{"id":5876,"date":"2025-12-18T19:42:23","date_gmt":"2025-12-18T22:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=5876"},"modified":"2025-12-18T19:42:23","modified_gmt":"2025-12-18T22:42:23","slug":"fiat-toro-ranch-2-2-4x4-2025","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/fiat\/fiat-toro\/fiat-toro-2025\/fiat-toro-ranch-2-2-4x4-2025","title":{"rendered":"Fiat Toro Ranch 2025: Pre\u00e7o Tabela Fipe, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos da picape 4&#215;4 com motor 2.2"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor turbodiesel de 200 cv com tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 voltado ao uso misto.<\/li>\n<li>Consumo de at\u00e9 13,6 km\/l na estrada, com autonomia de at\u00e9 816 km.<\/li>\n<li>Ca\u00e7amba de 937 litros e carga \u00fatil de 1.010 kg.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: <a href=\"http:\/\/veiculos.fipe.org.br?carro\/fiat\/12-2025\/001587-3\/2025\/d\/jwpw4h7tjqdyz&#038;utm_source=carro.blog.br\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">R$ 175 mil<\/a><\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZKv80zbA7rY\" title=\"FIAT TORO RANCH 2.2 TURBO DIESEL 2025 - Teste Completo da Picape Com o Novo Motor Diesel!\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>A <strong>Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025<\/strong> mira quem quer uma picape confort\u00e1vel para o dia a dia, mas com for\u00e7a e tra\u00e7\u00e3o para estrada de terra, viagens longas e uso no campo. O interior caprichado, com bom n\u00edvel de tecnologia e assist\u00eancias, agrada quem usa o carro na cidade, mas exige versatilidade fora do asfalto.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5877\" aria-describedby=\"caption-attachment-5877\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-1.webp\" alt=\"A Fiat Toro Ranch 2.2 4x4 2025 mira quem quer uma picape para tudo, cidade, estrada e terra. Ela entrega conforto no dia a dia e for\u00e7a real para trabalho leve e viagens longas.\" width=\"1800\" height=\"1184\" class=\"size-full wp-image-5877\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-1-350x230.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-1-150x99.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5877\" class=\"wp-caption-text\">A Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025 mira quem quer uma picape para tudo, cidade, estrada e terra. Ela entrega conforto no dia a dia e for\u00e7a real para trabalho leve e viagens longas.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A Toro Ranch se destaca pelo conjunto mec\u00e2nico, com <strong>motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm<\/strong>, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda. O desempenho \u00e9 correto para o porte, com <strong>0 a 100 km\/h em 9,6 s<\/strong>, enquanto o consumo chama aten\u00e7\u00e3o, pois <strong>faz 10,5 km\/l na cidade e 13,6 km\/l na estrada<\/strong>, garantindo <strong>autonomia de at\u00e9 816 km<\/strong>. A ca\u00e7amba leva 937 litros e suporta 1.010 kg, atendendo bem trabalho leve e lazer.<\/p>\n<p>No uso di\u00e1rio, entrega rodar confort\u00e1vel e dire\u00e7\u00e3o leve, enquanto em viagens se destaca pela estabilidade e pelo pacote de seguran\u00e7a, com <strong>seis airbags, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e assistentes de faixa<\/strong>. Os pontos negativos mais citados s\u00e3o o peso elevado, que afeta retomadas, e o c\u00e2mbio um pouco lento em ultrapassagens. Ainda assim, a opini\u00e3o do dono \u00e9 majoritariamente positiva, sobretudo pelo conforto, consumo e pela proposta equilibrada para cidade, estrada e viagens.<\/p>\n<h2>Desempenho forte para quem precisa de tra\u00e7\u00e3o e resposta r\u00e1pida<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5883\" aria-describedby=\"caption-attachment-5883\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-8.webp\" alt=\"O grande destaque est\u00e1 no motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e alto torque, sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e tra\u00e7\u00e3o 4x4, garantindo seguran\u00e7a em ultrapassagens e pisos ruins.\" width=\"1800\" height=\"1207\" class=\"size-full wp-image-5883\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-8-350x235.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-8-150x101.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5883\" class=\"wp-caption-text\">O grande destaque est\u00e1 no motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e alto torque, sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4, garantindo seguran\u00e7a em ultrapassagens e pisos ruins.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aqui o foco \u00e9 entregar for\u00e7a real sem sacrificar a condu\u00e7\u00e3o no uso di\u00e1rio. A <strong>Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025<\/strong> utiliza <strong>motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque<\/strong>, sempre associado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e \u00e0 tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda. O conjunto garante seguran\u00e7a em ultrapassagens e bom f\u00f4lego fora do asfalto, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 9,6 segundos<\/strong>, n\u00famero competitivo para uma picape desse porte.<\/p>\n<h2>Consumo eficiente e autonomia que favorece viagens longas<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5885\" aria-describedby=\"caption-attachment-5885\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-10-scaled-1.webp\" alt=\"Mesmo forte e pesada, a Toro surpreende no consumo. Ela faz 10,5 km\/l na cidade e 13,6 km\/l na estrada, alcan\u00e7ando at\u00e9 816 km de autonomia, algo que pesa direto no bolso de quem roda muito.\" width=\"1800\" height=\"1115\" class=\"size-full wp-image-5885\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-10-scaled-1-350x217.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-10-scaled-1-150x93.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5885\" class=\"wp-caption-text\">Mesmo forte e pesada, a Toro surpreende no consumo. Ela faz 10,5 km\/l na cidade e 13,6 km\/l na estrada, alcan\u00e7ando at\u00e9 816 km de autonomia, algo que pesa direto no bolso de quem roda muito.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Mesmo com proposta robusta, a Toro Ranch se destaca pela efici\u00eancia. O conjunto diesel permite <strong>consumo de 10,5 km\/l em uso urbano e 13,6 km\/l em rodovia<\/strong>, o que resulta em <strong>autonomia de at\u00e9 816 km<\/strong> com o tanque de 60 litros. Esse alcance reduz paradas, agrada quem roda muito e refor\u00e7a o perfil de picape pensada para estrada e longas jornadas.<\/p>\n<h2>Interior confort\u00e1vel, tecnologia \u00fatil e uso f\u00e1cil no dia a dia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5880\" aria-describedby=\"caption-attachment-5880\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-5-scaled-1.webp\" alt=\"No interior, o clima \u00e9 de SUV. Espa\u00e7o para cinco pessoas, rodar silencioso, ar digital de duas zonas, multim\u00eddia conectada e tecnologias que tornam o uso di\u00e1rio mais f\u00e1cil e menos cansativo.\" width=\"1800\" height=\"1194\" class=\"size-full wp-image-5880\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-5-scaled-1-350x232.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-5-scaled-1-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5880\" class=\"wp-caption-text\">No interior, o clima \u00e9 de SUV. Espa\u00e7o para cinco pessoas, rodar silencioso, ar digital de duas zonas, multim\u00eddia conectada e tecnologias que tornam o uso di\u00e1rio mais f\u00e1cil e menos cansativo.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O interior entrega mais conforto do que se espera de uma picape. H\u00e1 bom espa\u00e7o para cinco ocupantes, posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada e rodar silencioso. O pacote inclui central multim\u00eddia conectada, Wi-Fi nativo, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas e assist\u00eancias que facilitam o tr\u00e2nsito urbano. A suspens\u00e3o independente nas quatro rodas contribui para o conforto em viagens, mesmo quando a ca\u00e7amba est\u00e1 carregada.<\/p>\n<h2>Para quem essa picape faz sentido no uso di\u00e1rio<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5884\" aria-describedby=\"caption-attachment-5884\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-9.webp\" alt=\"A ca\u00e7amba de 937 litros e a carga \u00fatil de 1.010 kg resolvem trabalho, lazer e bagagem sem esfor\u00e7o. \u00c9 uma picape que encara estrada de terra, mas tamb\u00e9m vai bem em viagens longas.\" width=\"1800\" height=\"1166\" class=\"size-full wp-image-5884\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-9-350x227.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Toro-Ranch-2.2-4x4-2025-9-150x97.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5884\" class=\"wp-caption-text\">A ca\u00e7amba de 937 litros e a carga \u00fatil de 1.010 kg resolvem trabalho, lazer e bagagem sem esfor\u00e7o. \u00c9 uma picape que encara estrada de terra, mas tamb\u00e9m vai bem em viagens longas.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025 funciona bem para quem quer uma picape \u00fanica para trabalho leve, lazer e deslocamentos di\u00e1rios. A ca\u00e7amba de 937 litros e a carga \u00fatil de 1.010 kg resolvem tarefas do cotidiano, enquanto o conforto e a estabilidade favorecem viagens longas. Pesam contra o custo de manuten\u00e7\u00e3o mais alto que vers\u00f5es flex e o c\u00e2mbio, que poderia reagir mais r\u00e1pido em retomadas. Ainda assim, a avalia\u00e7\u00e3o do dono costuma ser positiva, principalmente pelo equil\u00edbrio entre conforto, consumo e versatilidade no uso urbano e rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-fiat-toro-ranch-2-2-4x4-2025\">Ficha T\u00e9cnica do Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025<\/h2>\n<h3>Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2025<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Picape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio-compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>Small Wide<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 185 mil<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Varia\u00e7\u00e3o do comando<\/th>\n<td>Admiss\u00e3o e escape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>546 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Correia dentada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>83,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>99 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>15,7:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>2184 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>200 cv a 3500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>45,9 kgfm a 1500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>Pratola Serra<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>9,75 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>21,0 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>42,5 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>91,6 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Integral sob demanda<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>ZF 9HP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Conversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>12,4 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>225\/60 R18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>225\/60 R18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco<\/th>\n<td>135 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>125\/80 R16<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4945 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1845 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2990 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1734 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola dianteira<\/th>\n<td>1547 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola traseira<\/th>\n<td>1575 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Ca\u00e7amba<\/th>\n<td>937 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>60 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1950 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>1010 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Reboque sem freio<\/th>\n<td>400 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>25\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>28,4\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo central<\/th>\n<td>20,9\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>234 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>201 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>9,6 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>10,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>13,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>630 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>816 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de descida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de farol alto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de perman\u00eancia em faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o integral<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Duas zonas de climatiza\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste de apoio lombar para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Troca de marchas no volante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno e remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acionamento remoto do motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suspens\u00e3o independente nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Navegador GPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito em tempo real<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Roteador Wi-Fi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos do ve\u00edculo via aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo via aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-fiat-toro-ranch-2-2-4x4-2025\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre a Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025<\/h2>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho da Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025 no uso di\u00e1rio?<\/h3>\n<p>A Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025 entrega desempenho consistente tanto na cidade quanto na estrada. O motor turbodiesel de 200 cv responde bem em baixas rota\u00e7\u00f5es, o que facilita ultrapassagens e retomadas sem esfor\u00e7o excessivo. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 9,6 segundos \u00e9 adequada para o porte da picape. No tr\u00e2nsito urbano, o conjunto prioriza suavidade, enquanto em rodovias mant\u00e9m estabilidade e ritmo confort\u00e1vel em viagens longas.<\/p>\n<h3>O consumo da Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025 \u00e9 adequado para uma picape diesel?<\/h3>\n<p>O consumo da Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025 mostra bom equil\u00edbrio entre desempenho e efici\u00eancia. Na cidade, registra m\u00e9dia de 10,5 km\/l, n\u00famero compat\u00edvel com seu peso e tra\u00e7\u00e3o integral. Em rodovias, alcan\u00e7a 13,6 km\/l, favorecendo deslocamentos longos. Com tanque de 60 litros, a autonomia chega a 630 km no uso urbano e pode alcan\u00e7ar at\u00e9 816 km em estrada, reduzindo a frequ\u00eancia de abastecimentos.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o conforto e o interior da Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025?<\/h3>\n<p>O interior da Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025 prioriza conforto e sensa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo de passeio. Os bancos de couro oferecem bom apoio, com ajuste el\u00e9trico para o motorista. O ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas mant\u00e9m a climatiza\u00e7\u00e3o equilibrada, enquanto o isolamento ac\u00fastico reduz ru\u00eddos do motor e do piso. A posi\u00e7\u00e3o elevada de dirigir melhora a visibilidade e a ergonomia favorece o uso di\u00e1rio, inclusive em trajetos mais longos.<\/p>\n<h3>A Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025 \u00e9 adequada para trabalho e lazer?<\/h3>\n<p>A proposta da Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025 atende bem tanto ao trabalho quanto ao lazer. A ca\u00e7amba de 937 litros comporta equipamentos, bagagens e cargas variadas, com capacidade \u00fatil de at\u00e9 1.010 kg. A tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda amplia a seguran\u00e7a em pisos irregulares, enquanto a suspens\u00e3o independente garante rodar confort\u00e1vel no asfalto. Esse conjunto permite alternar entre uso urbano, estrada e caminhos fora de estrada com facilidade.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais destaques de seguran\u00e7a da Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025?<\/h3>\n<p>A Fiat Toro Ranch 2.2 4&#215;4 2025 apresenta pacote de seguran\u00e7a abrangente para a categoria. Conta com seis airbags, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o que atuam no uso di\u00e1rio. Recursos como frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, alerta de colis\u00e3o frontal e assistente de perman\u00eancia em faixa ampliam a prote\u00e7\u00e3o em deslocamentos urbanos e rodovi\u00e1rios. Sensores e c\u00e2mera de r\u00e9 facilitam manobras e reduzem riscos em espa\u00e7os apertados.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor turbodiesel de 200 cv com tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 voltado ao uso misto. Consumo de at\u00e9 13,6 km\/l na estrada, com autonomia de at\u00e9 816 km. Ca\u00e7amba de 937 litros e carga \u00fatil de 1.010 kg. 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