{"id":6049,"date":"2025-12-21T18:46:39","date_gmt":"2025-12-21T21:46:39","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=6049"},"modified":"2025-12-22T20:55:58","modified_gmt":"2025-12-22T23:55:58","slug":"toyota-hilux-srx-2-8-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/toyota\/toyota-hilux\/toyota-hilux-2026\/toyota-hilux-srx-2-8-2026","title":{"rendered":"Toyota Hilux SRX 2.8 2026: Pre\u00e7o Tabela Fipe, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos da picape de 204 cv com capacidade de reboque de at\u00e9 3.500 kg"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor turbodiesel de 204 cv, focado em for\u00e7a e resist\u00eancia no uso pesado.<\/li>\n<li>Picape m\u00e9dia a diesel, com tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 e proposta voltada ao trabalho e \u00e0s viagens longas.<\/li>\n<li>Consumo em torno de 9,3 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada.<\/li>\n<li>Autonomia que pode chegar a cerca de 800 km com tanque de 80 litros.<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/veiculos.fipe.org.br?carro\/toyota\/12-2025\/002141-5\/2025\/d\/p4yjhcmnf0dyz&#038;utm_source=carro.blog.br\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">C\u00f3digo Fipe: 002141-5<\/a><\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 347 mil.<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fotos\">Ver fotos<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6sPR_WoReGA\" title=\"Toyota Hilux SRX 2025 - VALE A PENA PAGAR R$ 11 MIL A MAIS E LEVAR A VERS\u00c3O TOP DE LINHA?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>A <strong>Toyota Hilux SRX 2.8 2026<\/strong> \u00e9 pensada para quem usa a picape como ferramenta, mas n\u00e3o abre m\u00e3o de conforto no dia a dia. Ela atende diretamente o p\u00fablico do agroneg\u00f3cio, obras e transporte pesado, sem perder espa\u00e7o entre compradores urbanos que querem posi\u00e7\u00e3o de dirigir alta, interior bem equipado e robustez para qualquer tipo de estrada. A ca\u00e7amba generosa, com <strong>capacidade de carga \u00fatil de 1.000 kg<\/strong>, e o conjunto de tra\u00e7\u00e3o integral fazem dela uma escolha frequente para quem precisa rebocar, rodar fora de estrada ou enfrentar uso intenso.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6063\" aria-describedby=\"caption-attachment-6063\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRX-2.8-2026-3-scaled.webp\" alt=\"A Hilux SRX 2.8 2026 n\u00e3o nasceu para vitrine. Ela existe para carregar peso, rebocar forte e rodar onde carro comum n\u00e3o chega. Foi assim que ganhou espa\u00e7o no Brasil.\" width=\"2560\" height=\"1691\" class=\"size-full wp-image-6063\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRX-2.8-2026-3-350x231.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRX-2.8-2026-3-150x99.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6063\" class=\"wp-caption-text\">A Hilux SRX 2.8 2026 n\u00e3o nasceu para vitrine. Ela existe para carregar peso, rebocar forte e rodar onde carro comum n\u00e3o chega. Foi assim que ganhou espa\u00e7o no Brasil.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No uso t\u00e9cnico, a Hilux aposta no conhecido conjunto 2.8 turbodiesel, com <strong>motor de 204 cv e 50,9 kgfm de torque<\/strong>, sempre ligado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 tempor\u00e1ria. O desempenho \u00e9 compat\u00edvel com o porte, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em cerca de 12 segundos<\/strong>, e o foco claramente est\u00e1 na for\u00e7a e n\u00e3o na esportividade. O consumo declarado, com <strong>m\u00e9dias pr\u00f3ximas de 9,3 km\/l no uso urbano e 10 km\/l em estrada<\/strong>, garante <strong>autonomia que pode chegar a cerca de 800 km<\/strong> gra\u00e7as ao tanque de 80 litros. O interior traz pacote completo de conforto, multim\u00eddia moderna, assist\u00eancias \u00e0 condu\u00e7\u00e3o e um n\u00edvel de tecnologia alinhado ao que se espera de uma vers\u00e3o topo de linha.<\/p>\n<p>Entre consumidores e cr\u00edticos, a rea\u00e7\u00e3o segue um padr\u00e3o conhecido. A Hilux \u00e9 vista como refer\u00eancia em durabilidade, valor de revenda e confian\u00e7a mec\u00e2nica, atributos que pesam muito na decis\u00e3o de compra. Donos costumam elogiar a resist\u00eancia do conjunto, a facilidade de revenda e o conforto em viagens longas, enquanto avalia\u00e7\u00f5es especializadas destacam a solidez do chassi, o bom acerto da suspens\u00e3o para carga e o pacote de seguran\u00e7a abrangente para o segmento.<\/p>\n<p>Nos pontos negativos, aparecem cr\u00edticas ao pre\u00e7o elevado frente a concorrentes, ao custo de seguro e \u00e0s despesas de manuten\u00e7\u00e3o t\u00edpicas de um diesel moderno. H\u00e1 relatos pontuais de donos sobre sistema de emiss\u00f5es e componentes caros fora da garantia, al\u00e9m de coment\u00e1rios sobre consumo que pode subir no uso urbano pesado. Ainda assim, a opini\u00e3o do dono costuma ser clara, quem compra a Hilux sabe que est\u00e1 pagando mais por robustez, previsibilidade e tranquilidade no uso di\u00e1rio, seja no trabalho pesado, no deslocamento urbano ou em viagens longas.<\/p>\n<h2>Desempenho forte para trabalho pesado e uso di\u00e1rio<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6053\" aria-describedby=\"caption-attachment-6053\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRX-2.8-2026-6-scaled.webp\" alt=\"O motor 2.8 turbodiesel entrega for\u00e7a em baixa rota\u00e7\u00e3o, ideal para carga e reboque, sem exigir giro alto. O foco nunca foi correr, mas trabalhar com folga mec\u00e2nica.\" width=\"2560\" height=\"1712\" class=\"size-full wp-image-6053\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRX-2.8-2026-6-350x234.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRX-2.8-2026-6-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6053\" class=\"wp-caption-text\">O motor 2.8 turbodiesel entrega for\u00e7a em baixa rota\u00e7\u00e3o, ideal para carga e reboque, sem exigir giro alto. O foco nunca foi correr, mas trabalhar com folga mec\u00e2nica.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A Toyota Hilux SRX 2.8 2026 \u00e9 pensada para quem exige for\u00e7a real no uso cotidiano, seja puxando reboque, rodando carregada ou encarando estrada de terra sem receio. O conjunto mec\u00e2nico entrega <strong>motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm de torque<\/strong>, sempre associado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e \u00e0 tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 tempor\u00e1ria. Na pr\u00e1tica, isso se traduz em respostas seguras em baixa rota\u00e7\u00e3o e f\u00f4lego de sobra em retomadas, al\u00e9m de <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em cerca de 12 segundos<\/strong>, n\u00famero coerente para uma picape m\u00e9dia com mais de duas toneladas.<\/p>\n<h2>Consumo equilibrado e autonomia para longas jornadas<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ulIZf1PKcC0\" title=\"NOVA TOYOTA HILUX SRX 2025 - TODAS AS NOVIDADES\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Mesmo com foco em for\u00e7a e robustez, a Hilux mant\u00e9m n\u00fameros de efici\u00eancia compat\u00edveis com o que o p\u00fablico desse segmento espera. O conjunto registra <strong>consumo em torno de 9,3 km\/l no uso urbano e 10 km\/l em rodovia<\/strong>, sempre com diesel, o que permite <strong>autonomia que pode chegar a aproximadamente 800 km<\/strong> gra\u00e7as ao tanque de 80 litros. Isso faz diferen\u00e7a para quem roda longas dist\u00e2ncias, trabalha fora dos grandes centros ou simplesmente n\u00e3o quer parar a todo momento para abastecer.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio e interior pensados para pessoas e viagens<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6050\" aria-describedby=\"caption-attachment-6050\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRX-2.8-2026-2.webp\" alt=\"Interior da Hilux SRX 2.8 foca conforto di\u00e1rio, com espa\u00e7o para cinco, bancos em couro, ar digital de duas zonas e tecnologia que ajuda em viagens longas.\" width=\"2560\" height=\"1664\" class=\"size-full wp-image-6050\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRX-2.8-2026-2-350x228.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRX-2.8-2026-2-150x98.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6050\" class=\"wp-caption-text\">Interior da Hilux SRX 2.8 foca conforto di\u00e1rio, com espa\u00e7o para cinco, bancos em couro, ar digital de duas zonas e tecnologia que ajuda em viagens longas.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aqui fica claro como a Hilux SRX deixou de ser apenas uma ferramenta de trabalho. O interior oferece espa\u00e7o confort\u00e1vel para cinco ocupantes, posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada e uma lista de tecnologias que ajuda no dia a dia e em viagens longas. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas prioriza suavidade, enquanto o pacote inclui multim\u00eddia moderna, conectividade com o celular, ar-condicionado digital de duas zonas e assist\u00eancias eletr\u00f4nicas que aliviam o cansa\u00e7o. \u00c9 uma picape que encara rotina urbana com facilidade e segue firme quando o caminho vira estrada ou terra batida.<\/p>\n<h2>Uma picape feita para quem precisa confiar no carro todos os dias<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kvus6akGtqA\" title=\"TOYOTA HILUX SRX 2025 - Conhe\u00e7a as Novidades Importantes da Pick-up!\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>A Hilux SRX 2.8 2026 conversa diretamente com quem v\u00ea o ve\u00edculo como parceiro de trabalho, mas tamb\u00e9m quer conforto para a fam\u00edlia e tranquilidade em viagens. A ca\u00e7amba com capacidade de 1.000 litros, <strong>carga \u00fatil de 1.000 kg<\/strong> e <strong>capacidade de reboque de at\u00e9 3.500 kg<\/strong> refor\u00e7am o perfil vers\u00e1til. Ao mesmo tempo, o pacote de seguran\u00e7a, a tecnologia embarcada e o rodar previs\u00edvel mostram que ela tamb\u00e9m funciona bem no uso di\u00e1rio, sem exigir adapta\u00e7\u00f5es do motorista. \u00c9 um carro pensado para servir em diferentes cen\u00e1rios, do campo \u00e0 estrada, com a mesma proposta de confiabilidade que construiu sua reputa\u00e7\u00e3o no Brasil.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-toyota-hilux-srx-2-8-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Toyota Hilux SRX 2.8 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Importado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Picape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>IMV<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 346.890<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Longitudinal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>1GD-FTV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>689 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>92 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>103,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>15,6:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>2.755 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>204 cv a 3.400 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>50,9 kgfm a 2.800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>74,0 cv\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>18,5 kgfm\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>10,25 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>41,1 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima<\/th>\n<td>4.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Integral tempor\u00e1ria<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00e2mbio<\/th>\n<td>Aisin AC60F<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Conversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, bra\u00e7os sobrepostos, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo r\u00edgido, feixe de molas semiel\u00edpticas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>12,4 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>265\/60 R18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco<\/th>\n<td>159 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>265\/60 R18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>5.325 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.855 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>3.085 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.815 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>286 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>2.090 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>1.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Capacidade da ca\u00e7amba<\/th>\n<td>1.000 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>80 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Reboque sem freio<\/th>\n<td>750 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Reboque com freio<\/th>\n<td>3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>29\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>26\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo central<\/th>\n<td>28,6\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>12 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>9,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>10 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>744 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>800 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Toyota Hilux SRX 2.8 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto volum\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema antifurto de rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2meras para vis\u00e3o de 360 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de descida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vetoriza\u00e7\u00e3o de torque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o integral<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de temperatura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado de duas zonas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ventila\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de velocidade adaptativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porta-luvas e console climatizados<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Navegador GPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Roteador Wi-Fi (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema de som premium JBL<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Subwoofer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TV digital<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos do ve\u00edculo por aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo por aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-toyota-hilux-srx-2-8-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre Toyota Hilux SRX 2.8 2026<\/h2>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho da Toyota Hilux SRX 2.8 2026 no uso di\u00e1rio?<\/h3>\n<p>A Toyota Hilux SRX 2.8 2026 entrega desempenho consistente para uma picape m\u00e9dia a diesel, combinando 204 cv e torque elevado j\u00e1 em rota\u00e7\u00f5es moderadas. No uso di\u00e1rio, responde bem em arrancadas, retomadas e ultrapassagens, mesmo carregada ou com reboque. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas trabalha de forma suave e previs\u00edvel, ajudando a manter conforto no tr\u00e2nsito urbano e seguran\u00e7a em estrada, sem exigir condu\u00e7\u00e3o agressiva para extrair for\u00e7a do conjunto.<\/p>\n<h3>O consumo da Hilux SRX 2.8 2026 \u00e9 adequado para a proposta?<\/h3>\n<p>O consumo da Hilux SRX 2.8 2026 \u00e9 coerente com seu porte, peso e motoriza\u00e7\u00e3o turbodiesel. No uso urbano, registra 9,3 km\/l, enquanto em rodovia chega a 10 km\/l, n\u00fameros alinhados ao segmento. Com tanque de 80 litros, a autonomia urbana alcan\u00e7a 744 km e pode chegar a 800 km em estrada, o que favorece viagens longas e uso profissional, reduzindo paradas frequentes para abastecimento.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o conforto e o interior da Hilux SRX 2.8 2026?<\/h3>\n<p>O interior da Hilux SRX 2.8 2026 prioriza conforto e funcionalidade, com bom n\u00edvel de equipamentos para o padr\u00e3o da categoria. Bancos revestidos em couro, ajuste el\u00e9trico e ventila\u00e7\u00e3o para o motorista contribuem para viagens longas mais agrad\u00e1veis. O ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas mant\u00e9m temperatura equilibrada, enquanto o isolamento ac\u00fastico adequado e a posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada refor\u00e7am a sensa\u00e7\u00e3o de controle e comodidade no uso di\u00e1rio.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais destaques de seguran\u00e7a da Hilux SRX 2.8 2026?<\/h3>\n<p>A Hilux SRX 2.8 2026 apresenta pacote de seguran\u00e7a completo, combinando estrutura robusta e sistemas eletr\u00f4nicos atuais. Conta com airbags frontais, laterais e de cortina, controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e alerta de colis\u00e3o frontal. Recursos como c\u00e2meras 360 graus, sensores dianteiros e traseiros e assistente de descida refor\u00e7am a seguran\u00e7a tanto no uso urbano quanto fora de estrada.<\/p>\n<h3>A Toyota Hilux SRX 2.8 2026 \u00e9 indicada para trabalho pesado e lazer?<\/h3>\n<p>A Toyota Hilux SRX 2.8 2026 mostra versatilidade clara ao atender trabalho pesado e lazer. Suporta at\u00e9 1.000 kg de carga \u00fatil, reboca at\u00e9 3.500 kg com freio e oferece tra\u00e7\u00e3o integral tempor\u00e1ria para terrenos dif\u00edceis. Ao mesmo tempo, mant\u00e9m bom n\u00edvel de conforto, tecnologia e estabilidade em estrada, permitindo uso familiar e viagens longas sem comprometer a proposta robusta t\u00edpica da Hilux.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor turbodiesel de 204 cv, focado em for\u00e7a e resist\u00eancia no uso pesado. Picape m\u00e9dia a diesel, com tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 e proposta voltada ao trabalho e \u00e0s viagens longas. 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