{"id":5919,"date":"2025-12-19T13:45:38","date_gmt":"2025-12-19T16:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=5919"},"modified":"2025-12-19T13:45:38","modified_gmt":"2025-12-19T16:45:38","slug":"chery-tiggo-7-pro-hybrid-1-5-2023","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chery\/chery-tiggo-7\/chery-tiggo-7-2023\/chery-tiggo-7-pro-hybrid-1-5-2023","title":{"rendered":"Chery Tiggo 7 Pro Hybrid 1.5 2023: Consumo, Ficha t\u00e9cnica, Pre\u00e7o Tabela Fipe e Fotos do SUV h\u00edbrido leve"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>SUV m\u00e9dio h\u00edbrido leve com foco em conforto, tecnologia e condu\u00e7\u00e3o suave no dia a dia.<\/li>\n<li>Pot\u00eancia combinada de 160 cv com motor 1.5 turbo e sistema el\u00e9trico auxiliar.<\/li>\n<li>Consumo urbano de at\u00e9 11,1 km\/l na gasolina e autonomia que passa dos 560 km.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 144 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hqVCfOe9IP8\" title=\"Tiggo 7 Pro H\u00edbrido 2023 chegou com novidades! ANDA MAIS QUE JEEP COMPASS e SW4?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>Chery Tiggo 7 Pro Hybrid 1.5 2023<\/strong> \u00e9 pensado para quem quer um SUV m\u00e9dio confort\u00e1vel, silencioso e recheado de tecnologia para a rotina urbana, sem abrir m\u00e3o de espa\u00e7o interno e boa presen\u00e7a em estrada. O p\u00fablico-alvo \u00e9 claro, fam\u00edlias e motoristas que priorizam conforto, equipamentos e sensa\u00e7\u00e3o de carro de categoria superior, mais do que economia extrema. O interior entrega bancos el\u00e9tricos em couro, teto panor\u00e2mico, ar-condicionado de duas zonas e c\u00e2meras 360\u00b0, criando uma experi\u00eancia alinhada ao que esse perfil espera no uso di\u00e1rio.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5928\" aria-describedby=\"caption-attachment-5928\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-3.webp\" alt=\"Chery Tiggo 7 Pro Hybrid 2023 \u00e9 um SUV m\u00e9dio voltado para fam\u00edlias que querem conforto, tecnologia e suavidade. Como usado, vale pela lista de equipamentos e rodar tranquilo.\" width=\"1800\" height=\"1203\" class=\"size-full wp-image-5928\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-3-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-3-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5928\" class=\"wp-caption-text\">Chery Tiggo 7 Pro Hybrid 2023 \u00e9 um SUV m\u00e9dio voltado para fam\u00edlias que querem conforto, tecnologia e suavidade. Como usado, vale pela lista de equipamentos e rodar tranquilo.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Tiggo 7 Pro Hybrid combina <strong>motor 1.5 turbo com sistema h\u00edbrido leve de 160 cv<\/strong>, priorizando suavidade com o c\u00e2mbio CVT e tra\u00e7\u00e3o dianteira. O desempenho \u00e9 adequado para a proposta, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 9,7 segundos<\/strong> e condu\u00e7\u00e3o tranquila tanto na cidade quanto na estrada. No consumo, o modelo registra <strong>m\u00e9dias em torno de 8,1 km\/l no etanol e at\u00e9 11,2 km\/l na gasolina<\/strong>, garantindo <strong>autonomia pr\u00f3xima de 570 km em uso rodovi\u00e1rio<\/strong>. O pacote de seguran\u00e7a inclui airbags frontais, laterais e de cortina, controle de estabilidade, alerta de ponto cego e tr\u00e1fego cruzado traseiro, refor\u00e7ando o apelo familiar e urbano.<\/p>\n<p>Entre os pontos negativos, donos costumam citar o porta-malas de 330 litros, menor que o de rivais diretos, e o fato de o sistema h\u00edbrido leve n\u00e3o entregar economia t\u00e3o superior quanto a expectativa criada pelo nome. Tamb\u00e9m aparecem relatos pontuais de falhas el\u00e9tricas e cr\u00edticas ao consumo real em uso urbano pesado. Ainda assim, a opini\u00e3o geral do propriet\u00e1rio destaca conforto, n\u00edvel de equipamentos e custo-benef\u00edcio como os grandes trunfos, fazendo do modelo uma op\u00e7\u00e3o coerente para o dia a dia e viagens em fam\u00edlia, desde que a prioridade n\u00e3o seja desempenho esportivo ou m\u00e1xima efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n<h2>Desempenho equilibrado para cidade e estrada com foco em conforto<\/h2>\n<p>Aqui o foco n\u00e3o \u00e9 esportividade, e sim suavidade. O <strong>motor 1.5 turbo aliado ao sistema h\u00edbrido leve entrega pot\u00eancia combinada de 160 cv<\/strong>, suficiente para encarar tr\u00e2nsito pesado e estrada sem esfor\u00e7o. A condu\u00e7\u00e3o \u00e9 tranquila, com respostas progressivas, e o <strong>SUV acelera de 0 a 100 km\/h em 9,7 segundos<\/strong>, n\u00famero coerente com a proposta familiar e urbana, sem sustos nem trancos no uso di\u00e1rio.<\/p>\n<h2>Consumo eficiente e autonomia que permite viajar sem preocupa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5929\" aria-describedby=\"caption-attachment-5929\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-4.webp\" alt=\"O consumo fica em 8,1 km\/l no etanol e 11,1 km\/l na gasolina na cidade. Na estrada chega a 11,2 km\/l. Tanque de 51 litros garante at\u00e9 570 km.\" width=\"1800\" height=\"1174\" class=\"size-full wp-image-5929\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-4-350x228.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-4-150x98.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5929\" class=\"wp-caption-text\">O consumo fica em 8,1 km\/l no etanol e 11,1 km\/l na gasolina na cidade. Na estrada chega a 11,2 km\/l. Tanque de 51 litros garante at\u00e9 570 km.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O sistema h\u00edbrido leve trabalha mais para refinar a experi\u00eancia do que para transformar o consumo. Ainda assim, o <strong>consumo urbano gira em torno de 8,1 km\/l no etanol e at\u00e9 11,1 km\/l na gasolina<\/strong>, enquanto na estrada o <strong>modelo alcan\u00e7a at\u00e9 11,2 km\/l com gasolina<\/strong>. Com tanque de 51 litros, a <strong>autonomia pode superar os 560 km em rodovia<\/strong>, atendendo bem quem pega estrada com frequ\u00eancia.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio suave e espa\u00e7o interno pensados para a fam\u00edlia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5935\" aria-describedby=\"caption-attachment-5935\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-11.webp\" alt=\"O c\u00e2mbio CVT simula nove marchas, a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 leve e a tra\u00e7\u00e3o dianteira favorece conforto. Dirigir \u00e9 simples, silencioso e sem trancos no uso di\u00e1rio.\" width=\"1800\" height=\"1383\" class=\"size-full wp-image-5935\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-11-350x269.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-11-150x115.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5935\" class=\"wp-caption-text\">O c\u00e2mbio CVT simula nove marchas, a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 leve e a tra\u00e7\u00e3o dianteira favorece conforto. Dirigir \u00e9 simples, silencioso e sem trancos no uso di\u00e1rio.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O c\u00e2mbio CVT simula nove marchas e prioriza suavidade, algo que se sente logo nos primeiros quil\u00f4metros. O interior acomoda cinco pessoas com conforto, h\u00e1 bom espa\u00e7o para pernas e cabe\u00e7a, al\u00e9m de bancos el\u00e9tricos em couro, ar-condicionado de duas zonas e teto panor\u00e2mico. A tecnologia embarcada aparece no uso di\u00e1rio, com c\u00e2meras 360\u00b0, carregador por indu\u00e7\u00e3o e assist\u00eancias que facilitam manobras e trajetos urbanos mais longos.<\/p>\n<h2>Um SUV para quem valoriza equipamentos, tranquilidade e uso racional<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5926\" aria-describedby=\"caption-attachment-5926\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-1.webp\" alt=\"Entre os pontos negativos est\u00e3o o porta-malas menor que rivais, consumo real modesto para um h\u00edbrido e relatos pontuais de falhas el\u00e9tricas no uso prolongado.\" width=\"1800\" height=\"1385\" class=\"size-full wp-image-5926\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-1-350x269.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/caos-Chery-Tiggo-7-Pro-Hybrid-1.5-2023-1-150x115.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5926\" class=\"wp-caption-text\">Entre os pontos negativos est\u00e3o o porta-malas menor que rivais, consumo real modesto para um h\u00edbrido e relatos pontuais de falhas el\u00e9tricas no uso prolongado.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Tiggo 7 Pro Hybrid entrega o que o p\u00fablico-alvo procura, conforto elevado, lista generosa de tecnologia e condu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil, tanto na cidade quanto em viagens. N\u00e3o \u00e9 um SUV feito para quem busca economia extrema ou desempenho esportivo, mas funciona muito bem como carro principal da fam\u00edlia, com bom pacote de seguran\u00e7a, rodar macio e sensa\u00e7\u00e3o de categoria superior no dia a dia.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-chery-tiggo-7-pro-hybrid-2023\">Ficha T\u00e9cnica do Chery Tiggo 7 Pro Hybrid 1.5 2023<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2023<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>H\u00edbrido leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>T1X<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 143 mil<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1499 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>147 cv (A) \/ 147 cv (G) a 5500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>21,4 kgfm (A) \/ 21,4 kgfm (G) a 1750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>9,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>80,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>77 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>SQRE4T15B<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>100,1 cv\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>14,3 kgfm\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor El\u00e9trico<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia<\/th>\n<td>10 cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque<\/th>\n<td>4,1 kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia combinada<\/th>\n<td>160 cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque combinado<\/th>\n<td>25,5 kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tica CVT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>9 simuladas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>CVT25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Conversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Frenagem 100\u20130 km\/h<\/th>\n<td>39,7 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>11 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>225\/60 R18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve 18&#8243;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>125\/80 R17<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4500 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1842 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2670 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1705 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1506 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>173 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>330 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>51 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>399 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>21\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>27\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Travessia de \u00e1gua<\/th>\n<td>600 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>190 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>9,7 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>8,1 km\/l (\u00e1lcool), 11,1 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>8,5 km\/l (\u00e1lcool), 11,1 km\/l (gasolina), 11,2 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>413 km (\u00e1lcool)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>434 km (\u00e1lcool), 566 km (gasolina), 571 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Chery Tiggo 7 Pro Hybrid 1.5 2023<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2meras com vis\u00e3o de 360 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encostos de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de descida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de fadiga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de ponto cego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do passageiro com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Aquecimento no banco do motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste de apoio lombar para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vidros el\u00e9tricos dianteiros e traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores externos com aquecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto panor\u00e2mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido e rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema start-stop<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Recupera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acionamento remoto do motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico com Auto Hold<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tampa traseira motorizada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suspens\u00e3o independente nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-chery-tiggo-7-pro-hybrid-2023\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Chery Tiggo 7 Pro Hybrid 1.5 2023<\/h2>\n<h3>O Chery Tiggo 7 Pro Hybrid 2023 \u00e9 econ\u00f4mico no uso di\u00e1rio?<\/h3>\n<p>O Tiggo 7 Pro Hybrid mostra consumo compat\u00edvel com a proposta de um SUV m\u00e9dio urbano. No uso di\u00e1rio, entrega m\u00e9dias de 8,1 km\/l com etanol e 11,1 km\/l com gasolina na cidade, n\u00fameros alinhados ao porte e ao peso do modelo. O sistema h\u00edbrido leve atua principalmente em arrancadas e no tr\u00e2nsito, ajudando a reduzir esfor\u00e7o do motor e suavizar a condu\u00e7\u00e3o, sem exigir mudan\u00e7as na rotina de abastecimento.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho do Tiggo 7 Pro Hybrid 1.5 2023?<\/h3>\n<p>O conjunto mec\u00e2nico oferece desempenho suficiente para uso urbano e rodovi\u00e1rio. A pot\u00eancia combinada de 160 cv garante acelera\u00e7\u00f5es seguras e retomadas consistentes, enquanto o torque m\u00e1ximo de 25,5 kgfm aparece cedo, favorecendo ultrapassagens e condu\u00e7\u00e3o carregada. O c\u00e2mbio CVT simula nove marchas e prioriza suavidade, entregando respostas progressivas, sem trancos, o que combina bem com a proposta familiar e confort\u00e1vel do modelo.<\/p>\n<h3>O espa\u00e7o interno atende bem fam\u00edlias?<\/h3>\n<p>O interior acomoda cinco ocupantes com bom n\u00edvel de conforto, oferecendo espa\u00e7o adequado para adultos no banco traseiro. O entre-eixos de 2,67 metros favorece o aproveitamento interno, e o teto panor\u00e2mico amplia a sensa\u00e7\u00e3o de luminosidade. O porta-malas de 330 litros n\u00e3o \u00e9 destaque no segmento, mas atende rotinas urbanas e viagens curtas, desde que sem excesso de bagagem.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais equipamentos de conforto do Tiggo 7 Pro Hybrid?<\/h3>\n<p>O Tiggo 7 Pro Hybrid se destaca pelo pacote de conforto completo de s\u00e9rie. O modelo traz ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, bancos de couro com ajustes el\u00e9tricos, aquecimento para o motorista e teto panor\u00e2mico. Recursos como chave presencial, tampa traseira motorizada e sistema start-stop refor\u00e7am a praticidade no dia a dia, criando uma experi\u00eancia pr\u00f3xima \u00e0 de SUVs de categoria superior.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o pacote de seguran\u00e7a do Tiggo 7 Pro Hybrid 2023?<\/h3>\n<p>O modelo oferece um conjunto robusto de seguran\u00e7a, com airbags frontais, laterais e de cortina, al\u00e9m de controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o. Assistentes como alerta de ponto cego, tr\u00e1fego cruzado traseiro e monitoramento de press\u00e3o dos pneus ampliam a prote\u00e7\u00e3o no uso cotidiano. As c\u00e2meras com vis\u00e3o 360 graus facilitam manobras, especialmente em ambientes urbanos apertados.<\/p>\n<h3>O Tiggo 7 Pro Hybrid \u00e9 adequado para viagens?<\/h3>\n<p>Em viagens, o Tiggo 7 Pro Hybrid entrega rodar confort\u00e1vel e bom n\u00edvel de estabilidade. A suspens\u00e3o independente nas quatro rodas absorve bem irregularidades, enquanto o isolamento ac\u00fastico favorece longos deslocamentos. A autonomia rodovi\u00e1ria pode superar 570 km com gasolina, reduzindo paradas para abastecimento. O conjunto agrada quem busca conforto e suavidade, mais do que uma condu\u00e7\u00e3o esportiva.<\/p>\n<h3>Vale a pena escolher o Tiggo 7 Pro Hybrid frente a rivais?<\/h3>\n<p>O Tiggo 7 Pro Hybrid se posiciona como op\u00e7\u00e3o equilibrada para quem prioriza conforto, tecnologia e bom pacote de equipamentos. O sistema h\u00edbrido leve n\u00e3o transforma o consumo, mas contribui para condu\u00e7\u00e3o mais eficiente no tr\u00e2nsito. O pre\u00e7o competitivo frente a SUVs m\u00e9dios tradicionais refor\u00e7a o custo-benef\u00edcio, especialmente para fam\u00edlias que valorizam conte\u00fado e dirigibilidade acima de desempenho esportivo.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: SUV m\u00e9dio h\u00edbrido leve com foco em conforto, tecnologia e condu\u00e7\u00e3o suave no dia a dia. Pot\u00eancia combinada de 160 cv com motor 1.5 turbo e sistema el\u00e9trico auxiliar. Consumo urbano de at\u00e9 11,1 km\/l na gasolina e autonomia que passa dos 560 km. Pre\u00e7o aproximado: R$ 144 mil Ver ficha t\u00e9cnica O [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":5920,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5919","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5919"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5940,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5919\/revisions\/5940"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}