{"id":6158,"date":"2025-12-22T17:08:41","date_gmt":"2025-12-22T20:08:41","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=6158"},"modified":"2025-12-22T17:08:41","modified_gmt":"2025-12-22T20:08:41","slug":"byd-dolphin-mini-gs-2025","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/byd\/byd-dolphin-mini\/byd-dolphin-mini-2025\/byd-dolphin-mini-gs-2025","title":{"rendered":"BYD Dolphin Mini GS 2025: Pre\u00e7o Tabela Fipe, Ficha t\u00e9cnica, Consumo e Fotos do carro el\u00e9trico com autonomia de 280 km"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Pot\u00eancia de 75 cv com motor el\u00e9trico dianteiro, foco total em uso urbano.<\/li>\n<li>Propuls\u00e3o el\u00e9trica, consumo m\u00e9dio de 9,6 kWh a cada 100 km no ciclo oficial.<\/li>\n<li>Autonomia declarada de at\u00e9 280 km com bateria de 38 kWh.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 107 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<li class=\"verficha2\"><a href=\"#fotos\">Ver fotos<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XuRKYpNYoIY\" title=\"Teste de AUTONOMIA: Rodamos at\u00e9 a BATERIA ACABAR com os el\u00e9tricos\u00a0mais\u00a0vendidos\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>BYD Dolphin Mini GS<\/strong> foi pensado para quem usa o carro quase sempre na cidade, roda dist\u00e2ncias previs\u00edveis e quer reduzir ao m\u00e1ximo o custo di\u00e1rio de deslocamento. Ele atende bem motoristas urbanos, casais e pequenas fam\u00edlias que priorizam economia, sil\u00eancio ao rodar e tecnologia embarcada, mais do que desempenho ou espa\u00e7o interno amplo. No tr\u00e2nsito pesado, entrega condu\u00e7\u00e3o simples, respostas suaves e bom pacote de conforto para a proposta.<\/p>\n<p>O Dolphin Mini usa motor el\u00e9trico dianteiro com <strong>pot\u00eancia de 75 cv<\/strong> e entrega acelera\u00e7\u00e3o adequada para a cidade, com <strong>0 a 100 km\/h em 14,9 segundos<\/strong>. A bateria de 38 kWh garante <strong>autonomia oficial de at\u00e9 280 km<\/strong>, enquanto o <strong>consumo m\u00e9dio de 9,6 kWh a cada 100 km<\/strong> refor\u00e7a o foco em efici\u00eancia. O conjunto privilegia conforto e facilidade de uso, com c\u00e2mbio de uma marcha, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e lista de tecnologia que inclui multim\u00eddia completa, conectividade por aplicativo e pacote de seguran\u00e7a com seis airbags e controles eletr\u00f4nicos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6178\" aria-describedby=\"caption-attachment-6178\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/dolphin-mini.webp\" alt=\"O Dolphin Mini \u00e9 voltado ao uso urbano di\u00e1rio, atende quem roda dist\u00e2ncias previs\u00edveis e busca economia. Vale a pena como carro do dia a dia, mas n\u00e3o \u00e9 pensado para longas viagens frequentes.\" width=\"1920\" height=\"1080\" class=\"size-full wp-image-6178\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/dolphin-mini-350x197.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/dolphin-mini-150x84.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6178\" class=\"wp-caption-text\">O Dolphin Mini \u00e9 voltado ao uso urbano di\u00e1rio, atende quem roda dist\u00e2ncias previs\u00edveis e busca economia. Vale a pena como carro do dia a dia, mas n\u00e3o \u00e9 pensado para longas viagens frequentes.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Entre consumidores e cr\u00edticos, a rea\u00e7\u00e3o ao modelo \u00e9 bastante clara. Donos elogiam o baixo custo por quil\u00f4metro rodado, o sil\u00eancio ao rodar e o n\u00edvel de equipamentos para a faixa de pre\u00e7o. Em avalia\u00e7\u00f5es especializadas, o carro \u00e9 visto como uma boa porta de entrada para o mundo el\u00e9trico, especialmente para quem n\u00e3o depende de viagens longas e tem ponto de recarga definido. A manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 simples, com revis\u00f5es espa\u00e7adas e valores inferiores aos de carros a combust\u00e3o do mesmo porte, o que pesa positivamente no custo anual.<\/p>\n<p>Os pontos negativos aparecem com frequ\u00eancia nos relatos de uso. A suspens\u00e3o recebe cr\u00edticas pelo acerto mais firme em pisos irregulares, o desempenho \u00e9 apenas suficiente fora do ambiente urbano e a autonomia real pode cair bastante em rodovia ou com uso intenso do ar-condicionado. Ainda assim, para o dia a dia na cidade, trajetos previs\u00edveis e uso racional, os pr\u00f3prios donos reconhecem que o conjunto cumpre bem o que promete e entrega uma experi\u00eancia coerente com a proposta el\u00e9trica de entrada.<\/p>\n<h2>Desempenho urbano com foco em efici\u00eancia e simplicidade mec\u00e2nica<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fw-4J4Vnb6A\" title=\"Por que o BYD DOLPHIN MINI \u00e9 o CARRO EL\u00c9TRICO MAIS VENDIDO do Brasil?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>BYD Dolphin Mini GS 2025<\/strong> foi desenvolvido para o uso di\u00e1rio em grandes cidades, onde respostas r\u00e1pidas no tr\u00e2nsito e facilidade de condu\u00e7\u00e3o fazem mais diferen\u00e7a do que n\u00fameros esportivos. O conjunto el\u00e9trico entrega <strong>motor dianteiro com 75 cv de pot\u00eancia e 13,8 kgfm de torque imediato<\/strong>, o que garante arrancadas suaves e sil\u00eancio absoluto em baixas velocidades. A proposta \u00e9 clara, n\u00e3o h\u00e1 apelo esportivo, mas sim conforto e previsibilidade, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 14,9 segundos<\/strong>, suficiente para o ambiente urbano e vias expressas.<\/p>\n<h2>Consumo eficiente e autonomia ajustada \u00e0 rotina da cidade<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6169\" aria-describedby=\"caption-attachment-6169\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-Dolphin-Mini-GS-2025-11.webp\" alt=\"O consumo m\u00e9dio \u00e9 de 9,6 kWh a cada 100 km, com autonomia oficial de at\u00e9 280 km. A bateria tem 38 kWh, n\u00e3o h\u00e1 tanque, e a recarga define o uso di\u00e1rio.\" width=\"1920\" height=\"1185\" class=\"size-full wp-image-6169\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-Dolphin-Mini-GS-2025-11-350x216.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-Dolphin-Mini-GS-2025-11-150x93.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6169\" class=\"wp-caption-text\">O consumo m\u00e9dio \u00e9 de 9,6 kWh a cada 100 km, com autonomia oficial de at\u00e9 280 km. A bateria tem 38 kWh, n\u00e3o h\u00e1 tanque, e a recarga define o uso di\u00e1rio.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aqui o Dolphin Mini mostra seu principal trunfo. A bateria de 38 kWh trabalha com bom gerenciamento energ\u00e9tico e resulta em <strong>autonomia oficial de at\u00e9 280 km no ciclo brasileiro<\/strong>, n\u00famero coerente com a proposta urbana. No uso real, o destaque fica para o <strong>consumo m\u00e9dio de 9,6 kWh a cada 100 km<\/strong>, que reduz significativamente o custo por quil\u00f4metro rodado. Para quem tem rotina previs\u00edvel e ponto de recarga definido, \u00e9 um carro que elimina a ansiedade com abastecimento e se encaixa bem no dia a dia.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio autom\u00e1tico e interior pensado para a rotina<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cZiPKcZu_VM\" title=\"POV Drive | BYD Dolphin Mini 2025\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O interior aposta em solu\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas e boa oferta de tecnologia para a categoria. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de uma marcha elimina qualquer preocupa\u00e7\u00e3o com trocas, enquanto a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve facilita manobras e estacionamento. H\u00e1 espa\u00e7o adequado para quatro adultos e uma crian\u00e7a, al\u00e9m de bom n\u00edvel de equipamentos, como central multim\u00eddia, conectividade por aplicativo e itens de assist\u00eancia ao motorista. O foco \u00e9 conforto funcional, com <strong>tecnologia embarcada voltada \u00e0 conectividade, seguran\u00e7a ativa e comodidade no uso di\u00e1rio<\/strong>, tornando o carro vi\u00e1vel tamb\u00e9m para pequenos deslocamentos rodovi\u00e1rios.<\/p>\n<h2>Um el\u00e9trico coerente para quem quer reduzir custos no dia a dia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6172\" aria-describedby=\"caption-attachment-6172\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-Dolphin-Mini-GS-2025-14.webp\" alt=\"O interior acomoda cinco ocupantes, com espa\u00e7o adequado para quatro adultos. O porta-malas leva 230 litros, foco em conforto urbano, tecnologia e praticidade no dia a dia.\" width=\"1920\" height=\"1080\" class=\"size-full wp-image-6172\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-Dolphin-Mini-GS-2025-14-350x197.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-Dolphin-Mini-GS-2025-14-150x84.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6172\" class=\"wp-caption-text\">O interior acomoda cinco ocupantes, com espa\u00e7o adequado para quatro adultos. O porta-malas leva 230 litros, foco em conforto urbano, tecnologia e praticidade no dia a dia.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A leitura geral do Dolphin Mini GS \u00e9 de um carro honesto com sua proposta. Ele n\u00e3o tenta ser maior ou mais potente do que realmente \u00e9, mas entrega uma experi\u00eancia consistente para quem busca economia, sil\u00eancio ao rodar e baixa complexidade mec\u00e2nica. O conjunto faz sentido para a cidade, funciona para viagens curtas e se destaca como porta de entrada no universo el\u00e9trico, com <strong>baixo custo de uso, manuten\u00e7\u00e3o simplificada e pacote de seguran\u00e7a completo para o segmento<\/strong>. Entre os pontos negativos, donos e avalia\u00e7\u00f5es citam suspens\u00e3o firme em pisos irregulares e desempenho limitado fora do ambiente urbano, mas reconhecem que, dentro da proposta, o carro cumpre bem o que promete.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-byd-dolphin-mini-gs-2025\">Ficha T\u00e9cnica do BYD Dolphin Mini GS 2025<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2025<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>El\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Eletricidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Importado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Hatchback<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Subcompacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>e-Platform 3.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>S\u00e9rie<\/th>\n<td>Ocean<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 106.373<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor El\u00e9trico<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia<\/th>\n<td>75 cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque<\/th>\n<td>13,8 kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Autonomia el\u00e9trica<\/th>\n<td>280 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Capacidade da bateria<\/th>\n<td>38 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia de recarga AC<\/th>\n<td>6,6 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia de recarga DC<\/th>\n<td>40 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Consumo el\u00e9trico<\/th>\n<td>9,6 kWh\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>175\/55 R16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>3.780 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.715 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2.500 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.580 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1.239 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>130 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>14,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do BYD Dolphin Mini GS 2025<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2meras para vis\u00e3o de 360 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor externo com aquecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave digital via NFC ou Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Recupera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Auto Hold<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Navegador GPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito em tempo real<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Roteador Wi-Fi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Leitor de cart\u00e3o de mem\u00f3ria<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos ao ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-byd-dolphin-mini-gs-2025\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o BYD Dolphin Mini GS 2025<\/h2>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho do BYD Dolphin Mini GS no uso urbano?<\/h3>\n<p>O BYD Dolphin Mini GS entrega desempenho compat\u00edvel com a proposta urbana e mostra respostas suaves no tr\u00e2nsito di\u00e1rio. O motor el\u00e9trico de 75 cv atua de forma silenciosa e progressiva, facilitando arrancadas em sem\u00e1foros e manobras em vias congestionadas. A acelera\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 esportiva, mas atende bem ao uso cotidiano, enquanto a velocidade m\u00e1xima de 130 km\/h permite deslocamentos tranquilos em vias expressas e rodovias urbanas.<\/p>\n<h3>Qual \u00e9 a autonomia real do BYD Dolphin Mini GS?<\/h3>\n<p>O Dolphin Mini GS apresenta autonomia declarada de 280 km, adequada para rotinas urbanas e deslocamentos di\u00e1rios sem necessidade de recarga constante. A bateria de 38 kWh trabalha em conjunto com um consumo el\u00e9trico eficiente, o que favorece quem utiliza o carro principalmente na cidade. No uso real, a autonomia varia conforme o estilo de condu\u00e7\u00e3o, tr\u00e1fego e uso de ar-condicionado, mas mant\u00e9m coer\u00eancia com a proposta de mobilidade el\u00e9trica urbana.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o interior e o n\u00edvel de conforto do modelo?<\/h3>\n<p>O interior do BYD Dolphin Mini GS prioriza praticidade e boa oferta de equipamentos para a categoria. O modelo oferece bancos revestidos em couro, ajustes el\u00e9tricos para o motorista e bom aproveitamento do espa\u00e7o para cinco ocupantes. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 elevada para um hatch subcompacto, facilitando a visibilidade no tr\u00e2nsito. O conjunto entrega conforto adequado para trajetos urbanos e uso di\u00e1rio, sem pretens\u00e3o de refinamento premium.<\/p>\n<h3>O BYD Dolphin Mini GS \u00e9 um carro seguro?<\/h3>\n<p>O Dolphin Mini GS demonstra bom n\u00edvel de seguran\u00e7a ativa e passiva, refor\u00e7ado pela avalia\u00e7\u00e3o de cinco estrelas no Euro NCAP. O modelo traz airbags frontais, laterais e de cortina, al\u00e9m de controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie. Recursos como c\u00e2meras de 360 graus, assistente de partida em rampa e monitoramento da press\u00e3o dos pneus ampliam a sensa\u00e7\u00e3o de controle no dia a dia, especialmente em ambientes urbanos.<\/p>\n<h3>Como funciona a recarga do BYD Dolphin Mini GS?<\/h3>\n<p>A recarga do BYD Dolphin Mini GS \u00e9 simples e compat\u00edvel com diferentes rotinas de uso. Em corrente alternada, o modelo aceita pot\u00eancia de at\u00e9 6,6 kW, ideal para recargas noturnas em resid\u00eancias ou estacionamentos. Em corrente cont\u00ednua, suporta at\u00e9 40 kW, reduzindo significativamente o tempo de recarga em eletropostos p\u00fablicos. Essa flexibilidade facilita a adapta\u00e7\u00e3o do carro \u00e0 infraestrutura dispon\u00edvel no dia a dia.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Pot\u00eancia de 75 cv com motor el\u00e9trico dianteiro, foco total em uso urbano. Propuls\u00e3o el\u00e9trica, consumo m\u00e9dio de 9,6 kWh a cada 100 km no ciclo oficial. Autonomia declarada de at\u00e9 280 km com bateria de 38 kWh. Pre\u00e7o aproximado: R$ 107 mil Ver ficha t\u00e9cnica Ver fotos BYD Dolphin Mini GS foi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":6152,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6158","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6158"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6180,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6158\/revisions\/6180"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}