{"id":6562,"date":"2025-12-30T11:29:27","date_gmt":"2025-12-30T14:29:27","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=6562"},"modified":"2025-12-30T11:29:27","modified_gmt":"2025-12-30T14:29:27","slug":"volkswagen-t-cross-comfortline-1-0-tsi-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/volkswagen\/volkswagen-t-cross\/volkswagen-t-cross-2026\/volkswagen-t-cross-comfortline-1-0-tsi-2026","title":{"rendered":"Volkswagen T-Cross Comfortline 1.0 TSI 2026: Pre\u00e7o Tabela Fipe, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos do SUV de 128 cv com bom custo-benef\u00edcio"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Pot\u00eancia de 128 cv com motor 1.0 turbo flex e c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/li>\n<li>Consumo urbano de at\u00e9 12,1 km\/l na gasolina e rodovi\u00e1rio de 14,5 km\/l.<\/li>\n<li>Autonomia rodovi\u00e1ria que pode chegar a cerca de 700 km.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/veiculos.fipe.org.br\/?carro\/vw-volkswagen\/12-2025\/005509-3\/32000\/f\/jngrfp2947j1hl\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">C\u00f3digo Fipe: 005509-3<\/a><\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 178 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<li class=\"verficha2\"><a href=\"#fotos\" onclick=\"openLightboxByIndex(0);return false;\">Ver fotos<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZYnDmVvwGFk\" title=\"VW T-Cross Comfortline 2025 \u00e9 T\u00c3O equipado quando vers\u00e3o mais cara e MAIS econ\u00f4mico\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Quem usa o carro todos os dias, pega tr\u00e2nsito pesado, vaga apertada e ainda encara estrada no fim de semana, costuma olhar primeiro para efici\u00eancia e seguran\u00e7a. O <strong>Volkswagen T-Cross Comfortline 1.0 TSI 2026<\/strong> entra exatamente nesse espa\u00e7o. Ele oferece posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada, interior espa\u00e7oso para a categoria e um pacote de assist\u00eancias que reduz o cansa\u00e7o no uso urbano. O impacto pr\u00e1tico disso aparece no dia a dia, menos esfor\u00e7o ao dirigir, respostas r\u00e1pidas no tr\u00e2nsito e sensa\u00e7\u00e3o constante de controle, mesmo para quem n\u00e3o quer um SUV grande.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6572\" aria-describedby=\"caption-attachment-6572\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-10-scaled-1.webp\" alt=\"O T-Cross \u00e9 um SUV compacto pensado para cidade e viagens curtas, serve bem fam\u00edlias pequenas e quem busca conforto di\u00e1rio com posi\u00e7\u00e3o de dirigir alta.\" width=\"1800\" height=\"941\" class=\"size-full wp-image-6572\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-10-scaled-1-350x183.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-10-scaled-1-150x78.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6572\" class=\"wp-caption-text\">O T-Cross \u00e9 um SUV compacto pensado para cidade e viagens curtas, serve bem fam\u00edlias pequenas e quem busca conforto di\u00e1rio com posi\u00e7\u00e3o de dirigir alta.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No uso t\u00e9cnico, o T-Cross aposta no equil\u00edbrio. O motor turbo entrega <strong>pot\u00eancia de at\u00e9 128 cv<\/strong> e mant\u00e9m bom f\u00f4lego em retomadas, enquanto o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas prioriza suavidade. O conjunto permite <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em cerca de 10 segundos<\/strong>, n\u00fameros coerentes com a proposta. O destaque fica para o consumo, j\u00e1 que <strong>registra m\u00e9dias de 12,1 km\/l na cidade e 14,5 km\/l na estrada com gasolina<\/strong>, garantindo <strong>autonomia pr\u00f3xima de 700 km em uso rodovi\u00e1rio<\/strong>. No cotidiano, isso significa menos paradas e custo previs\u00edvel.<\/p>\n<p>Entre consumidores e cr\u00edticos, a leitura \u00e9 clara. Propriet\u00e1rios elogiam conforto, espa\u00e7o interno e a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a trazida pelos assistentes eletr\u00f4nicos. Avalia\u00e7\u00f5es especializadas destacam a dirigibilidade f\u00e1cil e o acerto do motor turbo para quem roda bastante em cidade. A manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 vista como dentro do padr\u00e3o da marca, com revis\u00f5es previs\u00edveis e boa oferta de pe\u00e7as, fator que pesa positivamente na decis\u00e3o de compra de quem pensa em longo prazo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6571\" aria-describedby=\"caption-attachment-6571\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-9-scaled-1.webp\" alt=\"O motor 1.0 turbo de at\u00e9 128 cv garante agilidade no tr\u00e2nsito e desempenho correto em estrada, n\u00e3o empolga, mas responde bem em uso real.\" width=\"1800\" height=\"939\" class=\"size-full wp-image-6571\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-9-scaled-1-350x183.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-9-scaled-1-150x78.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6571\" class=\"wp-caption-text\">O motor 1.0 turbo de at\u00e9 128 cv garante agilidade no tr\u00e2nsito e desempenho correto em estrada, n\u00e3o empolga, mas responde bem em uso real.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Os pontos negativos aparecem com frequ\u00eancia nos relatos de donos. O acabamento do interior usa muitos pl\u00e1sticos duros e decepciona parte do p\u00fablico pelo pre\u00e7o cobrado. O porta-malas n\u00e3o \u00e9 refer\u00eancia no segmento e limita quem viaja com bagagem cheia. H\u00e1 ainda cr\u00edticas pontuais \u00e0 central multim\u00eddia por travamentos. Mesmo assim, a maioria dos usu\u00e1rios considera que o conjunto entrega exatamente o que promete, um SUV compacto confort\u00e1vel, seguro e eficiente para o dia a dia e viagens ocasionais.<\/p>\n<blockquote class=\"palavraeditor\"><p>&#8220;Como algu\u00e9m que acompanha de perto o mercado e convive com carros no dia a dia, vejo o Volkswagen T-Cross Comfortline 1.0 TSI 2026 como um SUV feito para uso urbano intenso e viagens ocasionais, ele serve bem quem quer posi\u00e7\u00e3o de dirigir alta, seguran\u00e7a e tecnologia sem ir para um modelo maior, o motor 1.0 turbo flex de at\u00e9 128 cv com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas entrega desempenho honesto, consumo equilibrado e autonomia que passa f\u00e1cil dos 700 km em estrada, os pontos positivos est\u00e3o na seguran\u00e7a com seis airbags e assist\u00eancias, no conforto para cinco pessoas e na dirigibilidade f\u00e1cil, j\u00e1 os negativos ficam no acabamento interno simples para o pre\u00e7o e no porta-malas apenas correto, ainda assim, olhando o conjunto e o custo total de uso, esse \u00e9 o T-Cross com melhor custo beneficio da linha.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h2>Desempenho turbo e pot\u00eancia certa para encarar tr\u00e2nsito e estrada<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6gMswSoTTAc\" title=\"Novo VW T-Cross Comfortline - POR QUE MUDOU T\u00c3O POUCO? MELHOR QUE CRETA, KICKS E RENEGADE? EU CONTO!\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Quando a rotina mistura sem\u00e1foro, al\u00e7a de acesso curta e caminh\u00e3o na faixa da direita, o que conta \u00e9 resposta. O <strong>Volkswagen T-Cross Comfortline 1.0 TSI 2026<\/strong> entrega isso com <strong>motor 1.0 TSI turbo flex de at\u00e9 128 cv e torque de 20,4 kgfm, ligado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/strong>, um conjunto que sai com agilidade no uso urbano e segura bem o ritmo em rodovia, sem a pretens\u00e3o de empurrar como vers\u00f5es de motor maior.<\/p>\n<h2>Consumo eficiente e autonomia para viajar sem parar toda hora<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6570\" aria-describedby=\"caption-attachment-6570\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-8-scaled-1.webp\" alt=\"O consumo chega a 12,1 km\/l na cidade e 14,5 km\/l na estrada com gasolina, tanque de 49 litros garante autonomia rodovi\u00e1ria de at\u00e9 711 km.\" width=\"1800\" height=\"1000\" class=\"size-full wp-image-6570\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-8-scaled-1-350x194.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-8-scaled-1-150x83.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6570\" class=\"wp-caption-text\">O consumo chega a 12,1 km\/l na cidade e 14,5 km\/l na estrada com gasolina, tanque de 49 litros garante autonomia rodovi\u00e1ria de at\u00e9 711 km.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aqui a economia aparece no bolso e no tempo, porque menos abastecimentos viram menos interrup\u00e7\u00f5es. Os n\u00fameros informados s\u00e3o claros, <strong>faz 8,5 km\/l no etanol e 12,1 km\/l na cidade, chega a 10,2 km\/l no etanol e 14,5 km\/l na estrada<\/strong>, e a autonomia acompanha, com <strong>at\u00e9 711 km em rodovia com gasolina<\/strong>, o tipo de alcance que permite planejar uma viagem sem ficar contando quil\u00f4metros at\u00e9 o pr\u00f3ximo posto.<\/p>\n<h2>Conforto no dia a dia, interior com espa\u00e7o de sobra e tecnologia que facilita a vida<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6567\" aria-describedby=\"caption-attachment-6567\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-5-scaled-1.webp\" alt=\"O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas com tra\u00e7\u00e3o dianteira privilegia suavidade, a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 leve na cidade e est\u00e1vel em velocidade maior.\" width=\"1800\" height=\"1089\" class=\"size-full wp-image-6567\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-5-scaled-1-350x212.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-5-scaled-1-150x91.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6567\" class=\"wp-caption-text\">O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas com tra\u00e7\u00e3o dianteira privilegia suavidade, a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 leve na cidade e est\u00e1vel em velocidade maior.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No uso real, o que prende \u00e9 o quanto o carro simplifica sua rotina. Aqui vamos encontrar um interior que acomoda cinco sem aperto e entrega praticidade, com <strong>ar-condicionado autom\u00e1tico Climatronic, chave presencial e carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o com resfriamento<\/strong>, al\u00e9m de uma camada digital que muda a experi\u00eancia de dirigir, com <strong>painel de 10,25 polegadas e central VW Play de 10,1 polegadas<\/strong>. Para viajar com a fam\u00edlia, o porta-malas de 373 litros d\u00e1 conta do b\u00e1sico, mas pede organiza\u00e7\u00e3o quando a mala cresce.<\/p>\n<h2>Seguran\u00e7a de verdade, seis airbags e assistentes que evitam sustos<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"638\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RwpNOixZInY\" title=\"Volkswagen T-Cross + 6 Airbags\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>No tr\u00e2nsito pesado, seguran\u00e7a boa \u00e9 a que age antes do susto virar batida. O pacote inclui <strong>seis airbags, controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, alerta de colis\u00e3o frontal, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, controle adaptativo de velocidade e monitoramento da press\u00e3o dos pneus<\/strong>, al\u00e9m de c\u00e2mera de r\u00e9 e sensores dianteiros e traseiros para manobras. Nos n\u00fameros de crash-test informados, o modelo aparece com <a href=\"https:\/\/www.latinncap.com\/po\/resultado\/120\/volkswagen-t-cross-%2B-6-airbags?\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><strong>Latin NCAP de 5 estrelas, com 92% de prote\u00e7\u00e3o para adultos e 90% para crian\u00e7as<\/strong><\/a>, um argumento que pesa para quem carrega fam\u00edlia.<\/p>\n<h2>O que donos e cr\u00edticos elogiam, e o que costuma irritar depois da compra<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6564\" aria-describedby=\"caption-attachment-6564\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-2-scaled-1.webp\" alt=\"O interior acomoda cinco ocupantes com conforto, porta-malas de 373 litros resolve o b\u00e1sico, \u00e9 um carro voltado ao uso di\u00e1rio e viagens leves.\" width=\"1800\" height=\"1091\" class=\"size-full wp-image-6564\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-2-scaled-1-350x212.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-2-scaled-1-150x91.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6564\" class=\"wp-caption-text\">O interior acomoda cinco ocupantes com conforto, porta-malas de 373 litros resolve o b\u00e1sico, \u00e9 um carro voltado ao uso di\u00e1rio e viagens leves.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A leitura mais comum \u00e9 direta, o carro agrada quando a prioridade \u00e9 dirigir com leveza, ter espa\u00e7o interno bom e contar com assist\u00eancias que reduzem cansa\u00e7o. Tamb\u00e9m aparece como ponto positivo a previsibilidade do conjunto mec\u00e2nico, com motor turbo e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, al\u00e9m de consumo competitivo para um SUV compacto. Do outro lado, a cr\u00edtica mais repetida bate no toque e no olhar, o acabamento interno decepciona parte do p\u00fablico pelo pre\u00e7o cobrado, e o porta-malas \u00e9 visto como apenas correto para quem viaja carregado.<\/p>\n<h2>Para quem ele serve, e onde ele entrega menos do que promete<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6568\" aria-describedby=\"caption-attachment-6568\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-6-scaled-1.webp\" alt=\"O pacote traz seis airbags, controles eletr\u00f4nicos, frenagem autom\u00e1tica, ACC, painel digital, multim\u00eddia grande e bom n\u00edvel de conforto embarcado.\" width=\"1800\" height=\"1098\" class=\"size-full wp-image-6568\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-6-scaled-1-350x214.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-T-Cross-Comfortline-1.0-TSi-2026-6-scaled-1-150x92.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6568\" class=\"wp-caption-text\">O pacote traz seis airbags, controles eletr\u00f4nicos, frenagem autom\u00e1tica, ACC, painel digital, multim\u00eddia grande e bom n\u00edvel de conforto embarcado.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ele funciona muito bem como carro principal de quem vive em cidade, pega estrada com frequ\u00eancia e quer efici\u00eancia sem abrir m\u00e3o de tecnologia e seguran\u00e7a, com <strong>consumo de at\u00e9 14,5 km\/l na rodovia e autonomia que pode chegar a 711 km<\/strong> ajudando a tornar a rotina mais previs\u00edvel. O ponto fraco aparece quando a expectativa \u00e9 sensa\u00e7\u00e3o de carro mais caro por dentro ou quando a fam\u00edlia viaja com muita bagagem, porque o interior entrega espa\u00e7o para pessoas, mas o acabamento incomoda e o porta-malas exige jogo de cintura.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-volkswagen-t-cross-comfortline-1-0-tsi-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Volkswagen T-Cross Comfortline 1.0 TSI 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>MQB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Latin NCAP<\/th>\n<td>5 estrelas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Prote\u00e7\u00e3o adulto<\/th>\n<td>92%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Prote\u00e7\u00e3o infantil<\/th>\n<td>90%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Prote\u00e7\u00e3o a pedestres<\/th>\n<td>66%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a<\/th>\n<td>85%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 177 mil<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>333 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Varia\u00e7\u00e3o do comando<\/th>\n<td>Admiss\u00e3o e escape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Correia dentada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>74,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>76,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>128 cv (E) \/ 116 cv (G) a 5500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>20,4 kgfm (E\/G) a 2000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>EA211<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>9,84 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>61,7 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>20,4 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>128,1 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>5W-40<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00e2mbio<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico de 6 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Conversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Frenagem 100-0 km\/h<\/th>\n<td>38,6 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>10,9 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>205\/55 R17 (flanco 113 mm)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>205\/55 R17 (flanco 113 mm)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>125\/70 R18<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4218 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1760 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2651 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1571 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola dianteira<\/th>\n<td>1531 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola traseira<\/th>\n<td>1516 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>373 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>49 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1259 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>474 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Reboque sem freio<\/th>\n<td>400 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Reboque com freio<\/th>\n<td>400 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>20,6\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>31,5\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>190 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal (A)<\/th>\n<td>2,34 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Coeficiente de arrasto (Cx)<\/th>\n<td>0,362<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal corrigida<\/th>\n<td>0,847 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>192 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>10 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>8,5 km\/l (\u00e1lcool), 12,1 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>10,2 km\/l (\u00e1lcool), 14,5 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>417 km (\u00e1lcool), 593 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>500 km (\u00e1lcool), 711 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Volkswagen T-Cross Comfortline 1.0 TSI 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto volum\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de fadiga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vetoriza\u00e7\u00e3o de torque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica em manobras<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste de apoio lombar para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de velocidade adaptativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisor interno fotocr\u00f4mico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto panor\u00e2mico (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Troca de marchas no volante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando interno da tampa de abastecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porta-luvas\/console climatizado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema start-stop<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos ao ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-volkswagen-t-cross-comfortline-1-0-tsi-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Volkswagen T-Cross Comfortline 1.0 TSI 2026<\/h2>\n<h3>O motor 1.0 TSI do T-Cross Comfortline 2026 \u00e9 suficiente no dia a dia?<\/h3>\n<p>O T-Cross Comfortline 2026 entrega desempenho coerente com sua proposta. O motor 1.0 TSI turbo mostra respostas r\u00e1pidas no tr\u00e2nsito urbano e mant\u00e9m boa desenvoltura em rodovias, mesmo carregado. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas trabalha de forma suave e ajuda a explorar o torque em baixas rota\u00e7\u00f5es. N\u00e3o \u00e9 esportivo, mas oferece agilidade suficiente para ultrapassagens e uso di\u00e1rio, com foco claro em efici\u00eancia e conforto.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o consumo de combust\u00edvel do T-Cross Comfortline 2026?<\/h3>\n<p>O consumo aparece como um dos pontos positivos do modelo. No uso urbano, registra m\u00e9dias competitivas tanto com etanol quanto com gasolina, enquanto em estrada consegue ampliar a autonomia de forma consistente. A combina\u00e7\u00e3o do motor turbo com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico favorece rota\u00e7\u00f5es mais baixas em velocidade constante. Isso faz do T-Cross Comfortline 2026 uma op\u00e7\u00e3o equilibrada para quem roda na cidade e tamb\u00e9m encara viagens frequentes.<\/p>\n<h3>O espa\u00e7o interno e o porta-malas atendem bem fam\u00edlias?<\/h3>\n<p>O interior do T-Cross Comfortline 2026 prioriza conforto e boa ergonomia para cinco ocupantes. O entre-eixos favorece o espa\u00e7o para pernas no banco traseiro, tornando o uso familiar mais agrad\u00e1vel. O porta-malas de 373 litros atende bem a rotina e viagens curtas, embora n\u00e3o seja refer\u00eancia no segmento. \u00c9 suficiente para malas m\u00e9dias e compras do dia a dia, sem comprometer a versatilidade do SUV.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os destaques de seguran\u00e7a do T-Cross Comfortline 2026?<\/h3>\n<p>A seguran\u00e7a \u00e9 um dos pilares do T-Cross Comfortline 2026. O modelo traz seis airbags, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e assistentes eletr\u00f4nicos que ajudam na condu\u00e7\u00e3o em diferentes situa\u00e7\u00f5es. Sistemas como frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, alerta de colis\u00e3o frontal e monitoramento da press\u00e3o dos pneus elevam a prote\u00e7\u00e3o ativa. O bom resultado em testes de impacto refor\u00e7a a proposta de seguran\u00e7a consistente para uso urbano e rodovi\u00e1rio.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Pot\u00eancia de 128 cv com motor 1.0 turbo flex e c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Consumo urbano de at\u00e9 12,1 km\/l na gasolina e rodovi\u00e1rio de 14,5 km\/l. Autonomia rodovi\u00e1ria que pode chegar a cerca de 700 km. C\u00f3digo Fipe: 005509-3 Pre\u00e7o aproximado: R$ 178 mil Ver ficha t\u00e9cnica Ver fotos Quem usa o carro todos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1165,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6562","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6562"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6562\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6574,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6562\/revisions\/6574"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}