{"id":5733,"date":"2025-12-16T22:27:01","date_gmt":"2025-12-17T01:27:01","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=5733"},"modified":"2025-12-16T22:27:01","modified_gmt":"2025-12-17T01:27:01","slug":"byd-king-gs-1-5-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/byd\/byd-king\/byd-king-2026\/byd-king-gs-1-5-2026","title":{"rendered":"BYD King GS 1.5 2026: Ficha t\u00e9cnica, Pre\u00e7o Tabela Fipe, Consumo, Equipamentos e Fotos do sedan h\u00edbrido de 235 cv"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Sed\u00e3 m\u00e9dio h\u00edbrido plug-in com pot\u00eancia combinada de 235 cv.<\/li>\n<li>Autonomia el\u00e9trica declarada de at\u00e9 78 km e alcance total acima de 700 km.<\/li>\n<li>Consumo urbano acima de 16 km\/l quando o sistema h\u00edbrido atua plenamente.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 176 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MA0pTIy3fAU\" title=\"Avalia\u00e7\u00e3o: BYD King 2026 - Autonomia, consumo, e o que mudou em detalhes\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>BYD King GS 1.5 h\u00edbrido plug-in acelera de 0 a 100 km\/h em 7,3 segundos, combina 235 cv de pot\u00eancia total e entrega at\u00e9 78 km de autonomia el\u00e9trica<\/strong>, o que explica por que ele caiu no gosto de quem usa o carro todos os dias na cidade. O foco \u00e9 rodar no sil\u00eancio do modo el\u00e9trico no tr\u00e2nsito pesado, reduzir gasto com combust\u00edvel e ainda ter respostas r\u00e1pidas no acelerador, algo que sed\u00e3s m\u00e9dios tradicionais n\u00e3o oferecem. O interior privilegia conforto e tecnologia, com boa oferta de espa\u00e7o, bancos el\u00e9tricos, ar digital de duas zonas e pacote completo de conectividade.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5742\" aria-describedby=\"caption-attachment-5742\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-King-GS-1.5-2026-6-scaled.webp\" alt=\"O King GS 1.5 atende quem procura um sed\u00e3 m\u00e9dio confort\u00e1vel para o dia a dia, com foco em rodar silencioso na cidade, bom espa\u00e7o interno e proposta eficiente para uso urbano frequente.\" width=\"2560\" height=\"1683\" class=\"size-full wp-image-5742\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-King-GS-1.5-2026-6-350x230.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-King-GS-1.5-2026-6-150x99.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5742\" class=\"wp-caption-text\">O King GS 1.5 atende quem procura um sed\u00e3 m\u00e9dio confort\u00e1vel para o dia a dia, com foco em rodar silencioso na cidade, bom espa\u00e7o interno e proposta eficiente para uso urbano frequente.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O King aposta em um conjunto eficiente, com <strong>motor el\u00e9trico dianteiro de 197 cv combinado ao 1.5 aspirado, alcan\u00e7ando consumo urbano na casa dos 16 km\/l e autonomia total pr\u00f3xima de 780 km<\/strong>. A bateria de 18,3 kWh permite recarga em corrente alternada de at\u00e9 6,6 kW, suficiente para quem carrega em casa ou no trabalho. Em estrada, mant\u00e9m bom ritmo, conforto ac\u00fastico adequado e estabilidade coerente para viagens longas, sem exigir paradas frequentes para abastecimento.<\/p>\n<p>No dia a dia, ele funciona melhor para quem tem rotina previs\u00edvel, ponto de recarga e busca economia sem abrir m\u00e3o de desempenho. Em viagens, o sistema h\u00edbrido garante tranquilidade, bom porta-malas de 450 litros e comportamento equilibrado, cumprindo bem o papel de sed\u00e3 familiar moderno e tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p>Entre os pontos negativos citados por donos e avalia\u00e7\u00f5es especializadas aparecem a aus\u00eancia de recarga r\u00e1pida em corrente cont\u00ednua, o desempenho mais discreto quando a bateria est\u00e1 descarregada e cr\u00edticas pontuais ao p\u00f3s-venda e \u00e0 disponibilidade de pe\u00e7as. Ainda assim, a percep\u00e7\u00e3o geral \u00e9 positiva, especialmente pela economia, pela suavidade no uso urbano e pelo n\u00edvel de tecnologia entregue pelo pre\u00e7o.<\/p>\n<h2>Desempenho equilibrado com motor h\u00edbrido e respostas r\u00e1pidas no uso di\u00e1rio<\/h2>\n<p>Esse sedan entrega condu\u00e7\u00e3o suave e respostas imediatas no tr\u00e2nsito urbano, onde o sistema el\u00e9trico assume protagonismo. O conjunto soma <strong>pot\u00eancia combinada de 235 cv<\/strong>, garantindo acelera\u00e7\u00f5es consistentes e retomadas seguras. Na estrada, o sed\u00e3 mant\u00e9m estabilidade em velocidade de cruzeiro e comportamento previs\u00edvel, com destaque para o <strong>0 a 100 km\/h em 7,3 segundos<\/strong>, n\u00famero que coloca o modelo acima da m\u00e9dia entre sed\u00e3s m\u00e9dios voltados \u00e0 efici\u00eancia.<\/p>\n<h2>Consumo eficiente e autonomia que reduz paradas no dia a dia<\/h2>\n<p>O foco do BYD King 2026 est\u00e1 na efici\u00eancia, especialmente em trajetos urbanos. O modelo registra <strong>consumo urbano de 16,4 km\/l e rodovi\u00e1rio de 12,9 km\/l<\/strong>, apoiado pelo sistema h\u00edbrido plug-in. A bateria de <strong>18,3 kWh garante at\u00e9 78 km de autonomia el\u00e9trica<\/strong>, enquanto a autonomia combinada alcan\u00e7a <strong>787 km na cidade e 619 km em estrada<\/strong>, reduzindo a frequ\u00eancia de abastecimentos em rotinas intensas.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio autom\u00e1tico e espa\u00e7o interno para rotina e viagens<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5734\" aria-describedby=\"caption-attachment-5734\" style=\"width: 2225px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-King-GS-1.5-2026-2.webp\" alt=\"A tra\u00e7\u00e3o dianteira e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de uma marcha deixam o King GS 1.5 f\u00e1cil de dirigir, com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve em manobras e comportamento est\u00e1vel em velocidades mais altas.\" width=\"2225\" height=\"1620\" class=\"size-full wp-image-5734\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-King-GS-1.5-2026-2-350x255.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-King-GS-1.5-2026-2-150x109.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2225px) 100vw, 2225px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5734\" class=\"wp-caption-text\">A tra\u00e7\u00e3o dianteira e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de uma marcha deixam o King GS 1.5 f\u00e1cil de dirigir, com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve em manobras e comportamento est\u00e1vel em velocidades mais altas.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No uso cotidiano, o sedan prioriza conforto e facilidade ao dirigir. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de uma marcha trabalha de forma linear, aliado \u00e0 dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve em manobras e est\u00e1vel em rodovias. O interior acomoda cinco ocupantes com bom espa\u00e7o, favorecido pelo entre-eixos de 2.718 mm. O porta-malas de <strong>450 litros<\/strong> atende viagens em fam\u00edlia, enquanto os ajustes el\u00e9tricos e o ar-condicionado de duas zonas refor\u00e7am o conforto a bordo.<\/p>\n<h2>Um sed\u00e3 h\u00edbrido pensado para quem busca efici\u00eancia e tecnologia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5739\" aria-describedby=\"caption-attachment-5739\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-King-GS-1.5-2026-8-scaled.webp\" alt=\"O King GS 1.5 registra 16,4 km\/l na cidade e 12,9 km\/l em estrada, alcan\u00e7a at\u00e9 787 km urbanos e 619 km rodovi\u00e1rios, usando tanque de 48 litros com apoio el\u00e9trico.\" width=\"2560\" height=\"1440\" class=\"size-full wp-image-5739\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-King-GS-1.5-2026-8-350x197.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-King-GS-1.5-2026-8-150x84.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5739\" class=\"wp-caption-text\">O King GS 1.5 registra 16,4 km\/l na cidade e 12,9 km\/l em estrada, alcan\u00e7a at\u00e9 787 km urbanos e 619 km rodovi\u00e1rios, usando tanque de 48 litros com apoio el\u00e9trico.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O King se posiciona como sed\u00e3 m\u00e9dio voltado \u00e0 efici\u00eancia energ\u00e9tica, sem abrir m\u00e3o de desempenho e conforto. A combina\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o silenciosa, boa autonomia e pacote tecnol\u00f3gico robusto cria um carro equilibrado para o dia a dia urbano e deslocamentos rodovi\u00e1rios. N\u00e3o aposta em esportividade pura, mas entrega um conjunto coerente para quem prioriza economia, tecnologia embarcada e uma experi\u00eancia de uso moderna no segmento.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-byd-king-gs-15-2026\">Ficha T\u00e9cnica do BYD King GS 1.5 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>H\u00edbrido plug-in<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Eletricidade \/ gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Importado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Sed\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>e-Platform 3.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>S\u00e9rie<\/th>\n<td>Dynasty<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 175.990<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor a Combust\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Varia\u00e7\u00e3o do comando<\/th>\n<td>Admiss\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>15,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>BYD472QA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>73,4 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>13,8 kgfm a 4.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>73,4 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>9,2 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>0W-20<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor El\u00e9trico<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia<\/th>\n<td>197 cv (dianteiro)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque<\/th>\n<td>33,1 kgfm (dianteiro)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia combinada<\/th>\n<td>235 cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque combinado<\/th>\n<td>33,1 kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Autonomia el\u00e9trica<\/th>\n<td>78 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Capacidade da bateria<\/th>\n<td>18,3 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia de recarga<\/th>\n<td>6,6 kW (AC)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima em modo el\u00e9trico<\/th>\n<td>140 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Embreagem multidisco<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>10,2 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>215\/55 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>215\/55 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco<\/th>\n<td>118 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>Kit de reparo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4.780 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.837 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2.718 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.495 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1.620 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>450 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>48 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>375 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>120 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>13 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>14 graus<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>185 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>7,3 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>16,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>12,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>787 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>619 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do BYD King GS 1.5 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto volum\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2meras para vis\u00e3o de 360 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera com fun\u00e7\u00e3o de chassi transparente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encostos de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para cadeiras infantis<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de farol alto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de ponto cego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de perman\u00eancia em faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de temperatura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ionizador e purificador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado de duas zonas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sa\u00eddas de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos dianteiros com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de velocidade adaptativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros e traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores com aquecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido e rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave digital via NFC ou Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema start-stop<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Recupera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregamento bidirecional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Auto Hold<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Roteador Wi-Fi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos do ve\u00edculo via aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo via aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-byd-king-gs-15-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o BYD King GS 1.5 2026<\/h2>\n<h3>O BYD King GS 1.5 2026 \u00e9 um bom sed\u00e3 h\u00edbrido para uso di\u00e1rio?<\/h3>\n<p>O BYD King GS 1.5 2026 se posiciona como um sed\u00e3 m\u00e9dio pensado para uso di\u00e1rio, com foco em conforto, efici\u00eancia e rodar silencioso. O conjunto h\u00edbrido plug-in permite trajetos urbanos frequentes em modo el\u00e9trico, reduzindo consumo e ru\u00eddo. As dimens\u00f5es generosas favorecem estabilidade e espa\u00e7o interno, enquanto a suspens\u00e3o privilegia absor\u00e7\u00e3o de irregularidades, entregando condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel no tr\u00e2nsito urbano e bom equil\u00edbrio em deslocamentos rodovi\u00e1rios.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho do conjunto h\u00edbrido do BYD King GS 1.5 2026?<\/h3>\n<p>O conjunto h\u00edbrido entrega desempenho consistente para a proposta do carro. A pot\u00eancia combinada de 235 cv garante respostas r\u00e1pidas em acelera\u00e7\u00f5es e retomadas, com o motor el\u00e9trico assumindo papel central em baixas velocidades. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 7,3 segundos mostra agilidade acima da m\u00e9dia do segmento, enquanto a velocidade m\u00e1xima de 185 km\/h atende com folga ao uso em estrada.<\/p>\n<h3>A autonomia el\u00e9trica do BYD King GS 1.5 2026 faz diferen\u00e7a no uso real?<\/h3>\n<p>A autonomia el\u00e9trica declarada de 78 km permite que boa parte dos deslocamentos urbanos seja feita sem uso do motor a combust\u00e3o. Isso reduz o consumo de gasolina e melhora a experi\u00eancia no dia a dia, especialmente em trajetos curtos e congestionados. Quando a bateria se esgota, o sistema h\u00edbrido mant\u00e9m funcionamento eficiente, garantindo autonomia urbana de at\u00e9 787 km e boa previsibilidade em viagens mais longas.<\/p>\n<h3>O interior do BYD King GS 1.5 2026 oferece conforto para cinco ocupantes?<\/h3>\n<p>O interior do BYD King GS 1.5 2026 prioriza conforto e tecnologia, com bom espa\u00e7o para cinco ocupantes e porta-malas de 450 litros. Os bancos revestidos em couro, os ajustes el\u00e9tricos dianteiros e o ar-condicionado de duas zonas refor\u00e7am a proposta familiar e executiva. A dist\u00e2ncia entre-eixos de 2.718 mm contribui para bom espa\u00e7o no banco traseiro, favorecendo viagens mais longas sem comprometer o conforto.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais destaques de seguran\u00e7a do BYD King GS 1.5 2026?<\/h3>\n<p>O pacote de seguran\u00e7a \u00e9 um dos pontos fortes do BYD King GS 1.5 2026. O modelo traz controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, seis airbags, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e assistentes de perman\u00eancia em faixa e ponto cego. As c\u00e2meras de 360 graus e os sensores dianteiros e traseiros facilitam manobras, enquanto os sistemas de alerta atuam de forma preventiva, refor\u00e7ando a proposta de condu\u00e7\u00e3o segura no uso cotidiano.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Sed\u00e3 m\u00e9dio h\u00edbrido plug-in com pot\u00eancia combinada de 235 cv. Autonomia el\u00e9trica declarada de at\u00e9 78 km e alcance total acima de 700 km. Consumo urbano acima de 16 km\/l quando o sistema h\u00edbrido atua plenamente. Pre\u00e7o aproximado: R$ 176 mil Ver ficha t\u00e9cnica O BYD King GS 1.5 h\u00edbrido plug-in acelera de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":529,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5733","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5733"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5743,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5733\/revisions\/5743"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}