{"id":594,"date":"2025-11-08T21:16:17","date_gmt":"2025-11-09T00:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=594"},"modified":"2025-11-08T21:23:58","modified_gmt":"2025-11-09T00:23:58","slug":"renault-boreal-techno-1-3-2026-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/renault\/renault-boreal\/renault-boreal-2026\/renault-boreal-techno-1-3-2026-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","title":{"rendered":"Renault Boreal Techno 1.3 2026: Pre\u00e7o, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos"},"content":{"rendered":"<h2 id=\"ficha-tecnica-renault-boreal-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Renault Boreal Techno 1.3 2026<\/h2>\n<figure id=\"attachment_598\" aria-describedby=\"caption-attachment-598\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Renault-Boreal-Techno-1.3-2026-5-900x568.webp\" alt=\"O Boreal 2026 aposta em desempenho equilibrado, com motor 1.3 turbo de 163 cv e c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem que garante trocas suaves e r\u00e1pidas.\" width=\"900\" height=\"568\" class=\"size-thumbnail wp-image-598\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Renault-Boreal-Techno-1.3-2026-5-350x221.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Renault-Boreal-Techno-1.3-2026-5-150x95.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-598\" class=\"wp-caption-text\">O Boreal 2026 aposta em desempenho equilibrado, com motor 1.3 turbo de 163 cv e c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem que garante trocas suaves e r\u00e1pidas.<\/figcaption><\/figure>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>RGMP<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 199.990<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1.332 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>163 cv (A) \/ 156 cv (G) a 5.250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>27,5 kgfm (A\/G) a 1.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Varia\u00e7\u00e3o do comando<\/th>\n<td>Admiss\u00e3o e escape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento comando<\/th>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>72,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>81,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>HR13<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>8,73 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>51,7 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>122,4 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>20,6 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima<\/th>\n<td>6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>5W-40<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Automatizado de dupla embreagem<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>6<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>11 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>225\/55 R18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve aro 18<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4.556 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.841 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2.702 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.646 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1.429 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>522 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>50 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>22,2\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>26,6\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>213 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>9,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>7,8 km\/l (A) \/ 11,2 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>9,4 km\/l (A) \/ 13,6 km\/l (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Total<\/th>\n<td>At\u00e9 680 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>390 km (A) \/ 560 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>470 km (A) \/ 680 km (G)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Renault Boreal Techno 1.3 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de desembarque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de fadiga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de ponto cego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de perman\u00eancia em faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico com duas zonas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura e profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do passageiro com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste de apoio lombar para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico e adaptativo de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vidros el\u00e9tricos dianteiros e traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores externos com ajuste e rebatimento el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve aro 18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto panor\u00e2mico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Troca de marchas no volante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido e rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luzes internas e no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porta-luvas climatizado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema start-stop<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acionamento remoto do motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico com Auto Hold<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cap\u00f4 com mola a g\u00e1s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio com conex\u00e3o USB e Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada 12V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Navegador GPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento de celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Google integrado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito em tempo real<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Reconhecimento de placas de tr\u00e2nsito<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos e informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo via aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-renault-boreal-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas frequentes sobre o Renault Boreal Techno 1.3 2026<\/h2>\n<h3>Qual o consumo do Renault Boreal Techno 1.3 2026?<\/h3>\n<p>O <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/web-stories\/renault-boreal-2026-pode-deixar-compass-e-corolla-cross-em-apuros\">Renault Boreal Techno 1.3 2026<\/a> tem consumo m\u00e9dio equilibrado para um SUV m\u00e9dio. Com etanol, faz cerca de 7,8 km\/l na cidade e 9,4 km\/l na estrada. Quando abastecido com gasolina, alcan\u00e7a 11,2 km\/l em trajeto urbano e 13,6 km\/l em rodovias. O bom desempenho vem do motor 1.3 turbo flex e do c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem, que ajudam a extrair efici\u00eancia mesmo em acelera\u00e7\u00f5es constantes e uso misto.<\/p>\n<h3>Qual a pot\u00eancia do motor do Renault Boreal Techno 1.3 2026?<\/h3>\n<p>O motor 1.3 turbo flex do Boreal Techno 2026 entrega 163 cavalos de pot\u00eancia com etanol e 156 cavalos com gasolina, sempre a 5.250 rpm. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 27,5 kgfm dispon\u00edvel a partir de 1.750 rpm, o que garante respostas r\u00e1pidas e retomadas seguras. Essa configura\u00e7\u00e3o \u00e9 combinada ao c\u00e2mbio automatizado de seis marchas, que privilegia suavidade e efici\u00eancia no dia a dia.<\/p>\n<h3>O Renault Boreal Techno 1.3 2026 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n<p>Sim, o Boreal mostra comportamento firme em rodovias e boa estabilidade em curvas. O conjunto de suspens\u00e3o \u00e9 bem calibrado, com eixo de tor\u00e7\u00e3o atr\u00e1s e McPherson na dianteira, absorvendo irregularidades com conforto. O motor turbo responde r\u00e1pido nas ultrapassagens, e o c\u00e2mbio de dupla embreagem mant\u00e9m o giro ideal para um desempenho linear. Al\u00e9m disso, o isolamento ac\u00fastico e o espa\u00e7o interno aumentam o conforto nas viagens.<\/p>\n<h3>Quantos quil\u00f4metros o Renault Boreal Techno 1.3 2026 faz com um tanque?<\/h3>\n<p>O tanque de combust\u00edvel tem capacidade para 50 litros, e a autonomia varia conforme o tipo de combust\u00edvel e o trajeto. Com gasolina, pode superar 680 quil\u00f4metros em uso rodovi\u00e1rio e cerca de 560 quil\u00f4metros na cidade. Quando abastecido com etanol, a m\u00e9dia fica entre 390 e 470 quil\u00f4metros. Esses n\u00fameros mostram bom equil\u00edbrio entre desempenho e efici\u00eancia energ\u00e9tica para o porte do ve\u00edculo.<\/p>\n<h3>Quais os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Renault Boreal Techno 1.3 2026?<\/h3>\n<p>O Boreal Techno 1.3 2026 vem com pacote completo de seguran\u00e7a. Traz controle de estabilidade, tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa e monitoramento da press\u00e3o dos pneus. H\u00e1 ainda airbags frontais, laterais e de cortina, alerta de ponto cego, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e assistente de perman\u00eancia em faixa. O sistema de c\u00e2meras e sensores facilita manobras e aumenta a confian\u00e7a do motorista em diferentes condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h3>Vale a pena comprar o Renault Boreal Techno 1.3 2026?<\/h3>\n<p>O Boreal Techno 2026 entrega bom conjunto mec\u00e2nico, equipamentos avan\u00e7ados e constru\u00e7\u00e3o s\u00f3lida. Seu motor 1.3 turbo garante desempenho satisfat\u00f3rio e consumo coerente, enquanto o interior bem acabado refor\u00e7a a sensa\u00e7\u00e3o de qualidade. \u00c9 uma op\u00e7\u00e3o interessante para quem busca um SUV m\u00e9dio moderno, fabricado no Brasil, com foco em tecnologia e conforto, competindo com modelos como Compass e Corolla Cross.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ficha T\u00e9cnica do Renault Boreal Techno 1.3 2026 Geral Ano 2026 Propuls\u00e3o Combust\u00e3o Combust\u00edvel Flex (\u00e1lcool\/gasolina) Proced\u00eancia Nacional Configura\u00e7\u00e3o SUV Porte M\u00e9dio Lugares 5 Portas 4 Plataforma RGMP Pre\u00e7o Aproximado Valor aproximado R$ 199.990 Motor Instala\u00e7\u00e3o Dianteiro Aspira\u00e7\u00e3o Turbocompressor Disposi\u00e7\u00e3o Transversal Alimenta\u00e7\u00e3o Inje\u00e7\u00e3o direta Cilindros 4 em linha Deslocamento 1.332 cm\u00b3 Pot\u00eancia m\u00e1xima 163 cv [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":589,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-594","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/594\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}