{"id":5788,"date":"2025-12-17T18:16:13","date_gmt":"2025-12-17T21:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=5788"},"modified":"2025-12-17T18:16:13","modified_gmt":"2025-12-17T21:16:13","slug":"fiat-palio-essence-1-6-16v-2014","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/fiat\/fiat-palio\/fiat-palio-2014\/fiat-palio-essence-1-6-16v-2014","title":{"rendered":"Fiat Palio Essence 1.6 16V 2014: Pre\u00e7o, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos do hatch manual de uso di\u00e1rio"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor 1.6 flex de 117 cv, foco em uso di\u00e1rio com bom f\u00f4lego em estrada.<\/li>\n<li>Consumo urbano e rodovi\u00e1rio equilibrado para um compacto 1.6 aspirado.<\/li>\n<li>Autonomia que passa dos 600 km em rodovia com gasolina.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 36 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1L4Koku9-hQ\" title=\"PALIO USADO VALE A PENA? Vers\u00e3o 1.6 16V e.TorQ Essence com custos de pe\u00e7a, manuten\u00e7\u00e3o e problemas\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>Fiat Palio Essence 1.6 16V 2014<\/strong> foi pensado para quem precisa de um carro simples, robusto e barato de manter no uso di\u00e1rio. \u00c9 o t\u00edpico hatch para enfrentar tr\u00e2nsito pesado, ruas esburacadas e rotinas intensas sem exigir cuidados especiais. O p\u00fablico que busca esse Palio quer confiabilidade mec\u00e2nica, pe\u00e7as f\u00e1ceis e um motor que n\u00e3o sofra em ultrapassagens ou com o carro cheio.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5800\" aria-describedby=\"caption-attachment-5800\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Palio-Essence-1.6-16V-2014-manual-12.webp\" alt=\"Palio Essence 1.6 2014 \u00e9 um hatch para uso di\u00e1rio, indicado para quem busca mec\u00e2nica simples, bom desempenho e manuten\u00e7\u00e3o f\u00e1cil. Vale a pena como usado bem cuidado.\" width=\"1800\" height=\"1243\" class=\"size-full wp-image-5800\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Palio-Essence-1.6-16V-2014-manual-12-350x242.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Palio-Essence-1.6-16V-2014-manual-12-150x104.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5800\" class=\"wp-caption-text\">Palio Essence 1.6 2014 \u00e9 um hatch para uso di\u00e1rio, indicado para quem busca mec\u00e2nica simples, bom desempenho e manuten\u00e7\u00e3o f\u00e1cil. Vale a pena como usado bem cuidado.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Palio entrega <strong>motor 1.6 flex de at\u00e9 117 cv<\/strong>, com funcionamento suave e resposta melhor que a m\u00e9dia dos compactos populares. O conjunto permite <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 9,8 segundos<\/strong> e cruzeiros tranquilos na estrada, enquanto o consumo fica dentro do esperado, com <strong>m\u00e9dias pr\u00f3ximas de 6,8 km\/l no etanol e at\u00e9 13,2 km\/l na gasolina em rodovia<\/strong>. O interior prioriza conforto b\u00e1sico, boa posi\u00e7\u00e3o de dirigir e equipamentos essenciais, enquanto a seguran\u00e7a conta com ABS e airbags frontais, suficientes para a proposta da \u00e9poca. \u00c9 um carro que funciona bem no dia a dia urbano e encara viagens ocasionais sem drama.<\/p>\n<p>Nos pontos negativos, donos citam consumo elevado quando o motor \u00e9 muito exigido, al\u00e9m de relatos pontuais de falhas em sensores e partida dif\u00edcil no uso frequente com etanol. A opini\u00e3o geral de propriet\u00e1rios e avalia\u00e7\u00f5es especializadas converge para um hatch honesto, confi\u00e1vel e f\u00e1cil de viver, desde que a manuten\u00e7\u00e3o esteja em dia, sem promessas al\u00e9m do que ele realmente entrega.<\/p>\n<h2>Desempenho equilibrado para o dia a dia urbano e estrada<\/h2>\n<p>Aqui encontramos um hatch pensado para rodar muito, sem drama. O conjunto mec\u00e2nico entrega <strong>motor 1.6 flex aspirado de at\u00e9 117 cv com funcionamento suave e resposta linear<\/strong>, ideal para tr\u00e2nsito pesado e retomadas seguras. Na pr\u00e1tica, o Palio mostra disposi\u00e7\u00e3o ao acelerar, com <strong>0 a 100 km\/h em 9,8 segundos<\/strong>, n\u00famero respeit\u00e1vel para a categoria. Em estrada, mant\u00e9m velocidade de cruzeiro sem esfor\u00e7o, mesmo com passageiros e bagagem, refor\u00e7ando a proposta de carro vers\u00e1til para rotina intensa.<\/p>\n<h2>Consumo honesto e autonomia que favorece viagens<\/h2>\n<p>O consumo segue a l\u00f3gica de um compacto 1.6 aspirado, sem surpresas. O carro registra <strong>consumo urbano em torno de 6,8 km\/l no etanol e m\u00e9dias que passam de 10 km\/l na gasolina<\/strong>, enquanto na estrada alcan\u00e7a <strong>at\u00e9 13,2 km\/l com gasolina<\/strong>. Com tanque de 48 litros, isso resulta em <strong>autonomia que pode superar 600 km em rodovia<\/strong>, ponto valorizado por quem pega estrada com frequ\u00eancia e n\u00e3o quer paradas constantes para abastecer.<\/p>\n<h2>Conforto funcional, interior correto e tecnologia essencial<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5790\" aria-describedby=\"caption-attachment-5790\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Palio-Essence-1.6-16V-2014-manual-2.webp\" alt=\"C\u00e2mbio manual de cinco marchas, tra\u00e7\u00e3o dianteira e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica tornam a condu\u00e7\u00e3o leve, previs\u00edvel e confort\u00e1vel no tr\u00e2nsito urbano e em viagens.\" width=\"1920\" height=\"1279\" class=\"size-full wp-image-5790\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Palio-Essence-1.6-16V-2014-manual-2-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Palio-Essence-1.6-16V-2014-manual-2-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5790\" class=\"wp-caption-text\">C\u00e2mbio manual de cinco marchas, tra\u00e7\u00e3o dianteira e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica tornam a condu\u00e7\u00e3o leve, previs\u00edvel e confort\u00e1vel no tr\u00e2nsito urbano e em viagens.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O interior \u00e9 simples, mas bem resolvido para a proposta. H\u00e1 espa\u00e7o suficiente para cinco ocupantes, com bom aproveitamento do entre-eixos e porta-malas de 280 litros. O c\u00e2mbio manual de cinco marchas tem engates leves, favorecendo o uso urbano, enquanto a suspens\u00e3o filtra bem as imperfei\u00e7\u00f5es do asfalto. Em tecnologia, o Palio entrega o b\u00e1sico esperado, com computador de bordo, comandos simples e foco total na usabilidade. \u00c9 um carro confort\u00e1vel para o dia a dia e adequado para viagens ocasionais em fam\u00edlia.<\/p>\n<h2>Um hatch confi\u00e1vel para quem busca praticidade sem complica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5797\" aria-describedby=\"caption-attachment-5797\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Palio-Essence-1.6-16V-2014-manual-9.webp\" alt=\"Consumo gira em torno de 6,8 km\/l no etanol e at\u00e9 13,2 km\/l na gasolina. Tanque de 48 litros permite autonomia que passa de 600 km em rodovia.\" width=\"1800\" height=\"1073\" class=\"size-full wp-image-5797\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Palio-Essence-1.6-16V-2014-manual-9-350x209.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Palio-Essence-1.6-16V-2014-manual-9-150x89.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5797\" class=\"wp-caption-text\">Consumo gira em torno de 6,8 km\/l no etanol e at\u00e9 13,2 km\/l na gasolina. Tanque de 48 litros permite autonomia que passa de 600 km em rodovia.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Fiat Palio Essence 1.6 16V 2014 se encaixa perfeitamente como carro principal de uso di\u00e1rio. Une <strong>bom desempenho para a categoria, consumo coerente e manuten\u00e7\u00e3o previs\u00edvel<\/strong>, al\u00e9m de mec\u00e2nica amplamente conhecida no mercado. N\u00e3o \u00e9 um carro de excessos, mas cumpre bem o papel de transporte confi\u00e1vel, seja na cidade ou em trajetos mais longos, desde que o foco seja praticidade, custo controlado e facilidade de conviv\u00eancia no dia a dia.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-fiat-palio-essence-1-6-16v-2014\">Ficha T\u00e9cnica do Fiat Palio Essence 1.6 16V 2014<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2014<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Hatchback<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>326<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 35.776<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>\u00danico no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>400 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento comando<\/th>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>77 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>85,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1598 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>117 cv, 115 cv (G) a 5500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>E.torQ<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>16,8 kgfm (A) e 16,2 kgfm (G) a 4500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>9,08 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>10,5 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>63,2 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>73,2 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00e2mbio<\/th>\n<td>Manual de 5 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>C510<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Embreagem monodisco a seco<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico dianteiro<\/th>\n<td>Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico traseiro<\/th>\n<td>Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>9,9 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>185\/60 R15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco dianteiro<\/th>\n<td>111 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>185\/60 R15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco traseiro<\/th>\n<td>111 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>185\/60 R15<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>3875 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1670 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2420 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1513 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola dianteira<\/th>\n<td>1444 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola traseira<\/th>\n<td>1434 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>280 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>48 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1062 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>400 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>144 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Aerodin\u00e2mica<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal<\/th>\n<td>2,15 m2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Coeficiente de arrasto<\/th>\n<td>0,33<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal corrigida<\/th>\n<td>0,710 m2<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>192 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>9,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>6,8 km\/l (A), 10,4 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>9,2 km\/l (A), 13,2 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>326 km (A), 499 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>442 km (A), 634 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Fiat Palio Essence 1.6 16V 2014<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CD player (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-fiat-palio-essence-1-6-16v-2014\" class=\"faq box\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Fiat Palio Essence 1.6 16V 2014<\/h2>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho do Fiat Palio Essence 1.6 16V 2014?<\/h3>\n<p>O Fiat Palio Essence 1.6 16V 2014 entrega desempenho compat\u00edvel com a proposta de hatch compacto urbano. O motor flex de 117 cv responde bem em acelera\u00e7\u00f5es e retomadas, trabalhando em conjunto com o c\u00e2mbio manual de cinco marchas. O conjunto mostra boa disposi\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito di\u00e1rio e mant\u00e9m ritmo confort\u00e1vel em rodovias, com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em menos de dez segundos e velocidade m\u00e1xima pr\u00f3xima de 190 km\/h.<\/p>\n<h3>O consumo do Palio Essence 1.6 \u00e9 econ\u00f4mico no uso di\u00e1rio?<\/h3>\n<p>O consumo do Palio Essence 1.6 16V 2014 segue dentro do esperado para um motor aspirado dessa cilindrada. Em uso urbano com \u00e1lcool, os n\u00fameros ficam na casa dos 6,8 km\/l, enquanto em rodovias o rendimento melhora, chegando a mais de 9 km\/l com o mesmo combust\u00edvel. Com gasolina, o desempenho energ\u00e9tico \u00e9 superior em estrada, favorecendo quem percorre trajetos mais longos com frequ\u00eancia.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o espa\u00e7o interno e o interior do modelo?<\/h3>\n<p>O interior do Fiat Palio Essence 1.6 16V 2014 acomoda at\u00e9 cinco ocupantes e oferece bom aproveitamento do espa\u00e7o para um hatch compacto. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 funcional, com ajuste de altura do banco e do volante, facilitando encontrar uma postura confort\u00e1vel. O porta-malas de 280 litros atende bem ao uso cotidiano, enquanto o banco traseiro rebat\u00edvel amplia a versatilidade para transporte de cargas maiores.<\/p>\n<h3>Quais itens de seguran\u00e7a e conforto o modelo oferece?<\/h3>\n<p>O Palio Essence 1.6 16V 2014 conta com equipamentos de seguran\u00e7a importantes para sua categoria, como freios ABS e airbags frontais de s\u00e9rie. No conforto, traz ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o assistida, vidros el\u00e9tricos dianteiros e computador de bordo. Dependendo da configura\u00e7\u00e3o, pode incluir airbags laterais, rodas de liga leve e teto solar el\u00e9trico, refor\u00e7ando a sensa\u00e7\u00e3o de um compacto bem equipado para o dia a dia.<\/p>\n<h3>O Fiat Palio Essence 1.6 2014 \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o no mercado de usados?<\/h3>\n<p>No mercado de usados, o Fiat Palio Essence 1.6 16V 2014 se posiciona como uma alternativa equilibrada para quem busca desempenho superior aos motores 1.0 sem abrir m\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o simples. A mec\u00e2nica conhecida, a proced\u00eancia nacional e o bom n\u00edvel de equipamentos contribuem para uma experi\u00eancia previs\u00edvel de uso. O pre\u00e7o m\u00e9dio acess\u00edvel refor\u00e7a o custo-benef\u00edcio para quem prioriza versatilidade urbana.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 1.6 flex de 117 cv, foco em uso di\u00e1rio com bom f\u00f4lego em estrada. Consumo urbano e rodovi\u00e1rio equilibrado para um compacto 1.6 aspirado. Autonomia que passa dos 600 km em rodovia com gasolina. Pre\u00e7o aproximado: R$ 36 mil Ver ficha t\u00e9cnica O Fiat Palio Essence 1.6 16V 2014 foi pensado para [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1571,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5788","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5788"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5801,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5788\/revisions\/5801"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}