{"id":5904,"date":"2025-12-18T22:15:00","date_gmt":"2025-12-19T01:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=5904"},"modified":"2025-12-18T22:15:00","modified_gmt":"2025-12-19T01:15:00","slug":"fiat-strada-adventure-1-8-ce-2005","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/fiat\/fiat-strada\/fiat-strada-2005\/fiat-strada-adventure-1-8-ce-2005","title":{"rendered":"Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005: Consumo, Ficha t\u00e9cnica, Pre\u00e7o Tabela Fipe, Equipamentos e Fotos da picape com 685 kg de carga \u00fatil"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor 1.8 flex aspirado com 110 cv, focado em for\u00e7a e uso misto.<\/li>\n<li>Consumo varia entre <strong>6,2 km\/l no etanol e at\u00e9 11 km\/l na gasolina<\/strong>, dependendo do uso.<\/li>\n<li>Autonomia pode chegar a <strong>at\u00e9 638 km em estrada com gasolina<\/strong>.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 29 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rJWrQMGOHwI\" title=\"FIAT STRADA ADVENTURE ANO 2002 1.6 COM 106 cv &quot;VALE A PENA?!&quot;\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>A <strong>Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005<\/strong> nasce para quem precisa de um ve\u00edculo vers\u00e1til, capaz de encarar trabalho leve durante a semana e lazer no fim de semana. Seu uso principal sempre foi o transporte de carga moderada, equipamentos e materiais, com vantagem clara da ca\u00e7amba de 800 litros e carga \u00fatil de 685 kg. No dia a dia urbano, agrada quem busca posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada, robustez estrutural e resist\u00eancia em pisos ruins, algo valorizado por aut\u00f4nomos, pequenos produtores e quem roda fora do asfalto.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5914\" aria-describedby=\"caption-attachment-5914\" style=\"width: 2546px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Strada-Adventure-1.8-CE-2005-1.webp\" alt=\"A Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 nasce para quem vive de carregar peso, rodar em rua ruim e depender do carro todo dia, sem espa\u00e7o para frescura ou luxo.\" width=\"2546\" height=\"1908\" class=\"size-full wp-image-5914\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Strada-Adventure-1.8-CE-2005-1-350x262.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Strada-Adventure-1.8-CE-2005-1-150x112.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2546px) 100vw, 2546px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5914\" class=\"wp-caption-text\">A Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 nasce para quem vive de carregar peso, rodar em rua ruim e depender do carro todo dia, sem espa\u00e7o para frescura ou luxo.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A Strada traz <strong>motor 1.8 flex de at\u00e9 110 cv<\/strong>, c\u00e2mbio manual de cinco marchas e desempenho coerente para a proposta, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 10,2 s<\/strong> e velocidade m\u00e1xima de 181 km\/h. O consumo n\u00e3o \u00e9 seu ponto forte, mas entrega n\u00fameros compat\u00edveis com a \u00e9poca, com <strong>consumo urbano em torno de 6,2 km\/l no etanol e at\u00e9 8,8 km\/l na gasolina<\/strong>, enquanto na estrada pode alcan\u00e7ar <strong>at\u00e9 11 km\/l<\/strong>. O interior \u00e9 simples e funcional, com foco em durabilidade, e a tecnologia embarcada se limita a itens b\u00e1sicos de conforto e conveni\u00eancia para o per\u00edodo.<\/p>\n<p>Nos pontos negativos, donos citam o consumo elevado no uso urbano, o rodar mais seco com a ca\u00e7amba vazia e o n\u00edvel de seguran\u00e7a baixo para padr\u00f5es atuais, j\u00e1 que se trata de um projeto antigo. A opini\u00e3o geral de quem teve o modelo \u00e9 de um carro confi\u00e1vel e resistente, barato de manter quando bem cuidado, indicado para uso di\u00e1rio sem luxo, viagens curtas e m\u00e9dias e, principalmente, para quem precisa de uma picape compacta para trabalho leve sem abrir m\u00e3o de dirigir um carro simples no dia a dia.<\/p>\n<h2>Desempenho confi\u00e1vel para trabalho leve e deslocamentos di\u00e1rios<\/h2>\n<p>A Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 foi desenvolvida para quem depende do carro todos os dias e precisa lidar com carga, buracos e estrada de terra sem drama. O <strong>motor 1.8 flex aspirado de at\u00e9 110 cv<\/strong> privilegia torque em baixa rota\u00e7\u00e3o, facilitando arrancadas com peso e retomadas seguras. O <strong>0 a 100 km\/h em 10,2 segundos<\/strong> n\u00e3o impressiona no papel, mas na pr\u00e1tica entrega respostas honestas, com condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel e sensa\u00e7\u00e3o de robustez, mesmo quando a ca\u00e7amba est\u00e1 carregada.<\/p>\n<h2>Consumo dentro do esperado e autonomia que evita paradas constantes<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PV5zTYQmvTc\" title=\"PRIMEIRO IMPRESS\u00d5ES DO FIAT STRADA 1.8 ADVENTURE, DETALHES DO CARRO, ROLE E COMETANDO SOBRE A NAVE!!\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O consumo acompanha a proposta mec\u00e2nica simples e resistente. O <strong>consumo urbano gira em torno de 6,2 km\/l no etanol e at\u00e9 8,8 km\/l na gasolina<\/strong>, enquanto em rodovia \u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar <strong>at\u00e9 11 km\/l com gasolina<\/strong>. Gra\u00e7as ao tanque de 58 litros, a <strong>autonomia pode chegar a aproximadamente 638 km em uso rodovi\u00e1rio<\/strong>, permitindo viagens mais longas sem preocupa\u00e7\u00e3o frequente com abastecimento, algo valorizado por quem usa o carro para trabalho e deslocamentos regionais.<\/p>\n<h2>Interior funcional, conforto honesto e foco na durabilidade<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5907\" aria-describedby=\"caption-attachment-5907\" style=\"width: 2542px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Strada-Adventure-1.8-CE-2005-4.webp\" alt=\"Por dentro, tudo \u00e9 simples e funcional, pensado para durar, com posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada, comandos diretos e suspens\u00e3o que aguenta buraco, terra e uso pesado.\" width=\"2542\" height=\"1694\" class=\"size-full wp-image-5907\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Strada-Adventure-1.8-CE-2005-4-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Strada-Adventure-1.8-CE-2005-4-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2542px) 100vw, 2542px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5907\" class=\"wp-caption-text\">Por dentro, tudo \u00e9 simples e funcional, pensado para durar, com posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada, comandos diretos e suspens\u00e3o que aguenta buraco, terra e uso pesado.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O interior da Strada Adventure segue uma l\u00f3gica pr\u00e1tica. Tudo \u00e9 simples, direto e feito para durar. O espa\u00e7o atende bem dois ocupantes, a posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada facilita a vis\u00e3o do tr\u00e2nsito e o isolamento \u00e9 suficiente para longos per\u00edodos ao volante. O c\u00e2mbio manual de cinco marchas contribui para o controle do motor em diferentes cen\u00e1rios, enquanto a suspens\u00e3o elevada lida bem com pisos irregulares. Em tecnologia, oferece apenas o essencial para a \u00e9poca, o que reduz custos e facilita a manuten\u00e7\u00e3o ao longo dos anos.<\/p>\n<h2>Uma picape compacta vers\u00e1til para trabalhar, rodar e viajar<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5913\" aria-describedby=\"caption-attachment-5913\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Strada-Adventure-1.8-CE-2005-10-scaled.webp\" alt=\"A ca\u00e7amba de 800 litros e carga \u00fatil de 685 kg fazem diferen\u00e7a no dia a dia, seja para obra, equipamentos ou transporte constante, sem medo de sobrepeso.\" width=\"2560\" height=\"1704\" class=\"size-full wp-image-5913\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Strada-Adventure-1.8-CE-2005-10-350x233.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fiat-Strada-Adventure-1.8-CE-2005-10-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5913\" class=\"wp-caption-text\">A ca\u00e7amba de 800 litros e carga \u00fatil de 685 kg fazem diferen\u00e7a no dia a dia, seja para obra, equipamentos ou transporte constante, sem medo de sobrepeso.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 cumpre exatamente o que promete. A ca\u00e7amba de 800 litros e a carga \u00fatil de 685 kg atendem bem ao trabalho leve, enquanto o <strong>conjunto mec\u00e2nico robusto e a boa autonomia<\/strong> garantem tranquilidade em viagens. N\u00e3o \u00e9 um carro voltado a conforto sofisticado ou seguran\u00e7a moderna, mas se mostra uma ferramenta confi\u00e1vel, resistente e funcional para o dia a dia, lazer ocasional e deslocamentos frequentes em diferentes tipos de piso.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-fiat-strada-adventure-1-8-ce-2005\">Ficha T\u00e9cnica do Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005<\/h2>\n<h3>Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2005<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Picape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>178<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 27.512<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>\u00danico no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Correia dentada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>80,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>88,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>9,4:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>449 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1.796 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>110 cv (A) e 106 cv (G) a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>18,4 kgfm (A) e 17,5 kgfm (G) a 3.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>Fam\u00edlia I<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>61,2 cv\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>10,2 kgfm\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>10,27 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>61,4 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>15W-40 ou 10W-40<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Manual<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>C510<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Embreagem monodisco a seco<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente McPherson com mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo r\u00edgido com mola parab\u00f3lica de l\u00e2mina \u00fanica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>11 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>175\/80 R14<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>175\/80 R14<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>175\/80 R14<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco<\/th>\n<td>140 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4.444 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.664 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.564 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2.718 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola dianteira<\/th>\n<td>1.425 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola traseira<\/th>\n<td>1.390 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1.130 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Ca\u00e7amba<\/th>\n<td>800 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>685 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>58 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Reboque sem freio<\/th>\n<td>400 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Reboque com freio<\/th>\n<td>1.200 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>181 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>10,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>6,2 km\/l (\u00e1lcool), 8,8 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>7,7 km\/l (\u00e1lcool), 11 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>360 km (\u00e1lcool), 510 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>447 km (\u00e1lcool), 638 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-fiat-strada-adventure-1-8-ce-2005\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005<\/h2>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho do Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 no uso di\u00e1rio?<\/h3>\n<p>O Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 entrega desempenho suficiente para o uso di\u00e1rio, tanto na cidade quanto na estrada. O motor 1.8 flex responde bem em baixas rota\u00e7\u00f5es, facilitando arrancadas e retomadas com carga. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 10,2 segundos mostra um conjunto coerente com a proposta da picape. Em rodovias, mant\u00e9m velocidade de cruzeiro est\u00e1vel e ultrapassagens seguras dentro do esperado para a categoria.<\/p>\n<h3>O consumo do Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 \u00e9 adequado para uma picape compacta?<\/h3>\n<p>O consumo do Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 reflete o padr\u00e3o de uma picape compacta com motor aspirado de maior cilindrada. No uso urbano, registra 6,2 km\/l com \u00e1lcool e 8,8 km\/l com gasolina, enquanto em rodovia alcan\u00e7a at\u00e9 7,7 km\/l com \u00e1lcool e 11 km\/l com gasolina. Esses n\u00fameros indicam um equil\u00edbrio razo\u00e1vel entre desempenho e efici\u00eancia para quem prioriza robustez e versatilidade.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o conforto e o interior do Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005?<\/h3>\n<p>O interior do Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 oferece conforto adequado para dois ocupantes, com posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada e boa visibilidade. A suspens\u00e3o absorve bem irregularidades do asfalto e de pisos mais castigados, mantendo rodar est\u00e1vel mesmo com a ca\u00e7amba carregada. O conjunto prioriza funcionalidade e resist\u00eancia, sem foco em refinamento, mas atende bem quem utiliza o ve\u00edculo no trabalho e no uso urbano di\u00e1rio.<\/p>\n<h3>A capacidade de carga e a ca\u00e7amba atendem bem ao uso profissional?<\/h3>\n<p>A capacidade de carga do Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 chega a 685 kg, com ca\u00e7amba de 800 litros, n\u00fameros que atendem bem atividades profissionais e transporte de equipamentos. A suspens\u00e3o traseira com eixo r\u00edgido e mola parab\u00f3lica contribui para estabilidade quando carregado. No uso pr\u00e1tico, o modelo mostra bom equil\u00edbrio entre resist\u00eancia estrutural e conforto, mantendo comportamento previs\u00edvel mesmo em pisos irregulares ou com peso adicional.<\/p>\n<h3>Vale a pena considerar o Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 como usado?<\/h3>\n<p>O Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2005 se mostra uma op\u00e7\u00e3o consistente no mercado de usados para quem busca picape compacta robusta e de manuten\u00e7\u00e3o conhecida. A mec\u00e2nica simples, o motor amplamente utilizado pela marca e a boa oferta de pe\u00e7as facilitam a vida do propriet\u00e1rio. \u00c9 um ve\u00edculo que prioriza durabilidade e versatilidade, fazendo sentido para quem precisa de um carro confi\u00e1vel para trabalho e uso cotidiano.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 1.8 flex aspirado com 110 cv, focado em for\u00e7a e uso misto. Consumo varia entre 6,2 km\/l no etanol e at\u00e9 11 km\/l na gasolina, dependendo do uso. Autonomia pode chegar a at\u00e9 638 km em estrada com gasolina. 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