{"id":6417,"date":"2025-12-28T12:50:22","date_gmt":"2025-12-28T15:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=6417"},"modified":"2025-12-28T12:50:22","modified_gmt":"2025-12-28T15:50:22","slug":"toyota-hilux-srv-2-8-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/toyota\/toyota-hilux\/toyota-hilux-2026\/toyota-hilux-srv-2-8-2026","title":{"rendered":"Toyota Hilux SRV 2.8 2026: Ficha t\u00e9cnica, Pre\u00e7o Tabela Fipe, Consumo, Equipamentos e Fotos da picape de 204 cv com ca\u00e7amba para 1000 litros"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Pot\u00eancia de 204 cv com motor 2.8 turbodiesel de foco em carga e reboque.<\/li>\n<li>Consumo gira em torno de 9,3 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada.<\/li>\n<li>Autonomia pode chegar a cerca de 800 km com tanque de 80 litros.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 315 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<li class=\"verficha2\"><a href=\"#fotos\" onclick=\"openLightboxByIndex(0);return false;\">Ver fotos<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aTqPW1ZfjPA\" title=\"NOVA TOYOTA HILUX SRV 2025 - CHEGA COM MUDAN\u00c7AS!\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Quem compra picape m\u00e9dia no Brasil geralmente come\u00e7a pelo trabalho pesado e termina pensando no dia a dia. A <strong>Toyota Hilux SRV 2.8 2026<\/strong> se apoia exatamente nisso, aguenta carga, enfrenta estrada de terra com frequ\u00eancia e ainda entrega conforto suficiente para virar carro principal. A ca\u00e7amba de 1.000 litros e a carga \u00fatil de 1.000 kg fazem diferen\u00e7a real para quem leva insumos, ferramentas ou reboca, enquanto o interior com couro, ar digital e multim\u00eddia evita a sensa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo r\u00fastico demais para a cidade.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6418\" aria-describedby=\"caption-attachment-6418\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-2.webp\" alt=\"A Toyota Hilux SRV 2.8 2026 \u00e9 feita para quem trabalha pesado, roda em terra e quer um \u00fanico carro confi\u00e1vel tamb\u00e9m para viagens longas.\" width=\"1920\" height=\"1080\" class=\"size-full wp-image-6418\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-2-350x197.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-2-150x84.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6418\" class=\"wp-caption-text\">A Toyota Hilux SRV 2.8 2026 \u00e9 feita para quem trabalha pesado, roda em terra e quer um \u00fanico carro confi\u00e1vel tamb\u00e9m para viagens longas.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A Hilux aposta em mec\u00e2nica conhecida e conservadora porque isso pesa na decis\u00e3o de compra. O <strong>motor 2.8 turbodiesel entrega 204 cv e 50,9 kgfm de torque<\/strong>, n\u00fameros que garantem for\u00e7a com carga e estabilidade em ultrapassagens, mesmo com o peso elevado. O conjunto acelera de forma previs\u00edvel, com <strong>0 a 100 km\/h em cerca de 12 segundos<\/strong>, e prioriza robustez. O consumo n\u00e3o impressiona, mas \u00e9 coerente com o porte, com <strong>m\u00e9dia urbana pr\u00f3xima de 9,3 km\/l e at\u00e9 10 km\/l em rodovia<\/strong>, garantindo <strong>autonomia pr\u00f3xima de 800 km<\/strong>, algo decisivo para quem roda longe de centros urbanos.<\/p>\n<p>No uso, a SRV se mostra vers\u00e1til. A tra\u00e7\u00e3o integral tempor\u00e1ria ajuda fora de estrada, a suspens\u00e3o traseira por feixe de molas sustenta carga sem drama e o interior oferece conforto suficiente para viagens longas, inclusive em fam\u00edlia. Para quem precisa de um \u00fanico ve\u00edculo para trabalhar durante a semana e pegar estrada no fim de semana, ela cumpre bem o papel, desde que o tamanho e o custo fixo n\u00e3o sejam um problema.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uUlCQsJORQI\" title=\"NOV\u00cdSSIMA TOYOTA HILUX SRV 2.8 TURBO DIESEL 2026 EM DETALHES | TERROR DOS CHINESES!!\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Entre donos e cr\u00edticos, a reputa\u00e7\u00e3o segue majoritariamente positiva. A Hilux \u00e9 vista como dur\u00e1vel, f\u00e1cil de revender e previs\u00edvel no uso pesado, algo que explica sua presen\u00e7a constante no agro e em frotas. As avalia\u00e7\u00f5es costumam elogiar conforto, robustez e rede de atendimento, mas surgem ressalvas sobre custo de manuten\u00e7\u00e3o, seguro alto e relatos pontuais envolvendo p\u00f3s-venda, DPF e componentes do motor. Para o p\u00fablico que aceita pagar mais por tranquilidade mec\u00e2nica e valor de revenda, isso n\u00e3o afasta a compra, mas exige aten\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o correta desde o in\u00edcio.<\/p>\n<blockquote class=\"palavraeditor\"><p>&#8220;A Toyota Hilux SRV 2.8 2026 serve para quem precisa de for\u00e7a real no dia a dia, seja no trabalho pesado, no agro ou para rebocar sem esfor\u00e7o, e ainda quer conforto suficiente para usar como carro principal. O motor turbodiesel entrega torque de sobra, a tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 funciona bem fora de estrada e a ca\u00e7amba com boa carga \u00fatil resolve a vida de quem carrega peso com frequ\u00eancia. O ponto forte \u00e9 a robustez e o valor de revenda, al\u00e9m da rede ampla e da sensa\u00e7\u00e3o de durabilidade. Em contrapartida, o custo fixo \u00e9 alto, o consumo urbano pesa e o tamanho incomoda na cidade, sem falar em relatos pontuais de manuten\u00e7\u00e3o cara fora da garantia. \u00c9 uma picape para quem sabe exatamente por que est\u00e1 pagando mais e aceita os custos em troca de confian\u00e7a mec\u00e2nica e uso severo sem surpresas.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p>Os pontos negativos aparecem no uso di\u00e1rio. O porte grande dificulta manobras na cidade, o custo anual \u00e9 elevado e o consumo pesa para quem roda s\u00f3 em tr\u00e2nsito urbano. Ainda assim, a opini\u00e3o de donos converge para a mesma leitura, \u00e9 uma picape cara de manter, mas que entrega exatamente o que promete quando o assunto \u00e9 for\u00e7a, durabilidade e confian\u00e7a no longo prazo.<\/p>\n<h2>Desempenho para puxar peso, motor diesel e for\u00e7a que aparece na m\u00e3o<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6424\" aria-describedby=\"caption-attachment-6424\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-8.webp\" alt=\"Com motor turbodiesel de 204 cv e muito torque, a Hilux vai bem carregada na estrada e encara cidade sem agilidade, mas com seguran\u00e7a.\" width=\"1920\" height=\"1080\" class=\"size-full wp-image-6424\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-8-350x197.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-8-150x84.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6424\" class=\"wp-caption-text\">Com motor turbodiesel de 204 cv e muito torque, a Hilux vai bem carregada na estrada e encara cidade sem agilidade, mas com seguran\u00e7a.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A Toyota Hilux SRV 2.8 2026 entra em cena quando o trabalho exige for\u00e7a de verdade. O <strong>motor 2.8 turbodiesel entrega 204 cv e 50,9 kgfm de torque, sempre ligado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas e \u00e0 tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 tempor\u00e1ria<\/strong>, o que se traduz em arrancadas seguras mesmo carregada e estabilidade ao rebocar.<\/p>\n<p>No uso pr\u00e1tico, a <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em cerca de 12 segundos<\/strong> n\u00e3o \u00e9 o foco, mas mostra que sobra pot\u00eancia para estrada e ultrapassagem. A ca\u00e7amba de 1.000 litros e a <strong>carga \u00fatil de 1.000 kg<\/strong> fazem diferen\u00e7a di\u00e1ria para quem transporta insumos, ferramentas ou equipamento pesado, sem drama estrutural.<\/p>\n<h2>Consumo e autonomia para rodar longe, sem procurar posto a toda hora<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6422\" aria-describedby=\"caption-attachment-6422\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-6.webp\" alt=\"O consumo fica em 9,3 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada. O tanque de 80 litros garante autonomia pr\u00f3xima de 800 km.\" width=\"1920\" height=\"1080\" class=\"size-full wp-image-6422\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-6-350x197.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-6-150x84.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6422\" class=\"wp-caption-text\">O consumo fica em 9,3 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada. O tanque de 80 litros garante autonomia pr\u00f3xima de 800 km.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O consumo conversa com o porte e a proposta. O <strong>consumo gira em torno de 9,3 km\/l no uso urbano e 10 km\/l em rodovia<\/strong>, n\u00fameros coerentes para uma picape m\u00e9dia diesel com tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n<p>Com tanque de 80 litros, a <strong>autonomia pode chegar perto de 800 km em estrada<\/strong>, algo que muda a rotina de quem trabalha em \u00e1reas afastadas ou encara viagens longas, reduzindo paradas e tempo perdido no caminho.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio e espa\u00e7o interno para viver o dia a dia e viajar melhor<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6428\" aria-describedby=\"caption-attachment-6428\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-9-scaled.webp\" alt=\"C\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas e tra\u00e7\u00e3o 4x4 tempor\u00e1ria deixam a condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, est\u00e1vel fora de estrada e tranquila no uso di\u00e1rio.\" width=\"2560\" height=\"1412\" class=\"size-full wp-image-6428\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-9-350x193.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-9-150x83.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6428\" class=\"wp-caption-text\">C\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas e tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 tempor\u00e1ria deixam a condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, est\u00e1vel fora de estrada e tranquila no uso di\u00e1rio.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Apesar do foco no trabalho, a Hilux n\u00e3o trata quem vai dentro como carga. O interior tem espa\u00e7o de sobra para cinco ocupantes, posi\u00e7\u00e3o de dirigir alta e bancos em couro que ajudam a encarar horas ao volante sem cansa\u00e7o.<\/p>\n<p>O c\u00e2mbio autom\u00e1tico suaviza o tr\u00e2nsito pesado, enquanto itens como ar-condicionado digital de duas zonas, central multim\u00eddia com espelhamento e assist\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o tornam o uso urbano menos cansativo e as viagens mais agrad\u00e1veis, mesmo com a fam\u00edlia a bordo.<\/p>\n<h2>Uma picape que cobra caro, mas entrega o que promete<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6421\" aria-describedby=\"caption-attachment-6421\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-5.webp\" alt=\"A ca\u00e7amba de 1.000 litros e a carga \u00fatil de 1.000 kg servem para trabalho real, transporte de carga e uso frequente no campo.\" width=\"1920\" height=\"1080\" class=\"size-full wp-image-6421\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-5-350x197.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Hilux-SRV-2.8-2026-5-150x84.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6421\" class=\"wp-caption-text\">A ca\u00e7amba de 1.000 litros e a carga \u00fatil de 1.000 kg servem para trabalho real, transporte de carga e uso frequente no campo.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A Hilux SRV 2.8 2026 faz sentido para quem precisa de robustez di\u00e1ria e n\u00e3o quer trocar de carro t\u00e3o cedo. Ela custa caro para manter, tem consumo alto para uso urbano e o porte incomoda em vagas apertadas, mas compensa com durabilidade, valor de revenda e confian\u00e7a mec\u00e2nica.<\/p>\n<p>Na pr\u00e1tica, \u00e9 um ve\u00edculo que serve tanto para trabalho pesado quanto para viagens longas, desde que o comprador saiba exatamente por que est\u00e1 escolhendo uma picape desse porte e aceite os custos como parte do pacote.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-toyota-hilux-srv-2.8-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Toyota Hilux SRV 2.8 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Importado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Picape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>IMV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo FIPE<\/th>\n<td>002143-1<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td>R$ 314.690<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Longitudinal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>2755 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>204 cv a 3400 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>50,9 kgfm a 2800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico de 6 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Integral tempor\u00e1ria<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, bra\u00e7os sobrepostos com mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo r\u00edgido com feixe de molas semiel\u00edpticas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>265\/60 R18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Aro 18<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>5325 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1855 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>3085 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1815 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>2085 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>12 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano (diesel)<\/th>\n<td>9,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio (diesel)<\/th>\n<td>10 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>744 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>800 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Toyota Hilux SRV 2.8 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto volum\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema antifurto de rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de descida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vetoriza\u00e7\u00e3o de torque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o integral<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de temperatura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebativeis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porta-luvas\/console climatizado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Navegador GPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TV digital<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos ao ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Roteador Wi-Fi (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-toyota-hilux-srv-2.8-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre Toyota Hilux SRV 2.8 2026<\/h2>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho da Toyota Hilux SRV 2.8 2026 no uso di\u00e1rio?<\/h3>\n<p>A Toyota Hilux SRV 2.8 2026 entrega desempenho consistente para uma picape m\u00e9dia a diesel. O motor turbodiesel de 204 cv trabalha com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 tempor\u00e1ria, garantindo respostas firmes em acelera\u00e7\u00f5es e retomadas. No tr\u00e2nsito urbano, o conjunto mostra funcionamento previs\u00edvel e for\u00e7a em baixas rota\u00e7\u00f5es, enquanto na estrada mant\u00e9m velocidade de cruzeiro est\u00e1vel, mesmo com carga ou passageiros, sem esfor\u00e7o excessivo do motor.<\/p>\n<h3>O consumo da Hilux SRV 2.8 2026 \u00e9 adequado para o porte da picape?<\/h3>\n<p>O consumo da Hilux SRV 2.8 2026 se mant\u00e9m dentro do esperado para uma picape m\u00e9dia diesel com tra\u00e7\u00e3o integral. Em uso urbano, registra cerca de 9,3 km por litro, enquanto no rodovi\u00e1rio chega a 10 km por litro. Esses n\u00fameros refletem o equil\u00edbrio entre pot\u00eancia, peso elevado e proposta de robustez. Com tanque de 80 litros, a autonomia urbana e rodovi\u00e1ria permite viagens longas sem paradas frequentes para abastecimento.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o as principais caracter\u00edsticas de conforto do interior da Hilux SRV 2.8 2026?<\/h3>\n<p>O interior da Toyota Hilux SRV 2.8 2026 prioriza conforto e funcionalidade no uso di\u00e1rio. O modelo oferece ar-condicionado digital de duas zonas, bancos revestidos em couro e ajuste el\u00e9trico para o motorista, al\u00e9m de volante com regulagens de altura e profundidade. H\u00e1 bom isolamento ac\u00fastico para a proposta, posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada e comandos bem distribu\u00eddos, criando um ambiente adequado tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas.<\/p>\n<h3>A Hilux SRV 2.8 2026 \u00e9 adequada para uso fora de estrada?<\/h3>\n<p>A Toyota Hilux SRV 2.8 2026 mostra aptid\u00e3o clara para uso fora de estrada. A tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 tempor\u00e1ria, associada ao controle de descida e ao assistente de partida em rampa, facilita a condu\u00e7\u00e3o em terrenos irregulares. Os \u00e2ngulos de entrada, sa\u00edda e central, somados \u00e0 altura m\u00ednima do solo de 286 mm, permitem enfrentar trilhas, lama e inclina\u00e7\u00f5es com seguran\u00e7a, mantendo a robustez tradicional da linha Hilux.<\/p>\n<h3>Como a Hilux SRV 2.8 2026 se posiciona em capacidade de carga e reboque?<\/h3>\n<p>A Hilux SRV 2.8 2026 se destaca pela capacidade de trabalho. A ca\u00e7amba comporta at\u00e9 1.000 litros e a carga \u00fatil chega a 1.000 kg, atendendo demandas profissionais e de lazer. No reboque, suporta at\u00e9 750 kg sem freio e 3.500 kg com freio, n\u00fameros que refor\u00e7am seu perfil vers\u00e1til. O chassi robusto e a suspens\u00e3o traseira com feixe de molas ajudam a manter estabilidade mesmo carregada.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Pot\u00eancia de 204 cv com motor 2.8 turbodiesel de foco em carga e reboque. Consumo gira em torno de 9,3 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada. Autonomia pode chegar a cerca de 800 km com tanque de 80 litros. 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