p>\n<h2>Um sed\u00e3 pensado para quem busca equil\u00edbrio e previsibilidade<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5711\" aria-describedby=\"caption-attachment-5711\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-2026-onix-plus_07-scaled-1.webp\" alt=\"O consumo equilibrado garante autonomia acima de 700 km com gasolina, algo que pesa no bolso de quem roda muito e evita paradas frequentes. Para fam\u00edlias, isso faz diferen\u00e7a.\" width=\"1800\" height=\"1200\" class=\"size-full wp-image-5711\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-2026-onix-plus_07-scaled-1-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chevrolet-2026-onix-plus_07-scaled-1-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5711\" class=\"wp-caption-text\">O consumo equilibrado garante autonomia acima de 700 km com gasolina, algo que pesa no bolso de quem roda muito e evita paradas frequentes. Para fam\u00edlias, isso faz diferen\u00e7a.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo 2026 entrega exatamente o que promete. N\u00e3o tenta ser esportivo nem luxuoso, mas acerta ao combinar efici\u00eancia, conforto e tecnologia em um pacote coerente. \u00c9 um carro que funciona bem no tr\u00e2nsito pesado, encara estrada sem esfor\u00e7o e mant\u00e9m custos de uso sob controle quando a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 feita corretamente. Para quem quer um sed\u00e3 compacto moderno, confort\u00e1vel e econ\u00f4mico, ele cumpre bem o papel no dia a dia e em viagens, sem sustos e com bom n\u00edvel de refinamento para a proposta.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-chevrolet-onix-plus-premier-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo AT 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Sed\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>GEM<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 136.490<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Varia\u00e7\u00e3o do comando<\/th>\n<td>Admiss\u00e3o e escape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>333 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>74 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>77,49 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento comando<\/th>\n<td>Correia dentada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>CSS Prime<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>115 cv (A) \/ 115 cv (G) a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>16,8 kgfm (A) \/ 16,3 kgfm (G) a 2.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima<\/th>\n<td>6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>9,71 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>66,5 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>115,1 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>16,8 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>GF6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Conversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico dianteiro<\/th>\n<td>Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico traseiro<\/th>\n<td>Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>10,6 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>195\/55 R16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>195\/55 R16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco dianteiro<\/th>\n<td>107 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco traseiro<\/th>\n<td>107 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>115\/70 R15<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4.480 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.746 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.474 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2.600 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola dianteira<\/th>\n<td>1.506 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola traseira<\/th>\n<td>1.510 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>157 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>14\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>500 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>44 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1.117 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>375 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Aerodin\u00e2mica<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal<\/th>\n<td>2,19 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Coeficiente de arrasto (Cx)<\/th>\n<td>0,32<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal corrigida<\/th>\n<td>0,701 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0-100 km\/h<\/th>\n<td>10,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>8,5 km\/l (\u00e1lcool), 12,2 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>11,2 km\/l (\u00e1lcool), 16 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>374 km (\u00e1lcool), 537 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>493 km (\u00e1lcool), 704 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo AT 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de ponto cego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de estacionamento semiautom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando interno da tampa de abastecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acionamento remoto do motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Roteador Wi-Fi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos ao ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-chevrolet-onix-plus-premier-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo AT 2026<\/h2>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho do Chevrolet Onix Plus Premier 2026 no dia a dia?<\/h3>\n<p>O Chevrolet Onix Plus Premier 2026 entrega desempenho suficiente para o uso urbano e rodovi\u00e1rio, com respostas r\u00e1pidas em arrancadas e retomadas seguras em ultrapassagens. O motor 1.0 turbo trabalha bem em conjunto com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, oferecendo condu\u00e7\u00e3o suave no tr\u00e2nsito e estabilidade em velocidades mais altas. A calibra\u00e7\u00e3o prioriza conforto e previsibilidade, tornando o sed\u00e3 f\u00e1cil de dirigir mesmo para quem roda longas dist\u00e2ncias com frequ\u00eancia.<\/p>\n<h3>O consumo do Onix Plus Premier 2026 \u00e9 realmente econ\u00f4mico?<\/h3>\n<p>O Onix Plus Premier 2026 mostra bom equil\u00edbrio entre desempenho e efici\u00eancia, com consumo que agrada quem busca baixo custo de uso. As m\u00e9dias urbanas e rodovi\u00e1rias mant\u00eam o sed\u00e3 competitivo frente aos principais rivais, especialmente quando abastecido com gasolina. A autonomia superior a 700 km em estrada refor\u00e7a o perfil vers\u00e1til do modelo, permitindo viagens longas com menos paradas, sem abrir m\u00e3o de conforto e dirigibilidade consistente.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o interior e o espa\u00e7o interno do Onix Plus Premier 2026?<\/h3>\n<p>O interior do Onix Plus Premier 2026 oferece ambiente bem resolvido, com bom espa\u00e7o para cinco ocupantes e acabamento compat\u00edvel com a proposta da vers\u00e3o topo de linha. O painel digital e a central multim\u00eddia de 11 polegadas ampliam a sensa\u00e7\u00e3o de modernidade, enquanto o porta-malas de 500 litros facilita o uso familiar e viagens. O espa\u00e7o traseiro atende bem adultos, mantendo conforto adequado mesmo em percursos mais longos.<\/p>\n<h3>O pacote de seguran\u00e7a do Onix Plus Premier 2026 \u00e9 completo?<\/h3>\n<p>O Chevrolet Onix Plus Premier 2026 apresenta um pacote de seguran\u00e7a consistente para o segmento, reunindo seis airbags, controle de estabilidade e alerta de ponto cego de s\u00e9rie. Esses recursos atuam de forma integrada no uso cotidiano, aumentando a sensa\u00e7\u00e3o de controle e prote\u00e7\u00e3o em diferentes situa\u00e7\u00f5es. A presen\u00e7a de assistentes eletr\u00f4nicos refor\u00e7a a proposta do modelo como um sed\u00e3 compacto moderno, alinhado \u00e0s exig\u00eancias atuais do mercado brasileiro.<\/p>\n<h3>O pre\u00e7o do Onix Plus Premier 2026 faz sentido frente aos concorrentes?<\/h3>\n<p>O pre\u00e7o do Onix Plus Premier 2026 posiciona o sed\u00e3 no topo da categoria, aproximando-o de modelos maiores usados, mas o conjunto justifica a proposta. A lista de equipamentos completa, o bom n\u00edvel de tecnologia embarcada e o consumo equilibrado ajudam a sustentar o valor cobrado. Para quem prioriza um carro zero quil\u00f4metro, bem equipado e com foco em conforto e efici\u00eancia, o custo se mant\u00e9m coerente dentro do segmento.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 1.0 turbo flex entrega at\u00e9 115 cv, com foco em uso urbano e rodovi\u00e1rio. Consumo eficiente, com m\u00e9dias acima de 16 km\/l na estrada com gasolina. Autonomia pode passar de 700 km, favorecendo viagens longas. Pre\u00e7o aproximado: R$ 137 mil Ver ficha t\u00e9cnica O Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo 2026 foi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4774,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5707","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5707"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5722,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5707\/revisions\/5722"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}